F-Body Club of Finland

F-Body Tekniikka => Projektit => Aiheen aloitti: pecu_83 - 08.11.2010 - klo:22:24

Otsikko: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.11.2010 - klo:22:24
Tervepä hei foorumille!

Tuli viime talvena hommattua tommonen Camaron raato ja nyt jo sain sen talliin ja työn alle. Autossa on valmiiksi kaaret sisällä, levyjarrut joka nurkassa ja 10-pulttinen lukkoperä. Siitä on hyvä lähteä työstämään. Muuten auto on kyllä kokenut melkoisen kovia.

Tommosessa kunnossa se oli pihaan tullessaan.

(https://lh3.googleusercontent.com/XjpeluxnM5XbQBUYLS_utewLcrkTUvVgEH1rQC0hp_WsNl_bj0v_nxs9g6hdsXQOAGZvyZ5ykBCxAVLuV4tiw4ZR55GnY0yHR5FqQITncN3OiPZLCeAMgPTAzrA7Trk-MA5KlJbA18-VSoU1ECWwt1AWz0ifqhQ9uTUkv_4sc-mFPQ2APcaLbOhtHaQIbrrQrfpYtgwdY0Ik-z4C7EvZHYoWrbazilrkJRV9khidHk4z9G5JJC-9hXtrlDGoDRcz0HzQqr05X49tP2m5R2TQCXj7kQnR5Q4iaF2rSPrLsxBUR3bhSTDanA-OnOd_3pw4GiC2pfZbFvZBC4MTO593Btqp6CkVt0Jpn2CU_gpFMyQfwI17ohpDGQ6Wnd6fBzJtXhonr5F7I2PiZ4ieAlPPTjkSpE8Lpz-t89arpTgmkDLQapA29jOR80g8JTy_K5zU-np8C3p9x0fFUVwPTWwVYnTNZq_nsJaMxluWgjGxaQhVzEgQ18qJHZi9qa0_J4O9EZYgtfMKnoyGE4GKvSiEG9cZ5hJ4I2r6_G38BCuaubL6oSaygSItm3mKzWfuNskJ_zgR=w663-h828-no)


Vihdoin tallissa ja työn alla.

(https://lh3.googleusercontent.com/Ook3zrbh3S5AvVNdpGmOi_J9df_1UgLT969n_lwogpPTI7TCgl6F1wATW0CqwI_XJ4HIRbeORbqI3upV7BgnUGwq4qvPm0huBYjuglkNGwdspk-14DiMe-uigJBcZw03H6vdElagI5XjGqNxft9GECsD3pGTHQwbdfp8DmCJtQWkFA3iiwOq51zr0OUKFPxVTXUva87lUN2-tfEI0qZRh1ogAMZC74nlGBOL-kPht65UzKhT8okr3bWVeUy2KJGESTxXqdZvJW1onPrcAZwCg7afzt7L4a2M-HfhpmZRdXrSQn6Yik4_xpXNgHIp6o6xbWZr6UcfJpLfyyAkdrXrAnz8IpgcL_Xx0pufHFWbb7PaNh8uPNLCSn7yUBCaZYcpw_bYnCDBsu3uALyUtYVPSjr1E7_Mvdwsu_8MUkvYmOTIKU_0OeNYryHpZZ131I0TG0E7Gbyulqo91-5sWlCQyA0RGFsOhB1HX2vLRPf-lVA_glN2Bjd_dhJCpJbNF3ehI1I92UU5IVzM3VHOhG2yXggQUL_ZSs8tJbDeyUwMnebHc8caViMYTXSNiECJ-BQk5tZn=w1274-h955-no)

Katto ja tuulilasi oli painettu kasaan Hiabilla  >:(

(https://lh3.googleusercontent.com/L-aLdgpFX7Ov72GCrkNdy5k4ZCewrPo5WgV2vUCDneOSLFLTpFmuH4EN6c534GCEFNKA0B1Xc4g4HN8sbRrSZOqo1lz4kArX4Fg8_Kp-gz1BFItuFtRsMsHO4U2TRyivVDiZSWbY4rgexYa2kUXnaW8QajFTLVVzTy8ueDYxF-xCczizVQf59WleSkKS4VUpEAza9mXifBjtxfQbaS0UG2aEbbnd2TzkN_KSDsQUKZUzX0zuP2XqxMKaNaFF33DgHn__Z87YITpPX7KLNBFIoG2l_i4qjat_nxvJtJtLbp0d2dMsCTLCFHrctbXcbrlD4M-Oo42sAvgQ-q86j8M5-EtevRf6AchWiftFW3tcReHYn3sM9x1ONZofwz_QJ9m3NtLz-o7aKhLOJAypX9f4QVh_lEZR6AXMlTY4RvtLVXLPk_mAtm9NAWALE1ChQ9C0_dFFObbznNve6XNkSvVCpJ1UK-cKy6OOne8v-uRq1LzCl50v7MGIR0otuvKD_ePx1sxQIIwELc1Z-SmFoIwRkgY2oRnP9LH81tCSTwb-TVwAfudqwgPdMpm7eg6OLYEv2vrX=w1274-h955-no)

Oikea takaloksu oli myös telottu johonkin.

(https://lh3.googleusercontent.com/x4BPbbWzY5CrzdGZRdoibePal-VI5qTEi_bM_WLR2UBlIXFXagjnAWdrLQGB8JregGZHC1cnlnvdirJK1QUY4qgXQemG4CNdt356zRKtj0MQhx9R7PjRIE_4_041QESg2siwAf5jazwvuNYUrA5NfbnP6DcB5ze21Hlf-LPGeayuTmnt5tnpaxn1GH6twGZSPuJ_omQjFaO9LZmIXHnHBeixeS1wz1XY9WbUISGtA5ZOzfSfU1lDHb7dR4HTi_Qe7kxWrT8IWGmuHkESxXMGg4pkIB0XUUoTy4pbKvw3XANvQwXf09IrnFhbeJhJWcFrKpcLnaQz0QBzhzyRCZ-RFhETwghQP4ZfFYVBRakZO7HGobp3jcQQxKHLEY1XMo_SRBhK4EH3aGiCNEM5qkU9Mbcmapf9sLmOFddqtqrxepL7_X8E8qsrnj43KOkULLZ_cfU5zpoJn_0CWEPZ7jx0SK1Q0V2y0dnFrp1DsrS8YLTXWFQdIonS8LJVxHHpQ-gu1AubqXhbUCTsO9UT6BqJ-ZZdQC9-NoyDHFe72nVgYFGsVuro3OPuHS9YPqRPZkOxwsWP=w1274-h955-no)

Myös korroosiota oli havaittavissa, tässä oikean puolen takaloksua.

(https://lh3.googleusercontent.com/Wo89Wug033SXS2kO46AtrQnyrITX_qQjk3vrdwqtESQ1qgGVTFlr1JJKomnoeP-HPJcHIoORJRvv009IO6o3wU7391hJri4MbyW-Zo6Ro5QRiNyiBiY-tlpavQU4QrPqP8pxOKSSWLoUfQ4IEfl1sXpOu2lU5mWncWfJK5yv8yfNJeqKX6HyAs5Y4xA9pJHowE2MvZy-FcIqHCWkwbt77FiWkCdsiEYhFYX1KxbQm7RofldAay_9Z5y4VVND0Efbo4I3HPMuhRfWIW1OSdg70XMTqjflAKRehPX-GQBF1KMiigHpnaIy-iSLrsGMu8vBesQ01oPUV5fRnijZ-j16DDz3tUGlssIC8oXMhwyFFpo6AaQNp5vpwxTU7HsbN_DCvXZT4EUuAKeGE777m3HtE1pYH3vOs2J0OHM2RZEW9KdMRG7bcS-zsTcmA0uYt8MCWDq2FPwSRjhN593LjbzhYLdupshnNJYkZ-s6MpoPN9l2xErXC6rnDUZjMYeTEIkbVGq1lpxvZ_WtMxjOEgLMmkaxzZVqHqt-jz6qTo4hY_siENKBqH8MfkQB73VGGW3n8QbQ=w1274-h955-no)

Takaspoileri oli myös poistunut väkivaltaisesti

(https://lh3.googleusercontent.com/pfqWZcLQjZBeVQonWTmrz14BwDT_ffCBPz3LN0di5obJcrRxIIrpVCdN1yillvbzMCi1TUwmBtsbKAkfQ7DfJ8EtgP2N9Ybh6zsXgbqr8wfrPAApiqBrXoorTfOsEjvUBfzPU2KpXhesB5u2fup94vYwz-ufH6GW0nAkesLbMiUPxTIpeagVwtQ5RpuOpcqaEHq_lKjYFv-ASgHg31FCDUEqjpnHueG_Ja41tkEuYawrlas8Y53vKYHS8tv2FlGDnJTUJEV7qh8DycAt47JXU9fqBYdvooHqkZ8mNhud5FkrNOiVrvwZLd5YhA3SyNgkzBZpvHwQzX5WvIGqUpENac2rW2KGeIn4Y5h2uuTf5IVU22rZM0Q5_9PmZnvTSbcPKX2148lfiJvnf8eeUgAaF6DWRr8L2xSGTGtp0T5GW-bL3Eqbt9TbhVbJCT6mTHVjKPejuDQgSQeWDNvjfSrk8GfTlZiyCOV8yk_35oaL91m6Zc5zC6X93Pqs1bcaxanlLathnAky9qJekT0sAoQaUeMb-y9PGPFzQI9qgSL6v3neQ8yDfgLTvIoSXxi7Nlx6FQKR=w1274-h955-no)

Pannuhuone ammottaa tyhjyyttään

(http://www.teammadmax.com/gallery/d/29167-1/camaro+8_11_2010+020.jpg)
(http://www.teammadmax.com/gallery/d/29169-1/camaro+8_11_2010+021.jpg)
(http://www.teammadmax.com/gallery/d/29173-1/camaro+8_11_2010+024.jpg)

Mätiä leikelty pois

(https://lh3.googleusercontent.com/nLEz2z8m1fUK91316CqHuKTxWsKQoNM81UE_zNvhFLemj4VjLjOCI52Vm6g4kSXxnorVNu_9e_VQf91DGu7Xije0NAmhmpmB9TP7rsXxx-SO_qLBisPpjw2no1p5aUuVFoJ433WcfgHFms9WVXIK7qo5SGvBvzAr5xK5PFqJl5gTrrAzlmmh2-B0Pn8XxRx_PDkwICwdFgPdXBYdtHFOoDPhsgt4GVgQQexLuiK8aQ0vfEP0AtAxpIs0nUa-QST_udHrwNbl-WiQGhIwLjTEYWnItudxRmfcKuZPQp49y82bC8oUVNW3Fv2oYpJH3k_hgMNWr-92PxEXEqzVAEDMcVbt5nlADfDyJxCCQ9Ck-n-jX7b3PySd7rpnXNSZufeGm5WJ3NN2E3ZzF_c9LDR3XVljJSJz_0rfkcxAdIs6pt6dSYRYRV2_UoioMMRbEMiylC54CN7neTD2x6p3LTmMb3YolNx7YSDDeXG8WInGi1YfurO4uyjGqwCUsb-5KSrJEZLoki0nk_uj2plhuj53sZa-M8YukYVjN8-W2XXHmW_MFQTr7DDuHA1NRFJUXm6e1z55=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/KUpX41hCV1xAZIUM6LWLrTi9v32FvqUgsw8jic8BlKV7237j9itcVycWB-Vd_BZ7DuhqY_mER0A1OgPiDKI8CSW4TWUH-Nb1LQyoJel4NxlI4eP9mDWvKt9Qfr5IODfYbldyRsEqqwzCGhVJD9wH8Zzzpc3xbXk16ySw5sCzF_quxEoQNY4ARfvPcqFF--dmHlcKXMc5FfBT6HquEPZU4nzWmZig-dA5qPqgHzVOYj-9EHRRbG1tPOd1AKPDPeo0ejFeuAebNyIWkjcAT04c-pZC26mFl6oEYWpt6YqJqDRQXwqCEm9K_7uaF6uYkrhHTd3HssaePkMtFP5E2T9LAXoa-lptW71Z2u97ca8mkQvxckGa8x9qryHz-PwSfJwvpCn9Xu4JYi3jaJCadOLnuLibp014fOa9PF36t5O6v4fiNpg1Cmy6uGNuuyHLCRyMuvu3XDdOodyhPx9WcbVnxo5hmt8hSmPp5QWVaiyZ73bc_UHA8nVNfZYuDJlIKkUk8yawBpSvEOc5EK-2Rfb0Cl0DcYEHRL3LtF_DBK7g9w9uxp79iuTmfpGx74Vox_14xC2m=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/BM7q-18pojgxfUZYoLUIW66ejPjYkHzbz1aL4IiquxgCvszTT6_OsA6jjzFH2KUt9-mxNgmyLHTTXnYVcflBRwIR9DphuII6Ew5Rumc29Z0qlhUDNnbuuf1Z8NuinA423Ridx-ErxychDTtug4OM6bn9kYuBY-ODDzNz_NThV0-uPKKSa644ObIFRj0HHU2hiPWo4VlxRReaxoV2umZciRaEj26lZFgzqcS0927KLdtVgNW2g01FHgZVa_TVAGp8ey9_kukOcC4cnaBxDWy21P8YGgt8RBrXoI7JWvDTqPWce_4mO5UVNL4wKpmFvDwvyBYUP98-YhYQtgjiliwfHNyxRyDbKcy80i_0p9KZjq-gUz0F_QMkAXKB3LIDkaxh1d_lnpntj2b4ucy11HCn3YzvkL4ma9g2GLrNij8dRR71oAH0l5cbMBFNxZfaHwbZx1mDpWyRwE11Cuo1CPwP-Mnbzqz9ARXSlWM-8PtUqX-8KADHBPG7IslEKQ0UhxRZjxhnvRO5RJTgZnyN61QKept7MZO08zgNT7lX5zB4TcuiOf8lrwhCK-MHL5np_VoQPTVj=w1274-h955-no)

Ja vähän tuoretta tilalle.

Lisää kuvia löytyy osoitteesta https://photos.google.com/share/AF1QipPic2nNWRrgJFTLZRSauXNI1p6lrO15djoLKsePn2BBZib-PW8ptfKOsTicOD2hCA?key=SzdMd0ROdTFtOFR2bHVfNjc5T1VKM2Q0cjFCc0NB
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: rokzetä - 08.11.2010 - klo:22:34
hienoa! taas saa yksi 2g uuden elämän. *clap*...siin on toinenki saman ikänen gm tuote vieres,nostalginen jo seki. ;D
aikanaan tuntu että 2 kopan camaroita oli suomessa melko runsaasti,nyt niitä näkee todella vähän.se oli suosittu rataauto 80 luvulla,moni kai tullu tiensä päähän siellä. :(
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: pecu_83 - 13.11.2010 - klo:20:56
Miggi on taas laulanu ja naamaa kiristää, kun ei sen maskin kanssa joka väliin mahdu. :D

(https://lh3.googleusercontent.com/g4LzB-Ru6IO9ybYs_S5fIMReL6p7x1Op0WNSHQ-KaQTMNM7sCCR4uLI1zJHs04kID2x2MvdZ4C8tVGmhp6LOwSPHjirk1c8JESIgQ4kj6FQAM1Yhc6O19OpSoEzNkTMpoHJy1lH_tHvEd48v3XkepNGsLJ99p1GPesSsCdqwwsQP6aK91wj698nzTMwzX9v3WoFfV3PgOkwpDD6tWyEOL4luiSmPMV2tvI8v2_EQIp5K967U5XRJU2Aqd9DrmDwrjQZSMy6Y9DaxJV8EuKEfHWhk3FV6xfXZ8jExmRsB68fTWZwjj59kxq6Gx_AMG0NgvD2vQ1XOL3W5ANaIJ2k318g3hgZhjCIcp09YZz_-ps-6UQdWtTo3RA0flbOEH_wdQtO3rjbvP22rfnbiLwJL5sTSlCqvOV4Ayz2Qycf0DFkpHYBH3Lvf5E7p_YkWAJNxDfKs9Sna0sFt0BQiiobcLwAMmeREQG9LEfqluiaQfDey6ark_EcLWhn4Ypk7br9zaCGyZje0V6oPMoxZhuhHYqubx0xBIeLdE3-9OfMuYWn-v5K3uJcGZRTI0ffvJU4SsRww=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/0asmiP200Gt3JxozCqpdFCoCJ4bcLWYPXcFE-k4l7YB1-p1H6HIVligyeaWRZYEBehOto5SZWbUnqU2HyVKFeBbc2LawFO9yxlRIne1vmfPfLTQ2VbRb8m76nIiLKbt1IB0zamvRYyYz2TYb3N41WwVT-xAQ0FG-0c-JQplOfop_gi_7wA8Fd_Cv9ubENv4JVmYvbeIsrYVXu1uSMqxvvVvP7_s71roLVvIj1L7G3QsouQP_GPCgO5zcnbGxdNru-1WxygMnigbbxayUg_13pIBrthxd_1HkZ5pHMwbrz8t-648AF9FyznMduLHsWDGzTX6sOMRKLuiiVwkOPW12sdzh3f8pLrUgg3uI_iwAj_EED7xo7KXQ8Bg9erlAtbgLqfUi1MgCh00ONS9PqKOccFzOp--f6nFPB_N-1XIPswFdiM286NJiwdk_PS4NTqmSWFwWuYER0OA5MEQr4rlS1PNDp5xWCgKmXcBNmAMZiRpRCpa8rzD5MOVuAwUdnos6LoCO_wtRXxg-dYRskSK7S9yhqE93wn_legmhpierK0y3n4Yp4NT-pRBzw8hU4tR_IPTv=w1274-h955-no)

Takapyöräkoteloihin sain paikat aikaseks + muutama pienempi lappu.

(https://lh3.googleusercontent.com/JIaL10NB0mJ7XMg50sLy2iYLpl_3yL-Pfxr-V5fMaokmi7Y8CD1lRLq4unVnYME64YWD7xlsFtjgBDAyq2SeSU7ftW3Rn4L3PLA4pweXqV1EZQ3x1zHjc0R-TDhGQG-negw1lCFHkUJGCPW_dEiyqbj9oWSgbYXC_aDcb9iFttJcLdKAhICUpafMsdyQd5cVQYU7xIrHHZIlemyBybjBx3sypRjKg9E91Qmdq1ZGCLBf1CnC6R4DFxGH52vZKNUDvRGLPdY1LDdG2ZkEDC6j2oZ3Hpz2aS1JSoESjUzxdKYbPPYhDKzdqFi7hW2TbF7p9_QEQoYZsvLUNBT9PbgPHtwba2HfCMXcGxCxAaXZtydbc7hxJYHYE8zmkVrI139lUflrb_MukCxgwP5yFhkBDrtCdqdWXvS_eON1mVxQHG_BxPH8MuBUSmpJWurV05N6wv4JcuCNN_byqAz0V4eAGp8101nc5Azo-RSBK1OE-eDHBZUz8R2iVQe2-auQpz2L5Fh2NWhUVdez-7KF3FBAtc290spKP5osrdMdQTRbO8jh0QvosEciTarENZJtuTxmN0Uy=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/yMyAwdRFaSG3igHITOwo_wG21sEirMPh6SqrLQAdDArrF5QN8qWVLy5OUzw2xudNUyZrr9HUd8qCtuMDYHQo496XgDtZXbNjTonWAtz2PD5iJPmLEear5HrRgxSfFK91Y50ZekJcp0AvHNEObgLG70QzHtdkGFCUk8tO33Mn8pyVuqLoY1orFUPqrWjARV4aljyOUlwZgmUC_Tn16zva8B7-wLPXlDW41SrXuaPCfZWcCYbw5y_UW_W378gseMrDtbw7EsV1j_NKiau773QZDY7W0fODhCb0iWWpebIJWR-PbtrcT-1e0Frb93lq55bz_K0qPDZc0idC0hP0aQsTpdJRzPti3NQIYdglhGN_FQcBcj95-tpJZVSg6t5X6lVhcAYhJv6sB_LL48oYMYgLv5AFjrN-A-vfMlnE8oOQKTSLV8G5cNHnmL3Yc74FN6rzJOwouc_fS-c7Cc3gXB_IkO8Y8A2ghkYZ0YRK7xRP6LJ8Qh1sijgglgseDt6E9puaHvrbMqm3O1uyqfJmH8RR3UsRwOZq14RdXzGOLsFvLldIr7X8ViRI4FfOtXU2zndiuO60=w1274-h955-no)

Lohmot tuli aika lähelle totuutta vetovasaran avustuksella. Mitään näyttelyautoa tästä EI olla hieromassa.  :)

Tosiaan noita vanhempia Ooppeleita on tullu harrasteltua jo jonkin aikaa ja tää on nyt sitten ensimmäinen amerikkalainen.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: Mopo305 - 13.11.2010 - klo:21:56
Son mun vanha peli,isolohkon paperit.Mahtaako olla verot maksettu,ollu ainakin rästissä n.8v.Perä on muuten Dana 44ja välitys oli mulla 4.09,ei GM:n 10p.Mihkähän on mosa häipyny.Oliko alutankki vielä takaluukussa.Joo ja rekkari oli JTT-58
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: Mopo305 - 13.11.2010 - klo:22:41
Tollanen se oli kun se oli mulla,löytyy varmaan muitakin kuvia,jos etsin,ja jos haluat.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: BadassZ28 - 14.11.2010 - klo:13:54
Hyvältä näyttää, keep on going  m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: pecu_83 - 05.12.2010 - klo:02:33
Son mun vanha peli,isolohkon paperit.Mahtaako olla verot maksettu,ollu ainakin rästissä n.8v.Perä on muuten Dana 44ja välitys oli mulla 4.09,ei GM:n 10p.Mihkähän on mosa häipyny.Oliko alutankki vielä takaluukussa.Joo ja rekkari oli JTT-58

Ei ollu konttorilla mitään mainintaa verorästeistä kun otin omiin nimiin  ??? En ees sillon tajunnu mistään tarkistella kun kauppoja tehtiin. Ei ollu tankkia laisinkaan, eikä mitään tietoa moottorin kohtalosta. Henkilö keneltä auton hankin ei osannut kertoa autosta juuri mitään. Sen verran kertoi että autolla olisi aikanaan ajettu Camaro cuppia, mutta sitä ainakin itse hieman epäilin. Osaatko kertoa auton historiasta tarkemmin?

Jotain on taas tallillakin näperretty.

Takapuskurin tilalle siis n.38kg kevyempi ratkaisu pellistä.
(https://lh3.googleusercontent.com/HKbrrr8Xi9dHMOPJBRIZMJUmpbyXN0LVe3FrtqRswUbyuaX6qRj7vDKlrUysught66EyFuC2QsgoXMZGRIQRB0nlVfe1YdeuS_P32wQZDKzi4h-LuuZa7vxxJzMYR3kYwsyIhvpIalS0UqKPP2Dbcf_ROrxc78I5Ccq9F2dC5dYN1fLk5nJuf11vooQO2bdWKwnlyMI9MkJdUvm0ogSomCsF6MNfrqIH0AN3lx8PtH5owyMFDYWwoS6LiH4xanljOo5Q8PFxVekHGyrhqSRTG3ZIylY3OUfbjQclCKpJLBCPCf4q9Gpf_h7kWHh5DG4Zbk2cB4E1QB9aKEbgBvs5H0rKqFTMBL6Zyk42lXklZgB9gQoGsrkby4R6AJLslQijBVGyUx0pXpo9rYde9Z6XAU-ITBzQidOXqd1ubm9_tgyWjm5NJkOC1ovSRHTSL05FaRT7wJJgABG3OAb9KSi6nRQDdXkaNsvTJ97bOA6axIQxL47jjvhzClkiVa1Kai5D6xJw_czDv6Jg2alHCFPSVvuzxwWdbzvHONs18ZlSqOVnxiaA0DV8OuX_ZJbSxvr9I2XJ=w1274-h955-no)

Rekisterikilven paikkaa miettiessä loppu mielenkiinto kesken ja hakkasin sen vasaralla sinnepäin :D
(http://www.teammadmax.com/gallery/d/29276-1/viivi_+camaro_+vectra_+maisema+4_12_2010+031.jpg)

Vasemmalle puolelle helmaa ja loksua.
(http://www.teammadmax.com/gallery/d/29278-1/viivi_+camaro_+vectra_+maisema+4_12_2010+077.jpg)

Tilkkutäkkiä :D
(http://www.teammadmax.com/gallery/d/29282-1/viivi_+camaro_+vectra_+maisema+4_12_2010+080.jpg)

Yleiskuvaa
(http://www.teammadmax.com/gallery/d/29284-1/viivi_+camaro_+vectra_+maisema+4_12_2010+085.jpg)

Seuraava hankinta tallille on kyllä uusi hitsausmaski, silmät aristaa valoa vielä pari päivää hitsailun jälkeen...

 8)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: Minimies - 05.12.2010 - klo:10:28
Seuraava hankinta tallille on kyllä uusi hitsausmaski, silmät aristaa valoa vielä pari päivää hitsailun jälkeen...

 8)


Juu, älä turhaan verkkokalvojasi polta........
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: camaro1 - 05.12.2010 - klo:11:43
Moro

Löytys tuollainen -77 Firebird koppa paloteltuna, tää aijottiin tulla hakeen viime kuun aikana mut ostaja ehokkaan aktiivisuudesta johtuen myydään ainoastaan osina and koppa on jo paloteltu!
Jos tarviit tuohon kattoon ja pystyt hyödyntämään täs on tuollainen American T-top reijillä puhkottu katto katkastu noin 10cm pilareista, T-top hilppeitä ei ole mut tuon katon voi Budweiserin six pakilla noutaa Raahesta löytyypi
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: pecu_83 - 05.12.2010 - klo:14:39
Moro

Löytys tuollainen -77 Firebird koppa paloteltuna, tää aijottiin tulla hakeen viime kuun aikana mut ostaja ehokkaan aktiivisuudesta johtuen myydään ainoastaan osina and koppa on jo paloteltu!
Jos tarviit tuohon kattoon ja pystyt hyödyntämään täs on tuollainen American T-top reijillä puhkottu katto katkastu noin 10cm pilareista, T-top hilppeitä ei ole mut tuon katon voi Budweiserin six pakilla noutaa Raahesta löytyypi

Kiitos tarjouksesta, mutta mä tarvisin sitä kattopalaa ainakin 15cm tuulilasin reunasta taaksepäin, toi näyttää aika hilkulta että riittääkö. Tarkotus oli kyllä tehä se kattopalakin ihan pellistä niinkuin noi muutkin.  ;)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: Mopo305 - 07.12.2010 - klo:18:44
Tere, hienoa jos ei rästejä.Jokunen aika kun katoin rekkarilla JTT-58,niin silloin näkyi,että olisi ollut rästejä.Mulle auto tuli -97 oliko elokuu,oli leimattu isolohkolle.Koneena oli LS6,niitä jälkituotannon koneita.Kaikki kamat alkuperäisiä LS6 osia,vain lohko uudempaa.Toi perä on Dana44,minä olen sen sinne laittanut.Oli joskus Jukka Panun -69 Novassa/acadiennessa,perällä ajettu muistaakseni matalia 10:jä,,jouset myös Panun perintöä.Jousethan on niputettu aika erikoisesti.Ei ole ollut missään cupissa,itse ajoin streetmanniä vaasan kisoissa,kerran kalajoella mistä ennätys 11.634 ja +195km.Auton myin Pulkkisen Antille,orggis kuntoisena, siis koriltaan ja sisustaltaan,hän sen sitten raiskasi.Antti vissiin yritti ajaa sillä pari vuotta??? Sen jäkeen ei ole auton vaiheista tietoa.Camaro tuli minulle Savonlinnasta ja oli silloin punainen,tuo keltainen on mersun värikartasta koodia en muista.Jos jotain tulee mielee,niin kysy pois,yritän muistella jos vaikka jotain muistais,moi jukka 0440213061
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: Hurja - 07.12.2010 - klo:18:51
Hommaa ny se hitsausmaski! Ei oo kivaa ilman, nimim kokemusta on..
Ei oo muuten pahan näköönen tuo takapuskurin korvike. Ainakaan näin äkkiä kattottuna. Tossa laitoksessa olis kyllä potentiaalia vaikka mihin

Tuli muuten ekoista kuvista mieleen se transformers elokuvan bumble been 2gen versio.. Paikkamaalailet noi pellityöt jollain lähes samalla värillä ja sikakiree-mallin tekniikkaa pellin alle.. Sitte mennään maaradalle ottamaan kisaa, cowboy hatut päässä tottakai
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: pecu_83 - 07.12.2010 - klo:22:57
Hommaa ny se hitsausmaski! Ei oo kivaa ilman, nimim kokemusta on..
Ei oo muuten pahan näköönen tuo takapuskurin korvike. Ainakaan näin äkkiä kattottuna. Tossa laitoksessa olis kyllä potentiaalia vaikka mihin

Tuli muuten ekoista kuvista mieleen se transformers elokuvan bumble been 2gen versio.. Paikkamaalailet noi pellityöt jollain lähes samalla värillä ja sikakiree-mallin tekniikkaa pellin alle.. Sitte mennään maaradalle ottamaan kisaa, cowboy hatut päässä tottakai

Kyllä mulla maski on, mutta se on huono!  :D Mutta eipä siinä, tänään kävin ostamassa sähkömaskin säädettävällä herkkyydellä ja tummennuksella. Varmaan huomenna pääsee koe-ajaan, kun talvikoheltimesta tais katketa pakoputki moottoritiellä  ;D.

Mitä tohon ulkonäköön tulee, niin mulla vaihtuu visiot päivittäin :D Saas nähä mitä siitä sit loppujen peleissä tulee. Kun autoa haettiin niin kaveri tokaisi heti ensimmäisenä auton nähtyään: Bumblebee!  :)

Ei ole ollut missään cupissa,itse ajoin streetmanniä vaasan kisoissa,kerran kalajoella mistä ennätys 11.634 ja +195km.

Joo, näin mä vähän arvelinkin.

.Jousethan on niputettu aika erikoisesti.

Joo, itselleni tämä on ensimmäinen lehtijousitettu auto, enkä oikein ollut ihan varma mistä on kyse, mutta kaveri heti kuvista osasi kertoa kyseessä olevan caltracks-tyylinen ratkaisu. Täytyypi vähän koittaa sitten ajossa säädellä ja tunnustella vaikutusta.  :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: Mopo305 - 08.12.2010 - klo:09:22
Niin,ja ne lehtijouset on niputettu sellaisilla pannoilla,vasen ja oikea puoli erilailla.Pitää olla just noin kuin on.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: pecu_83 - 08.12.2010 - klo:12:10
Niin,ja ne lehtijouset on niputettu sellaisilla pannoilla,vasen ja oikea puoli erilailla.Pitää olla just noin kuin on.

Aijaa? Mikäs tässä on ideana? Mun aikatavoitteet on lähemäpänä 1.5 minuuttia kuin 10 sekuntia, eli toimiiko kyseinen systeemi myös mutkaradalla, vai onko vain kiihdyttelyhommia? Täytyykin perehtyä aiheeseen tarkemmin. Onko jostain löydettävissä kirjoitettua tarinaa kyseisen systeemin toimintaperiaatteesta?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: Mopo305 - 08.12.2010 - klo:13:35
Mutka radasta en yiedä,mutta eiköhän tuolla ole haettu tasapainoista pitoa molemmille renkaille.Näin muistelisin Jukka P:n maininneen.Muunlaista tietoa ei minulla ole.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: pecu_83 - 08.12.2010 - klo:22:35
Tänään tuli käytyä taas tallilla. Talvikulkineen pakoputken hitsauksen jälkeen tahdoin vielä hitsata lisää uudella maskilla, joten tein Camaroon puuttuvan kattopalan. Uudella maskilla oli ilo hitsata.

