10-pulttiperästä taas

[jontte]

Lukko ja välitystä ostettaessa olis hyvä tietää lautas pyörän halkaisia(toden näk.8.5"),vetoakseleiden rihlojen määrä(tod.näk.28).
Toi moottorinkierrosluku olis ihan kiva tietää niin olis mukavampi valkata sopiva uusi välitys.

[Red Firebird]

Oolrait ja tattis, tämähän alkaa näyttämään selvältä.

Ainakin Us-partsin nettisivuilla on "uutuudet" kohdassa Eaton-merkkinen GM 10-bolt perä hintaan 549e. Korvaako tämä murikka alkuperäisen, tarviiko tehdä jotain modifiointia, onko oikea ja mitä pitää tietää ostaessa ettei mene rahat ns. Mopen persiiseen? Tämä ei ole mainos vaan ihan vilpittömästi kysyn kun en asiasta juurikaan mitään tiedä.

Voiskos tässä yhteydessä muuttaa myös koneen kierroksia normaaliajossa? Tuntuu, että kone huutaa aika tavalla jo 120km/h nopeudella, kierroslukumittaria ei tuossa minun keksinnössäni ole joten en tiedä sanoa tarkemmin muuta kuin että mökää tulee sieltäkin päästä enemmän kuin olisi tarpeen.

[jontte]

Huutaa kun painaa kaasua, hieman hiljenee kun höllää.

Taitaa hammas kosketus olla pielessä eli todennäköisesti välitys tullut tiensä päähän.

[Red Firebird]

Auto 1973 Firebird 400. Perä 10-bolt, lukoton.

Takapää piti ärsyttävää volinaa, arveltiin että kuskinpuoleinen vetoakselin laakeri huutaa. Vaihdettiin akseli ja laakeri, sama volina aina vaan. Huutaa kun painaa kaasua, hieman hiljenee kun höllää.

Seuraava arvelu että perä se siellä huutaa ja tekee kuskin hulluksi. No sille ei ole vielä tehty mitään, mutta talven aikana pitäisi tehdä. Mikä siellä ihan täsmälleen huutaa, etsinkö jotain eksaktia palikkaa vai laitanko koko perän/perän sisukset tilaukseen? Mistä kannattaa ostaa ja kuka valmistaa?

Ja sitten vielä yksi ajatus on myös kangerrellut mielessä kun autoa katsoo ja tupakki röyhyää. Auto on takaa katsottuna hiukan vinossa, kuskin puoli on selvästi alempana. Ja siltä puolelta se huutokin tuntuu tulevan. Voisiko näillä olla jotain tekemistä toistensa kanssa?