Vähän heppailtuna hollilleen
(http://www.teammadmax.com/gallery/d/29393-1/camaro+8_12_2010+002.jpg)

Ja saumattuna
(http://www.teammadmax.com/gallery/d/29397-1/camaro+8_12_2010+005.jpg)

Vähän se katto oli venyny pitemmältäkin matkalta, enkä oikein osannu hitsisaumalla vetää sitä suoraksi, mutta vähän lämpökäsittelyä ja kittiä niin kyllä se tarpeeksi suora mulle on.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: pecu_83 - 10.01.2011 - klo:09:45
Vähän ollu hiljasta tällä rintamalla, kun tallissakin ollu 20´ pakkasta. Eilen tuli kuitenkin vähän turailtua taas.

PIM! Lattia meni pois.
(https://lh3.googleusercontent.com/Hs8NKxXu6PtrnmXwkqvNu8PXy07D-5SQl3gyMBYzm2lR9B55q-evGmjFXBvnyYqtrsrHiMLqJzhOI5ar3OL2PLrBXjvOyj4TxBZ_ifNEAC-8akXwr7jBiqq4xpi1uXXal_BOIdxYoW4bhhvXTepWpQVNadFSX_eWNY7OjOwt4hZbrBXHNTLiwExWC2h9nvMVZtDVTx5AzGj_2Ith3iRGyBqAN3CJaQ2ycUG2eoOi7rtedAegLY_lm-_w_DsD1jpRFEXB3Ccu8AduzxViO-NuoQoJ5qXUsBepmiNDZ6_07_QGZAht1cqTi9-fbwBzsRVaF3DAGjIzW6fOZJnH0bm4IxJ8Vwj6QS9i4UEQxjzFegZiQIaMqEKwAhhf-5Xxvp5PY_KkdW_PdoU5VmDH3Jvr0t3GqJAQdJilQ_0AJLA4Q--rFfHIrQsqlMZDSp5_-O76eYW_KkY_CyLDInFa51cl80Ua5aGf-NTILfVT21IX2krQWXNo8iy7gApGtwFhiUnx57q4_NS8VUIp_6J6zPZf-Gvte0wFNwdletYVHwNzvim07Xp29oWPwDf6vCaLIkhmiR2G=w1274-h955-no)

Ja yhdyspalkit tuli tilalle.
(https://lh3.googleusercontent.com/wzdn76TI-z-v6031bLKqAZmbLo8tC3_pxPIub3l5WQmUkFk_9aHjjffCiyoabvpUoMiS4-JmSdggpUY1aBNp6_5iZxP8PYEFeee7bOFQOidLsdLLcqKIosZ01eKzynfR4UYjb7gGw9QDJqgWIE5d6xouHcW70nTtsymWNeCJ1sAkiK_VGpRwmSRoN4_MNmRIsiOYen2WD6jSIRe2K0MwuGodq_3TNJxjbuf5Qy66ta9ZxgAtiLAwgldm-PIO9SjpUPuqdp0AQlFUcClxgGyBznt9AkahIAYZPTQz4YhJRIzUVv2k8CBG-8RghudacKiwAflCHVpKAWXSrhOSj4gFHPI_Qi-jDRwWKnoQx-NuY4-B14vzw-2QeRvPLz2mkPHX11VvxkUDDwhwPY9OJbut1YqZ6Hg6bPpHD24atzMiRBIvZoRUypYYR8628RjK-juirrWyt_A3dxpC_lXY6Sv1nlm35sDZCxw7byaMFnceyBqd4DMch4qVq8VRO1ru9D3F4ENqyK7_TAq3n7q_XQLChwLdUERtbL24jfNHU9b9ku3LtEiZtZLXzwUAptaGzltmYY1k=w1274-h955-no)

Alta päin vähän tärähtäny kuva.
(https://lh3.googleusercontent.com/MSqRWRvmbpRaj8mLdgNRYbVAW5aOZd4susbhcbz8mlHdIs7CwqS5BrTbkwdi604WI54ZDL6vQu5DyU5P7WKYEIUWg0pDPTz29iI7sQhGyGDjUVGqMez-TjWgLuY119Onk01HhZrHpUS13f5Y7xUyv1mSxTnax6U_E9tS41vhCrhi03qBTY59mAaGhqEUTufwHbSjpctBnCOOxFsaEVKaASZN2lhaVXW4jJCKItJTS-TeRmk2ICBdwiX6c3lRARUR6RPOVMchhLg2Sx_N5teqpC4Gmxswod7tYv4fT4JbgGFRhfP7K_ctW1zXJ82VsB6sqHLUb9FKT9aJWrTRaYPGBmH7MOs5sK8O2_DJNVMK8sSCmezi0V3PlAaJR5zt33fIEapf_n6NLnjyg5X2xyAwY6vh2fn7tUSZwymCkUeUaS7yeJXlKQUFqDd_0Xyk5Fy5A9xkpLRAwAJSBhorOYgt2a8DcUiGz0JryggHqWkmyuleD6njQNoex4q5CLSMMayKcfSaU5vzegrpUxbmYViT9ZeQ8xBqAPfHG2Y6pUoJi3qZg7ZzjEd_DJ35rXooJaIzqiI8=w1274-h955-no)

Pitkään jahkailin että pistänkö ne kyljikkäin vai sisäkkäin ja päädyin laittamaan etupään sisäkkäin ja takapään kylijkkäin. Palkit oli aika tuhdisti sinkittyjä ja käry oli sen mukainen. Toivottavasti sauma pitää vaikka vähän sinkkiä seassa onkin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: pecu_83 - 26.01.2011 - klo:18:58
Taas on edennyt pikkasen. Apukuskin puolen lattia tuli pakotettua muotoonsa ja moottori tuli 15m lähemmäksi Camaron nokkaa :D

(https://lh3.googleusercontent.com/3OdAmmTa6WwM1gLJfNfUFAsphHBGb4qMamQUqPT0QWNCzaqkMBG5pmWzmEGZltZDWCOTaykwr2MlNTv2a7T9lrEUoziyoNPwp8keSKQVWECzITuFziIyb6ImEYkuxC0WQf-NF-RIak2ngmOKpmjDljjEOmfCYZBtTnODILx75kK8eCfSM0VJID2BtjJNmKsQpXrUDRCEOh61sbmo3JWWnszT4xfy2gPMh_932xsFpPuf9o_eVMD2w5GYvbrpDSTIpmW0i4BgFWLBGcJH92okPJ3ouxMP9lYfyICXBzr3j1AJN4kCUmp_wlKQKNe1VwbEoXtBjSh2ToDTii6uslplNN1oN7OHHXwKnN2uBQBQOcJztePI-Y0w28TR6rOeO9zyMEXso4yyB6lrG-XvC-jO0iNi2aOxDdXDjchkmUswYwwns6cmz1lqnUQdtOz04K2CDaZznvvnqGNvKIUScZf7hKB3hl1cnCMIlEKGOWIqJGpyykWSWoN0dBUTY22X22gkExtnFz5932nMXOE7OFG7FYgwBkNMNQ8e-dQyFadXgNAIgLUwFi-Uqie0m_RnGvHSG7y3=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/LHEMADig8I85N6Y68PuO9g_Uph28O1PF2wC0g33UhIJc5S5Uj-RxURHZLrwIvkFC2K0XMICACMN9089m-wfif3lfLZ8JFtPIeto3C9SUa7rVUyq7hf5iuZ0u_lmsAlVLJQcSkmL8pxtVgtInw9L0ZOdPlwv1a4g2iJqwBrg2cPJbX-uAH4o_3q4tCmmVV6bywq-PCdzZF7wGqj0Vw06N0X8GNaFSNUUQrYEr5DO3IHfiqhXwHvP__ZHZs5AYfC3qV5YDrb_VOvcrktemqEY7yJv_CDSNrhs2m0HsXATcKzrvfnKa2Ggrqd1uzgT2MwNEk-zAAFj7QdUDuoxJOkT0qYdrHFgEgl1Q5KZKKHzkRFIAtmoO1hHxtSiPUEnJ5Mk7KVh92jsEW0zKoX2xsMdf9BDEBOaGVeKlO5aioBMLZms5L5ZtPfNOV32qQ9DN8GquUqCvNBBX2RqM2baWO_x0sBOAp9NStUoN3UcUnTfNT9TT-MLgHuRfTfKTJAoDvsaqu_6CgGuKqzwdpbqCqFkrb9J5yeciffuo_GVMzVLQv3PBHzMpoiYpEdGRZxAkQl7m1w6z=w1274-h955-no)

Jos jollain on tarvetta ton koneen kyljestä (-90 taitteen 454 tbi Suburban) irrotetuille ilmastoinnin kompuralle tai vakionopeudensäädin nökäreelle, niin saa tulla hakemaan pois. Myös vakiopakosarjat jäävät jouten.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: pecu_83 - 03.02.2011 - klo:20:41
Hitaasti, mutta epävarmasti. Lattiat on tehty. Ovien ruostekorjaukset ja keulapala on vielä tekemättä. Kohta pääsee jo tekniikan kimppuun. Jos jollain on tarjota isolohkon jatkoksi sopivaa manuaalia niin saa tarjota YV:llä  :)

(https://lh3.googleusercontent.com/6IsDgS8wlkLOQJBZt6bh-TIdz25PVDVCFILDsGziFPnG2DLjr3dyN4ePD5A6YsVDEBZTMaBIQvMp2257YZUHATHhadQZrYJ2E-dV9MsoFXvgdIKEuNcMa8-FqCIo4hPnRQJ0YtOktPinyPC4pZ8PcN6QRVYAX10sSQDf9eH6g0-YlWmz_l9_Pv_BngR-nV4MGetlAjSJRlOUf6YtuBotAjqzTXxardgllj9gesxboodO-721MI0xJDDenkxAWZNrF1Wcc8N3AbkCo3n8aHCxm9mJyqqsbBT-5z5wabzUIKHFx_nIsrfFPBLAFUw6dj38XXyCC2Rk2KwT3-6wcLfAu7srNNAjQz3diEgJhRaTmtTOyr9u50E_k6OL0qCsP97F72EdWUv0YJigKC46ce0Q8SHhHzbuHFHb_WL2FAkz_iSCZmdIco34_jL67oAxL2GMRjsiJlZimtIQ65Ug4dWIVpL_j0odyrMxALIuY_AtbrV4xM3VlVTxWxEYyAEyXm71-VV9lvgSlSboz63CmywMk_nYCiaT1jtRvHTz13YuEUR7d8ZLpnuA80zhqI8nM6JPX6pt=w1251-h938-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: Z-mo - 03.02.2011 - klo:20:57
Tää on kyllä äärimmäisen kiinnostava prokkis, hyvä meisinki  m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: Mopo305 - 03.02.2011 - klo:21:55
Hyvä kun pyit ISOlohkossa *clap*
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: Hurja - 04.02.2011 - klo:21:52
neljä on sitten äärimmäisen hyvä määrä vaihteita
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: Z-mo - 04.02.2011 - klo:22:33
neljä on sitten äärimmäisen hyvä määrä vaihteita

Ja rumpujarrut on parhaat mahdolliset jarrut.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: -vellu - 04.02.2011 - klo:22:40
Ja rumpujarrut on parhaat mahdolliset jarrut.

Isot jarut on vaan vauhdin surma \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: GTATL - 04.02.2011 - klo:22:41
Isot jarut on vaan vauhdin surma \m/
kuin talon seinakin ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: -vellu - 04.02.2011 - klo:22:42
kuin talon seinakin ;D

 ;D \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: pecu_83 - 06.02.2011 - klo:09:34
neljä on sitten äärimmäisen hyvä määrä vaihteita

Päälle 4 peräruuvilla taitaa tulla loikkaria ikävä :D 5 tai 6 lovinen ois hakusessa  ;)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: Mopo305 - 06.02.2011 - klo:13:25
Niin,se on 4.09
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: pecu_83 - 12.03.2011 - klo:11:38
Noniin, tälläkin osastolla on jonkin näköistä etenemistä tapahtunut. Moottori meni palasiksi, eikä mitään totaalista tuhoa löytynyt. 8 pytyssä oli jonkin verran vettä seissyt, saa nähdä selviääkö hoonauksella. Vesi oli päässyt moottoriin läppärungon ja imusarjan kautta, kun moottoria on säilytetty pihalla puutteelisesti suojattuna. Moottorin kokoonpano on muutenkin vielä hieman auki, kun rahatilanne ei anna toteuttaa kaikkia fantasioita.

8 pytty ruskeana:
(https://lh3.googleusercontent.com/T2U0DNWDsZJ9UAsciYlfOYAIskxUbFVH-iWfjD9WFZOy4HL_DxdVR0N8mnM1Wzs97SV3rn6Ycl16py06IrwksOlVMIq2jQMMYAErf7juIToA7pW2e5ckdr6XETz3v6OVTp6JnZTBwBwRDcMd0isM4uuDoS7okWqIdqnTegEQbhNwXC1M-AZUVov53L0DfQyAhW2-N9QWxNUejHg3BuvWUE7Ijh_aacJgOOuPh0yxrrB65AzbLs-6nudrhMzFcJF0jLqtDb9iSzAdx3rfY9AQwdGOIyclr5jtK5dMU9yl58r1KaBkOj3IV7jR10kV25r7rtc0D17gtMJwePDo5EcX5PX9u62T61JBy3kXHyePgXwz3AdEmxTankckFmBl14lMlVYPv5eJtQQQ8dKZjGQNpnzvWlRQE8jkHOISrSSdMEj1cagRpe0bX3Xsqa_CfHS-jLnfd-sveX0Thwt2LdhpvgNSCxb8R8hmpnBXsHOyS5BYVPU9ycGg_UC9nTH3nPySFXBPjqaKOchy_ekEI-fhej3rs_39EXMUxtK4ZEw42E0s4W0d0KOTtMBzIypKSFQbz8WT=w1274-h955-no)

Ja palotila:
(https://lh3.googleusercontent.com/vjjSAlCO_2EOUvj-8T_LvILG5lofHRzFAKwCiuaJc71UbxKTy-1WZaDj9EuuOS0OLG85pnuMZDUICEv7xa5tUrERllI3aWTiCvOIdc43y123gIkrSM_bLrLdcJ0pGrkru2nMpiLntIyVPvTtoKZzw6u5MMOidhvyhm1HdpsMDHRJn3GBrZeZq7e-sypCPUUL2JAlTik8WL6G-KQ2yhiX2vU5LOmTs1wjnK656OYdZdJSKohq25B17OcW32k7QeQd6loaQ3HY712dYMWFedFdhiuebOF4vpB6G08KA3KY9MfwqrTsGaxm-YVNWlHYJN1caNlPVvdpGYlYEWL6jzB5SjV4zJrbx4AHgtXsFXOK1f2KbogYUeVfZJ_AGBZ2tvGm6pl8oJDTMCrWLEkFr8Ih0IGHIqpp2thxJWj70JrXYS9JgPSKtCfSOH9b45-KBVQ5RtImiUduDPN6zzyLhbsOSUGTF8heyvZ5Fs5LveTPRc2Qv46EAVEYipvJN7qlbAqTw96hBjSuKoMRs67SbFmCyRBoO0mffeBCRTAxfbg3PjXnhs_q3-xB3q8A42NII9kLXydG=w1274-h955-no)

Onko nämä stanukokoiset? Googlettamalla numerosarjat en saanut vastausta?  ???
(https://lh3.googleusercontent.com/VyjU-kBkfxIhdADu_RC9-_HQQD3OWulN8hDlAYyCrSKAqBgNpUxIRrfiCocB3ze-BK6Ynd4haSnbzAOggq2Uk6EQPwqWmhtXVATASSGW9sB0caNJ67yTNNlqRM8a3hm_i9TwfnWBd9EfTNDhv8RsDTjY_hPcc45fC25vuORlukWtqLc73Dl1UKV2d9vbFjdQ5H0kBDLT_1n6w_yp5Tv6io61W9xiBTxD3v57QK_rMixmAW2_6mqofcGAj2pXnfFYqbgCRoWFk_mQYRoX3bIXdrQ1MKxlqzV8NoG-wJlZobzCXAORhhmuOwrzC-Bc7n0rkZGj3V2soK0t1EYzf3So-1jbVFdpvtOxKlm97fKhkcBtovW3NeTTQFQK5tkHZ6jGZPcFBPREINty_B2nw7fBjcNrxR9dcoXApcVykiaKtR4OsYX1q0d9HULO7a9NMKVvscKMnG2v1Nrio855xcy9M0ayyp4nUSQUkV4bBsVeIvuZN5yda5XTm0CyQEs-uBk5lmRyA9ULax9lLBBNcsSQgqqhYSRq-SQe6VeLyP7oH-HPVXdpGE8gdd22qYmLkkRdpGDQ=w1274-h955-no)
(http://www.teammadmax.com/gallery/d/29620-1/camaro+454+11_3_2011+018.jpg)

Runkolaakerit oli aika pahasti naarmuilla, mutta kiertokankien laakerit olivat ihan hyvässä kunnossa:
(http://www.teammadmax.com/gallery/d/29622-1/camaro+454+11_3_2011+019.jpg)
(http://www.teammadmax.com/gallery/d/29624-1/camaro+454+11_3_2011+020.jpg)

Kyllä se taas siitä, pikkuhiljaa...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: jonse - 12.03.2011 - klo:11:45

Kyllä se taas siitä, pikkuhiljaa...
m/ m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75
Kirjoitti: pecu_83 - 26.03.2011 - klo:17:30
Pikkasen näytin hoonia sille pytylle missä on vesi seissyt ja eihän se hyvältä näytä  :(  Pytyssä ei sormella tunnu mitään, mutta silmällä se on aika pahan näkönen.

(https://lh3.googleusercontent.com/Q8gfhj2TMQb7Xw4vFVEY7IAaoJGjmQibZI0w-0eyZfo4iDE3udGz9C6wCqaUN4CTAshv_AEDQ_hGEx-ttI_95tXQFslNZbPZknTIMRfreD2p_ZphihNuMfKs8Fjlyp3NqiYMULx3CoProQE2XoMxgfW3j_cCRrobZTIsn36Xjty0lDmaQhdRLyr_a6zasi0U2MRNAbeumdkjTE9n643R2aZ8B2Yb_7GW0mJiiJaNZ5OdZgSaA4-VQxkY6i89XelluviJgiVbJpY1dL1Op9nxNLAS3o8EN7RLsFdhx4tZGzdTyOZEYZgo-lGEkuE1FVxHJTTW6STrfIdNQYoAG6AixMr59_Bi8Fb4e0UJ_mI5JThA3aH_NoERdJ6kvdB-nDPUyohyty7nQVb7w59gTR1KJkejJCVq934nrz8SMvAJyFEodb5wQPkHuekM8pd-ttGJ5PVyIuRAdHFvkKWqrFpgjjutDjF2C7YYRXIICKW7hCd2S4q4o1MOvFAmwqHIfkV9dSbin1EcxmbovotR3Z5kg0-OI_ag9Wg4EfaGk8hckqKC1eNOnnZAvVUSxaOeNB_CQX5P=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/dhoObdU9fN1SsO-psr3fAMEN2nK4hT987YbPPAbgr3zXM1XY9WnGlwE-5-bsIPeXtUMNYJCrzA3uU5_q9uQJmyLiAWo4B3nbIOkc17BaPJAr3-MmX_nNDVmbFcWDcWZXXPKXeXzMniW6yUBxJL7YY3w0UO4-OMnBs8hCW8x4hNWbOCLbz4jm1fu0B-6h6cJJpJ8KXVaKuMomi_59jw6_OQgQcuLzaz2rJRplg6U5WkrH7lIO5D_MfhkBt-AY5I2cxp25Cb0mrAASoArOz6nreR18om7gqJp2H3sikjXMnBxwVZSQyuXj_aV2k8cPGsIpocg5w_ggSoB4X4KJr5e_80QTtVZnA_KkAeR9IFzxyM--ggjWl5p52ffpOFEv7n_C30ZLgYeoS-5tabnWapRxeykGUbrlZOiBsBQEG1q9USzrEg1Xm2V_AVfR_M7jeDXsZncQyoOFz8W1W_q8OO80Ab1tjhE8Bvd9i5cFy0Fh6B1pSQfVUDGgnxb6SAVreBSDUhY-2mBMmBD_CLRTNKUzNUouszf3eDQSD-aUC7vVAs20jvijMdKl3UjdwYxPxYeXvzsC=w1274-h955-no)

Mitä raati on mieltä? Onko lohko käyttökelvoton ilman porausta vai olisiko tuolla oikeasti millainen vaikutus jos sen kasaisi vain hoonattuna? Söisikö männänrengasta? Polttaisiko öljyä? Räjähtäisikö välittömästi? Vai eikö tapahtuisi mitään? Tosiaan sormella tuota hapettumaa ei erota millään tavalla tunnustellen ja sylintereissä ei ole sormin tuntuvaa pykälääkään...  ??? Tarkoitus oli vain hoonata ja kasata stanukokosilla männillä, mutta täytyypi nyt vielä miettiä uudemman kerran...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454
Kirjoitti: Hurja - 26.03.2011 - klo:22:24
Jos hyvän haluat niin poraat pytyt. Jos haluat vai ajella, niin kasaa uusilla rinkuloilla, kunnes kohtalo teidät erottaa
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454
Kirjoitti: F350 - 29.03.2011 - klo:18:39
Jos hyvän haluat niin poraat pytyt. Jos haluat vai ajella, niin kasaa uusilla rinkuloilla, kunnes kohtalo teidät erottaa
Juurikin näin, mutta kannattaa miettiä kustannuksien kannalta, poraus+uudet männät maksaa kuitenkin kohtuullisesti, ja melko lähelle samaa pääset jos hoonaat kevyesti kaikki pytyt ja laitat uudet männänrenkaat. Ei noita syöpymiä näe kun on kannet paikallaan ja sitä paitsi tuo näyttää pahemmalta kuin on.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454
Kirjoitti: Mopo305 - 29.03.2011 - klo:19:08
Eikaitossa renkaat edes ota noihin syöpymiin,luulisin ma??
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454
Kirjoitti: pecu_83 - 02.04.2011 - klo:12:34
Noniin, asiaa pähkäiltyäni tulin siihen tulokseen, että porautan pytyt. Moottori tulee jokatapauksessa kasattua uusilla männillä ja myös yläkerta on tarkoitus uusia, niin porauksen osuus jää kokonaisbudjetissa kuitenkin kohtalaisen pieneksi. Jegsiltä pistin tilauksen tulemaan ja n. viikon toimitusaikaa lupailivat. Kuulostaa melko ripeältä? Korihommiin ei ole nyt ollut paljon motivaatiota eikä aikaa, mutta eiköhän sitä löydy sitten kun pata uhkuu vieressä menohaluja. :D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454
Kirjoitti: Mopo305 - 02.04.2011 - klo:16:39
 m/ m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454
Kirjoitti: pecu_83 - 04.05.2011 - klo:10:55
Noniin, eilen sain lohkon ja männät koneistamolta, pääsee kasausta miettiin pikkuhiljaa. Antti Kivinummen karkkikaupassa tuli vierailtua ja sieltä tarttui vähän kevytmetallia matkaan. Nyt jää siis ylimääräiseksi 454 tbi koneen vakiokannet, pakosarjat, imusarja, nokka-akseli ja nostajat ja vaikka männätkin jos joku tarvii jotakin noista niin yv:tä tulemaan.

Kuviakin osista löytyy: http://pecu.kuvat.fi/kuvat/kamaa/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454
Kirjoitti: pecu_83 - 14.07.2011 - klo:08:39
Jotain pientä tälläkin saralla. Jonkin näköistä kittipalloa olen koittanut autosta saada aikaiseksi.

(https://lh3.googleusercontent.com/NivR7-KB6jFy75x0dT7kxiDDWEyCb-nY6Ld6SdrBuuC79uwMPNM-xsxJpbbT0Lbw9G7FijnJ5TNCR67q3E3IlKZfiV6TJe67iwANsq49R9006NvMI4nQdalrrjYRlc_56YK_qw2AXQQqhpYndpuVaotyWV4NxU_d7xau6kSMJUs9DborDa5HbuxHEXupC8AhEvowZW9xNK39TW9H4-RJ7D5NUsHcYUbMtkZ8JYUPoiV9BLV2IxOnJjEF8bJEYUsUpNUqzxIZk8baKepqAdJoSSNdpsAth9jNp5qvHLlEFSOiGjj5b5MKmohE7N4ySPg2RdYrTMF4hMaaLQlpmwjSh993lgwQJV42Lmo6el7SLASr5I-I2kA8Z0p7flW9qAERcJF1uza1cqzh8i9Qk5b_p1CCtX6ndStiTyR5tiaIby7i5Vwis-YZh8JPHPqzxzoThbz4UM9wqzVKLf29DQjlTIhm0_EArx1tU0VnmLNCxEeU24W62V7RKrpnQRI1hMNb0p6VqwnXlRxxHjHpaH_-7vyscwL7LLmiHbKH40qe-GhKJYEkNxYGPvI0_NWGCRXxfETb=w1274-h955-no)

Koneen kasauskin on aloitettu. Nokan laakerit vaihdettiin kaverin kanssa ja kampura sai maistaa kotikoneistamon hiomanauhaa.

(https://lh3.googleusercontent.com/FveSGNQJmF-vGAu0neM5bhG9inwbxeFXuN1kaqKkXrib2gb6zhzyLXfqpgdqcOPqGAE3rUObmO8J4Zh4QstZn29yGgJM9j2E8WUmo_aH0_I34zAlLJ1rcBZaUrEMu3UjSqplrum3GLYT9-12ePwLr3yEWeVbOL5o-YpR4Lazj3ZyKynOSKekMjv92vkjXzqXC1NLjnEAIhybyIofIqBy-eJ1klSqqHZ5BmY3o0pp-7UQfwweYvjOYRf_LAtCx6UkCehOUmu7HYqD-bv3C43lsG2hJFMsguMzNLUGYkiL6S-MKqZoqDomtlGpXgEukO7ruyvCFHcxRLt7USXavrs2TjQmZaaQix_8GI6pDLgVLt55tZ_RuKV2JGkvBzyOyQkDzsLIQXWnOQuNtl1rONYQeU3rp0yIHQpGBifAHYRLTaGsgHIi8rhlcZj36GwjCfKQI3sfV5MDISjcmw6H9AAoh37mfU_jCzqLDbjqoujEFdbyeIYeAm25NBX8sSVFRanlEPJIiRPFAH8_sCMOCK3UUfgUrZJmFe_PDw-lJKR0cOT_Jt8t1pP3_YalYNR2dHc1WK91=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/hzI_ANIWGQaaAAqqwKs8JuH8M6mA9iN14mMeHOqI2mdQsHOkBh65g_qjAI1cbNAB5KmjxC__-_pD1H9lJLGpObOYdilEHmdKEJIeIti1dWOMyKi90nUq6xhvpQCWkGqMnmpBQ__6Ur72oyOSTLPv66gUYziJVGv5Nzn-s5JeIpQ3gVba5JCyjjrsSfjMJX1yXz5vZ8DtvEVNGGASowzhz0lUQOUY-aF0lV2G4TMVYN4TX8HiPqtaAUqeJj_a00hrs1Gzh-ffjAhmFB7Ivr79wdMVanRSvFXq39KA1FiSWsBoz1PlZqNvvAg0YRs3h_lrXBeRO7z2aIAh1qCnw1yyvZamkG8Z9I3161Ur6m6cRmwmlYw9HzsRU-dLsomc8ZJs1TDJda8sYADW8mh4u0bJLCTUXKwQz7-xWJQwyCBBWwoYGhwqQZAFDfSel1C6FvzryDkTogqCzkDKq_y99B00xb3I0q9cmNQtCCcHZHcfEb6DusTBMch4HhFiGqz6aQV3ZEuy5fYyFKIzypZF9GMO0Qmecgo6YLROTxUq-uQx8XXrbEUSVAjlz_Zjd3TtN88AAzGr=w1274-h955-no)

Pakkaspropun taisin lyödä liian syvälle takaisin asennettaessa, kun en ollut hyvin painanut mieleen kuinka syvässä se oli.

(https://lh3.googleusercontent.com/rK2oFn2PLI8lNL1yVC_ma1ttVbRG75qxSPTmMtjiYwdM0T35ebGMaSdO7Uc2n9jJcwtSwWUbGSGyRhc29Di-fKZlRkF40HDkI4jDVS6lfyi5rQCI-DurrZP45_jQMYw0X1aDbdWpEjmsgZphjanvQRRjv0zVuIomtVieqpSVZNEC-buUTfEAlLIm1sKCbZKWRvIOE-99hHCtsirdX17ZK7e-4f2jZoUpxajcTeQvp5zOftmouVQoNpigu43lfN3auux6fP2RfWRoD7BlwqIyGgK62Daa5b1i4OzLrUfNC2SdhqI9kdN4-iCApyeeyVEoBCD_Si9k0teyy60YFZbpuS7ErLmpFQS3hB7x6CfhPRb94cOy-ELwO4ee2gP9BE-P_7GXFYTxpD44QBZwJjrFVRldtW46AM_WN-bP-7VJ3uOlRJLGjITgAJoLLFV7MvQAznGjT9UGFkB9Rz-9ikaY8hCBzljdvmuhyi3MUGWQZSWfR9ZhHlflw7b87ol6o-0R77fPmJ9OdJJLVThFRf3_-kEwZ5a5QhRd_eiztmz_mDNegG0RuTfQDa-SZ_Ja0ThyaD9Z=w1274-h955-no)

Ja niinhän siinä kävi ettei nokka mennyt tarpeeksi pitkälle.

(https://lh3.googleusercontent.com/vDZJSWpEpuHpZmCAFm27R64G2WXhxgkLVn1hDaJf09XqB8lyW3HMjPwSIMiEQj_L4gdPm8tJSdkVgi28bSe-ip3L3w4az7ctgG4LOi9a9rhrBjbfZNpTDrNHqqyoXk14Hw1XaTLuv_W_NBYWri1Wyg3Fke2_q1vpRXk4Mpw8bsaoqPNhgSy8ElowFVy18ZsBohcjfZ7uF3_m-NjQ3kpr3b3r3vrICLhxBBhJkSfhjx4qPDwCpkfnBbAnhrrwqD4sTV--9ZkNLtkXaRQS6v55UoV9TehVmh9OivP25VSbLMqejqxDO6Xiw58VIc6BM03Dpy1BVSa1qvsQvNjhCrHcsrJcqXHa7R2RusJHRFbywh2_mAb63aLg4w4gQ862CSZvPGx9epcCM-JzTj0KPGEOlCeZxKwZ470yILjHSvSB96XRyYyIIx1mJBRl3xWER3x5rp737gyn5hc1eE_VkVSGdZwZf6WP7c71_DN0SFgCKTs0l2wq5eKAFuRnkHBnlPqLu9zc0Q8sPX--m-PP0NuXW4velvf8wxjMmaoxo0fKlvlxjjvtxMHiXoj1KuODtmFAoLMC=w1274-h955-no)

Öljypumppu sai jäykemmän jousen ja pumpun pohja kotikoneistamon tasohionnan. Pumpun rattaat ja seinämät oli ihan hyvän näköiset.

(https://lh3.googleusercontent.com/vPuiTbHzH55iyL1NfbYCB0NTHHk4a6ATze_ti9sIozzeuTbNm2ajN8mBNQHcn05AlOryklwVqTVksTQPbKbCbnDimMsdjajcGgdSwtC4fceK1TPP-mY-NQujy6or5Zz-X-LGzMfebIdqEYjro11LGpvs5oXYe21-ZRwCqiPgNY7MndK_PWARu0HjAyVDIb3a6Mg7U8BlOEFv9gvvhnrK5DD_ckIw_ztMYSsJMY6eIORwqMdjHci2ibOVQv5o-_19ztUpKGSKxKUPnNGCjsEoyRIX2HloLE5EREzqjSA05el_0rr6mWLqFC2X5h4L7AHJEDXgZ8cEatRFyjOy4sDOWiMcGIFyXrC4xJXxmxicOCONhDyVksZxbADZ4GsrMDSDtnkYmtrarrnYDXAbDYNzYy28N4wGNP06pxc6a8ZZ48IIkLY9JQC6Z7c9p7GE6IdF1g9NwTxQ1YqEDLV5hg5zPtqMOupozX1z9zVkKeG1VvYJh7VW7UecYocHgGl-U3oQwnDBUYFg3dogDHcwK_gIgoLb0kOPS3Pcz4_QDmpJXCTpvYkP4ccziUMcJ7gD_abHmKBs=w1274-h955-no)

Myös kampi ja männät löysivät paikkansa koneessa. Otin vielä päivän päätteeksi nokan takaisin ulos, että sain pakkaspropun lyötyä pois. Pitäisikö pakkasproppuun laittaa jotain töfnää väliin kun sen lyö kiinni?

Hitaasti mutta epävarmasti...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 22.09.2011 - klo:15:03
Hehee!

Voihan kakkapylly! Mä oon tässä jo toista vuotta rakentanut MARK IV isolohkoa ja juuri äsken minulle selvisi ettei minulla olekaan MARK IV lohko, eikä taida olla edes GEN V, vaan taitaa olla GEN VI jopa! :D

Konetta ostettaessa minulle kerrottiin että kyse oli 89 suburbanin koneesta ja vuosimallin perusteella siis MKIV. Itselläni on kyseessä ensimmäinen amerikkalainen, enkä näistä mitään tiedä, joten otin mukaan konetta katsomaan kaverin joka tietää jotain. Kaveri kertoi että parhaiten lohkot erottaa bensapumpun reiästä. GENV:ssä sitä ei ole. No tässä oli aluvenakopat jotka viittasivat uudempaan mottiin, mutta olimme katsovinamme, että bensapumpun reikä löytyy, mutta siinä on vain levy pultattuna päälle (tämän tarkistan kun seuraavan kerran menen tallille)

Motista tehtiin kaupat ja nyt pikkuhiljaa olen siihen osia haalinut ja osan jopa asentanutkin :D Kaikki nämä hankitut osat ovat tietenkin MKIV koneeseen!! Saas nähdä miten äijän käy kun aletaan kansia sovittaan, voi olla että tulee parit alukannet pian tänne myyntiin! :D
Ja pitääkin tarkistaa, että ovatko alakerran laakeritkaan samat, ainakin kaikki meni paikoilleen kivuttomasti, joten voi olla ettei kaikki mene uusiksi.

Tämä aukeni minulle vasta kun lähetin sähköpostia amerikkaan koskien vauhtipyörä/kytkinyhdistelmiä t-56:n kanssa ja aloin muistelemaan mikä se mun koneen malli olikaan. En muistanut, joten otin tämän artikkelin auki:

http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/4567_chevrolet_big_block_engine_generations/index.html

Ja tuota selaillessani tajusin että minullapa onkin ehkä GEN VI  :P

Jospa sitä viettäisi enemmän aikaa tallissa ja vähemmän netissä niin tämmöiset pikkuseikat jäisi jopa huomaamatta.

Onko muuten LT-1 moottoreissa ja GEN V ja VI moottoreiden vauhtipyörissä sama tasapainotus?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: letkume - 22.09.2011 - klo:15:15
Ei ne kannet sovi jos on IV, sulla on vesikanavat erilaiset.  :(

IV:ssä pyöreät ja uudemmissa semmoiset "nykyaisenmalliset".


Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 22.09.2011 - klo:15:21
Tuossa linkittämässäni artikkelissa mainittiin että SAATTAA päästä vesi nostajalaaksoon ja toisella jenkki foorumilla oli puhetta että onnistuisi erikois kannentiivisteillä:
Lainaus käyttäjältä: amerikanpoika
Yes you can run the Gen IV heads on your block. Both Fel Pro and Feiera make gaskets that will work

edit: lisää toivonkipinöitä:
Lainaus
GEN 5: ...The changes to the coolant passage openings meant that installing Mk IV cylinder heads on a Gen 5 block could result in coolant seepage into the lifter valley.  Frankly, the changes (except for the one-piece rear main seal) were all easily recognized as cost-cutting measures which also removed some quality and/or utility.  All told, the Gen 5 engine was not well regarded by the Chevy enthusiasts because of the changes to the coolant passages and the lack of an adjustable valvetrain.  As always, the aftermarket has provided reasonable fixes for the problems.  The Gen 5 lasted only until 1995.

Gen 6:  GM recognized that it did not make any friends when it designed the Gen 5, and so they chose to revise the coolant passages again when designing the Gen 6, allowing the older heads to be used without coolant seepage problems...

Onneksi amerikkalaisia harrastetaan niin paljon että kaikkiin ongelmiin taitaa löytyä valmis ratkaisu :D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 23.09.2011 - klo:23:34
Jeps, kävin tänään tallilla ja otin lohkosta valunumeron ylös. Sen perusteella:

Lainaus
12550307 — Bare Block 427/454ci
This is a special Gen VI bare iron block with 4.25" cylinder bores with four-
bolt main bearing caps. It has a machined fuel pump pad, one-piece rear
main seal design and standard 454 deck height.
Technical Note: The maximum cylinder bore is 4.25" plus .060" O.S. and will
require the “Gen V/GenVI” design one-piece oil pan. Casting P/N 12550313

Ja tämä info löytyi tuolta: http://www.s-series.org/htm/tech/GMPerfParts/099-104.pdf
joten pidän sitä melko luotettavana lähteenä. Tämä tarkoittaa siis sitä että tuo on kuin onkin GEN VI lohko, johon käy kaikki vanhatkin kannet ilman kikkailuakin ;D

Ja tosiaan oli siinä se bensapumpun paikka mistä päättelimme kyseessä olevan MARK IV lohkon  :D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 24.09.2011 - klo:14:02
Sullahan kävi sitte aikas hyvä mäihä m/
Jenkkilässä vissiin hieman haukutaan juurikin tota gen v lohkoa, ton mekaanisen bensapumpun porauksen puuttumisen takia, ja sitte ku tohon ei sovi muitten 454 lohkojen kannet ja tostahan ei saa venttiileitä/keinujakaan säädettyä, kiinnitys on vissiin saman tyyppinen ku oldseissa ja käkkylöissä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: 98Camu - 24.09.2011 - klo:20:42
Sullahan kävi sitte aikas hyvä mäihä m/
Jenkkilässä vissiin hieman haukutaan juurikin tota gen v lohkoa, ton mekaanisen bensapumpun porauksen puuttumisen takia, ja sitte ku tohon ei sovi muitten 454 lohkojen kannet ja tostahan ei saa venttiileitä/keinujakaan säädettyä, kiinnitys on vissiin saman tyyppinen ku oldseissa ja käkkylöissä.
Mihin tuo sun tietosi perustuu ettei gen v sovi samat kannet?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 27.09.2011 - klo:10:13
No ihan täysin varma en asiasta ole, mut nettiä selattua/luettua on tullu eteen muutamalla sivulla toi tieto.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: 98Camu - 27.09.2011 - klo:14:57
Aattelin vaan kun Summitin sivuilta katselin kansia ja näyttäis että sopis.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 27.09.2011 - klo:16:10
Ettiskelin taas niitä sivuja, missä oli noista kansista juttua, eli tarkennusta, gen v lohkon kannet saa sopimaan victorin spesiaalikannentiivisteillä vanhempaan ja uudempaan lohkoon, mut jotkut väitti että nämä spesiaalitiivisteet alkaa vuotaamaan jäähd.nestettä ennemmin tai myöhemmin nostajalaaksoon, tiedä sitten... mut saa sopimaan kumminkin...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 05.10.2011 - klo:21:54
Laitoin tämän OD:nkin foorumille.

Tänään tallilla aloin pähkäilemään kansia ja kansipahveja ja tarkemmin sanottuna niiden vesireikiä. Miten veden on tarkoitus kiertää lohkon ja kannen välillä? Jossain jenkkifoorumilla oli juttua, että vesikierto voi olla rinnan tai sarjassa, tarkoittaen ilmeisesti että voi mennä lohkon ja kannen välillä molemmista päistä tai vaan toisesta. Mikä on jäähdytyksen kannalta paras?

(https://lh3.googleusercontent.com/BHgDKYfwp-OKkDzVlwk8cx3GMvKDMsWD2O-Yyi2GfAhKoeVG6hAfuhctB-t3ntB0rBJrqZ58dpsUsHklKEEsWj850YetrYWCjmIutuCSDLblNi55XerNJzfrDQHeQL_KadBQ6BcMCN34L_UVXc5byIL6freVklm8jP8Gmxz5Y5C57aeoHswkEAnPGjIjHdgnKquk6cy8TsXI41mMDgKpGWcPudz2YyeXYBwIvaJid_r9YvRl068UQxdx9khpT_ioJ5x6vWyB1B1jbhFQufzbQcj0DNIgBVs2ubS1lo01w5nC3JHWYOO6Y-FlM7Mk1py3Hy46NWvxKk6QxFvpasrfxPnhig5GjBZd_zEAQN3mO3_GXW_pTTyWq8M-lSeU_u9AEEHGd-Bp9lUE3oMZkkKtGOoyVCnPVUmNYQ5J3fghjrwf9gWGuV_aX7yA2IbvB0gGh_WUVJIFPEpkXoLLg2KeSN96Pmr38Yt4K36xmMtL66NLAfdbKManlP_ZJGzpgTsQ-MQsLj7R8bEFZ9KciRXnT0H2e_LUz86tMS6CdXAgIsdzNTeYJSCHW22KFE2eW2lvrsKR=w1274-h955-no)
Nätisti näyttäisi sopivan.

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/05102011678.jpg/_smaller.jpg)
Veden pääseminen nostajalaaksoon ei pitäisi olla ongelma

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/05102011682.jpg/_smaller.jpg)
Tässä päässä sekä kannessa että lohkossa on nuo molemmat reiät, mutta kansipahvista puuttuu tuo neliskanttinen reikä. Kannattaisiko se puhkaista paremman vesikierron aikaansaamiseksi?

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/05102011683.jpg/_smaller.jpg)
Tässä päässä kansipahvi tukkii reiän lohkon ja kannen välistä. Onko sen tarkoituskin? Tällöin siis vesi ilmeisesti kiertää ensiksi lohkon läpi kannen toiseen päähän ja nousee sieltä ylös ja taas toiseen päähän? Vai onko tämä tarkoitus olla auki? Itselle tulisi mieleen että vesi kiertää silloin vain lähellä pumppua ja moottorin takapää jää vailla kunnon vesikiertoa?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 06.10.2011 - klo:22:58
Jees. OD:n puolelta tuli hyvä linkki kansipahvien ihmettelyyn ja tänään sitten asensin hatut päälle.

Heti aluksi homma kyllä tyssäsi, kun olin unohtanut hankkia thread sealeria. Kävin sitten Motonetista hakemassa tuollaista:
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=60-2302

Onko porukalla kokemuksia onko hyvä aine?

Toinen viivästys tuli kun yhdestä kannenpultin prikasta puuttui sisäreunan viiste ja jouduin vingulla sen siihen ajamaan.

Hatut päällä:
(https://lh3.googleusercontent.com/qBxxlRt3xXADtpjlR1xmkbsgO9ct509l3K6A8XLWvW6hMA-7UQGe4Lmgr5ifBgSM8nCFD2iBbFwdnhSdI1OQJrRnqTJATdAZlcTGL4KOUex8RRMlPtY8oA_dAeD3WKLc_Bdr623-rhFYSx2nf4GUPmgRijlddct5SY4jGsEq6Kwp3CI33OacWdSlY9qkndUcRjCjrBI5_HPsW4euFrRPyC2EDEA0jBpSM2OsIB9fnOyZi5ApuLB62PgCP_PcKoQM7qtgXS6KslyI3jiaQ3EEC6pitgtq630ZcgTrDv-T1cpnaKh3VWyWnTFrE6n88fgH9AAu0KpHHX3zI3ebxWtCWNEL0bPhgdjjO347kaqgThqWb__fbOCaUcwXrOc5xVrIx1_g7SmaED6_aa3jFofTT2thuOCLmvy04fH0bzCrjRP4Y7gbhpLqkHumwCEs7muSw6oRDlidfazB9GCTbbnhmkqkddSEOsZARlJVkVznFQRGrOf3SDgVdeUy-gkR6sPHrV3w_t8--0m1OYwe6-GHNwfipQMtcHPdAIRqo6IzWLpfX9xKE8o5ZywJ0MMrBOCtji09=w1274-h955-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: TomiV - 07.10.2011 - klo:04:43
Heti aluksi homma kyllä tyssäsi, kun olin unohtanut hankkia thread sealeria. Kävin sitten Motonetista hakemassa tuollaista:
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=60-2302

Onko porukalla kokemuksia onko hyvä aine?


Käyttäny tota tököttiä ja on hyviä kokemuksia. Pitää hyvin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 07.10.2011 - klo:17:22
Mitkä kannet sulle tuli?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.10.2011 - klo:00:02
Mitkä kannet sulle tuli?

Muistaakseni ProComp PC3021-396C  ???  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 10.11.2011 - klo:10:33
Eilen koekasailin studeja, guideplateja ja vippoja niin ei oikein istunu vipan rulla venttiilin päähän. Kyseessä siis ProCompin kannet, guidet ja rullavipat. Vakio guidella meni huomattavasti paremmin kohdalleen, mutta niissä on pienemmät studin reiät ja ne on jotain tosi kovaa matskua niin en pirrannut kuin yhdestä reiän isommaksi, että sain koekasattua.

Kuinka paljon guide oikeasti ohjaa tönäriä, vai pitäisikö keinun pysyä oikeassa asennossa ilman guideakin? En vielä päässyt pyörittämään konetta, kun tarvin pitemmät tönärit. Tässä vain mietin, että onko noi guidet pielessä vai studien suhde venttiileihin?? Olisiko säädettävät guidet ratkaisu, vai voiko noi kylmästi pistää poikki ja säätää yksitellen kohdalleen?

Studit on kuitenkin samansuuntaiset venttiiliin nähden, eli kun ottaa guiden pois ja laittaa vipan rullan venttiilin päähän, niin se on tasassa venttiilin pään kanssa, eikä näin:

(http://i28.photobucket.com/albums/c242/1966nuvista/P1000486.jpg)

Tämä kuva siis ei ole mun koneesta, vaan joku minkä netistä löysin missä tuo studi-venttiili-linja on vituillaan.

Amerikassa joku on kohdannut saman ongelman kuin minä:

Lainaus
Do a close inspection of pushrod to rocker to valve tip geometry.Mine were way off.Had to modify guide plates to correct.I believe another auminum head big name also mentions this and to use their plates for correct geometry.

Tuon jälkeen hän mainitsee, että auto on ollut 1,5v päivittäisessä ajossa ilman ongelmia...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: hukkis - 10.11.2011 - klo:14:26
On noita levyjä joutunu halkomaan ja heppailemaan sit kasaan.Nuo kyllä kannattaa laitella kerralla mahollisimman hyvin kohalleen...ainaki isolohkossa ku ei oo kovin hyvä tanko/vippageometria ja painavat osat.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 10.11.2011 - klo:15:20
Ok. Mites noiden kiinnitysreikien soikioiminen? Eli tekis niihin säätövaraa sivusuunnassa? Vaikuttais ainakin, että kaikissa noissa on heitto samaan suuntaan, jolloin ei tarvis pilkkoo ja hepata  :-\

Taidan vielä kysyä Kivinummen Antilta mielipidettä ja vinkkejä, häneltä olen kamat ostanutkin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 01.12.2011 - klo:22:29
Joo, kaveri teki kierteet vanhaan tönäriin, niin pääsi pyörittämäänkin konetta säätötönärin kanssa. Ja olihan noissa munkin kansissa vähän heittoja. Imupuolella keinun rulla asettui nätisti venttiilin päähän, mutta pakopuolella ottikin kiinni vain toiselta laidalta  >:( . Keinut meni siis vaihtoon ja tilalle tuli tälläiset:

(http://www.jegs.com/images/photos/2491412.jpg)

Samalla studit vaihtui lyhyempiin ja ohjainlevyt säädettäviin aihioihin. Eiköhän noilla pääse taas hetken verran eteenpäin.   m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 29.12.2011 - klo:19:57
Jeps. Uusille keinuille tuli mitattua ja tilattua tönärit. Myös vakiojakopää vaihtui tuplarullaketjuun. Siinä samalla puraisi kauhea tuningkärpänen!! Täytyyhän muittenkin nähdä että siellä semmoinen on, joten ajattelin tehdä läpinäkyvän jakopäänkopan!  m/ \m/

Uusi jakopää:
(https://lh3.googleusercontent.com/BPhmOVj5vYZRk4tzYVnWf4sRnhbhnWUOKW7uCkK6Jv9LGSJSv-3XHQUR72CIP-C3LEBPsHjbaEJw9D6ygL_i5rHQL8sUtGkEx5OanWnj1iO83QbnwcfLASOa1QU1cor-rgLSp5qBVp_fFsh3maCaC_Qu2rzVWUS5Yb8nWAll7haE7xMMRvcrU7-A9SqxEj5Pin78S2a7_lecbA-gegfV3lBVwI7RB7xCpsp2OK14I63gFHgJQIwePTySAR7wvg_-Jbk-BMU0gZtassrfaRt7cdPtgHbtxU94c7PkTriOkGgO5TV7YFzToAICcbGGXV4b8llQyRO15XLduqx-QjJVm9t7cNbfwPz7MRH_MEwLa3AvuwL7EnoKYUM03IvD5-oxy-CyZpfIyym7pBJsIlwHpcvms65_W1opl3A7ZCrVsjPrZzidS6KLxLL6EwTMAVmdTwSy6v4GEJHHmMMQSYNfmE2utjU_VEOh3jbfnD-t6Jqy0xEIpcbtzZBa8u_2HABflxl1AfeF_kz7ukY1zO4hIBLnL6DND161_s-BJUp2hqlAaTb9F5FFllvoRGz-sECrVI7-=w717-h955-no)

Tähän tulee pleksi  :) :
(https://lh3.googleusercontent.com/oeKyDqbVp1wr1ZZamiIYHcJdZuNtGPApPLYl-rKAV8TlNyypyE6rkYqra3yMc4EXVdh2xZWidTe1HN7nSP2RegESsCqyVpSS3p-2svMO51CT72JzodSGisjYPxGPyRTbO14rSisRa-NUSLavZj4oA0mTnW1tOmLoVNguVeNN1hOrIRUpzrqFZg2AxwHDDp1chZYtB7s3kszZ5CsOQ_TTKt4Yadj8s3l88RmKYsb3bZED1FzuUOHFKAWaeqYL-_G1Q9W2Uz792KhZGqiFoqNxfudv96V5xEFsnboqzQqZtGf470PJP57KxOGxuvfb-33qBBNVvSoDmdCZB1AmGFJfBwhOhWNSfiqH71sKbniVIPN7NflaPx2-LbceLdVQFadcTesqWla_vsKJwwgPw4xoQkjfzj55h6i_jD8AtcjqOzTQNn2nZS-__ejaszv0l00H3L8G0aBXb7w1vUa-ewG1SJqeN9VhXO-wH3ISgQw7_6Bm94bWqiLvvyEnMLfLXh4Pl5tHeFs2nwCr4nH0rgaevunB5ECAcTBt67fVcqELvCReN430lY79r4-1nX3U1Nn-CCjF=w1274-h956-no)
(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/IMG_0178.JPG/_smaller.jpg?hash=35893)

Melko tuning!!
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Senior - 29.12.2011 - klo:20:39
Tähän tulee pleksi  :) :

Laita sinne valot samalla ....  ledi hehkumaan   m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mikey_ - 29.12.2011 - klo:20:46
Asiallisen näköstä puuhastelua sielläpäin  m/ m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 30.12.2011 - klo:10:37
Noo, vitsi vitsi... Ei mua sentään tuning-kärpänen purassu. :D Tuo uus ketju kun on sen verran leveempi kuin vakio, niin se otti jakopäänkoppaan kiinni ja siksi se piti leikellä auki. Tein siihen alumiinistä uuden kuoren ja kiinnitin sen siihen kemiallisella metallilla. Tarkotus oli vielä poppareilla varmistaa pysyminen, mutta on tuo sen verran kovaa kamaa että annan olla pelkältään. Tehään sitten uusiks jos antautuu. Eihän tuohon kuitenkaan mitään varsinaista rasitusta tule. Lämpörasitusta korkeintaan.

(https://lh3.googleusercontent.com/oXg9GICthZx1hS8ZPVecCEOwYwb69Cn5LF8kxS415pSuWQNILNxZpntqcGZ1jd1p483O4tA8Akmx6pP6d9Afo4dxBtcXG19G6KN5KXkIi3ePSsjJZq7bBhvT7sxLV2kGfhBlWV8zMax9KSNpICtIULumbGovlVmKYwWNUbh6wtbkkpDvZhVMIuycQxt3PUQ-yufHF1xa6gce9YvWAmwQrzPbdunicPZGzbnhxLaxzLoMKJavEPkIMwFyk3sCF-onkhG0xRY--4op9S9J9GommsrxR1ttZUWTPofgxxk4TaksjgyQDV5VHoVu4tBHNNfpcdkdJrQOfpP5p5wk19K1jGZ1AnRLEX9btcBYCqXBkXkWGV4CVe67C7K2M834odLFPq-Ujkl-0Nu4hbvyv90W6NMnnBmJFAHhBvLovpsP-awuyXTB1GEsqLL9JqoelNpDwtjHrCDZwbWcmPDrFhi5CXaMmmStrGZjcSRj1Yw5uayUX1znYyJWHybHM6Ljv7IqXhHpe9_kcsUUq_KFD9Ld7dGk3smxY4nz3O6LjkeTpoLj6bA7Uqkpx387QBkAtZcL-McX=w1274-h956-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/ERor5L32y_SJLbKPDFz9-w04S9WodA47SLXYx-AHuiqedwGaC0YJfXU08D_OmDDq36l2W7K15yVCVmZHUT57jrYhDHjfcFq0T9G7CoZCmlkFEnrjabGltZE0nQs2yXEF_pBxN-AQlhEdKTYw11jTU_0_hk19E8QZMiDuZ6k3O_VvGfwDPypN9YWIdjhsDMqbz13KOoqEpFL33Y-eJ_1qKkZk_tMLvOgKOgSZSyIowXf4GiGFv3R7JqPEtj3bda_gDkhyOifxlBlgoGi5XKAxKiWbQMjq6s4iTDQv0j1p1b18WG7tjjxKTW_KqMzTb7zoqtmptrmu4UcVGXU97o8gdeUaqI0CGKkIXF6p3acbD7e7DbbTpPviA11pFXktpH5evphL0ZJlFIblBX_qrSm1XeqeTH1XT1a-Dr3VeiyIWNv_7DRNhRRZre-3E4H9aF4aqD0fZbx7_GRfzBDhA5tjyZbcH0ZCzVx356OO-_zSY6ViwQi6Ycuep21x1A7hEkyzOTk_khBxoaYTrQRFH5OSyDT5iXwRlSOYAKQNE5mXI4a_9Urh1-eZ0-GBhUmk6OschVGE=w1274-h956-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/7C_UdXf6m6pEEvRBV0uF38GRQvhTM4xmpRq8MibR0tqvNUH7FUbwrgSctUVPU2eI7bde-QiMhmyTROVFUJq4jg6tKxr72gqIqXutJe5OshOQMqu9rwWK1SVPIqzd5j-0QMSallrcOrf8D5eWP-19ZOPDp8ubV-YR2_HuPFvFUCVdQytBgsAoMGygH1uneNJOSFNBOBeCZWE3FYkhVCn3b1vYk93VTwUzevXrejxrYgYjf0yQmbGizzkeblDRjGtgETqyejQyC3zocCKf8Yj2JwcLiCb7azOVUREq6e-e7HP_QDPptL-sNETt2sKLqHwV5evl8iXAcNRsSocjKKVGtR2ByxHntImAsba3lkIHwe3HzI8L4kOdfnu0VwbpDxAbZqBpXdFl9iDkGb5q1H21J0nvO6SX-Vy9aWfpLhQ54MO4cuUOck4GMbgjUigyhirT1oJI19n3WzjTKmPOE1AcenmPszJlobOcxWTwmlCnhKOaEpyhZwiWrHaMOBO6ov__D14g5OJyDI_AldbLgRafUI0KaBFy8eKrxor0xdJl62TCnUPJcx9I5vMeiosUtcZ5ubDj=w717-h955-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 21.01.2012 - klo:10:14
Huhhuh! Olipahan urakka! 7 tuntia meni että sai venttiilikoneiston kohdilleen, vaikka koko ajan eteni. Noiden säädettävien ohjureiden kanssa kun se oli kasaa, pyöritä, tarkista, pura, säädä, kasaa, pyöritä, tarkista, toista kunnes kohdallaan.. :D

Eikä noikaan ihan modaamatta paikalleen sopinu.

Säätöreiän joutu poraan suuremmaksi, että säätövara riitti:
(https://lh3.googleusercontent.com/it_EZNrTzdQiEBxIpkMKykFL9RRjMlJlqajDP_Gf8wcCXUlZb7u07QVzmkuV4B5Vt26wAtPBk0qJCufvel2SmEgQ4pU-SR3_cZ-m6amGbcJIQDyeBKgWxdZFsP9Af_zfv55nSw7OoC3tFYSO6U0KAkIlZ97B5PgLw37vOVsyROGsyjEAjBLZYE9MhePH1KcQxeCtxmE58hDI4wOhUMusosgdrv4hZPAhKLSISwiZAmz-MIzFFQY-mm8V9d1Y66XKXzZKuVCmjBRrV4MU4dntj7C5udsiW7DB5Yp43dlTstYcfDAOIFtdtX2niSfUDfRrGjKK3pEE0jKFSO_wpj5R8pp1Ra7ENK1YS71fVUD_76Ov0cu2tcaNO5z6UrScJZxosxV3o5F6dchvbyNWU23o5GfC9EXjxslh9v2MJg7vth_7n-HeFK8juo51pKjTYB_bbphp15zYFwQfVgZTFAQcA7gKQ8oZyIElZIt85rDEhJRgc_orU4R_IPmpMDwwncqKzJke17Vr8uQZujPJKCqLgyCKr7joJb7gpdw2mezh7rfpzilGJR_1MvHlETZp7d7KBVii=w1274-h956-no)

Puoliskojen väliin joutui laittamaan prikan, koska tasot eivät ihan kohdanneet:
(https://lh3.googleusercontent.com/8HIujoDvkg5L62A7xuGPf9UsswYxGkgX1RAd082tFGSRueApbGBWSvN2g_UK0OkB5ui5hrF8qiYKDVK36aTHV9cyLEc5eLsq0bZwrL_tdIeTcjm4tQnAWztXkMQWSo2PGn6LWdicMS5HQptkfOgB9m9K70YdVyhyDtGpN6qthGGgHOdwR9EfoagL7uPKCFLrGVe5hNChMi0bFSmCtAbdjo_6cyxOyC-WOs5Ir_jZeC42WCWjyjD_6WWyBkHXMpdX0LMd-bvaZkP6wWMe4kzegeRTE1dFTcjphtxywzQkyg8JyyLG1B-wLxGhgTYd-zjAsyJmKIrqUitEYLTPXBsrfiHH3sawqpyIBkA7m_veqAZdoDaSvO98Zyf95dRlgmguo8KQTl6Gdu8CNLZDBvmjPOZNMgnhcY2yGNDPhvMtAdxsnDMn-VEQYCN6NisGlV86icTJ0Oit0uE_x2NO2riSQIeSzR9uSNoqmUm_DVEWSk4ijmcEgl45_XRFI-smHB7xLl5Z4U3C5Fst4m77xy6ZoOzNiMjiDmvqiDZskEEb2bNe-cikWOrgBUP3eWCRF6gwHwP3=w1274-h956-no)

Ja kuusiokolosarja minkä ostin osoittautui melko kuraksi:
(https://lh3.googleusercontent.com/9Jowz2nDdLWD9SQNCzmRx6HU2JWt-O6pMcw0v1EyJjgTB3pvnUA1V0y7QHB_MRTqM8ADrmiqpu65dnrE3leVUfvcLbdLqlJLTr_xSBdMI4uVve-j9QTDT82C5OSLClkALvRtVwwcL-uga5v50Ef3EGxwj9w31aNMPWRco8dLd_djtW9sJ-VvH4fr0HXS9WN7V-8zodDDTrP2bOwqEyR_iZ62G3s55l5r3qe9lBwRCaNNUQ_O2FEHxBY_3i-j8isIGV1SfUhRlpgaZ8KmuGNbz_7IaADwrrJPXCaaSVmo4x2FBgbQQZiMNEv6E2aMqtbNntNer_44witKfFQk0J7ovtAdGEXBnlYi1JFUe6kIOJYIVR787TrpILbc5OZ6eGMQ7jYGCTKg1r6nKzCgO6r_Jf5AgF7gYU8gV6P04buL9bRGfew7qFOuaKX_ZcG2g86PKXVH9fPqc1lwB_dy9X5dszxJp2GMg7_xB_tYXOiDhH9Tq5fJ5qbkUbP9Q0vVS_KzFlCb6UW-XymB_tu2n8H8zgo6uOqJV_xrEzpQjX9QodxyN_EIDM8cfiuSzjfIFZC6OvlF=w1274-h956-no)

Seuraavaksi pääsee sitten imaria asentaan.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: TA 90 - 22.01.2012 - klo:13:28
Kiinan pojan tee se itse kannet. Rok! Nyt nopeesti motti läjään, mulla on se koekäyttöpukki valmiudessa vesiöljyoksennuksen jäljiltä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 29.01.2012 - klo:21:29
Tässä olen kasaillut moottoria ja nyt aloin apulaitteita kiinnitteleen niin törmäsin seuraavaan onkelmaan. Ilmastointi ja ilmapumppu vaihtoivat hiippakuntaa, joten apuilaitehihna ja sen reitti menee uusiksi. Nyt on oikeastaan 3 vaihtoehtoa laturin sijoitukselle:

(https://lh3.googleusercontent.com/h6HFfjDHYbe0XoMS689LUJv-oUAqrMbNT2SRt5mel5214e8SSCczONweoBVB4IH20gty8BH0hkeb3A1VL6KJZ7Lw5C25tidI3RFytrRw3BGIDK7tMo9qBi1PhSqhDFasTtprefwy0dnZJjIgPOxJfVKVzi8oVyVLxK2EhudFfUuby9H0KwzQRSQ7HX12kwYz8NR4hL9HdsEASS4TNEfYf773Jf0hguBIFXTi5ZJ9buI_ToDMAgnLfBGw6K4zhaBfnxrdzhx2FKWHbCw2ttj8ou5OdvWSbgcMK_P8XozPcWdiAs386NtuAmq-Lbv3gvpNh7LTyEiDUEurzzG471PhEQ5Q6rQxvWgieqLtTDnDk-CfZbMFEV6T9sitBYf5GVEn1yuMDxdQYMlTbQK6_wU2LqIt91oe6PJu7jerVpP9qJK6Dfq1c_e341XAyOwRwGAqjhUlmhiZkGuyjs7gjqJbhJ_QqPjs7EComMfl0-29sjeR8NJ_lGkSq4db3pbpWy1ftWrzbDMokenNCQwHTciYua_E2R_uRiJ8g-gg9JW4AVHdPxHl-TJj1-cNlZrPXwLw2-gz=w1274-h956-no)

Piste 1: Alkuperäinen paikka, ei tarvitsisi muokata kannakkeita, mutta hihna ei ota vesipumpun rullaan kuin melko lyhyeltä matkalta. Toiselle puolelle ei tarvitsisi rakennella mitään. Ylävesiletkun lähtö täytyisi kääntää, konepellin kanssa saattaa tulla ongelmia.

Piste 2: Vanhan ilmastoinnin kompuran paikalle, vesipumpun rullalle tulisi pisin hihnakosketus, mutta konepellin kanssa saattaa tulla ongelmia.

Piste 3: Vanhan ilmapumpun paikalle, moottorin yläosa jäisi vapaaksi letkuille, eikä pelti ainakaan ahistaisi, mutta vesipumpun hihnakosketus jäisi taas melko pieneksi.

Kuinka paljon siis tuo vesipumppu tarvitsee tuota hihnakosketusta? Riittääkö että hipasee, vai tarviiko ottaa kiinni puolen rullan matkalta? Tämä olisi tarkoitus tunkea 2gen Camaron nokalle, osaako kukaan sanoa kuinka paljon siellä pellin alla on korkeus suunnassa tilaa, konehuoneen etuosassa?

Ja tässähän on siis kyseessä GenVI jossa vesipumppu pyörii väärinpäin eli moniurahihnan nurjalla puolella.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 31.01.2012 - klo:14:45
Tässä lohkossa on lähdöt öljynjäähdyttimelle. Voinko koekäytön ajaksi tulpata lähdöt, vai tarviiko ne kytkeä väliletkulla toisiinsa? Onko öljykierto niissä siis rinnan vai sarjassa moottorin öljykierron kanssa? (Gen6 lohko siis kyseessä)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 02.02.2012 - klo:08:24
Laturi meni nyt sitten paikkaan 3. Tehdään sitten uusiks jos sutii..

(https://lh3.googleusercontent.com/fvnplCqdIENEiwNqjKl2DAAYxFWSVur3abWGf1h-0mO2ONwS9RzJUNf3ZTScfB2r4dKjcw9PjzSLrBoQmm8Roa4XyrT4vSIruflJZAW6DbFYAtG5upd5VbLgLdSS-kW3oFOvg4MuKQMS7fhMOYUQdxoKKViMv5c3g47RL1TjlrUYFhoeAdNKWmIfvHtVufh98GzTCzc63_uyqBDqHTYGJYWrvzKm-zKNoBAfLGuDViKPf7BpIPkqLwQiPB_SEzBpWTQAUjIWJiZ-gfrAnbZuTkCX3rCPHYX0YdnX70mzCUw4ISlC6lzEl9hiDUmrypuQksNMMr8REHVPD2sn0v8r3G7QkbpYLZY2pfy1rm9kE32RJ0rgRRm9nECzZUBMWMHqZAuu9nVP0tAyuY7mYBG-Nx1VSHKTf5lcSBRd18WfHEoCaUMiF3S4hr6j71YABsvSbnED8hP8ZVnHtqjrFGYBGnZ12Ysi4RNgJa3gTYVRWZpc1T2wG9T4PNTqDCfd3EVgBXAqfm9B_DnquAzZW-_ghwj-fNpVSOyad6St-WfWj6joEoasF6RxwJJfUgs_FDlL4EYW=w1274-h956-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pantera - 02.02.2012 - klo:08:58
Kanattas ehkä laittaa se automaatti kiristin tohon kampuran ja laturin väliin  niin et tarvis kuunneella vinkuvaa remmiä
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 02.02.2012 - klo:08:58
Hyvä paikka,moniura taitaa pysyä paremmin paikallakin kuin V-malli,muutaman kerran tieltä noukkineena tiedän,tahtoi ennen 5tuhatta lentäävaikka oli kuin kireellä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 02.02.2012 - klo:10:04
Kanattas ehkä laittaa se automaatti kiristin tohon kampuran ja laturin väliin  niin et tarvis kuunneella vinkuvaa remmiä

Eikös sen voi ihan käsin kiristää sopivan kireälle niin ei vingu?? Sit jos sutii vaikka on kireällä, niin tehdään sitten muutoksia...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.02.2012 - klo:22:38
Ostin virranjakajan käytettynä ja jakajan ratas olikin melko kulunut. Aioin vaihtaa rattaan vanhasta jakajastani, mutta keskireikä onkin erikokoinen ja sen verran tarkasta paikasta on kyse, etten taida itse porata reikää suuremmaksi.

Ostoksille siis...

Tuossa tuo kulunut ratas:
(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/IMG_0660.JPG/_smaller.jpg)

Kuinkahan monella eri varrenpaksuudella noita on? 12,5mm reiällä tars olla.

edit: onhan noita paksuuksia näköjään, taitaa tuo 0.491 olla lähimpänä...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 24.02.2012 - klo:20:30
Mahdolliset jakkarat tuli hommattua:

(https://lh3.googleusercontent.com/OPExRyfVhAoaH-wv3SX8Nna9x7_DQBWN7EqRcUV0swGd45XXjqOXdVeCTWyZnPKZswrdAWEfK2ZxZsABrkbE9bOYioridq7HVzj5aO2HcldwxXMMyY3PTedLzz_2T5CBYkEGHBxCEvRS3UsjnFqe1QVyFVYQbuYp8QyApqZRCLO0fzBozsrRoz7qBHy73-P4b7wRbzErLTQiRYFqcEhMG9A_kjvnscie6jzTeI2Lja8xJ-oGWoEVA8nKPY_7BPxoHQVZKEg53LP2xhw1j3Rp3S4VXpIb5dqpS1LQ1XybDQuUtPmyqwbuE3CKea-MNa1qfMwolYTr0CXwWRnuMlTbFrSuSgzetdczy9KxUERd7VE-f1J-1gmPrX9Jgd0FL975TUOwhmz2cCear5rpGEH14AxwXi1r8kiUESvsPX6RikooCtE4Bf2b0u9uwOBaFQyPOkGtRHQ3TYGpxcz8f6-t5CToTW_McP59F7ws1qdw-Xj66T1k5PqfraYtMWkWM_VrN7XZxB5aXmzBHEFoGp7XQLt33SJDliAZFDZIXB3GNpaZRiLMgg_aEP-Vaez_LlqiYKoQ=w1274-h956-no)

Olikin melko paskaset. Purin penkit ja vein verhoilut kotio pyykkikoneeseen. Taisin vaan pestä liian lämpösessä kun kutistu melkoisesti, niin ei ihan niin hyvin istu enää, mutta on sentään puhtaat:

(https://lh3.googleusercontent.com/HkH4RDFYPS54OhcQ61twG4eTyBsYr4RsrLsa3Y15jOW3URheUhqVrbbkU5CWcA4YHJEDbsw4ejVHwguyfZ0y9hqa0LK8V1xrDUaZf9dODNaPoHtWZgvQb1UsSrHgL1VI_nyS2Q8ALz_VsKGVyFjtRmhkpv-81GsG3UtHBW4H_5uw9e4HSp3avvzlllhUnOmNbLEmJCqm5bichmxl8bAQ2oC1gltzdbRQCpvyCWDQXTN-PgC9yjMSjOjtGAz7HsuC0YPc0Vw1u7EPaWZt6y9_NnmQbvtqXWUzH_nvC4r8ZlTpxLCqlXJNP0bcFCeGaBkhdzgLYdMXCvEJcJSjMzG76hrU61Hi8rt6E4pwRwcleXz_tTBnrQkkUv3HtjwDSGR5xvLFszypXmBpBSRrC16HwbWskNhWjirGraXxyhw3vp_ah3VFM31TFYGdASe4T8sYNAFRpWVVX47wz1xlfptdef3U0SjM_zvrUzyVzgNPwxXDHV6q3MH_x5YiFhzFeQBUbvnSCbAjScPO3IWjC9iOYWseOCKU6miEX3XVCJQY-79m_PXGUgQDEaRuQy9KgcHLreL3=w1274-h956-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/7QgMofU9XP_Iv_ahoNQ53EJGeIOuc1W_nJwFdYnLiVhenBL8qRgWqBte6z_mhrbW22ZphYnizXd_kTQMAl-FEK5e9RwbRomdY_igIOEVLZ9D_Ty-oOlXUe61_ZY71eFt5_7u38WggapksDKKhkNpcOTOULDc365uW230E-kjc6S_Lp_BGn49qSkdKklyhQmzCdVB8WvUKa3bflTjmqhvL4QarFqeE1bRYDh8Kb376jINrd8RVUUtOHIO5d9hanO5YxTjgvZUN7KYF6l4wHByW8-pwME_WlMuIZWvODXWHWG0nzgNecpFV-Mb97LFAdowXHutWffeYF8azvL31ELXzChYU1bNqn-nq0glHp-rR6oZ1PELpYDfL0eRJX0-mLASfHJO2E4T47thrKzmRAl6LRBEsx6ESdNGqMFokkwJuDICv8Kzd2J_Wj8lMBfsPKq_90g0j7MtGUXicVFFkZ8iNL45ggIMmZExOhHW6V_yv_vsa_YHVL5mCHMKdvTe4D7d45elBPXHh_2bzSs_cFRVkMPXd8vCONtN1q0L9VTrglXc3RTaXbsGcBUDj8fca9zJ1bL1=w1274-h956-no)

Moottori on nyt 5 vaille kasassa koekäyttöpukissa, eilen yöllä sain öljynpaineet koneeseen ja huomenna vois ehkä olla koekäynnistyksen aika:

(https://lh3.googleusercontent.com/Z8ULDkh5NeqEK91NXunH_XSNliGTBet71xmSmUEzv6ndooTzOfNNfh00cUZpGnTU_vk2sQkEe_Z7i6ZN7jUEAEHuBn02Wg2Qvqwjk6l-cE2-DnXA2vlSZlTqUK0CVutOfQ-SlUXNUDYN-62_ox7zdUYPnMfjDBd-yQxwAp89MblpZKd3z258HINUqnlT4XY8vgn5YdZhMBUnc88sYB80BRaV-Zq9g5RxlwvsTNXsEXVr2hlkTAJcK-FlalRhyBQ6mWZLngtYSWxwi0a558w0iQYSvxLBrSl1UWzOlIjUBXOHC-GRX63S9kiJAjMyp9sOR75KXyB-zCtk0sgoE2imIhLEJg9osYHhHsab0At2_RMWlwoL0hiZa0pHm1BqW4jEQ7TOnp2NnGHULMzvzbfG5RaooUVgA0FJfG96rN6b-92G7RCnEtWXwLnTdSORwxqO1St54h_lihmCtc2kUA5EBYE2PZrj9W_FlKGkIW4b9pj7ItFRQv3DQ4W99maRAMwiWHMR_WOCZ7lAjYC2kix1BSsvGZScJE2r1uDxm4hn4PkNYRd3g-WrJFU2Ut4a6SwKdQ7N=w1274-h956-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Z-mo - 24.02.2012 - klo:20:33
Tästä tulee kyllä just sellanen ku pitää. Todellinen redneck-hillbilly-race-kauhu. Ihanaa.  m/  \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Haapis - 24.02.2012 - klo:20:36
Tästä tulee kyllä just sellanen ku pitää. Todellinen redneck-hillbilly-race-kauhu. Ihanaa.  m/  \m/
Komppaan  \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Hurja - 25.02.2012 - klo:08:02
Tästä tulee kyllä just sellanen ku pitää. Todellinen redneck-hillbilly-race-kauhu. Ihanaa.  m/  \m/
Aamen!
samaa koitan saada omaan 3geniin sitten joskus kun taaas saan aikaaseksi ja rahalliseksi siihen panostaa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: selli - 25.02.2012 - klo:10:30
Olemme samoilla linjoilla!
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 26.02.2012 - klo:09:26
http://youtu.be/1oUO_KWXlPw

 \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: avogta-89 - 26.02.2012 - klo:12:48
hyvin höpisee  ::) m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 26.02.2012 - klo:15:32
No nii \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Taisto - 26.02.2012 - klo:15:58
 Vastaa hienosti kaasuun
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.03.2012 - klo:16:45
Tässä asentelen kytkintä kiinni ja tuli pulma vastaan, johon en saanut kytkimen mukana tulevasta asennusohjeesta apua. Kyseessä siis LT1 pull type kytkin. Painelaakerissa on nokka (vähän kuin nokka-akselissa on nokkia). Tuleeko nokka haarukkaan päin vai haarukasta poispäin??  ???
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.03.2012 - klo:16:51
piirsin kuvan:

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/nokka.JPG/_small.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 03.03.2012 - klo:23:23
en muista et olis tommosta nokkaa huomattu ihmetellä sillon ku laatikko takas pistettiin koitettiin vaan mis kohtaa haarukka osuu hahloihin ja menee paikalleen se riitti liekö sit hullun tuurilla osunu oikeeseen. ram:n kytkin oli kyseessä eikä kuvissa näy moista nokkaa siin painelaakerissa. yks suora kohta vaan mikä pitää ettei painelaakerin kuori pyöri asetelman mukana
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.03.2012 - klo:23:47
Äh. Kirjoitin vähän huonosti, eli ei tuo nokka ole laakerissa vaan tosiaan siinä "kuoressa". Eli juurikin pitää sen ettei se pääse pyörimään siinä. Kokeilin kädessä sovitella niitä toisiinsa ja tuntui siltä että se nahistaa haarukan liikettä jos se on väärällä puolella. Väärä puolihan riippuu vissiin siitä, mihin haarukan nollakohta asettuu ylhäältä katsottuna. Kytkimen liikkeen aikanahan haarukka liukuu tuossa painelaakerin kuoressa myös sivusuunnassa. Taidan taas piirtää kuvan, mitä haen takaa :D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.03.2012 - klo:10:57
Kytkinlevy on toiselta puolelta sintteri ja toiselta puolelta massa.

(https://lh3.googleusercontent.com/9UBGQoKcaOXcAyWN6Bl8qI5Uz-jj04dXot4X9MaHI_bjd4JbgqGX4Pcrcg3UDEh578vpog1BBSV-iPXTcKkM5N78VaBFRsgcyp4OvRiaBhx8r_whk93f1zeeKTsAO21WElrCzsjfzsaciecHM_IJgTnapMAFP9kNFrfhWfu8AWIuBc3M82t-imsUoj6R5GEdPEUYV5UW0ptydtgQOYFvu37aqwzkTMUItyQCmWojIhsNHeODB_h7lL2f9cvv6P3DUyZhkx2L1Q6GlBc_vkVkTaP-OF94iuy3OQvwL91xZ2TnrAvYSbuAZ2RESOAs6sBJWWYh52wDdbeTAwePua1U2tTu_e-zBu_scoOanEimpc4gLsf8VYyqi7xndY4pcTnYkc6IAsPMn0kc1gs6v-9wGNE7Wu4SY-4v76KNfHUahviHnNsexl650zeHZJgcQ8U_I2WUUD00--MbPKhvtxj-fOlNyG7ThUFk53p8mAWFUJSix2TvIe6hnDbuHIBkFZcwI6DgipgMoF8EaVVxz6J9kxx-dTDIctkTivIxTV9dUPAti94KTfJLyG28QBmbvShxBKYe=w1200-h900-no)

Vaikea sanoa olisiko tän yhdistelmän tilalle mahtunut normi vp normi asetelmalla, mutta näitten nyt ainakin pitäs toimia ton laatikon ja kytkinkopan kanssa yhteen..

(https://lh3.googleusercontent.com/fwyIfxviSrLjs_W5SwoohiwT_UkseUcLQ_j2suA7oRBb4LBGZQ9qFZLy-OQliS_un_tQqd5AdvB-vlE6RujgPFz39Z1oxGjQFhHx6IVDDSEZqeEfTHbs1HRbLX7wdLYc8jWluKee0nBbskyMehwF0IMKLOU8leHHRxJLAxVpsaSEAFBhOrVNonZZ7S5w6S-wTR6In_JU7LDLDdxg1ARodO2ugOl0hb1h34iTMpsinztG11Ovoca8Qch2OTldTlg1-y1nNT8mb_3HH_4xbqgzp8ALarjR3BfEOYO2WCek9nXLEBjqfoR7Be4t2yoM5uNqi_d-rHV-fJYm9l355IVQ-WNa_-FclWHy5r2n4AyG-IFKDmq63n_JgooilYduh5jLT4LX3dxVikyogdrMT-4a7LO3IxxBkSWzx4INSUgGT5yOBBAKFC-dys7PrMrf7gqVnLfJAsjfQ4HKbqOKkfLnXYK9wsZ4PpjratJNxwmmNplq7gDX03_GUABt-SreljvHE3ftbO6j9SroVCjom2sSteJztkz2wMo6pgO5na2V-3SUh_bpDCs_Q_hUDh-cmGnIV8z-=w1200-h900-no)

Viimeisetkin johtosarjan rippeet revitty pois. Nyt ollaan niillä näppäimillä, että pääsee sovittaan tekniikkaa paikalleen ja tekemään mahdollisia muutoksia kardaanitunneliin ja/tai öljypohjaan.

(https://lh3.googleusercontent.com/mVQAsdw_vT5_wqeeDZ45jTb27z08M2l2N2gVKRnulGXzce43j5rT_8YoaQ8257_Yy1H1MPtkFGFDl_ZXOZXkoJ8hgA2pOI4MKSKIU7oSYt90iWd1cDV7AbvkXQI6yd1lExzwgB-eFMcCQpnDHW7D7O2snxBxE0YZaTCCQ3PlXDwRoT-vUhHZmqgv5cyELjc0XKjRTNa02cj8c2MxB1eGZIy9qjCgZ7npoMLyppXJDK4afaNpjYbspDI1Et7O-C72id-tkyc0cllrWLLzEt7Rjwiw5hRXNWKPaydUGMKX7_P0UwmAazYOXZnM6PF6baPCcNjBzrp1R9OU2yP90WSzQIawOcPx-2xwziWoRdhDy4icAQ2p1kR06MK-TSmCzBSjSpAwPwWsvwWbhecbIA3mc4gKXQ6zogiPLOEuYQXRUsTOnhdT0YAI4ScV_3d922QOXoMdigHwn5FgvzDoB-StbgqP53Nw7agRyf_Tblovt0kerejlt0xfqEIU8IaVRM5mn4LcrgKGsexIjwPt8dU7u4JEjkZSCPJ7M6o3AAUii157b3pMfFB9DAZOLnYQ1E0ELKuT=w1200-h900-no)

Neitseellinen konehuone: (tai ei ehkä todellakaan neitseellinen, mutta ainakin tyhjä  :-P)

(https://lh3.googleusercontent.com/yeSCVRneZrDnkcJlzQUzbDtv8RoE6BgvvlbdL4odD3kjmH0WULlsXCVinuWWFHyeDHMnXRctLEf-5Yx-fg9PZgyOIYFOjXptK_AuhI88GJ-464KdlISioJkR4VxjiLpDTrEzw2Y4Zcd6w8OwkA9BZwiFxiubDTMGf43YuHnsD8akJHNOj51IW6Z9HhB7SStxflQzFTbtn8whvt2HXLFBoDVFga9bJxL3DAjtbplFPAjJEiTqLb2AGzWGT28a55CHe7YqoMms4VvS_6uVT3wQbmdYIIykoCoL3ofOlyVaMnV0fXqHKqsDCNFSvRKVuj03pRNRSMF_mhabqIQ576xZyln4JvkaIRr9jM9eLPSGZrQ5B0s-gdbDFuiYqRmlXrqgAzWVYP_-8ScP7DTzalMEXyxlXNW4rrUiAboIX-rZbfnOMtaigq6P2AZepFWZLaVUSYVjSVOx3SNHSx9WEBH65ChYA3MKeGGyn5I0qgIoMeDGu4fV2SOpwVZ8Buq2efKT29LTu3bjLJ3FN3Cio6QicvBjs53JZ9XV_AUca-arctX96oTqzm5Dh8Jlnh6Gmr_9XpIT=w1200-h900-no)

Edellinen moottori on varmaankin poistettu käyttäen suurta väkivaltaa, koska lämppärinkenno ja -kotelo on mysötty ja tulipelti siitä vierestä on revennyt  ;D Täytyy ne vielä ehjäillä, että saa syksyn cruisinkeissa vielä tuulilasin pidettyä auki...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 11.03.2012 - klo:21:04
Mun ei pitäny purkaa keulaa olleskaan, mutta totesin, että se varmaan helpottaa tekniikan sovittelua niin paljon, niin nyppäsin sen pois.

Kytkinkoppaan tuli optio vaijerikäytölle.
(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/IMG_0964p.JPG/_smaller.jpg)

Kone soviteltuna nokalle.
(https://lh3.googleusercontent.com/f9fiwjk1RQnryjP-_-jTpu5FLsV_qfD8OLrqlWXZ4GogmoJ9gw5TOzk2ATZ6kZjFE1dojq59RONwpF_HQYpQGZUlCRbdXrP4EuQ8DOIAzQV1xkoLJfrYINomdWjy-TiDpoOthGB042SCU29_s5OtgDB6e9PNrX8XHu3cEohdV9BlwsBPKDwzQxnS26YIZ8j5RqpgU0E_1Z0O6VYcadSxEq-a89WBvzOJrN3y8cHncsuaUjmufRxUK6e6T8NAnFo5IGE8J4twKC8qoCaQl0c5jo9PWReB932-lE2nBlUXuHX5CJRtEaLwB4rkSQfaWdUmFuHLEDrX_BC0EZzlHMUZgLMMpx8qekxgsPeABpFejQbtjYxCDv3vMbH_qXLMsAVbK0Eq7ygerPoWa6YcMx0vLBvGAGr1vPBlhOEZoVwA0OnEltKB1Il-P03drUNSgFTI5ZHKxW80nKnI6ynpblTkYAZb0EsgqLTE19N76_5rHciSiGVWdh485uDBozLIX10WquyVd25dqro8MvszVd_0kR-PRXfr0woubO0UodmDhcP0B1m4ZMruE5TIl6p0-4KOjFsf=w1274-h955-no)

Apulaitteet ei mahtunu oleen niillä paikoilla, mihin ne meinasin laittaa, joten ne joutu irrottaan. Öljypohja sopi onneksi heittämällä paikoilleen.

Emiliallakin oli hymy herkässä kun pääsi iskän auton kyytiin  :)
(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/IMG_0969p.JPG/_smaller.jpg)

Vaihdelaatiokkoa en ehtinyt sovittaan, kun kotona lumivyöry jyräsi terassin ja odotti lapiointia ennenkuin alkoi pakastamaan.  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 20.03.2012 - klo:18:27
Jotain pientä taas.

Lämppärin kenno vaihtui johonkin Opelin kennoon, se on pikkasen pienempi kuin orkkis, mutta eiköhän sillä lasi pysy auki syksylläkin.

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/IMG_0944p.JPG/_smaller.jpg)

Laatikko löysi paikkansa moottorin perästä.

(https://lh3.googleusercontent.com/mcenW_SEKmTZPyR5Pp7Z_s4RQqoRSJrJDzbyOne0XeeLkr1VPan1d9IO1pV0wxOjA1N6rY6vuqEqIgwilCgdV1rlc2r112j7vJxqvWv3Nn3AK2jyN44ta0pv_1_ugPEMCIFbcg2sOukB5Qjzpw_u3L3WYHgrl2RVus2OA9e5SMIs5qY16L2fH2RO2SgllcvUZS1kNEMHYLVv9latfNPKnI-6QZ6ZfJm416muctZ8WK55DVWSGNCqCqviEZH8TwwSIAW5bQ9INyZMgHWekc7K7R6SzKjiamssYfM9p9Pz3smS0Li-IE2XoojYbrYnxY6EsYcW7CSy23zeExPprTmIea6cCKg9hLePwAKs2rC7F85coG0C-vZPPxuIKDodvJ9iOH32wIosujnlEpJfVuegGmGve8iVNBHWBxCGHEDJM8uEIBrwBYilf07APqTcr-HKUiPeqP2xXZEQU8u7Qo0k_aHzVfX2wkfDBiE8IYMQyosoxYkIfbgj-wkND3Q3k0BwX7hfGiatp3OVZDXV8yHu5uZEiPusfIJAJGinRRJNjRF_7qUyi-DC9NOa5C8pUL_mdYEH=w1200-h900-no)

Kardaanitunnelia piti pikkasen avata, että loota mahtuu sisään.

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/19032012231.jpg/_smaller.jpg)

Näyttääkö moottorin asento äkkiseltään oikealta? Pitäisikö kaasarin olla vaaterissa? Tuossa asennossa nuo mahtuu oleen, mutta silmällä näyttäs että loota olis vähän alaviistossa. Kuitenkin kardaanin lähtö on 4cm korkeammalla kuin perä, onko se suurinpiirtein oikein?

(https://lh3.googleusercontent.com/Co6TvfECnyrgbitPGOXaJCexrtOKbiPu24SIh8REX1ydLio0i3xqyI_kgnfusIITU_OGhH74KiQ60qdTXMlyLLCUl286oHmpEiOcTgukmNSdUvmdhokSTDrdaQyGmy5SjOOaKns9it3vMbao0wnxtB7UPPDa4kBsNBsTOEQfCOveCruCTkLtE0bBgDo2EaNwyrJy_ZyuV8FxpQPVgmelvtoUdfs49TQ-BJhfg_1_FbLeN9TFhLPxRV6Y16JSeHCI628t7ai6-hwEafHWJwd33R1Wg_QieLndlP6iXq8Opc4lsrGR2BAm8AjCPYQz6zHuaqq0C5WuA1UNcJwWTzt_9xZk1wcjrfGrauAQ2CVOESVIweDRtHf3VB2BnTU39TigBpVeUseEUnt-QAgKeWSMYNLs39BXCxgQRw4qMRcX9vZwIWoV2r6ML24v_M_vj9GNBukTsrmZnCpqXmaJtPrt_0lHUBKiN2L6IKv97fZROWs-BB_aSeNDoEJnLW8dWcko6GlOxibt9BZN5RbY5j8r4HhXjvT4sQ6AYgM-zjIqrpEq5388IO0iS3K986XpxYp0_qS8=w1274-h955-no)

Pakosarjoilla on AHDASTA! Koekäyttösarjoja ei mitään mahista muokata tänne. Nämä käy suorilla, mutta ovat melko pienet  ???

(https://lh3.googleusercontent.com/skPUhBDiSdLgVTl__YyvZHjPTt333R2lwsNfrf5MUALsz580bGTiUIkdMGgieASdzdPBdK_ccxgyTDo71rQTIJqU0I3uMfcKO5nJC5Du43W7AhMeL6tf67Ao2ZTM2p9cIMoppRxFnkggQgm5NhME94i2ulyxEA8bMpDZQjJaOg1uvYiqCwIj2tskyQMUqPAy6-m6bW3LEjdzfJQ44_MvFkXNRSz7Zz0BogYDH51ioPLEDtVTs13VISX9K3gO1jcK-QZ5Yi4x62SXjVWGqtDaxaijplemkkXYUucLrne_JZrRlmh5-mdeRMXQwghOJJvLbOL9WNY5Thr9ilF_HfIet29OlXOO4qaI9BsvASAqXI1wKXu6bXiqRBYXFox_Wt3LLhnnmsD7lqyUZIxjkjtbfEhrSb41KdyZl-xUIqysypbO0ik_9jgIRceONYBcL_rXGi-GlqEAn0ktCzU-qS4VIuCI2Y9go-XhRixnIpA7lX-Ekx1l8wqrFWoT6ssC0aWm6TsmkHdulJA218Y0H5ZXCr8K0rEbrOA59Z8z_Snlf0ut90sRb5_eiw7ToU6a_B9HlCc8=w1274-h955-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 20.03.2012 - klo:18:59
Mulla oli tuossa Hookerin super Compit 2".Yhteen primääriin piti lyödä pieni lommo.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 30.03.2012 - klo:10:45
Mulla oli tuossa Hookerin super Compit 2".Yhteen primääriin piti lyödä pieni lommo.

Oliko ne pitkät vai lyhyet? Jos pitkät niin kuinka alas ne tuli? Mä ainakin alkuun koitan noilla ja jos vaihdan niin varmaankin isompiin shortyihin, kun noilla saa kivasti maavaraa. Meinasin tehä 2x2,5" putkiston, pitäs riittää mun tehoille ihan hienosti ja helpompi viedä ahtaista paikoista.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 31.03.2012 - klo:11:06
Laatikko on nyt kannakoitu. Mitä yksinkertaisempi, sitä yksinkertaisempi.

(https://lh3.googleusercontent.com/nwQ5e6Ym-t1dDWb9MVi2XoNXzxcadGl5DV2sBr_3wUnf03ZNPDqv0ywpWokiehxmPn2odA8uHw_mttOMylyCUMZkJzJVo0PmM9ctILhW0IigUbxnrjCbYYR_wWBO3LPH7qHq3SycJCEEZWEXFAJt6hIs19LxIt35LFLMLbSIdfvVF2D5k8-xobzvXsmwo-NGZ_KuQY_qdbuUEQJVZ-hkCRtgnyDr8sGKQU01Q-TQ9Qf-g_JxIc-tg_h5ge0YzMiQkibRZ0CRnSy_tEbZ-BaMXqgqYE2BSMAmimqEhyCUfrrqk6f1UCwfI2pS6YJ6e5Eolho8PZeVIIqrCDFYtxRFWc5l6mvUCWPI3FoXWAnNeD28WNonmtGLxJr7djdgD1a4i3wVzwNn_ZMNho3zdtOIpHayqrOwU9MpGtT4J0aBI2JdHRtr9d4wJzcnmw2Bh8BoQizZ9ro6sKzZbGniArjavEWQ9YkDN4F0041zCaLxdksy0AW2kmdUuB2V21SeSfs3cfCpJwXVvfLv9YHER1ii1yqnbZBq0PULPMDfCt_rVKSqPF1qS7TjtDHFYpEbaZgXX5Jx=w1200-h900-no)

Tosiaan 2,5" meinasin vetää kannakkeen yli. Tässä koekillumassa pätkä, mahtuu hyvin.

(https://lh3.googleusercontent.com/IjV4JwKMNf3p79IIrOqwQMAqWKasbXQS-DV9JBn9aDZWYJ9Z-75kyopR45AgTytr--qi31mNMAb5a0cST61vlOuTKVcaHudqEc9xPdyZPB31gSAiOraB5jVyp1_4u-wqSPoTGwrcFB9Gy2HkghvWVeg2mVKPiXFREKSMHVVuutx_vC1Py6fYBkZ2WwojtAROkhJyQQAVixvoUGs7_eOC3vdLbGAsk3ahKXBw6mFAeSK6qho4FARJ8p4bBeCT0y8jC0ZxR7tmmjKPUffsk-skct_2kU6291gI4vdr0HdCZuWR3V0L4MnVuIaZWI1FS_oK7MezWcCzoJi5HvFL_Cq5gIepINRPAhOwZrtKwa2hNt-kuf5Jck3Qf86zZcxJqFfwgCXFFw9PXxIu0sn9ii5aTuW9u4-0WEhdfbcwvYhQ075OMxbxy-PpTM94kdpKREzIqwDgRJ_XApp3VO3LatIkZEYKPNP8WOM5KI5GAhJHB6Obfur7gXMbdsJkmmIP9W4wGRA1PoRg1sl3rDJxth8aSL89dWAVPQkZIH9NCNEHUsV2lBKBeeP8SI3pSCnEdN1yQ1SU=w1200-h900-no)

Apulaitteiden kannakkeet syntyi vanhoista, leikkaa liimaa -menetelmällä.

(https://lh3.googleusercontent.com/NqtllDReObR2H10YyPLwEUqTO_d3PbYH6RerA7rXIZ1GRYaw8LgoPKiKePytuSA1uPRHKM2uJD6eujloEHKFJ7Jh4nLBjD0NPqC8AlEHvP-Z8lC70PGQt4fiDyC1r8zLrifHdpB39iml9rvw2ftyBgjhcNbYQ4zyy9T9U1c8cFiA1vwe83GLYCznzMQyTZdXVQb6uT2VwOedFDYNJvr74vKRYuZR3dr8gCbYJmSHLduWJquiJbPGdmeEwtsSV6R1chVfMKaB5mk0kjPG4fbJooXIVctCgF4Tc1ZBiw7nFqxCSQesrBaJYkQ5x9elpeiRlXmlHQ8QZtOBpHYqYBQSrHIIb9ZmCNOfPBp_1d-u1GpTLXKMiHWYfg2C8T5XNa7b3j_CdvrsIrpfWM8wxEPObvBEC-I2zlHOnWg91cDTg1FjFu5ZjsxWOzw3WBaaFBO73Q6jbtXmS0R37J6Qw3Y1Jpr-zUA9HraEnYBbYnkXLB2sijSmplC2SeFKAFtM2nzn5wLFFC-aPOpELd6suaR0R4mxASQUXfeBb-xckzOwtLLOb4H_tOuul4yIRCSbuyRadCDm=w1200-h900-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Z-mo - 31.03.2012 - klo:11:20
"Järeähkö" laatikon palkki.  8)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: -vellu - 31.03.2012 - klo:21:21
Näyttää tuo rakentelu mielenkiintoiselta kun osaat soveltaa noin luovasti m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 26.04.2012 - klo:11:22
Pahus! >:( Mittavien etsintöjen jälkeen on todettava, että olen hukannut Camaron kardaanin! Saavutus sekin. Seuraavana olisi vuorossa kardaanin ja pakoputkien rakentelu. Jos jollain on ylimääräsenä yksiosaista Chevyn kardaania TH-350 etuyokella (sama kuin T-56) saa laittaa YV..
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Crisis - 28.04.2012 - klo:19:09
Kysyit tosta moottorin asennosta aikasemmin. Siihen oikeaseaan aunut oikea vastaus on se etta kun saat voimalinjan rakennettua, pitais olla kardaaniristikot mahdollisen suorassa. Mulla tuli 3 koppasen kanssa ongelmia kun TKO ei mahtunu ylemmas, ja moottorityynyt oli polya (nostaa konetta) etta vaihteiston hannassa kardaanin ristikot oli pienella kulmalla. Siita seuras moottoritiella arsyttava varina. Ei paha mutta arsyttava. Ei auttanut tilannetta etta pera oli madallettu. Hauskinta oli motarilla kun ajo tyossysta ja pera kevitti tyossyn jalkeen hetkeksi, kabini autossa hiljeni taysin kunnes pera tippu takasin alas ja pienenpieni varina tuli kabiiniin takasin.

Sanon siks kun kattelin etta sullakaan ei tule olemaan tilaa nostaa laatikkoa jos olis tarve, joten ainut tapa linjata korkeutta on laskemalla moottoria etta sais vaihteston hannan kulman oikeaksi peraan nahden. Harmi vaan kun naita asioita on todella vaikea tarkistaa kunnes auto on 100% ajokunnossa ja tankki taynna soppaa (pera alhaalla).
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: TA 90 - 29.04.2012 - klo:09:30
Kysyit tosta moottorin asennosta aikasemmin. Siihen oikeaseaan aunut oikea vastaus on se etta kun saat voimalinjan rakennettua, pitais olla kardaaniristikot mahdollisen suorassa. Mulla tuli 3 koppasen kanssa ongelmia kun TKO ei mahtunu ylemmas, ja moottorityynyt oli polya (nostaa konetta) etta vaihteiston hannassa kardaanin ristikot oli pienella kulmalla. Siita seuras moottoritiella arsyttava varina. Ei paha mutta arsyttava. Ei auttanut tilannetta etta pera oli madallettu. Hauskinta oli motarilla kun ajo tyossysta ja pera kevitti tyossyn jalkeen hetkeksi, kabini autossa hiljeni taysin kunnes pera tippu takasin alas ja pienenpieni varina tuli kabiiniin takasin.

Sanon siks kun kattelin etta sullakaan ei tule olemaan tilaa nostaa laatikkoa jos olis tarve, joten ainut tapa linjata korkeutta on laskemalla moottoria etta sais vaihteston hannan kulman oikeaksi peraan nahden. Harmi vaan kun naita asioita on todella vaikea tarkistaa kunnes auto on 100% ajokunnossa ja tankki taynna soppaa (pera alhaalla).

Tää ei kyllä pidä paikkaansa. Kardaanin ristikot ei IKINÄ saa olla ihan suorassa. Jostain syystä sillon sinne tulee värinöitä ja heittoa kardaaniin. Se on myös nopein tapa hajottaa ristikon laakerit. (pitämällä ne täysin paikallaan.) Niiden kun kuuluu kääntyillä koko ajan.
Totta kyllä että hyvä niiden ois olla melko pienessä kulmassa.

Linjausta pitäis ajatella niin, että kardaanin kulmat olis kutakuinkin samat perässä ja vaihteistossa. esim. Yleensä vakiona niin että laatikosta kardaani hieman alaviistossa, ja perän puolella samassa kulmassa perästä yläviistoon.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Crisis - 01.05.2012 - klo:08:43
Tää ei kyllä pidä paikkaansa. Kardaanin ristikot ei IKINÄ saa olla ihan suorassa. Jostain syystä sillon sinne tulee värinöitä ja heittoa kardaaniin. Se on myös nopein tapa hajottaa ristikon laakerit. (pitämällä ne täysin paikallaan.) Niiden kun kuuluu kääntyillä koko ajan.
Totta kyllä että hyvä niiden ois olla melko pienessä kulmassa.

Linjausta pitäis ajatella niin, että kardaanin kulmat olis kutakuinkin samat perässä ja vaihteistossa. esim. Yleensä vakiona niin että laatikosta kardaani hieman alaviistossa, ja perän puolella samassa kulmassa perästä yläviistoon.

Hyva etta korjasit/tarkensit... Tarkoitin lahinna sita etta liian iso kulma teki mulla varinoita, pitais oppia kirjoittamaan. :W
En tiia toimiiko taa linkki http://www.iedls.com/asp/admin/getFile.asp?RID=10&TID=28&FN=PDF
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 16.05.2012 - klo:17:24
Noniin, tarkkojen mittausten ja piirustusten pohjalta kardaani on pätkitty mittaansa. Uudet ristikot täytyy käydä hakemassa (tai ainakin toinen), kun kardaani-aihion ristikoista puuttui toiset kupit, ja yoken mukana tulleessa ristikossa oli laakerikupeissa jo kulumaa.

(https://lh3.googleusercontent.com/Z36suIcW13E3G4bGNPU38R4aUWJWec36wPj8ZHnDx0oGW3bP07KIaN-ZsiM2rY2kMGx89xK2btl8Yviz2fLprKyzEuWTvNAa33mEivY0_QNcnhoaCPyB511w7KByCxZOG8N_RrBQPjTuPhZrZ2WI7mtOqyqPiw6YzGvumEfoHjYMByopy-0jgCdjEl8s_Vu1Y-EMtorcIxb5W4tJtvc9XrB8XnRreuHc8U_SBrzWOal9NekI5jbOea4v0mv9w3YHuUQKtDP2GUZF_yYVSWhkNQLS2s3lmJ8JhnOaJJTu6uNwnWXQV_Fz8_xyc0BfYb1C7edhsL4TR6fQE_qOBXSbyqO4D2q_OQVVjLd2C-MsW4IIln8uDuwJVaIs2JnOy3C-v7cc9V7zHshWXcZz1H4Ik9tbYPxRy-iCCt6-YyjNHwPMGr2Ji2jqyCM9rwF1P8lOxeq8D7CU5JN2pjpXtflQb47C0-Q69yiZ0OEABFqHtVRNiWQxaLIzng5IDbpikDu8KbYeHsKw_xiUQiNMv7C2ecB3nMmBj5BCaBlNpuAZfuMzyVmfQck7OVs71XOYcbO0ufIk=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/IR9FPmiuDcFi9aw1Q7UhKyN6Nlx8kK-X4gabKzhL-tRhaNbRPovFAtwT3l8sQz9O0mR3EbvwRP6DDruJtq97kScRamcp3iZvkgwJuzCzdCK4OnPyrN7SerB-hnRN8QX5S6nUSa-eDRIWadWzAK-R6hKJDODnbaGR-NvLyzG44C9k_GkrXwZHJRcA0yoJXOZXX-oAF4UbfGyyDAZ_btn-1EbAaNeVa2WPREOMDzJKDIQ1Yp2PxRwBTqUURsYlaOFfGaJWBq7OCt_9YEpQIW_HhI85ZFnhUY5BcFnFH6rnSRpOXQ19jeNJdGCkoynljD3oi2jHReY9nYSMacgVrkaj6qRHehJhCwRSfS4JHXE4H1cQovgI6FBAhSZVLYlqMj7OklNoLqXN5cIIhgvQ8PGFJ13GT7g6mMWRX52KUUMyEpUBu9rORaB2mb_lUd5JY6c4UySLVExDPauNCo0JzGQnpmnOF1I0kDP02C03ujpcXI6px7L49yyVpYL26_kXEAhrCvrirjz8pMUTpwfpt8PkWBpvKNwoXDJNA1fDeOPuUL2Ix5-_p5tvP2wQJ7XrGrUXCv9j=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/fthk1BZwPmK1OqczM4Y-c1TvPQu4_PbfW_DrLYLbJbIubN3ohF-NwHRfZeddqLnBs4qZ-8QOU011B6cs9pGOGoeGWMu8JDQ7bSRsSn1ByGXSHXB55KWaYBXSvFdsUPWGcR8sSKWdRgZhRNI-Nkb-i8Hlo36Rb76sUhYg5dzgRs_Uj4sNCc1pJPKRurQVF_fxA2tX6NSyiPfSXZB4gIx75Z-UKVob3bQdlmh9UB92W5KYOxNwddZPuTiceCqRmvRanM6BoV2Q2uqbAST30JedgoVTJvhEldPeECCixylbrWBoKodztNQ2QjyEytFgXwMN11pbOA-ShsrGO9Gae7ib1-BT816nDw46hErSJDU6E_zxrO0J83V4cbXQ4Aa46-MmFxCDNZYj2c8zH29STScvn4y8Xf8dJvF63iRT2CeAYDAkx1JLbpL7w757x0A6AeYndO6F5-K9Qe4tNTvRJENLV44ASUFkC06mp733OMXleFUbtpJw5paDVnJAsCKpjXxFGlUhayjgnU514vZ1VNg--Xwmf2LUTJljsZYZEp7gJP6NqCrPASOeowGrL3dt4LsdkhHB=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/dnJmRXHIuv3QXGdLCg70ok_pINhHIdchJ7HxjmGtNvXXQ-HEXhcYUdjWivrC60Lq-bXzO8aEuyqPU2goj1C4g928eozntOg0atoT2kFdl6GFQCX1IFt_to-u_Fr6LxjsC8fqDiKruSjHyRIEVKtAfgmlzOsNsbe1YRvduygu0BENYa2xj9DdmW7P2qHKpKN7hfMptvZ24qE1htM1pOBY_8d0tnU9f-Km0EEAW1MLDw6-_gUxlUZ1bj7h-RvmkLzN8ODosa4zjze-JVUVkjxSG8hTzPaMhnq6k73ejsBAQZAVsT5LhFjD47XbBWZXbs74__V4Jx2ZGOrKzvk-LI80e5czmOGBX-MgvgyBuko035gF0IuilJPAMrjLN-BaqdLLrEblngd6XcqzrC-7dFffuslGX-139TEGTJRjwrvCvZD7Bryg0LetGuoYRi-HuwnEYPOlMLU280gPurzJu1c-46EsgGXzmdvMXL4TKfGBGahAuVWR8qJbvaKi6DfR3XZokvlETYm_06aqbnCi1nts1yfjgIVgg7DXH34Punn24OpClFj_gRLRlnbIHUw8YP1vpYRt=w1274-h955-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Chevy - 16.05.2012 - klo:18:13
missä meinasit tasapainoittaa ?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 17.05.2012 - klo:13:22
missä meinasit tasapainoittaa ?

Jossain jos tarvii. Ei oo aikasempia ainakaan tarvinnu. :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 31.05.2012 - klo:09:46
Minimalistisella linjalla jatketaan. Kardaanitunneli sai uuden kannen:

(https://lh3.googleusercontent.com/iYd1IBiya7QWq8UVS-BynlkfHIZvkDGwEmVt91DerxId9LvO1D3VdMDZBF7GpeL9z33ZfzdMM4i7NCPwxjC0oKiE6ApKK8q88B9lheuuEoUZtFhQR5M2EzYPIZ1cdZPN1aJVkBB4SoEjIjhKOtLlahegHnccwlSm3X0WDSd9u6VeDVhxrPXSt2D5nq2eAqv64l087kWf88rl3Lek57NpjaH3erplLJ538T_BVgdIQm_1ZbCVoYmdnkGSbIgA1tT9ii-B8v7Z-diZ9Odu6rSD7jSMOmbdz_awIbcFf1RMau2r3O4ojSZjXnFBmxEv2L3lAG7BT9Mfxgj3d8jht6_71vwg89fsFA_BhCQ1tUCsSv5njp_pfeD9ftnr-GYLU91ccQSVk7PJ1VC9-coDqh5Ua--tMYE3cI7SFDL3q125F2L5uRE0qPtA2wo4rCSXXZM3sIeY4pF3Amwco6HbuCGzkZ_aFUdCnNUv5f62cXUx9AnD-EVwjx9_Orm7Be-TnO3VAMq_VMpKSGYXv283_8V8xN18JFGSiTXPLGTSepLy9RB9S-4x2QYSqwjm0bHpSf-gy1Ov=w1274-h955-no)

Ja penkki tulee kiinni yksinkertaisesti taivutetuilla latoilla. Saatan hitsata toisiin reunoihin vielä kulman sivusuuntaista tukea antamaan, vaikkei se välttämätön olekaan.

(https://lh3.googleusercontent.com/lYeVrEZYm0o8dcVe_VspqvGdoHGp9hWKB5V0uPqQTN_tK0LWfxwetO5Zu7PqMLMEZngFqN7CnoFj_6uhcWAvxQpR2a8pyau6svtiuW4q0MH8FbK70KVw6FO5pKF-aYkNwdoRaFS3rPLpHyCzVDlRaqI4MB_1qJ6zIIJVO72uoxBm9xtrzt-z6B2NGqV_i35_as0VsNoFPFR9h2wRRhHofRITWi6zGG0ICA-aNlWWsGz_Neim6HCilYm8jBiUJZfx7AYhmBiFiEn_jupcgnPp09V_pWdFIvUf3-5NJwAuSUtHNJAVOO_2OwEjzYALSuuS0MrIhUN2HlcW1l3bSYpViC4TS-R9aMumUzOYKXcz_IHqPGWESMTJgBK1Kzf_vJgTRKvf8vowvEBeeSmrvM61YlVD1FDujKWHIksixSbX-CgBRAW8OC_pu7aSEtsRDiz6Rh4pu2ya9iCcKOYGaVzEwC9VkX6O0OYSsqhNq7V5WklDLhb3DKHq0ET5RieEkbinYB_BggdfeWxzzAAB8zA-H3KMfb5_68rnctFApoF5Rs-mxn3zjoq1bL7EhzGDu4yjA2q8=w1274-h955-no)

Kabiinin yleisilmettä:

(https://lh3.googleusercontent.com/eWduv7imj85MGL0B-vHZv0mquM856x_XuEPQ46Hq6ipZs0K0RSbCYvKunFmWOntg6JSGQrzcrK0g3yFePAV1j_A8uGj4KkL6QMX6-VEuc6FkgcvF7vmLep80q9O3J8-W6vj_sfH3fQhIpd-ryt8MQ4Ut4ZbmaZ3PaaXYTGymgIp5favWjPFzGiHh_WIY7JVjC31iqb3AfVAN4dVvTly6SXWZRhmLDx41oe0yDG-tVTH0LiK3aDO1eS4q64iFWNNNXws1cAK6RhT4GzwqUFFN6dSZ3D1Jft0CkY_uV64JvC9fEwJ7tBuj2gcU2kdvaUgaEwjPa5ND3e1kVBX7oOI-fK-MM4TAXGgshWcRft_T2jdqnkdJg2I9rMETyUjQHqRucuII4h4iMDc9EVolXKB6yS84YwZkB8jFBfTP5A90Hn6jZBOFRMwbh1j8h40-dHJdSfwljo8PQ-VFPyZlDRUBMrl1QqwzzVPiAbbI1xS6OlNFR5SqBv19TpqGWqiT_D85DoAGv8LkcE39hdEwDPoTFQnZ1if_7ZesQ66Sf-wJ983sf97rqVS-Xtaage-RcYbow6bN=w1274-h955-no)

Ratti on vielä fiilistelymalli, paikalla olleen 1-koppasen orkkisratin kanssa ei päässyt penkkiin, eikä penkistä pois! :D Jos jollain on ylimääräsenä Camaroon sopivaa keskiötä ralliratille, niin saa tarjota YV.  ;)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: selli - 31.05.2012 - klo:19:01
Tyylikästä ja simppeliä! Minä tykkään.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 06.06.2012 - klo:21:25
Apparin penkillekin tuli kiinnikkeet väänneltyä ja sitten aloittelin vähän pakoputkistoa suunnittelemaan. Heti alkuun tuli vähän lisää pähkäiltävää. Kansissa on neliö reiät ja pakosarjoissa pyöreät = vuotaa. Aluksi ajattelin vain hitsata pakosarjoihin lisää materiaalia kulmiin, mutta noissa reijissä onkin niin iso ero, että hitsattavaa olisi tosi reilusti. Toinen mitä mietin, että plaanais sarjat laipan tasalle, mutta ne laipat on jo alkujaankin liian ohuet. Kaiken kukkuraksi, joku on vielä rälläköinyt sarjoista siivua pois joka pytyn kohdalta.

Saako noita pakosarjan laippoja neliöreijillä jostain vai tarviiko teettää jos meinaa vaihtaa sopivammat laipat. Rahaa ei olisi nyt ylimääräistä sijoittaa uusiin sarjoihin. Ellei jollain ole tosi edukkaasti tarjota sopivia?

Huomaa 4 eroavaisuutta:

(https://lh3.googleusercontent.com/_WcmltdW9t6oJDMFJa1mKHG9RRh9V_jPAHMAqzfBFVJbnhU2yvQ0guAFCFwMlJgZEL69MvIQi8IGwnO61L_B6IU7GRVXvb4r1pJzRDGxCrov-cj1_sS0FgEvWfN7bRYrD9AaS29ZAfUFDShHbcR4vuSeqD9Air9ZDlbOG7AjyGgmdvi5-6OYTK5FIiWyv8wU_ZN-KVVjO-UpJR00aAnryKPJa9Jggjgv54O5a9HwqywWud0Kq23TrbrGiX75i0b5B6SMt7B9e3IuPIrImqM-L1p7em5M1Hv-YGRqFo0s7FvyROb6yK0HBE_TsfewCqQDHX_KRdd1QrR4YiQT3Q6Np4aXK52UpSX7_lmInkgY35frTGIY8xAsu_m39lx5few5UhsH4PIwZqZexiDaTiwkrIhJAaTO5XGFujcFHfELKuVNjO1yVISxlPDq-BOuBl0S_e8BEsOR18lO1HLycE-nNJYjpfgQsnQFw6PmkJFW08LaO6lzvB8QZDYjZG__R14sM6_WEowib3tTekSQI6r8IQCiY6FsXyL8knE9SO3gUgQYh8Y0YwpMvxSbHPNvDbxeLcGD=w1274-h955-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Frösä - 07.06.2012 - klo:15:39
Amiksen metallipuolella luulis onnistuvan, mutta kesälomat prkl alkanut jo.

Ainakin tossa Jämsänkoskella kun olin amiksessa, niin siellä muutama jätkä polttoleikkurilla poltti pakosarjan laippoja omiin nuhapumppuihinsa. Ja eipä tuo nyt niin paha ole käsinkään pilleillä polttaa, jos vaan on itsellä tai tutulla pillit..

Vähän voi joutua reikiä siistimään polttamisen jälkeen..
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: gmc63 - 07.06.2012 - klo:18:51
Apparin penkillekin tuli kiinnikkeet väänneltyä ja sitten aloittelin vähän pakoputkistoa suunnittelemaan. Heti alkuun tuli vähän lisää pähkäiltävää. Kansissa on neliö reiät ja pakosarjoissa pyöreät = vuotaa. Aluksi ajattelin vain hitsata pakosarjoihin lisää materiaalia kulmiin, mutta noissa reijissä onkin niin iso ero, että hitsattavaa olisi tosi reilusti. Toinen mitä mietin, että plaanais sarjat laipan tasalle, mutta ne laipat on jo alkujaankin liian ohuet. Kaiken kukkuraksi, joku on vielä rälläköinyt sarjoista siivua pois joka pytyn kohdalta.

Saako noita pakosarjan laippoja neliöreijillä jostain vai tarviiko teettää jos meinaa vaihtaa sopivammat laipat. Rahaa ei olisi nyt ylimääräistä sijoittaa uusiin sarjoihin. Ellei jollain ole tosi edukkaasti tarjota sopivia?

Huomaa 4 eroavaisuutta:

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/06062012653.jpg/_smaller.jpg)
Kysyppä nicci NUPAlta sil tais olla jotku isolohkon peltisatsit :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 07.06.2012 - klo:21:28
Amiksen metallipuolella luulis onnistuvan, mutta kesälomat prkl alkanut jo.

Ainakin tossa Jämsänkoskella kun olin amiksessa, niin siellä muutama jätkä polttoleikkurilla poltti pakosarjan laippoja omiin nuhapumppuihinsa. Ja eipä tuo nyt niin paha ole käsinkään pilleillä polttaa, jos vaan on itsellä tai tutulla pillit..

Vähän voi joutua reikiä siistimään polttamisen jälkeen..

On mulla kaveri kenen kautta saan cnc-plasmalla teetettyä, mietin vaan että onko jossain valmiina kun näitä kuitenkin kai aika paljon harrastetaan. Täytyypi laittaa NUPAlle kyselyä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mikey_ - 08.06.2012 - klo:06:24

Summitilta ainakin saa valmiita laippoja, putken nysillä tahi ilman.

http://www.summitracing.com/search/Make/CHEVROLET/Engine-Size/7-4L-454/Engine-Family/Chevy-big-block-Gen-V/Department/Exhaust/Part-Type/Header-Flanges/?Ns=Rank|Asc&page=3
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.06.2012 - klo:09:12
Summitilta ainakin saa valmiita laippoja, putken nysillä tahi ilman.

http://www.summitracing.com/search/Make/CHEVROLET/Engine-Size/7-4L-454/Engine-Family/Chevy-big-block-Gen-V/Department/Exhaust/Part-Type/Header-Flanges/?Ns=Rank|Asc&page=3

Kappas! Mä nuo jo kertaalleen selasin aikasemmin, en tiedä oliko mulla sitten joku valinta väärin kun en noita neliöreiällä varustettuja patriot exhaustia ja kooksia huomannut silloin. Kaikki muut onkin pyöreillä tai ovaali reijillä. Eikä oo pahan hintasetkaan nuo: http://www.summitracing.com/parts/PTE-H7899/
Vähän paksummat sais vaan noikin olla, ei vetelis hitsatessa ja jos vetelee niin olis vara plaanata.

Täytyy vähän kartoittaa tarviiko muuta tilata, ei ehkä pelkästään kannata noita ottaa.

edit: Ne Kooksit olikin D-reijillä, taitaa nuo patriotit olla ainoat (ainakin kuvan mukaan) neliöreikäset mitä mun silmiin osu.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 08.06.2012 - klo:09:43
Paa kanteen kiinni kun hitsaat, ei vetele pahasti.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.06.2012 - klo:10:43
Paa kanteen kiinni kun hitsaat, ei vetele pahasti.

Näin mä vähän suunnittelin. Ajattelin varmaan ihan konehuoneessa hepata paikalleen niin saa varmasti kohdalleen, kun on niin ahdas tuo ränni (jos nyt siis vaihdan nuo laipat). Täytyy vaan jostain etsiä romu irtokansi missä saa sitten täys sauman vedettyä.

Osaatkos muuten kertoa tarkemmin mikä toi taka-akseli on ja mitkä jarrut tuossa on edessä tai takana? Tai siis mitkä on sun aikana ollu?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 08.06.2012 - klo:12:36
Taka-akseli oli Dana 44 välitys oli 4.09. Edessä oli vakio jarrut. En muista mistä se akseli alunperin oli 2gen camarosta itse sen ostin. Kardaanin teetin Kokkolan autohiomossa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Crisis - 10.06.2012 - klo:00:06
Näin mä vähän suunnittelin. Ajattelin varmaan ihan konehuoneessa hepata paikalleen niin saa varmasti kohdalleen, kun on niin ahdas tuo ränni (jos nyt siis vaihdan nuo laipat). Täytyy vaan jostain etsiä romu irtokansi missä saa sitten täys sauman vedettyä.

Osaatkos muuten kertoa tarkemmin mikä toi taka-akseli on ja mitkä jarrut tuossa on edessä tai takana? Tai siis mitkä on sun aikana ollu?

Jos sulla on ylimaaranen valu pakosarja, se toimii myos jigina. Lapipultit vaan kiinni ja kovaa. Toimii siina missa kansikin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 19.06.2012 - klo:11:53
Pakoputkistoa aloiteltu. Sarjat sai pienet jatkot ja laipat päihin. Apukuskin putki menee jo taka-akselille asti. Äänenvaimennusratkaisu on vielä vähän auki kun tähän tuleekin orkkistankki, joka vie vaimentimille varatun tilan, mutta ehkäpä siihen allekin mahtuu.

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/18062012719.jpg/_smaller.jpg)

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/18062012721.jpg/_smaller.jpg)

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/18062012718.jpg/_smaller.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 24.06.2012 - klo:22:29
Nyt menee molemmat putket taka-akselille asti.

(https://lh3.googleusercontent.com/I6ysgsdkk_p8hpAFkSbbtw8o1ampyolOZ9vVCmfwzJExZyN8muALZxllji9K2KyEoeGz2NFSjDlBpokmpD_BoWwlJyTE4NQ0emNt6HFgBJhB8MK3nRtEQAYPqQc3eTHWRhRahJYFShLkvVX5wYDShV10Fk5i8s-XQsquJPd6tCzQfoWnH-Ul0Thi3Pf2dmVewkkXDwspMt4dYmwBj2oO5QwTVbRDSGPdT2p7b1ja-Bd_tiADwL6AbL9TgaBjT7KOUIGCWUiS0CE7cZfh3A0RhT605Qel18YfS63-o19fGdEStDtwee_tD5MUzW3GnHw7nORDIk8kbfrPnqm_vigriWb4QWVXaZZM7Wh3rLPOUvW3CCjRBirTSULcQP71JSEKA9Y4R2723TNWuGYs9mEdbHHdk5RQUJbd3R0ee_v2CrW3fNxEOC8HGj0ozkVZQihqC0zYA7q6T-BjRCSna0LY7-Npj-_r-DmKB5oknMHumspocLWQxd03601FkDxCz_BFmskdwgBzbEpL_z6kJ49EflRTk0Qo54L_RSINRdztZVwMp9XlFk1rB1hHTtMDPDuPz4V2=w1274-h955-no)

 Mites näissä on tankki vakiona kiinni? Tuo kontin pohjahan on epätasainen, joten ei onnistukkaan pantanauhalla pohjaa vasten kiristys. Ellei sitten laita jotain matskua väliin...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Nupa - 24.06.2012 - klo:22:54
Pannallahan ne on kiinni. Tankin ja pohjan väliin soirot pehmennystä, vaikka äänieristelevyä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 25.06.2012 - klo:07:48
Oliko siellä, alutankki taka kontissa, vai oliko ajan saatossa hävinny?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 25.06.2012 - klo:09:01
Oliko siellä, alutankki taka kontissa, vai oliko ajan saatossa hävinny?

Häipyny oli. Joku puinen kiila ja kiinnityspannat oli vaan jäljellä.

Pannallahan ne on kiinni. Tankin ja pohjan väliin soirot pehmennystä, vaikka äänieristelevyä.

Onko siellä alunperin sitten joku kiilapala välissä, kun tossahan on joku 10cm korkeuseroo? Vai onko ne orkkispannat niin jytyt, että se roikkuu niiden varassa tukevasti? Kyllähän mulla tosta kaikennäköstä matskuu löytyy...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Nupa - 25.06.2012 - klo:09:10
Onko siellä alunperin sitten joku kiilapala välissä, kun tossahan on joku 10cm korkeuseroo? Vai onko ne orkkispannat niin jytyt, että se roikkuu niiden varassa tukevasti? Kyllähän mulla tosta kaikennäköstä matskuu löytyy...
Pohjassa tankin etupuolella on lenkintapainen, mihin kiinnityspannan lenkki tulee ja takapuskurin alla vinottain on pitkät pultit, mistä pantojen toisen pään reiät kiinnitetään.
Ja tankin ja pohjan väliin tulee ohuet (puolisen senttiä) kumisuikaleet.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 12.07.2012 - klo:12:30
Nyt on putket vedetty taakse asti. Ostin äänenvaimentimen MOLEMPIIN putkiin, tuleekohan siitä liian hiljainen?  ???

Samalla tuli tutkittua minkä kokoista palloa sinne alle mahtuu.

(https://lh3.googleusercontent.com/-I7nLiPuK30d7c9ubztiSCGXRBzPbl4l2BtA5AM4gryJRSAHuSEmNVBlin8xKDzuxCKMpNgFLcYGL4LeF2FOz8SV6LdRILrr9k53lT_N21K2TW2AFpCokKN2bGaZy6J9oxbW0oLOADU6daN6JFu1CKULxbDwBjEUmfo4jMMRs7i0bOOvr3q4iZw47D2uKuDfpFDvC7-VqOhEfe2UJnFsB6eFwlKJbQ0nu2bcK6A8_rLD0wVqHHtPiCyUTr0mApmL-PbHN1saTR7UhO9x4_Zx5akqdJWvb_DBG0caqTVuv0Y220VID63C-egLonep6J9hi4hAkGrlPP0dccsaEuj-SbRUcYO3gty_vMe-KKDZUlqHlTMeCg2ZqSb3m8lvQJhW2NlRt99gDZ4zUMvz7YwSsfcaq-C5TP9_09zhVskxl--ZpOSkFUCepIzOSqFq_y7JhtJODIUAQdiLicPokBLpbgvvB6BtQCINS_nmnDuGUP6Z9ZiWO0A-NgTmLjDKguUJig6ZhL5vNO0Z9p9iIO7l8R8MBO_0ORS3APvTpERR7Dbb7-EGp-ZITAp8M9y_LLOuWBJy=w1274-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/kmtIZ3Wkxk4eb04RKCa4Na-hocdFi9vCD27m_AUsSOe86bbKPEU4TVwviiDVYjP-p6UUd_OI5BWc_NYtqU-1OXsaNQ3Zzq6JEq241VqSA20O7LhmROcmA_RWlivU3rhFpBtU9j_dP3DlfexHPHF4vu-JIwf8lAOdO9k0gbLwoDSgzMvHXe_mQMAfE6aA57X8dy5Tj0dbMlQB-R0QrJd18eGhujyVTKlMNqdc-g-nJFgpqiV0LUDTFD4qOHR0dEPEFJuKqJ967ujxiXU-9Rx1Ctoy0IKDz3cYpaG1yU1IQn235NH2pVkyC6-7XUQ8P1Woj7BuEfAd4_k-_IIGPCqFDSd3UO5aM6dy231-AzgZqWEL5SWT0j1WStKE1spr2BkQsLU9Vip5-yKb5_Qo_DdLFvWuNungCN9RWjBlVSRSRbDmWdGO2e0G32PuKzyLXaup4DlJCJ1t9lR-A6FmLx_4DBI-T4x8UCzA7ytH3_UHPZuKN1nlKtfza-XT2OOX0de6zLIl8oU3Haikpetggc9w8BMiC_vytHnMZebYwqwC2-uBmF_AHuUSwdQm-7hPzyA7BCaw=w1274-h955-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 15.07.2012 - klo:18:34
Laipat tuli poltosta. Seuraavaks niiden vaihto ja sit tekniikan purku ja kopan maalauksen kimppuun.

(https://lh3.googleusercontent.com/aXq06ZCDtXrjZOEaL7RLhcOMziwSF3VxfXAJVAjL4dIb1nDQaHbbPoF7evNKlGqlQ-hMzdigxblgYncMVrtPuf1eX5Ae8IF3HUkhvlszX5g6PGTACJ_uzahWKsbdBogXd59y4aZ_I39D_1BzFbvn2SdeneomoEArO6eECQ7NYOftuqGwf5Qhil49OSeLmV9BGcckb4KAnRLT4pAUTSvg28bFDUNkIqc1zX2IVorHjxPoNLoIj0shLvyQWyXpkXS6WxckX3OfXqfmDH6K-qqTsAIQ0dp7J6GFjHS5eKUdmFi2wyP5YxrPUBZLoV1Be7XeqlimOu9sixqiYoqMFy3M8R2KSbHPWfNO7gjbdLz1xohaIGb9Tyg-PV-Ura3H8j-GVIncCeS-w4B717hKQbnC65Z2gZRrvlLbMuMpv3QrTlCc7hOqH7Y0YPllj-j5s4RR6mPrJAGyzGSOko8bZRTPee6LZvO4fbHBS7kRKvnxX5uyf1XGSmdIvvHpAFvjbdADkTW_pASRwyYgTy1gCzQlZzG1HET-YGefeXJ_c4RKVMM6u-Buzr5roHtfsqud5wsfuPOK=w1274-h955-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Frösä - 15.07.2012 - klo:19:53
Laipat tuli poltosta. Seuraavaks niiden vaihto ja sit tekniikan purku ja kopan maalauksen kimppuun.

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/14072012893.jpg/_img900.jpg)

Vielä kun oikein hipostelis, niin plaanais ton pinnan putken pätkien hitsauksen jälkeen, niin sais suoraksi  8)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 16.07.2012 - klo:09:47
Lainaus käyttäjältä: Frösä
Vielä kun oikein hipostelis, niin plaanais ton pinnan putken pätkien hitsauksen jälkeen, niin sais suoraksi  8)

Täytyy kattoo kuinka paljon vetelee, noi on 12mm niin ei kauheesti pitäs kieroilla, mutta kyllä mä ne plaanaan jos tarve on.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Frösä - 16.07.2012 - klo:16:37
mut yllättävästi vaan noi hitsisaumat vetää vaikka luulis ettei pieni sauma vetele paksua plootua. Mutta kierouteen on onneksi yksinkertainen lääke ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 18.07.2012 - klo:08:38
Jep. Reiät laipoissa on ainakin riittävän isot :D

(https://lh3.googleusercontent.com/EphNQQr3xWiLkqEU4ga2Ar5Frz2wF_yqVvRoSLZX2VBrFhJKbR_z0G3i1TCjjwDw8zntoHFCnDqsqA4qs_PMThOVECGxD3iixlV5BloeLJZmUnyKrxLmZv0URWY1GLaruptOHJiOcCmF3lyVaYi4oBGD4wlqrbvWkCl8eR66tzxHkXighT2kQSmMRTuPXR7mGrfBzpbKviBFosg5YhR-17DRbBQTgr6QUqWTFZdK5shIvt61dvggm-b3RK_BEAj6XGLHC7F0KKJoJcWo-EbDmcVqSTPqD_DRNDMEa0XF2P0skMulKxLsJorVCQqyW4_VNXq2symuYgRn5ztZ982yQkZbPzY89CT8Y8FJ6DWu5jwNVqWtwYEY2yNzFoKhy0FpRdg77dUNnJAEVFXy9bVpSV3WVPtUPeCIJE_IYrBmMU2vptee9DtoixLdItbkR0qBca7a90e7nnHxjr4jDjX25RnXqMhObEXZvI59OgIySlv3ZWRSVHpKAb9GHvFstrC-5dg4Kego8724dygyufzROrgJNXqTYeSm_tCGAfb_YsVMi99-U3VOg6lhP50XkOnlthlq=w1274-h955-no)

Tosiaan piirsin noi CAD kuvat joltain jenkkisivulta löytyneen laipan valokuvan pohjalta, enkä ottanut kannesta mittoja. Sinänsä toi ei haittaa, jonkun mielestä jopa parempi noin että on pykälää väärään suuntaan jolloin sen pitäisi tehostaa ns scavenging effectiä. Tiedä sitten? Aikalailla 1:1 noi on vakiotiivisteen kanssa.

Seuraavaksi pitäis sarjavalmistaa jotain tuommoista:

(https://lh3.googleusercontent.com/DttHzjxBEOmVGU-n9xJtzKVSAZBt7uv6LMULLnm7ooOEWD5YdBnXEJVCSQ48jhZ7bF1GKyDiA3zdAIzjJ3V1wQ2CEkPVVSC9mxqMLgd1MuMk41aze0M-IvoFkIZRu28kCRVXcDefmzdIpZM6_es4sAWoY3_00n87qs66SbtXZudbR5BfeKNy2bxdNPktuiZPCni0uzXrSP0-uGyJXrbiDYnyKa51mmr5Rqpses4TVRbTZr8WcePLcKAHW-Zf9s8RgTh-OwXFu3Cb2b_ZkTGzllRKlu4nqPQtNfol77KypGkPVChALFlzLBCZpoZcSi0aENyzzcbjps22mEOLY1q7RtxueXrxGDGBIigYeHzLadsIQdMH36oC90xj4GLMeCiuq05UNUYebk36PR3pFM3ntFvE5pcyNHRetfJxwlTrHXK-wiQxTL78mWsc7kvvk8nfH1sohMHxi03x5esjrxJsXDdmOT9HCS68QKFA4rOJspGIg2OpoaA-iHk3fLxm8CX7xomUYZAJO3rPxYGW-8-2FIlRuXIMHkJGgh7wG8hq0RhiJG1fy0yH3JXhP1Z5SVAR8Zuf=w1274-h955-no)

Vanhat laipat n. sentin nysien kanssa on nyt ylimääräsenä jos joku haluaa rakennella isolohkoon pakosarjaa itse?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 04.08.2012 - klo:21:04
Tänään askartelin pakosarjat loppuun. Ei ne ole mitkään pakosarjan rakennuksen taidonnäytteet, eikä erityisen nätit, mutta onpahan ainakin tiivistyspintaa ja kannen mukaiset reiät. :D

muunnospalat
(https://lh3.googleusercontent.com/JGhbvhNAvX6kQ_FWoXQNKZlYVHoScuk5pvuX3_Xlyy0ZSphhr6Pl_xra-NuiZ-NVX7MLYJjj6JuqXgrT8lDfujUR9umJsK_A9D8fjvgKaywFj-rHQL1vsm0KoAeL_Y404ICGdgeCgV0YtWeu7Rf50a2HAd7fjdOuR2TBuOc_xDGipi4316zRLQrfK-qZmV__ZR-2k91wXz1c63R2PfcmXOOddLsNQiy5kW9nwnvwdntCRBEVARaC_Q-1lMBeOCTXQY_WHDHYCfvC1fK2EPlQJJ6U-_Grn8rB_B9E7jDlzM4Ort__cMv1Yd8roTBHSMiow5RVMk9dyHJObyX90keWTanV20yfKO1NiWfgrzRZ_gf3r93Cd6UbmmRqEVMPeJI-V9o-zvdihsmkdNMo8Q_zgbQSwJ2HivuBaRHBOwQLuhb2M5nxtz09JoNokjK0AqjLOuB3FQMINX-rsUhlKCKPiRxUzz73eT0y1QuYpwW8ERwRxhRefMAy1P_HosIwVlvQm392BTibeaYJTaVcgpSqoSljcWsRim0drjb6WoDyyYcPTX1FfYcFjveOo-VJDepacYoX=w1274-h955-no)

heppailtuna
(https://lh3.googleusercontent.com/5xyyT8v3WSzTWz-HY0_uuQeQuvi8WcQsruXHnR8FpsPmAkP1hx0j8GNoBnlezJOB5gMtaGgYQJGQQozAEOtUFbXXwAGenLIj8dHBWKEJI0qXXxDe2FOezA0fRMcTScYVU5U9OJsGMvc-L6753K9a7aGjBZGSZ8fdWT-eguldZXmSC501yTjtf-pzOYfZsGs5OI6b8g3jN2RjV5naEG4lt4luMsquGyFW3DF3GkiCwV-jLaeD_2gHHVq2TxpSWJK4dJGjqg-uMyWgc-6zy-ikiMqsbqFZuceTFnQVlAfNwUPaOJgFXPIuclhu9Ax24yCAgn-5OOBl1KeB7BRpDEXhTyQoUEtov18k6N_dscG9IIEr7uvUBkMiZgYhHIwxZKSTl4intYYFLLhC0GNmJ28niAgglBllVmf116g8DJhlxNUWYMli3JcZWDxsEEzuXIGPPEu3qJmvfQIC4Rh90V5yRhzirbpmaqdDvEQLFG6c_UrOGR_tjQ2oz9jWw3WmOpDRPOhNzbh7_-fY4ZD_v4gHkgC47fx5lqRFwNtlSgQEGhEb4K88V93uFWcgFEirjBNhA09v=w1251-h938-no)

ja saumattuna
(https://lh3.googleusercontent.com/52DsESjhlBubIpBk8vlCJr50mP56YaxPbYS4zjHiIkUdI-r_3s4UuA5VRBm8XHkY-Jt88GheRkCZrYlGC911qn7AvrhkuUotxAHbBEIaHl_apSuRhpm9wtYbies52M6ichvdT3mrGy5fYp3mavkOdbRZLpr_TRbzFW_YJX66tr8yutIhRW4KSd9skloY2Ef58UsG0Ts1IiuEq0lbgJNuV6Dp7L57hz7yaUNdJ8EcbSYK1xVaGEaOVUM5z6z2opeNQcd88vE1AqntyEwkiCD_LvLgtT9u4JxBZitqrlKor3nAHB63dXWflvYA4-yPV1WU7eLYJfJytUNPYGgq4Tg2peHt0hMLOI9zFsGFHp1V6HudVXsnPwUzHWiMc_bve4Rahq5VJhjyq9sDHiI4ZssIELspXcbVOuCoFfHxV8sh4Qk-pwPMEp1ocRhbOtKSIcQdtL6AVOKQROFfaegAtEF9H9l4a-n8GrKOEmYR_4KkVdiEM1BMgIMUjYETOfYVF3LmBF7CA7_CZZyhDI-x4AUcS7XfY29AAmojpLzj8dXTZ0IWySc01PT09LoqpAlAWOItMGKt=w1251-h938-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: gmc63 - 04.08.2012 - klo:21:42
Tänään askartelin pakosarjat loppuun. Ei ne ole mitkään pakosarjan rakennuksen taidonnäytteet, eikä erityisen nätit, mutta onpahan ainakin tiivistyspintaa ja kannen mukaiset reiät. :D

muunnospalat
(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/04082012996.jpg/_img900.jpg)

heppailtuna
(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/0-04082012997.jpg/_img900.jpg)

ja saumattuna
(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/040820121001.jpg/_img900.jpg)
Tosi hienon näköistä kyl ne toiset vaan osaa \m/ \m/ \m/ \m/ \m/ m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Frösä - 05.08.2012 - klo:07:48
Tänään askartelin pakosarjat loppuun. Ei ne ole mitkään pakosarjan rakennuksen taidonnäytteet, eikä erityisen nätit, mutta onpahan ainakin tiivistyspintaa ja kannen mukaiset reiät. :D

muunnospalat
(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/04082012996.jpg/_img900.jpg)

heppailtuna
(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/0-04082012997.jpg/_img900.jpg)

ja saumattuna
(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/040820121001.jpg/_img900.jpg)

Vetikö kuinka?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 05.08.2012 - klo:20:40
Lainaus käyttäjältä: Frösä
Vetikö kuinka?

En ainakaan huomannut. Vedin saumaa aina lyhyitä pätkiä kerrallaan eri puolilta. En taida viedä plaanattavaksi ellei ne sitten vuoda kun saa vehkeet tulille. Ne asettuu kantta vasten tosi nätisti, eikä paista valoa mistään välistä kun ne vetää kiinni.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 21.08.2012 - klo:13:26
Kytkinpoljinta olen ihmetellyt viimeaikoina. Nyt olen kehittänyt ainakin pari tapaa miten sitä ei kannata tehdä. Tuosta automaatin poljinasetelmasta puuttuu semmoiset läpivientiolakkeet joiden läpi kytkinpolkimessa oleva akseli menee. Alkuperäinen kytkinpoljin ei kyllä muutenkaan mun sovellukseen sopisi, koska olen edelleen tekemässä tästä vaijeritoimista.

Nyt sitten rakentelin tuollaisen kehitysversion:

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/200820121038.jpg/_smaller.jpg)

Tuo on muuten toimiva ratkaisu (käytin sillä kytkintä jo onnistuneesti), mutta sekä tulipelti, että poljinasetelma ovat liian vempulat. Seuraavaksi ajattelin rakennella kytkinpolkimelle erillisen telineen ja tehdä polkimeen n.10cm akselin jolla saan vietyä vaijerin läpiviennin paremmin jarrutehostajan ohi.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 23.08.2012 - klo:09:42
Kytkimen kanssa jatkettu turaamista. Nyt tein kytkinpoljinasetelman mallia vessapaperirullateline.

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/220820121044.jpg/_smaller.jpg)

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/220820121047.jpg/_smaller.jpg)

Tämäkään ei ollut vielä voittajaratkaisu. Päälliputki jota käytin polkimen akselina oli liian ohutta ja kiertyi poljinta käytettäessä. Lisäksi poljin tuli hieman liian lähelle tulipeltiä, jolloin vaijerin kuori tulee liian lähelle vaijerin vetokoukkua.

Jatketaan harjoituksia...  :D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 04.10.2012 - klo:23:04
Camaro on ollut koskemattomana yli kuukauden muiden hulinoiden johdosta. Tänään päätin kuitenki ryhtyä taas tuumasta toimeen ja ajoin tallille yötä vasten. Jatkoin siitä mihin viimeksi jäin, eli hitsasin tulipeltiin 1mm levyn johon kiinnitin kytkinpolkimen ja tein vaijerille uuden läpiviennin. Nyt se toimii eikä tulju :)

(https://lh3.googleusercontent.com/b_zIdWtm1fPKOwXI2jGHoBiatm-v1zvo8vDubvjYE5g5LO_x8E6W4w0lGc_5NVCqojebPaBwhlhqTchYsB5aN9OEnjnXH0_cv_JJLvGJyXJQlxDt6jE4uspHIybX6PGqLWy3-nqp2XqBuj5yFOt0JbdBVnpViC-1gJMmFjtEKKQ_zqSg9pMiR01cGKx48MAT2pKRGCI3ZdMdKo6aJTAPpU0yEMIKAoiY5Bo8stPzB1IQ6BLYerh8hkeF8jkz9N7eOwdmyUylms37xN70Er_otYcBUWlgxMpzvUfnnxvCUoGGIZqOeBI1-Xjwcnmz26S1l8bd-tIhMVDaAvAuy_WVIgpL0PtFaCKS2xsxzmyjzo4kN16EEVZjIBehuHCX73xr3V_ebHrPCvax1nGKWYrYpzl6L6MZ5pQW8xOcO1Q4xg4C8lYGZyIiU4apKnOR_XOEaPhzf3cqHNysJBcFfSJYJRVFWpkk5lRdukA2W593gHD82494xKicVO6GZArzywKpYPQBHYE5pZ-W5X8g9L0ikENOhM100K-mCm8JgNZcte1PHfpnhJZaJMOSNY2aA3hpx2bW=w1251-h938-no)

Lootan pään kiinnitys/tuenta täytyy tehdä vielä uusiksi, nyt se on mallia testipatentti.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 11.10.2012 - klo:10:19
Eilen tuli ropattua alapäätä. Eihän tälläkään ole kauneuskilpailuihin asiaa, mutta toimii.  ;)

(http://pecu.kuvat.fi/kuvat/Camaro/10102012126.JPG/_img900.jpg)

Seuraavaksi ehkäpä jo purkua ja maalausta...  :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 12.11.2012 - klo:11:02
kuvat.fi muuttui maksulliseksi ja kuvat katos verkosta. Camaro sai sen verran tänään huomioo, että tuulilasi tuli tilattua. Kuttilan autolasille pisteet kotiin! Lasi löytyi hyllystä ja hintakin oli varsin kohtuullinen.  m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: The Retro - 12.11.2012 - klo:11:31
 m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 21.11.2012 - klo:19:51
Camaron yltä, alta ja sisältä tuli siivottua ylimääränen ryönä pois. Tuulilasia tuli sovitettua paikoilleen ja kohtalaisesti se jopa sopi paikalleen, vaikka olenkin sitä yläreunaa itse oikonut/paikkaillut. Mahtaa kuttilan autolasissa olla letkeä meininki kun lasin paketointiin oli käytetty tyhjiä olut- ja siideripakkauksia  :D.

(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/20112012178.jpg)

Tekniikka tuli nostettua pois, niin pääsee koria maalailemaan. Crate-koneen pakkaustelineestä sai kätevän standin koko paketille kun sitä vähän modas.

(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/20112012180.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Z-mo - 21.11.2012 - klo:19:59
Nättiä...  \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.01.2013 - klo:09:10
Baby steps...

Nyt kun tekniikka on purettu pois, aloitin maalin sutimisen. Korin maalaus ulkoapäin tuottaa vähän päänvaivaa, koska talli on niin pirun ryönänen ja myöskin kylmä jollei öljypoltin puhalla koko ajan. Sisusta ja pohja on sentään helppo sutia pensselillä, eikä ole ihan niin justiinsa..

(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/02012013260.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 19.01.2013 - klo:00:03
Tänään olikin ihan perinteinen esikoulun askartelupäivä. En ole mistään löytänyt sitä keulapalaa, niin nyt se on sitten tehtävä itse.

Tästä se lähtee:
(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/18012013043.jpg)
(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/18012013048.jpg)

Pahvimalli valmis:
(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/18012013051.jpg)

Pellistä:
(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/18012013052.jpg)
(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/18012013054.jpg)

Ruiskutin vielä vähän maalia päälle, ihan vaan fiilistelyn takia:
(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/18012013056-1.jpg)
(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/18012013057.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: The Retro - 19.01.2013 - klo:00:13
rahamiehet ostaa valmista,köyhät tekee ite sen.. sitä meidän tallilla o  harrastettu jo kauan.. keep on that.. m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: ikiliikkuja - 19.01.2013 - klo:08:59
Hyvä meininki
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: z74 - 19.01.2013 - klo:09:35
Hattua nostan. ilmeisesti kaks orkkis maskia päällekkäin tulossa.kiva et joku värkkäilee osia myös itse,eikä mennä aina tiskiltä ostaan just sopivaa. m/.
Onkos tää tulossa kadulle,radalle vai muuten vaa naapureitten iloks ? Kyllä on race \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Hurja - 20.01.2013 - klo:14:21
Tänään olikin ihan perinteinen esikoulun askartelupäivä. En ole mistään löytänyt sitä keulapalaa, niin nyt se on sitten tehtävä itse.

Tästä se lähtee:
mä jo silmät verta itkien kattoin että meinaat lasikuitumuottia rueta väsään, mutta teit onneksi pellistä. hattua sille
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 21.01.2013 - klo:09:28
Kiitos.

mä jo silmät verta itkien kattoin että meinaat lasikuitumuottia rueta väsään, mutta teit onneksi pellistä. hattua sille

Olishan se lasikuitu kevyt ja race, mutta nyt alkuun ainakin pellistä. Ompahan sitten samaa sarjaa tuon pyllyn kanssa.

Hattua nostan. ilmeisesti kaks orkkis maskia päällekkäin tulossa.kiva et joku värkkäilee osia myös itse,eikä mennä aina tiskiltä ostaan just sopivaa. m/.
Onkos tää tulossa kadulle,radalle vai muuten vaa naapureitten iloks ? Kyllä on race \m/

Alkuun oli tarkoitus tehdä vain iso aukko nokkaan ja ehkä sinne syvemmälle tasainen verkko/ritilä. Maski oli väärinpäin vaan sen takia, että saisin tehtyä reiästä symmetrisen, mutta kun näin puolivalmiin tuotoksen, niin ajattelin tosiaan laittaa kaksi orkkismaskia päällekkäin. Ja ihan kadulle on tulossa, vaikka rataa, jäärataa ja rallicrossrataakin on kyllä tarkoitus sitten käydä tuuppaamassa kun tulee valmista.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Hurja - 21.01.2013 - klo:11:39
jäärataa ja rallicrossrataa
\m/ *clap*
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 23.01.2013 - klo:08:13
Laitoin muksun nukkuun, käytin koiran lenkillä ja ajelin taas yöksi tallille  :o

Sapluuna siirretty 1mm peltiin
(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/22012013064_zps8ff885e8.jpg)

Taiteltuna
(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/22012013066_zpsa2c1ee79.jpg)

Molemmat puolet soviteltuna
(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/22012013070_zps4db9ce23.jpg)
(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/22012013072_zpse142db46.jpg)
(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/22012013074_zpsddd53799.jpg)

Alun perin mulla oli tarkoitus vetää nuo alkuperäiset vilkunpaikat umpeen ja laittaa pienet vilkut etuvalojen alle, mutta nyt kun keula alkaa hahmottuun, mutta nyt en olekaan enää ihan varma.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: markoyt - 23.01.2013 - klo:09:07
 m/ homma hanskassa
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: The Retro - 23.01.2013 - klo:10:42
m/ homma hanskassa

ja ne hanskatki näyttäs olevan tallella.. m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 23.01.2013 - klo:14:51
Jos samallaiseksi meinaat maalata, niin toi väri on Mersun väri. Harmi kun heitin jokunen aika sitte yhden purkin meneen, missä oli toi koodi.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 25.01.2013 - klo:08:33
Jos samallaiseksi meinaat maalata, niin toi väri on Mersun väri. Harmi kun heitin jokunen aika sitte yhden purkin meneen, missä oli toi koodi.

Maalit on jo hankittu. Teollisuusväri, liikennemerkkikeltainen :) Pitäs ainakin erottua liikenteessä.  ;)

ja ne hanskatki näyttäs olevan tallella.. m/

No, siitä voidaan olla montaa mieltä. Kello alko oleen jo puolenyön, herätyskello tulisi soimaan aamulla kuudelta ja vielä olis tallin siivous ja kotio ajelu edessä, niin tuli väänneltyä toi loppu vähän hätäsesti. Mä mietin että hitsaanko puoliskot keskeltä yhteen, mutta päätin tehdä koottavat, eli keskelle taitokset sisäänpäin johon pulttiliitos. Mulla oli pokkauskaluna sellaset tongit johon on hitsattu lattaraudan pätkät leuoiks, niillä tuli vähän turhan isolla pyöristys-säteellä, niin tohon keskelle jäi ruma uoma (kuvassa teipin alla piilossa kun teipeillä mallailin paikoilleen). Täytyy se tehdä vielä uusiksi, joko jyrkentää kulmat jollain tai sit taittaa auki ja hitsata.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: avogta-89 - 25.01.2013 - klo:08:39
 m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 01.02.2013 - klo:15:46
Eilen porailin kiinnitysreiät, moukaroin keskisauman tiukemmaksi (ja kuhmuille) ja kötöstelin pikapikaa lisätuen keskelle alas. Vetäsin Hammeritet loksujen sisäpuolille ja keulapalojen sisäpintoihin. Vielä sivuvilkkujen reiät umpeen, turvakaariin toinen kerros keltaista ja kiveniskumassat pohjaan niin pääsee toivottavasti aloitteleen päällipuolen maalausta. Sen toteutuksesta on kyllä vielä vähän epäröintiä, kun talliin saa öljypolttimella max 15´C ja sekin vain silloin kun poltin päällä koko ajan. Ei oikein voi jättää yöksi päälle  :( Niin kylmässä maali valuu herkästi ja kuivuminen kestäää toooooosii kauan...

(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/WP_000018_zps7afc32ea.jpg)

(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/WP_000019_zpsc4d3cf97.jpg)

(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/WP_000021_zpsffde9ef7.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 04.02.2013 - klo:09:03
Sivuvilkkujen reiät hitsattu umpeen:

(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/WP_000032_zps9514f35d.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.02.2013 - klo:09:17
Eilen vetelin pohjaan ja pyöränkoteloihin kiveniskumassat ja rakentelin pari kappaletta imusarjaan kiinnitettäviä moottorin nostokorvia jotta sain lainakalun palautettua.

(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/WP_000066_zps1eb4ce2f.jpg)

Vähän tuli ohkasesta matskusta, kun ei leveetä paksua löytynyt just siihen hätään, mutta tuli tämä jo koeponnistettua onnistuneesti 454 + t-56 yhdistelmällä. Saatan kyllä lisätä vielä poikkiraudat etu ja takareunaan.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 13.03.2013 - klo:09:10
 :( Piti vaihtaa laatikko ja peräöljyt ja jatkaa kasaamista, mutta perästä löytyikin ikävä yllätys:

(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/WP_000207_zpsb76bc7e8.jpg)

Oikean puolen kitkalevyt on lähteny vaeltamaan.. Voipi olla ettei valmistunutkaan tälle kesälle, kun kohta tulee autonrakennustauko talonrakennuksen ajaksi...

Laitoin myös lämpösuojat änkkäreiden ja tankin väliin. Niistä tuli iiihhanat! Uh uh  :P

(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/WP_000206_zpscdc2b2ea.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 13.03.2013 - klo:11:25
No voihan rähmä, mun aikana tuosta ei otettu edes koppaa auki. Toimi hyvin mitä sillä ajoin, mutta se teho. Kaippa siinä vielä se Dana 44 on. Nyt muistinkin, että kaveri jolta ton hommasin, sanoi laittaneen jonkin tapin sinne, en tiä minkä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 14.03.2013 - klo:23:31
Noniin, aika tosiaan loppui kesken tämän talven osalta ja auto siirtyy vuodeksi uinumaan. Kasasin auton rullaavaksi ja ruiskuttelin paljaat kohdat keltaisella fiiliksen nostamiseksi ja ruosteen estämiseksi. Tästä on hyvä jatkaa sitten omassa tallissa.  ;)

(http://i231.photobucket.com/albums/ee228/pecu_83/Camaro/WP_000231_zps822ec6eb.jpg)

Palataan aiheeseen vuoden päästä!  :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 15.03.2013 - klo:19:04
Se oma talli on kyllä niin \m/ , vaikkakin toi oma projekti ei o oikeestaan edistyny sieläkään ::)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 17.11.2014 - klo:10:39
:D
Lainaus
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 120 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Noniin. Tässä on välissä harrastettu talonrakennusta ja lisääntymistä, niin on vähän nää autotouhut ollu hissummalla. Autollehan ei ole vieläkään varsinaisesti tapahtunut mitään sitten viimenäkemän (mitä nyt vähän hapettunu :D) mutta nyt se on vihdoin siirtynyt omaan talliin. Talli ei ole vielä ihan valmis, mm. ikkunat puuttuu sekä työtasot ja työkalut, mutta on tämäkin jo taas eteenpäin. :)

(https://lh4.googleusercontent.com/-GCDzWY5wozQ/VGhIwxzsutI/AAAAAAAACAI/icQmjfFcfW0/w722-h433-no/20141115_190221.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: camaro82 - 17.11.2014 - klo:19:05
Tuosta on hyvä jatkaa  m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.02.2015 - klo:12:56
Noniin, tämäkin hieman nytkähti eteenpäin kun otin perän auki. Nyt pitäis tilata uutta osaa, mutta selvitystyö on vielä kesken, notta mistä autosta tuo perä on lähtöjään, kun Danan 44:seen on tarjolla 3 eri levysettiä.

(https://lh4.googleusercontent.com/-9E9IxzNk20M/VMs47RkGttI/AAAAAAAACFE/qsXQq3p7ZNA/w1442-h865-no/20150129_231242.jpg)

Myös 18" rataslicksejä tuli haalittua, testailin vähän että mahtuuko ne ylipäätään pyöränkoteloihin:

(https://lh4.googleusercontent.com/-R2NVsGgresg/VM_gONo7tdI/AAAAAAAACFc/Z4AvzvQAur0/w1442-h865-no/20150202_113431.jpg)

Nyt tuo aiemmin hankittu setti 15" amerikan rataslicksejä Bassetin vanteilla saattaa jäädä turhan pantiksi. Täytyy nyt miettiä mitä niillä tekisi:

(https://lh4.googleusercontent.com/-ps0sp9S7Kc8/VNComdvl-dI/AAAAAAAACFw/plGNuqU8OuE/w1442-h865-no/20150202_114027.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 03.02.2015 - klo:15:06
Moro, kysyin kaverilta jolta sen perän ostin aikoinani, mutta ei tiennyt, oli ollut samanlaisessa kiinni. Vahinko kun ei selvinnyt. Kovilla on näköjään ollut n.600hp. :-P
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 11.02.2015 - klo:10:18
Moro, kysyin kaverilta jolta sen perän ostin aikoinani, mutta ei tiennyt, oli ollut samanlaisessa kiinni. Vahinko kun ei selvinnyt. Kovilla on näköjään ollut n.600hp. :-P

Kiitos kysymästä. Laitoin levypakkojen valmistajalle Omix-Adalle kyselyä kitkalevyjen hammasluvun perusteella ja heiltä tuli ehdotus osanumerolle. Laitoin sen sitten Summitilta tilaukseen, saas nähä kauan viipyy matkalla.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 19.03.2015 - klo:11:28
Huhhuh! Olipahan homma saada perä nippuun. Aloin kasaamaan kitkalevyjä ja etin netistä kuvan mihin järjestykseen ne tulee niin löysin sivun jossa opastettiin autotallikasaajaa muutenkin. Olis vaan pitäny lukee koko artikkeli kerralla loppuun asti, niin olis säästyny paljolta vaivalta.

Tuoreet levyt:
(https://lh5.googleusercontent.com/-VA7meHLA1ys/VQqT7MhTrXI/AAAAAAAACJ4/iH7nt6TiiJM/w1442-h865-no/20150318_215659.jpg)

Aloin seuraamaan tän tyypin ohjeita ja yritin saada pikkurattaita paikalleen ja ihme patenttien jälkeen sain ne parin tunnin ähräämisen ja punnaamisen jälkeen paikalleen vain huomatakseni että "jako" on hampaan pielessä, eikä ristitappi menekään paikoilleen:
(https://lh3.googleusercontent.com/-keWeFSM0gmI/VQqT2BNjZPI/AAAAAAAACJs/xX4HLJ7VMz0/w1442-h865-no/20150318_222507.jpg)

Ei muuta kuin koko homma takas auki. Tässä vaiheessa kello oli 12 yöllä ja nukkumaanmeno houkutti. Sitten luin kuitenkin vinkkisivun loppuun ja tällä kaverilla oli hyvä vinkki loppuvaiheen pikkurattaiden simmilevyjen asennukseen. Hän käytti ruuvi-mutteri puristinta puristaakseen levypakat kasaan. Minä tein siitä oman versioni ja sen jälkeen perän kasasus sujui kuin tanssi.

(https://lh6.googleusercontent.com/-sPVkFvrcSrE/VQqTxWIhQII/AAAAAAAACJg/VW_6AoHphvQ/w1442-h865-no/20150319_003142.jpg)

Tuollaisella systeemillä pakkoja pääsi vetarilla helposti pyörittelemään ja kun pikkurattaat olivat paikallaan, tuolla sai kiristettyä pakat kasaan, jolloin pikkurattaiden simmit pääsi pudottaan paikoilleen.

(https://lh6.googleusercontent.com/-Q3XRwpFUXEU/VQqTsym_BuI/AAAAAAAACJU/hgKKTScKrrg/w1442-h865-no/20150319_004634.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 21.03.2015 - klo:11:13
Rengaistusta hankittu niin pääsee kaaria avartaan / levittään  :)

https://youtu.be/m_HPH8oPWdw

(https://lh4.googleusercontent.com/-xKFy-gNLXCU/VQwIGKrsSvI/AAAAAAAACLE/pSH9VVy5FKo/w1408-h845-no/20150319_204654.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-h72DEgdDRic/VQwH8Djv3yI/AAAAAAAACKs/vdJT8_L9r-c/w1408-h845-no/20150319_204811.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: ikiliikkuja - 21.03.2015 - klo:21:01
 m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 05.06.2015 - klo:12:29
Aika hissussa on ollu tallitunnit. Täällä on tehty pihoja ja kasvimaita ja kaikenmaailman kukkaruukkuja, mutta nyt myös pari tuntia tallin puolella.

Totesin itselleni, että nyt loppuu se sipistely ja tehdään tää ajokuntoon, hierotaan ulkokuori sitten joskus JOS hierotaan. Lokarit sai rälläkkää ja putkitonkia ja vasaraa, niin mahtuu 295 kääntyyn edessäkin  :D

(https://lh3.googleusercontent.com/3m8-vv-ii6mxhDetJI9Ls2UDyEpBIRgYxikVErcuVmc=w872-h523-no)

Sen jälkeen aloin levikkeitä mallaileen. Tein eka suunnilleenmallin ilmastointiteipistä ja sitten pellinpuutteessa hypin rännikourunpätkän littanaksi ja leikkasin testikappaleet siitä:

(https://lh3.googleusercontent.com/y6P-S1IvgZhLm9aK0mnd_2ypJz55F0K2-8ObMEP7Z70=w872-h523-no)

Isän rojuista löyty jostain rakennustyömaalta ylijäänyttä 10cm rosterisoiroa, niin siitä tein sitten valmiit levikkeet ja poppareilla kiinni. Tein levikkeistä symmetriset kiinnitysreikiä myöten, joten sama levike sopii joka nurkkaan. On sitten helppo tehdä varaosia jos ruttailee.

(https://lh3.googleusercontent.com/aAIUb2_YGbCgUvwjfv1OsanWAWF8BpDt6lj56lpiKwk=w872-h523-no)

Kuvat on tosi sumeita kun kännykän kameran linssi on aivan naarmuilla, laitoin kyllä uuden eBaysta tuleen ku ei sitä oikeeta kameraa aina jaksa mukana raahata.

Levikkeiden alle loksuihin jäi siis hiomattomia kittauksia ym. kauhistuksia ja jätin jopa alkuperäiset kaaretkin alle, maalasin ne vain paukkupullolla mustaksi, siksi levikkeiden alta pilkistää mustaa. En halunnut alkaa hitsaileen takapään kotelorakennetta uudelleen. Auto jää kuitenkin sen verran korkeaksi ettei ne haittaa muuta kuin jonkun silmää. Rälläköidään sitten joskus ne pois jos tarvii. Reunapokkaushan noista puuttuu, mutta ei noihin itseään telo, kokeilin kyllä, tarvittaessa lisään semmoisen reunasuojakumin. Jos joskus tekee noi kiinteäksi, niin sitten täytyy tehdä normipellistä, jolloin helppo tehdä reunapokkaus ja hitsata kiinni.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: BlackZ - 05.06.2015 - klo:14:39
Näyttääpäs tää peli aika raakalta kamppeelta  ;D m/ \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 05.06.2015 - klo:17:54
Näyttääpäs tää peli aika raakalta kamppeelta  ;D m/ \m/
Tietenkin, kun se oli mulla 15v. sitte. ;D ;D :W
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: ikiliikkuja - 06.06.2015 - klo:18:32
Eiku baanalle
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 21.08.2015 - klo:11:33
Hyvin vähän on täällä tapahtunut. Pyykkitelineet ja tallin viimeistely on vienyt aikaa touhuamiselta, mutta jotain pientä kuitenkin.

Jarruputki tuli vedettyä uusi edestä taakse ja polttoainelinjaa tuli aloiteltua. Bensapumpulle tuli rakenneltua roikotusteline, jotta sen sai oikealle korkeudelle tankkiin nähden ja suodattimet ennen ja jälkeen pumpun.

(https://lh3.googleusercontent.com/6OTbLw4EBPUyT_MxMkAO9xwivOtIry3dCIkjUxhLo_xzBnb2cuCsJId170hk3HfdZCa_9KKCfURsR6z5eukBgV1r74NYLrZPyVbGS5BAT6_L1QEdpKMaz776OlQ2KcJCK0o5yJTauMVM82FX4mUsF4vHdpAigL5W-H2C6RmqF7iJsWtSxZ33CKe7wIYh5PSbycZZjANkw68rY0RWCuoPRG2hafhe2up6kAKfSq1NvV8A6jEwsuiKBA1DJsJg1MwNi96KhtkZxDXt74PuSSqFnoJLXQP4p-ymTiXhFA8RrcYUl8uH9yneopfAUi5wzz8MyDukE2J853w-hR8pMjaihf2xCkaBLJ-w6oK7s8ta2wTW60eEzwcbtzvVFb04ER3cuxvhIQ6mM83uboA8sEKfxzVGt00vn6kCuHOFPyIFSTb-6W-610ov68IYLCeiiPSx_6d_Wfsk25ya0n9UmHacLaVnYrVxd3dKpkuY55Pr9ddFDCzCdmNIUnjdlCDSt4AxaGH2yGluLD7n_f9QvP6nz1SCE8T7BwTz11zBliQVnig=w1564-h938-no)

Tuohon tankkiin on joku tehnyt keräinsäiliön keskelle tankin pohjaa, josta lähtee letkuliitin alas ja eteen ikäänkuin koukkuna. Siihen täytynee rakennella joku suoja nottei nappaa johki näreeseen kiinni.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 23.11.2015 - klo:09:10
Pari tuntia taas saanu olla pajan puolella.

Syyläri löysi paikkansa nokalta ja bensalinjat on vedetty keulaan asti. Myös lämppärin vesikierto on kytkemistä vaille kun sai oikeat letkulähdöt luultavasti oikeille paikoille haalittua.

(https://lh3.googleusercontent.com/Bda1tdvdb75jPjx1pzK_rrIu-MzWn2njOShAS7big3JsEEWcatQYZ2z7-UCeISBH5-46IwFUOytJFPAJxJ2zBEcY83S-SVtt_d4c02-hwe7k2HP_-ssSHhHsj2rFmFEnRRisY493Nqtr4wJxsgefU5h4oCDudWsmdX7sFjPITNrNCckCAlXFfgVrdqKktLvVJhhVUV4-RV2SdEiQbnDFMTXZMxhkiXe3fxMNj5ZXuJnKalqagwThHFdeKSBwW8AZv5d2-fhRLoL4CEk6dE_5y-q08ZcoeYorgXpVU_h8ni1MV3W6KZpCSrp0RMerhgKosiJJESnHkzGpfO4SpRI5UoZFJv3rbIknw4Ro1qk0M_ohfnyjfFrnNjAc4c6lmvQxEs8-A5K23GWUVMmzDOYBpxCPVxdVUkE6X1djA1tujJ1h7ZJ7BcZxZMtUMZYnqH-KE_jX22_4RidbDeb8N8CqJyAHveDxjTUALI_G5wrnF7zdubx1JT5gBbF3c4lWSXIUoUsl8LVbvdjsqjkRib-6n3NZATNYQPJoii958e7KTIQ=w1564-h938-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 27.11.2015 - klo:08:25
Kaasariin tuli vaihdettua uudet tiivisteet, kun koekäytössä pikkasen vuoti.

(https://lh3.googleusercontent.com/EZpY-skcRQoRHWO8W3jLxiQTV8LbnDJZGeIbPRMfoQ86QHV0zXLx4t18SfLXxcJzCdx9Jyv0pd4tFrBZS2x-Uac14qCIkHGa7C8d9s0zwnoO7gk5CAO5SCcBm2dL0iR9-yisDGoPxKp56moaxDZw-ogCXOwp6Ena_b9Iu9gqWjNgv-d5xne2z6qUIv4LuxsPn7bZHhQDpZ_mwHPpbIbSzMLpXnDjbxjT_tzYXnp0n3zCddaZRGKJctOPMNjvCUo0CpQ35HaqbdntajP3QcBIeKq5uD4-P7Ktzd_HKiZdAVNA3Ogo7_Sq66fhSXViesO30apLjWt-Jz4aHLLFPyFXXAb-3v7NjCohiKGA2q3gH2rAQpd10nLmu-HAZkhZW-qssjrSTkWq1IpOHlGod0qWc_eXMeAwXmxv818oqtekwratk30krgMTkkTm-gU8nafg3VOsVF-Gu5BPTn2XYtERzOmkeDh_21VuJscAog9BqrYUPrqdY1CFhGlFdVpJyRoaSVDHphL3K1GGmkTxhuiPMychfzixibXmQxhU4bVdUNI=w1534-h920-no)

Ja sitten paikalleen

(https://lh3.googleusercontent.com/h4I48s_-7PHxs0ZWeGKHRfPfSTZLIG_izgLAETa8GuO4xC0_eFBq8Q__3uYvWf6GvW3BQ3xK39cymdRGoCVzddORSxYtRIBZiX8LWnTQO74TTdoHnGDDH5B7FqoOyzGWkoTYeRAD56QIBePWDy6L4wyRWCex7ZuljUsFFuLXv0gVEomx24noA4pbCQO1lWu9_FsY-BwEpCCJ3_AYeLYnbdjDHaUNQo0OCGtTraR6jHVFhrX6FI-1YekSzUdYXxZpM0dcqmuVl5Hd4r-DkMA1kSfq5BeqaT_7VJEuENuZBOnT8Dk68HebgtVdihjDaAJ9b_6KyUSnrUI0AOl-TFhQWzIY3BwHPq-VAPsvbjqGFCtyPIZ5s7igMgDZaUQDo2lT54mMLcWyOlPmPbmDtspzc_CU9T2qfczI6Xxk0GU8NbWyIjXvfD2o8NUDFX6yxhCr7cPlGhLx3s-wYmlnRjUv-JaAPuXtxkWC4biSS4NrB4-ZjXRcgm3EleYDgQ5ALJnIlCOra6X-COKMRR_M91mhrIWbYXtUTDr6QQCATCg85qY=w1534-h920-no)

Pyörittelin koneeseen makitalla öljynpaineet ja sitten pyöritin konetta kammen päästä reilu kierroksen verran, kun on niin pitkään ollu sijoillaan. Öljynjäähdyttimen lähdöt tuli myös tässä vaiheessa tulpattua ja vesikierto on klemmareita ja syylärin tulpan asennusta vaille valmis. Loppuillasta pätkäsin bensaletkun sopivaan mittaan ja asensin kaasariin kiinni. Tajusin vasta nukkumaan mennessä, että siihenhän piti asentaa bensanpaineensäädin väliin  :o >:( .
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.12.2015 - klo:10:36
Tätäkin on päässyt viimeaikoina aika kivasti touhuaan. Bensalinja on yhtä supistusnippaa vaille valmis. Bensanpainemittari tarvii saada vielä säätimeen kiinni. Vesikierto on kytketty ja ylimääräiset holet tulpattu. Ohjaustehostimen letkun teetin vanhan jämistä Hiflexissä, hyvin sopi.

(https://lh3.googleusercontent.com/QmdAlZ6lzzCzDMqZ6QpkpjqibvmGRX_2dppodXvH2o8oup3kVu7Betj8UrlBLPLah811YlEO8N24BS4rrzkJ6k3Vas_O0BQ9OG5I6-IBadGCuHz5XowYtCnY_hnW6uBqE0E3o7oYnsnFGA4in7Si6y76nPpWpD_o8gn7kV24XSfD7nouqx4EWVUzXPtVrR4n86VRNaajjlR4GvSkiHl4SK-W7MGkBmDvnpqV8CPu3KNMCo1Wwnri8pxLDU3naqhJwieQzDbXpblTa9u39HFmt9oV_w-BfiChHarq-K-2_0lMZHaQzMOWlMEM-_pQPSykINFAJsAvUjrFQi6m3JjUSX4sfHy-xhupZZcySFK39w4qQpXMkyv-BqaOANT-W9MWJcEiFqEl9NCrlR3sauat24cnFwEFkG8BhEaQ92nK9g6zBRVgOgRiJPTks2I9c0CblUTvPXM338m4wVQtYqCgTW7kER0-oU0FVAOBrFXaY7HaXi8JNihefmWYMfNBO_GwPhI7cKEQGqsP9a7dnx_vrN2mpLtrGYz7gYDtcqWF5Kg=w1592-h955-no)

 Kaasuvaijerille tuli rakenneltua häthätää teline ja kaasukin aukeaa polkimesta. Kytkinpoljin ja -vaijeri tuli asennettua paikoilleen kuten myös seisontajarruvaijerin etummainen pätkä. Pyöränpultit tuli vaihdettua pidempiin, jotta sopii vähän lisää spaceria adapterin väliin. Noi ratavanteet kun on japsi ET:llä niin tarvii tuoda aika paljon ulommas että sopii pyöriin. Niitä vaihdellessa huomasinkin, että autossa oli eri kierteet pyöränpulteissa edessä ja takana  :o Edessä oli 7/16 unf ja takana M12x1,5. Nyt on joka nurkassa M12x1,5.

(https://lh3.googleusercontent.com/gh7myUjijBWF2J_twl4jgJrQmzSZ14bJca-NwlHT7Qv6PTeb5q5FCZHWG4e6Cm4WhmFkFjrUO4wNGWN57fT7vvfTG0QWVaP1AGjmNxb-pURUvwAapUXWNyJIZ4Ug-4AV9z41NPXa5vaY_RQuGYz0P4cIZ6ar4-GYlq6m12gquUXcRs9Gtqma6qLCp53t3SHlvF53l9T97fLQ7cT1_dDByYRn0F2DIfOhKDXcoeNWwJdeqsa6GvaAXDS9iNDcTf6rvWvzW0mga5gDUemw2aVMmkbKsyi66hUHxLowf8sbm_Iy8-92bNk5dQgbsenpLQ6Ykl1O0F7lUVjQgga7SessU3PlW9jy2-aqlXyc-2hBgZKh9-8MP2oamtT3YjiB6VpM78JukWpHVB6gYqTxN-M25ss_WiI_GMBc_ZYxJK4cWeWoNvt5APgk-YXP9ft4tr-MR_OyohPNRNXESqCwD6qIWdzOEW4pbq9hIfl4oGolmFRYclRs_WmUtMPGDPte-Jzxlh6jHK-qyMvsz4Q2aHvNi7YWUJqno5iXgpYikmdEEjc=w1592-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/ZjjebypU1cvNZGl6FJXrrROhoD-UO7Ch3m0VP_eJGJeKFbnuTodzpP_wJIfNoKmN3CA7B3kW5Z8lfucATgTEfhuw_grDsy_GBzsKdujsdXPtegvonMVYGvDZKy0rTYfljPrR8mllPEAK1YwThKUxOryyl4FVXEpETR-0P7USdnwURzxlJYCDXxMnBvQ0Hhl9ktKS4LN0dadKzRnxeVh_HC2MLyVvkXrQhMAgfBDYh76XTbEIKv_aTBiX9E7vsCov2aHMtpN9j-RCYNlht_PnTcF0cZzVptNbLjnGjrpWpblly_V1I7FVQlaEQTlbgSPdb3epcBrBIg5H8zaKRymekgZrnBsDr2669GjgV4m7IsUobvJNSiRDtLW1SUQ-yz_pKrER9WPpz8tqxk7SrJN4xreN4yaNHD-5ygfr9gr3eXhJmLkRbK3-iw_A62RtZYlleE7sucCp4Ej7OYCukSRIYgjQC5aRbQTeoaF1bRI5lvuWyLD4GXW8DDrRu1KR9RgGWvOZLT7LJXhKislXCniC_R1bD5H48NuwGBero4yE_n8=w1592-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/NEkLeTV-YMKiMk-I7KoWLYhB43MO4wk1KHgLdapiYh6x00OfYcgsThE_pd1FF5Ns3qhTANxRFdGmp3HCfaj2jGVxXccoN41bi0JM1U3ECnRtWVq6Al8LZucIqgbwOgmue5YQc4oxwa2axSy4MfbPlfbtYURM10Q8EM4VDQt8e2czIKBINifaYCXreWCMF5thUEAL2qlcgptcJ7GGsSk0cqJ3hdeKfp8cd4RAjqxYfAbRSQjMZxEsjey3zrZgLSu4xl-qc8GNVHmtdmfiNtCulH0v1IpLzKYOdOniSJZsrb3E243Gi-ms2RxZYQ4lJ_GC-rHesIyQ98mxWu5nqA4s6yQTgmg-RpQYCkdpfE9MUZuauRIStxemdnyg2f1zK9ff0233iQDr_vaYO-_Y-XSpHOMEMvD9quvlT6YPnV7gxK3MsTbEXYBhwd0WTXZEP7AgVP6X-BERD-XzD90gumvZBufrTZikNThiXr5Z2OFMDa4nv5raQn9AtsWv5y5Ly-9kkMczUnMHzFKZQcxKydvX3_5qp7kKF2P6VPbScdfocMA=w1592-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/K-2az45CLMUUrr4roy-PHJfgAONFM79iuj5e4qxu8IBwUPnB9MsnP84CRmIKaSHOvCeDkfuY3OpgID1py_kZhBoxwT_y_Dymu79gx07Q5ncKLyhyVhgLWIstcTh1SviydQmaMJ2k2KgtT61q-EI5T_Qxfx1hjWYt31X2VisEG-qQkEWqXliNo_JT30c7dqoqdPHwPzC8SxTWPGaVfwPbuEYn1F_1zg6nyT0RHFiwC1ePt0MPHI0_S74KN44RKj7-BVmJ3vvtMp80Aot05xuNoDjq5WN_ydz3UCD-trI3ABrfMZ1RrUuBb4RxcRQWJ-U_TIb1IrV0bGQPKrxMVTeK6r4TigaL90PJmbZkk0pzCx5jm-22F6PJ8eQ9JYA3BDOEYOK7JkS5-uA9nd1EB2u7QdamkzXmrUT7dXQcNTvhvFsxr22w-qfOjD8l1cO9rUQQ7mf16f5IBf6qb696pVQVdXYnN-aSVTm5KOoIi5dS2T2wZqR-rgqrChHotqF11JmSRfzCxoEcd5aadk4Lr4anLEogHDuV9Iat2a7UndkQojM=w1592-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/8EtWyGZXFA0Hi1DoqMtnS_laj0PA7xkdk0VLsBsUvpth4POJDoj3vx2urlW5XAp56NVkSUvdvWkIZb9_8wTCyeK4kGmc9vrLQyBzN1BI9JpRfDY9k23V8wTkpw2YrWJ3yFR-zn3qGBkHP1eyV7P83NBIGsiGUK63KYARG3orKa6gTGgREQ-YGy8I6p4aFY_cWZFCrrSXWW5idM-kRmEI5T8dGARmw8LqsqHf1VKy6IiNfx0SNDIZe01egtEAgpeYTpW-eDIEb2FZubh2LeKgIDZElZlyEn-lXkfJCI9mKKf4f9dFPlKvjtPxCgyNvwlZm_Oop_lrdsBLjhA5L5UMi9RqaVgjCQuIBhVpR-JdejJ4bPB7ETCqxjJMxNfZVGWoGixx45c0Woc0xnxKbiLIWYky4LUbCvm2wc1oVbhV9CLe7dSk6rBunZZ62dPks2PpT47Lajc2czDIzn8T3wqB5nNST_ovzZNIEJwUUZtN9yWbJPjT8quBbq3H49MD2PnRtwpjGPhae6c67GEqZ_sBvIxJWfnbBG6dX8oe0bMt_hA=w1592-h955-no)

Sen verran oli sottaista puuhaa tuo spacerin teko, että pistin kiinasta tilaukseen (40€ 8kpl 10mm spacereita).

Myös sähköjä aloittelin senverran, että vedin akulta kaapelin kabiiniin suojakuoressa ja puolivalmiin johtosarjan releboksin ruuvasin kojetaulun alle kiinni.

Auton voisi periaatteessa startata kun vetäis vedet koneeseen, bensaa tankkiin, jakajan paikalleen ja sähköä sen verran että käyntiin lähtis.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 09.01.2016 - klo:12:59
Sähkötyöt on aloitettu. Melko hidasta ja masentavaa, vaikka tuo Jegsin puolivalmiste helpottaakin sähköjen tekoa melkoisesti.

Sulake/releboxi löysi paikkansa kojetaulun alta:
(https://lh3.googleusercontent.com/QjhTKMwgLRI8E847QI43Gv_ETCGUqwr64SZ3wQlpO3wc9ztwty-OR2JGhiAVGErx9d3QlbccvzqJrakQqwtCMh35sOOZoufqUixtuiIVq6GhaLyXnGrbT9QEglFp7hfX-KY5zcydQjgHUROGxPML38C-2DdoPaEjjJd1DPJYWmBm027AduV2eF7utNzrDHiQQXgVGHtjvxwbOfarKQ1L3vkrxapVrCE955g5BnUfk5oj5oYis9HAZXlmalEgvh_JqId65sZdZ7iZ8hwE4fQb7aGNEhur_tYRLFkNqEIMIcQNyDH0SLCPEYDYsFRA1bPvtb-gL-o3ufsGTcDDWTnRL4XmcBPCQ_Unrc6tvBQBFiWkvY0YpvdVJk54wexojKDnXI3E730KgC-jTe6ZAwCgglcXNPAVINQdieRNJ3sVnr7guucZEI1iRZnH2feR-wD24iUFX2SNVHbzm8hoKdgej366PUiNEmEMny7VhdUqdTuDSVOAToE_XlCmOhFp9wSVT_UZhIMRFFbcsi5rs3ZLcJTdyJSbvbD4PJpXcGzWS5ueFkfDRIbwIXT1tsoPF-FmCthe=w1072-h643-no)

Johtonippua. Siitä sitten vaan kytkemään.
(https://lh3.googleusercontent.com/8yUFUv_-3OaRgULVTyloRCCA0-7BrirIv4es9wVDrXcONCVFty89OXK7BbkNu-dwZdiIofoLRaaZ1xzhD_LsgwlI1AmY4Z8jyl0vwti2SZ65fW3PjNNU6B0_QsyRPTCypItr6phHtn6M9WMMQ3P68arT5vuEiWFipziCqmja62ZJDnvPadH8Utt5g9OFbZiClfuOqthlvg_P6bptprEdMp05Ze0GpxeYFQ6ACIBU35L71MSZmOuc0jVb7s0Gug2e5hDOWLtLcOlSkNC1nvLeNVphxmPGBRDkulPCpBMzVYWT4vtbJC6TzOiHCju1EeK7ukNwHpQAoiA67J9bWGeWaU8LLFMF5itTb7_3CwT2IGXzeEOZfA0HFoaFX076M3trfiJW832754-T_J9K-Mup0ViKzc1-q4YaJWurfLnxGckv4JQlUmOxvIEMh1IoVs0GXnHag2b3y69WkbFw4zwWsjDCMSXlC_vi8k-2L_xRBXSM40FKTByKzCXMomYtIbJRA9bTluT1ZuQAey9pXMM4QWVuRc79eil9o9wpgspT9I--zKlNKSMlA3JGlreun0Rl1Alu=w1072-h643-no)

Ratti ja kojetaulu kävi sen verran paikoillaan, että pääsi mittareiden ja merkkivalojen paikkoja katselemaan. Käytän edellisen rakentelijan tekemää kojelautaa, joten täytyy käyttää vanhat reiät hyväksi ja jotenkin järkevästi laitella loput niiden kanssa fiksusti.
(https://lh3.googleusercontent.com/D2H0UYMeCvZ99vfkW81iu8GW1oI_MrlbZfpQWkd9Q0w3swAvDDxxaO6wtGLJAOV-R8Jl9j07LTDb6a_vuJ1fHHlUTRBuqtceT0o7xUoSDVdJ3x0QY1moh7RKOlfJQQM3LoMfi6_QMu5wsrF4KPbTj4O4z65H0vFXURSLU4-7eL-DSjadQHFsD7iC3vlzOhLMIwyPkA0Y9wKKe2ItIhojyqFfnJE-FvgrCoNARq3BUqHIylmV2WimM3JnElTZlsi7WHqmTIzcqw9O3zf2JBTbUeMf0riSlxAZ2nAT5b9ie8Ycz7Pqu_kIKjJbe0BYfyvT0qY0Xj_f_YrxY5NK6HbTsXeDSWRMpxDoLJVyBex1zwjHp9xjRBeP5hmnvdSGqqMaPjB8y2nVFES7sbD0zuJPSeqLvWZzbrbqnFYXeM_igFpoBeyhPgVz4U3vCYyNzSh4CIGLGTuiBPtkymbVO7_0zCRV2x-9hjCKmq76FvANjLNGYDO5loS8NxnR5EV9FcQKucsiSQ5bVIZq5KjsbNgcbFITPZ926u1lWOZzDrZnu90gU55qvCm6tZ2T2PLD881YaNuT=w1072-h643-no)

Kukas muuten osaisi kertoa millaista signaalia tulee T-56:n nopeusanturilta? On turhan kalliita nuo elektroniset nopeusmittarit, ettei raaskisi paljon käyttää rahaa semmoiseen hömpötykseen. Miten nopeusanturilta tuleva pulssi eroaa virranjakajalta tulevan kierroslukutiedon kanssa? Voisinko käyttää nurkissa pyörivää kiekkamittaria lukemaan nopeusanturin signaalia ja siihen merkitä gps kanssa tietyt nopeudet ja sitten tulostaa oman mittaripohjan sille?

Tai löytyisikö joltain ihan GM:n omaa digitaalista nopeusmittaria erittäin edukkaasti? (tuoreemmat Camarot, Vanit??)

Jos ei muuta löydy edukkaasti niin laitan fillarin tms. mittarin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 27.01.2016 - klo:14:38
Noniin. Sähköt on kojetaululta eteenpäin kutakuinkin kohteissaan. Kun pääsee toimivuuden testaamaan, niin sitten niputan johtosatsit vielä nätisti paikoilleen.

Umpiot tuli uusittua kun oli vähän heikossa hapessa  ;D Oli joltain vähän spraypurkki karannu käsistä. Onneksi vielä nykyään jokin on halpaa. Uudet umpiot 11,90€/kpl Motonetistä  m/
(https://lh3.googleusercontent.com/r5Vg7cG-jg0VbV4xuys_S3dFEKivB9ez0VaNkNeQTm1C761roH0Fm6YKINHfwDSbaRKU546KAQRbDgSk2vrvzvvRjox06mhPzpfSstglQH8jzV9RUG2V94OmPBX0dA8QcRWEby0D-lKHN5tu_pKoWPQPDz8p401LOeUSRmaxxu7WQqqjFZBb9yFarwRrQHI__DSv7FFy7a_S-aj8AoNfM0HncOWuJ2g_XhVKlN8yy-X7RQUP1k8Co9yJ8S8gVUrd2YCpUzkBf48GPiA1eZzNEESsnUUT1ugVenGlBp5YKy6tQzJvJIipgydXAfmodawsjmwfEW-p5UbpgfLExFj7-crAqK2XYlSyupNtmQ3QernkapZ0b4KSwQe_cJh4LXDnEEmwjY7bKBEcS6Zc3t-YJNfQEvaHQJ36-UfvHcESEVDcdrkVHb0Sn7XQh3oKdX11E8PaRJ1ToHcLLI5xVVyYBaxxyIVsx3KvoeqTsnCtrus5fslUJTQJ5pkirrdIhnX0jyym2BWdOMar55oiV1_Xkr8ifRfOWyMVo1hBb8wGTCehzbhDeANmEpkHHLIpsdzr9Kg8=w1519-h911-no)

Kohteessa. Noi mustat lampunkehykset sprayaan vielä keltaiseksi, kun ei istu omaan silmään.
(https://lh3.googleusercontent.com/ZKrvUJMkFSAo7BantUpBfOl8eybK6pWhR-ud3RKS8kIE0LUJtS8mwZClDU3JZEpgXB150WUi41MhHi1c2WJllH--QZufLWcfEqoAn5kzKzKjy-BoKAcppB8sz8aH3_Bu9nTITG00WRX_ZVMv-e-Cjt5JQZGUU02SUEGX2p4vX1lZj_gJbd7W7_j-M70at2rAMmnIusVknkRjMOKX7pDrOY3QwtOo4aswWF5UPmf0eP4qOWOD7EpIj8xUP6aUScEZrY6c15efo-4h8FOYJGR4M2MqQ7Pow_w2pRv2Mw4WdnpgbgF74qwBttqEW4UCx9DwygpR1EzERCxOgu5m0ihihRmb6AnRVxzyq2Oh2jDqQyTB9lZcGCqAInwCw65isKmAU0NNWptdWOJDru7CVbcCORJ8l_NVa8_ulAVHnG7IX4Mnws5QsVdm1Ox7INiK9fQvhBJYaKts3lSC5ij0XIEn92q27JG258HcfZEVeiSkdR3dX8XewRfzmwFH_0LPAQ6HrA_XHP8pIu9-OaStvPRiCuHqKVoCpd3RKYb-uURhDtlOavF3f8qr_IkWEx_1qMT6xg6z=w1519-h911-no)

Kojetaulu alkaa myös olemaan kytketty
(https://lh3.googleusercontent.com/NxWWeKF2hAVHziUM_eeQJzuuYDAzOUDJDACjszwMDcHV_4wjLSh0UhROn75KbnF3V4F-VUMiw3Pzk4hWZY33vyu2s0hklxOzARz9rbf9OM-ETTnhAoe51DAqjk6-Tnc8IJI8vltka6Z-gaGrXUXSS1PaGBIwSrBWte7I-PxNS2otzKGHJeSb6tvYxmQEwcF3uTi3XWit5ePsf-BUuXQ2wYJqVfrIUgIuOyNg6AsqojUYrBxXFQaM8l6Ej8awmq-3lQ7yOJH343SGbuCYwf4DjSzRr0VsUxFRRJ3gIm2qDT0_OL8P5PaiiDMdZbInKV7qKYODXdgFgbjBxgjwtpFzJ8M2Z71ehh82aFechlW0xqe6hbAJf3wt3fcYqI4Kzc2GupH40UCK4MIrnWKG83iakkOIxVVKeqAxJpDAoDrAbdrogHKPE9auWtiVxm0kq0eepF3z1qEQMNGWhqzyGuKErt8jb0fROK3US7o5yqusDcYuavk9N_005B15oZ3z-swxLPe35NeBvW-euS1yw7E7PlFek0wP4mBXcWIvW-x62rH_9EQ3RtkpfTelzCqf0UFnUpS9=w1519-h911-no)

Mulla oli vahva tavoite päästä tänä talvena vielä jääradalle tuuppaan, mutta toi talvi otti ja loppui kesken. Saas nähä tuleeko enään kelejä..  :o
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 30.01.2016 - klo:21:47
Noniin!

Eilen n.02.00 saatiin koneet tulille!

https://youtu.be/DkpNB65K8zo
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Z-mo - 30.01.2016 - klo:21:52
Tää on kyllä härski.  \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: avogta-89 - 30.01.2016 - klo:23:08
 \m/ m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: TexFinn - 31.01.2016 - klo:01:21
Oujea! \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 31.01.2016 - klo:09:07
Olikos noi pakosarjat, kun ostit auton?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Juza89 - 31.01.2016 - klo:10:45
 \m/ Mahtavat äänet  m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mika - 31.01.2016 - klo:11:14
On kyllä härskit soundit  m/ \m/ \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 31.01.2016 - klo:13:16
Kiitos! Ihan hyvin on kyllä mekkalaa :D

Olikos noi pakosarjat, kun ostit auton?

Ei ollu mitään tekniikkaa kun ostin auton. Pelkät akselit ja rutattu mätä kori. 5 sivua taaksepäin oli juttua noitten pakosarjojen teosta. Ne on Hedman Heddersin shortyt mihin ite piirsin ja poltatin paksummat laipat oikean mallisilla reijillä ja neliöputkesta tein sovitepalat neliöreijistä pyöreisiin primääreihin.

Koneeseen tein kiinteän jakajan, kun isot pojat kerto että noiden vakio HEI-jakajien ennakko vaeltaa isoilla kierroksilla vaikka kuinka säätäs jousta ja limppua. Nyt siihen laitettiin 34 astetta ennakkoo niin pitäs ainakin päästä testaan ja sääteleen turvallisesti.

Tänään olis tarkoitus liimata tuulilasi paikalleen.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 04.02.2016 - klo:08:40
Täällä on alkanut mieletön loppukiri. Suurella todennäköisyydellä ensi lauantaina on viimeiset jääratakelit näillä leveyspiireillä ja sinne olisi tarkoitus päästä yrnäseen. Tuulilasi liimattiin sunnuntaina, johtosarja tuli niputettua ja ripustettua maanantaina ja eilen vedin vielä uuden jarruputken taakse ja ilmattiin jarrut. 3/4 satulasta on sen verran jumissa, että jotain tarttee tehdä. Kierros uusia satuloita olisi summitilla 150$ ja Suomessa 500€. On kyllä Suomi-hinnat sen verran suolaiset, eikä jenkeistä kerkeä, niin täytyy koittaa elvyttää noi. Meinaa vaan aika loppua kesken. Toinen oleellinen tekemättä oleva homma on jääratarenkaat, mutta ne saan hätätapauksessa ehkä lainattua. Myös penkit kiinnitettiin eilen ja vyöt heitettiin hollilleen. Vöiden silmukkapultit puuttuu vielä. Sen verran ennen nukkumaanmenoa löin koneet tulille ja ajoin laatikosta pykälät läpi, että sais takalevyistä ruosteita hiottua pois. Kaikki pykälät löyty eikä 6 vaihteella pikkukierroksilla mitään mielettömiä värinöitäkään ollut, joten kardaanistakin tuli todennäköisesti suht. suora. Ja ainakin moottori on liikuttanut jo voimansiirtoakin :) Kytkin pitää ihan mielettömän rääkäsyn käytettäessä (sintterilevy) en tiedä onko ominaisuus vai oonko tyrinyt jotain. Kuitenkin se irroittaa ja kytkee, joten eiköhän sillä ensitestit mennä pienen mekkalankin saattelemana. Pistetään lähdöstä nelonen tupaan ja ajetaan sillä  ;D

(https://lh3.googleusercontent.com/Kryi1BHkW_xge7sZm0iaHNDQ_XpQx-OUf2JnfoIOFFwU1Q6x-hB3qKMZ8WJHOJL16ZPLZPl6eYUvMKpa1wnLIB-z6oeD1Qan5rt5fbHoXPxBgBLRgVERlp0LuRujet9AecDN3HTls6kuMgkV3p8l7Tggtv7gDvaaefKNDwSLdY3Owo8UPOeayvazd_u1rUCOLvXdjvnWUK4YqfxViEOy2bYuxg8umOADMUSX67G7sc_wlsreFW56uaetDw4zBs3JvBzb_fjhJ06MqcatNi01Fb9NMcFBW7UrmyYGedn3Y2shgSUtN146F8JkmLKVhag6LDnTR1ARZ7072aowW4BakpaJjj4nKF8w-cmG4LIGikidAgicGoCSF5ISiELQsIPUeo81bg61ntuTSfJBq-Epwyjb1dfmCU8DYxITXlK_rBP7X5luBq_1P961_t35qrtZXcI08qSqFRjDPlDQxJuukw1Kuw6peVr2dVh6ehe0cYnpTJqde3mOEpIU01IIOH3qetTdHCcVsDEhgOxcj2KLlL3ZLTsGxP-e9J1HQgIXjF5mK9g3kkfi0tBUntjEhK3wKIyC=w1380-h828-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/KWSVXfRTeWurcYvCBhWrxfoJIMrRjgCQ0H_4L-PvgvZtjbe254Xyc9Zt7Sytuq8tnlq9ivKnmCTrq_QQ5WPwtUnmWy95ZVvMHkjEIgGG1MqmzIpUVuojaXMs4AhZSpjuxSzdRU3sAUZrJBfzVY1IX0z06t5MiEal7o_mdT3B7IPNcr7ikvo79hkZsRA1D8Oo0CliJX5-qGJo_GHfOWtaP6yc8DJT0x3js2fTUL-wjscBzuqJtPl4nMZi47tbLe79SjYKd813JzzVL7sGWw2VosWJHf5L_W2_QroXHHU6CZVZ7N08X2DVwNrh64H26MM-e4ABreKihnSkesdmEDYkH9tMukrmDH4UDI6AwiRt2YUYygf3KN7YmSZRpN37C7Wq9rdrrKF9andsrNz0-r179YmNiiun1zzkfsyWlENEZ_rHDFcp6yM2y9qG5c00ejIx45EUV2jf5vTcq1Gzg4qbMLLHP0IvhfIcpz9xqfBHn1Vxj1OzVCdXEXtyTwPo_nMt3aWVWWpxTQMWeCHMaZ2rLU6H8PihF4Z3eBWoIpggzI8LGpxEkmLMxnJpCR2iJItjczKv=w1380-h828-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/d34oYsCCgAPGqJriwrXmYPnVSmCoh_4BiKCjpgXD3N9-MtrBWwfb0RhdGSwTbTAZ4Wm-4XEqXYsxSbXcv3nuSy3n1WoAN1x5CPLwXE5sf6Pmh-QMDBmDHBSfc4GiXp909gn6_ULxJw3fReXJjXDt1oUZepvFNfUoBkF5tczuQBap-OY6L14ZduO_fGmjMLJsj8JEQOUSrGdgvhNE81hWEPe6w0nyw8wXTY-iRDhBQx8yZpAuIAP6yossmjSafhnIrGC4KDU1IXl64aM7cOmW2A-OekiAgiwxZUc1Q9MmSgJsNN0sy9eihhmXsfhs2pwSsI2Y0TUOoVJufBUuWs6MUEOH5xulYjXv3kCSfL1xZTy2LO9hnMGa0QdfDCmSjRbNFBIdDpp_K0T1GIbDrXCrRlpI03_LHRi62FuakeGCpI2BbTtfcFSuA2DTIT7TQv4vBCo7IzwwfF4dvLlRpLE2yGnaR6fwOAR9M_CK1UScAUrT-wKrP_xAOtb0HVFtiPFmBzaJzPchG-fLbEiDg0f082olDDbsNiE_nhqbWdWosRhdNziN-9s7TV9xoUv7wkMPf8eF=w1380-h828-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 04.02.2016 - klo:09:25
Kiitos! Ihan hyvin on kyllä mekkalaa :D

Ei ollu mitään tekniikkaa kun ostin auton. Pelkät akselit ja rutattu mätä kori. 5 sivua taaksepäin oli juttua noitten pakosarjojen teosta. Ne on Hedman Heddersin shortyt mihin ite piirsin ja poltatin paksummat laipat oikean mallisilla reijillä ja neliöputkesta tein sovitepalat neliöreijistä pyöreisiin primääreihin.

Koneeseen tein kiinteän jakajan, kun isot pojat kerto että noiden vakio HEI-jakajien ennakko vaeltaa isoilla kierroksilla vaikka kuinka säätäs jousta ja limppua. Nyt siihen laitettiin 34 astetta ennakkoo niin pitäs ainakin päästä testaan ja sääteleen turvallisesti.

Tänään olis tarkoitus liimata tuulilasi paikalleen.
Mulla oli koneessa HEI, ja myös kiintee, 38ast. Hyvin pelas.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pasi jkl - 04.02.2016 - klo:18:43
"jäälle" kunnon meininkiä.  8)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Chemical man - 05.02.2016 - klo:12:52
Kova on meininki! \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 06.02.2016 - klo:21:09
Jes!

Tiukoille se otti, mutta kerkes!  \m/ Vielä viime yönä meni aamu kahteen, mutta tänään päästiin tekemään sitä mitä yritettiin  :)

(https://lh3.googleusercontent.com/W85VRkbPbsDPMM-jcnTvmPXRfmNaI3qHiuyg1WHveL6OovdOx5M3vXdLWrjeyYYAIsy2WKz2Z2Jj3v_B9Er7mJI38rGoKRXnD9VntVY9iG1ZUqUrUk85LdSp9Uo7lwBsfWhbGT6MkFpN3BojL0zQjbFIFF2eunHcwE_g082HzA9skf_te805V1UQxZ4EErC9E49-9iwKKG8jCwSuld6AXxVwgOOoUl8ArFgP_7GMZBJJp4B-u1_l9vXWHKfKPsfL_vJFtJ1oNArDHb-kg_RZo_a_tFUTNbJf89NRHx6Qha5eao2klbZfOhC3NYk1uOhETQChZPBf_NZuB90Dyid7TlmS5vhMBw1R0JLCaOHokI6cs7Hsc6HYcmo2KvtiIAxiwUbo_9tyrAnAfVeGd6D-3ehRKTPRPL5r8Q68YwZsz_HO7nV-2fhCMHbjIetdDlt1MnnDzn1h21LVPJDsNr_6sgRRRLD6A-c6d37-XZg37Pjqdj9iWsHSwwIaMB5YgGSUnOFi172zgxK_iYLuFTUkZtAAp8QTiMqxhfSTJFwDL4HVlEH2R0gX8B02zMrX3TEbcYaP=w1280-h642-no)

1. kierrokselta lyhyt videon pätkä:

https://drive.google.com/file/d/0B3FBlyJppvdeekZuUFJCam5DRDA/view?usp=sharing

Paljon oli lastentauteja, mutta kaikki saatiin paikan päällä väliaikaisesti paranneltua ja vikassa setissä vehkeet rokkas jo kaikilla 8 mukilla ja vetoja oli!  :D

Laitan myöhemmin vähän lisää kuvia ja videoo ja selostusta päivän touhuista  ;)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jonse - 06.02.2016 - klo:21:37
 m/ m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 06.02.2016 - klo:21:47
 \m/ m/
Hieno homma
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: avogta-89 - 06.02.2016 - klo:22:07
 \m/ \m/ \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Fenix - 06.02.2016 - klo:22:21
 m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 07.02.2016 - klo:07:17
Asiaa \m/ \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Juza89 - 07.02.2016 - klo:09:06
 *clap* \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 07.02.2016 - klo:09:32
Taitaa se Dana toimia. m/ Näyttäs ollevan mun tekemät tangot auton alla. :W
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Chevy - 07.02.2016 - klo:09:42
 *clap*

minkä kokoiset jääratarenkaat ?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: z74 - 07.02.2016 - klo:12:37
 m/ Hyvät soundit. 
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mika - 07.02.2016 - klo:16:21
 m/ *clap*
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Rale - 07.02.2016 - klo:19:30
asiallista toimintaa m/ m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 07.02.2016 - klo:20:31
Jääsepustus part1:

Joo. Tosiaan alkutalvi näytti lupaavalta pakkasen ja jäätilanteen osalta ja ajattelin, että jääradalle pääsee vielä maaliskuussa niinkuin männävuosina, mutta -30 vaihtuikin päivässä +6:een. Siinä vaiheessa pitkän ajan ennuste näytti tälle viikolle viimeisiä pakkaspäiviä ja mulla alkoi tallissa mieletön pyllistys lauantaita kohti.

Ensikäynnistyksen jälkeen olin luottavainen että kyllä sinne radalle pääsee ainakin jollain valmiusasteella ja aloin valmistamaan jääratapyöriä. Kellään tutuilla ei ollut bemarin 15" vanteita, mutta yhdeltä kaverilta löytyi Hondan vanteet, joissa on sama jako kuin aiemmin hankkimissani jaonmuutos adaptereissa ratavanteita varten. Pidempien pyöränpulttien vuoksi jouduin tekemään vanteisiin ylimääräisen 5x4,75 jaon ja suurentamaan keskireiän.
(https://lh3.googleusercontent.com/jDrWeGZN0so99neqjGyl3VYro058ppMq1OarZ8Lu7E9VmYTLE-RISgdsjMsGimYtuPpAoqVWjY8MW8pYWhQUZazBZ0Y5V6uIQ8UhnuuKNzR0y-7DihQY264TLRsgO3zpLWWGp6aSwC9l0xy_xIAVAPrXXrIY7nDMkL3dDfwUCpLAcP4Qqz08C5rdxitnvTpnLe-RN2nktop0NGoXsWazfIH3bFehJc8j4NizXu7ZNcsl7GyZ9qyPVAvgqPETb87MWo7Y-SatuyhZpV_GAIbJ9OXAqcY-N8G1QNtXKFjfwyCx4TcqyruZ0WMEnAReI6hlPVYvtU76VsJEesrCSCWk6vpewVPQGQ79gtQVoaQEvcjwrnaEh5N2pCzrFqZ-CZ6HnHranBTsrtEM7cXXMn1gdfvNbC92ljRgT_qFi4ISKzS3FD4FBZZAPpQ_EyV5s0kNEOulMfO4myIo5VkWSxPWU6JTGHEI991L1B_2I9JU6783UBsvcogspgLQlqhlPckohS3hD1YxJ-5zvNdyT2Gy8WppUaQvv4XyAOMDaG0iwBV8WWJxvRVZK3bLWFA1Bg3pGEJ-=w386-h643-no)

Mutta eihän näin painava malmikasa liiku 155 rallinakeilla mihinkään, enkä jaksanut pulttipyöriä alkaa valmistamaan (muutaman sarjan tehneenä tiedän millainen homma niissäkin on), joten luonnollinen valinta on paripyörät!

Saabin vanteista keskiö veks
(https://lh3.googleusercontent.com/GDlqSw8-DP9CnB4DMf6c5sCyvKr4E-LpXGsUvL7SE7zZbux1gtBckfp05tMh43L9HjVFtffRW0beqhxygF8RCv8h8TTPY2A0ZoSOnu5lwLiw1OyFJTWsYcf5eLsm4VqOUrWNQ76WTsTQyIFhV8rXxaAYEi59GBwAPy1VVCc4XvnrjbYYK5ZH7_mqBiiEiN9T-H0-YSmhQmOen6K-byqe6AWFuISPEG1oVQV7zHyc_-OLHVWmfaPNhIJavvNwmGIltvev4JiZLyMzDy_tMiaP-3G1DsxXWu-qf-1lt2y3-6fyxqQ2j5feaJ1TMof1-o76UIN4Bi7lePwhcEQzKpajpAH1k2y3WBM56JEIrl4VWFBW8og7RfKQE5VmMIZQtbKg9PW9AgLwiXZY3yeSJVEisfULW6G1BxwFbIDXqlE5tQTheWCDQlNn66oxo4OP0EbiTkq9EEl_X3uKRkpcUFCY5Ux2VM2dv9JpkgNhpVSl-D0CVt5Erjg4e0eSqssMn0O4tf-c1_ulCBl4vH2r2CwYaN47OoFqC79yxwazsTE5YwGTukRhIgMn_W1npxrCSuGZl5a5=w1072-h643-no)

Pikkaisen sähköliimaa ja tadaa! 4 kpl Camaroon sopivia paripyöriä :D Nämä keskitettiin ihan vaan silmällä ja sormilla tasan tossa missä ne hitsattiin. Ihmissilmä on loppujen lopuksi melko tarkka ;)
(https://lh3.googleusercontent.com/3JC558nY_m16AsVmlQaNfgS4fTgi2gCAzxvZJcUn6GRN_yEucFZhZvLmVOrjKgxOHNxLRWryoUaePbU92uD0gw0YYZWcAeK8--kSxHGX_aGd1nuUrDmkdfYip2cNUHZaUyH4oTV1msiIevBjvuiIL-TAFJoHy9_RzlPIDAzoaIRp253KcUv7cEcKrWjJwk33TmQ75HUwJYVDJ8jcLmXmYPjv_8N9NjNOj6WBPIeIJwpQwP18x5sn52e7q4yHDwWbsFxC9R8aJMuGxyUil6tPX8plDfiTHzo4I55y6VvIkJoTPG-XAsNiKvLvnLn0V-RBw6w069hbh4De-p4QXvE52btXlEpiuA65NZ2XAFeDLpSxWA1e_9iTOBzQXckgq-cE9KDeL8hM6V1woPpETOhu2s1ss4TY4w7OoK3TyuOpu6R7kaaJTLkbMqVyFZakg6nzsvKfzJknqNh-eElAp7gdvWLol_oLVBuFZA4SbYiCo2QjqXulCWeHG0eyn6FEFVmHTKLZUmGPZWiRh3Y9x64PQlA541zHJQEL5BX5ZmN_0kTxHweZQhfeBtl0n3FcGNhX3jJy=w1072-h643-no)

Makitan iskevä pikkukone on muuten maailman paras akkuruuvinväännin. Renkaiden vaihdossakin lyömätön apuväline ;)
(https://lh3.googleusercontent.com/eWd7hMPYTIuqqSXyMFTLgR4gvU9EeHXIJn6u76ti2GPKjWimsSIvu7o-qK99oMl617J3w5xex1d8szsNViKBTBW4orWeMekXUanK4_IrvAekn_gBpDpzoV0YTXJRiyfi0dt-OqztiAwhxi2jgaizWydddzfYAAJuuAXEK9rD2smh129dWru3vt_qLB3aQIWUzQjjxACQgk5Ag-GptyQh__8b1LSMc2CvlPs0-L0BNe98BJxv4esfunU8CHOS1XhqFYb1O9CVqeP__MsN3-B4GGnOH8PIJti6V_EHYkB9487O2LSZITB6Xhb2xligUKQ2xsu3q8V1hclYGcY7vxEjk-OwGTrLEwCvDd2fgH7BO52GW4k4wI97AMZPylZSLw_Q4gEf9Ks3LlFbt2gUgdwRRfob-_bax8LpdM9LCzxOYUc8VOw6QSTe3LlITBP8xaIqO2BbAae_NAmmFUIBCoSfzM3qttJ9vRoZf9oGx7skhimWDqRChopIr3EjweTCYlp8BYi7fCz9HuPlWuUxVvdWjzsjoO-l-5tOp9B-698A31XBDu4tmeTzi3yEx1T0z7QytK2V=w858-h643-no)

Paripyörät edessä ja takana. 2x155 eli 310mm leveää piikikästä kulutuspintaa  :D Täytyy vielä rullamitalla mitata renkaan todellinen kokonaisleveys, taitaa olla vielä pikkasen enempi  ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/zAD8pCHRmU6NQ4VXXNZYJKk7s0Ob-p4JXEZswFByxZUcAqzy0M4c6kJdZI_jSPwSBGwtT0nyZBy8tdH0XBnrVqlL7jHzjzd0HwuZduIMAPMBUGxngU8rhHViBge2hIJcHP5Dtz7OMKQzBtWfQvH4KlQdf7g8OmR-ZMEt1hIiKELKb9TJlmtLYXn-VMfdq1nvewlCTPfgRpdhSgZ1bzuhI-cIcHRZA0QzBfrTkTdwbOSvd3I_3W8p7t4BWVM64wbzkrwNiNAu2rguMpFXPlBXpwZVcu9mFOLiGoQA4JleMO35RqUCEyzs8Zxavz6C7zHCN6ysiAc1WRcP4_WOnKuD6YwxL7gpp9w6ibiUn8uYz1RDmZi7yu0ZbdnkD_l7cWuhy8DEJYKmYrslYKCy1ZrIyMGmTUfgS3isryyEme0wCNc8TqdUqYtIFQwOcq9hVbfnT0D0rkxwhyccBJafKdjHat-WwrQMwcTaz8flNhDEUzYfhi511Wdk-6jdSJwawU5RwuOU2QExpz68cE2TQhn5llQS2pE4kqMdex8gDfMrq_K1xNiEvpBoIwTSb9ZakexE4UVR=w1072-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/Vrp-InyIAhkdwidSUuk0Of2BE5aH0zwIoIcql1jPsl_q9OvWGDeqlStSu3Vc_3p-mE3CTGndlpzOPq09YjDQs9mSbvalLR-uu6BcJxlOPn5JZFhRVb7ntTQS5q-OnNOZCstipnI4ARmz6bKhrtM0O4Bz7uar2v_bCXVvKforzL0SO9AfcmEmUppBWWbVg79Fl2sLClDw2LA6trQ3PE2OGsbc5RHfHKdz5QalKXU8I6Eu5BGYwNcNvhmkWETkVcQfYlGAaHikr8B258eDrzX-2WJvOHPXbsu-siKMcQ1bF2-ijCnqdJOL1QOp9iUzmUJalVOf63579KDiuXGavaCnETCJhs_opU3Jg89egS0E1jMEduRoYmYqlr0owd8blZaV346emRzMfr8UTmSDOSJD0bX39p9sKXwlcfO5Dsd_rfvEb2xURinAheSi14yt01ynYfhG5mGgY3a0UkfVQ_sASGbj8Adib2IpD5D3Ov7fvTL5lo5KttqkWWHq1k8j-T1ZpBNuPEvn5GLnZTYE9g_6FvM_QaH1SEmjFjpo7hFvWD4mkCtmiptbzH94xivYWCNKiQSf=w1072-h643-no)

Ja sitten satsia!
(https://lh3.googleusercontent.com/3CnTs8HhQasiv9TVpcSyNWCg_6yhFDWHbRpJhHDT7yT1whDq-LRrhDncCuwNSlAcJMz4MfsbaREsjby_vyQZdqliQ0VGGkdpfmCn6at5lF2rMDIDadesMQHUYeUOZLX8-_4ewn5guDUipWX4WUNvYdl_Kmc4Eoqk71USaBAmD9ARF_naBtS0QSbw9ucvHa15yJv7_907H6ESDB9_m-7r5swyNRBVVcZtXDq-oNhfaWcyKBonw0AVuHGUf2H_OPCBOMbQvIfAEKW6E8RrOrsLsHf2YUVIrVzjMfRW1vTcI0vOM-lpocNvxOk07OFg-9vsQV1Ouw0kbSw46GawP2ZgfrntFdaqK-o063kvQK_zKgaruy3JMsoTdC9fpZgSPGI2c90gZoxs_oY6CfvXpQTD14IAlb6kYvvkhtBkFD16XVjqWVL7sfvdvvdXUgK7UJpbuqOUnT8sLk_f5P-SHUKBVtU7C3Q4KkrPFROHBHEyZeQiwssmewXIp85mWuRgViKssEOIsMthFynCOLKZNfezNC85OfoxE99wCQx20H94OA7TQs-ljfOucVJg8y0Za5RQAH_f=w858-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/I-dAKl2LQ4ayezgbiw6smSLeKa39qoGSuTDlbnTYf8LbsaPxKyUI6YwoBorllBIuuSbbPM_YT3Mi0oyphZ7uM8DwLaYSkV_dg9dJnFhl3iw47NkEom3EiH9coH4Cggd1mPGS-l1walH3pthgBbwGY4qTKvsD84kEZHcPWx5HpuugfXYQUmOc8qlwxka2xXQe1GaPCbONCwmXoIRCi5dOojCGGeiel96lBxoxDLWswvwemrHoP65XbdhW9xuEus6p-M6eRznSi6woAcHuK6_P_An_OiWzvQ4e2J_dkWqy5Od9fWlHHw0UhUkgqKuTxx9Aefm9fb3-ZzTuCjEL9uzvr_Qo9SOu7yNCIec8mRvNvtY07ZIdYGyD0nOAp_HwEBUjjU4uoIxkDQ1NKsIZggsSdNR552poi6CpwDgQ3_oyV8eU8YGaN2HZnqZmlpaXRVKcEPDni1284VNKfnD_od1Xmz3YLLCzWXvK4O2ixhSwnpKelRKs_R2qt6_ZEM3CXoYQ154Wy656B6nSe6fnbR2L6bvWoExraZOu6gjrRTRRqaxHH2UsAjiWqtn0FU_iStnrnHI8=w1115-h643-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 07.02.2016 - klo:20:31
Jääsepustus Part 2:

Tosiaan lastentaudeilta ei vältytty. Auto työnnettiin tallista ulos, koska en uskaltanut kytkeä vaihdetta silmään tallissa :D Pihalla auto kiilapuulla paikalleen koska takajarruja ei ehditty saada kuntoon eikä siten kässäriäkään ollut. Sitten auto tulille ensimmäistä kertaa omilla tassuillaan luoja ties kuinka pitkään aikaan. Noh, eihän se käynyt kaikilla ja bensaa vuosi jo kertaalleen tiivistetystä liitoksesta. Karavaani oli jo lähdössä radalle kun me vielä käytiin tulpanjohdot läpi ja saatiin bensaliitos tiivistettyä. Ja sitten radalle.

Radalla ekalla setillä auto kävi edelleen huonosti, ehkä 7 pytyllä. Ekan setin jälkeen vielä huonommin. 3 tulpanjohtoa oli sulanut pakosarjoihin, vaikka yritin ne reitittää ja niputtaa siten ettei näin kävisi. Onneksi olin varautunut ja mukana oli moottorin mukana tulleet orkkisjohdot. Vaihdettiin palaneet ja niputettiin paremmin. Myös latauksessa oli selvästi ongelmia ja auto laitettiin Hiacen päähän piuhoihin (vain todetaksemme myöhemmin ettei Hiacen karstaisten napojen kautta elektronit juuri virranneet). Seuraavalla setillä auto kävi alkuun ehkä 7, sitten varmaan 6 ja lopuksi ehkä 5 pytyllä. Auto varikolle ja lisää vaihdettavia johtoja. Tässä vaiheessa mun nohevat mekatsut olivat oma-aloitteisia ja vaihtoivat huonot johdot ehjiin. Harmi vaan että yksi heistä ilmoitti ettei saa hattua jakajan päähän ilman jakajan päällikopan irroittamista jolloin minä tarjouduin sen laittamaan irroittamatta koppaa. Vähät minä tiesin että myös toinen johto oli kytkemättä ja ainoaksi tyhjäksi paikaksi luultu nasta olikin väärä. Seuraava setti vedettiin sitten yksi johto väärässä paikassa ja yksi johto kokonaan irti!  :D Taas 6 pytyllä! Että mitä harrastelijoiden puuhastelua  :D

Sitten alkoi uudet murheet. Laturin hihna otti ja lähti ja aivopieruissani ajattelin vetäistä kiekan loppuun akun virroilla ja ilman tehostinta. En siis heti muistanut että myös melko oleellinen vesipumppu pyöri samalla hihnalla. Lämmöt 110 ja sitten tajusin tilanteeni, himmasin tyhjäkäynnille ja yritin valutella varikolle, mutta lämmöt jatkoivat ylöspäin ja vedin radan sivuun odottaan hinuria. Siitä hinurilla varikolle soimaamaan itseäni ja tarkastamaan tuhoja. Jätkät pyöritti pumppua hetken käsin ja flekti pörräsi samalla kun taivuttelin ohjaustehostimen kannaketta takaisin suoraksi ja aloin valmistelemaan kiireessä tekemättä jäänyttä takatukea. Sekin homma saatiin valmiiksi ja hihna takas paikoilleen, vesimäärän tarkistus ja koneet tulille ja ajamaan testi ja jäähdyttely kierros. Huhhuh, kaikki tuntuisi toimivan.

Veli lähti heittämään settiä ja takaisin tullessa valitteli kytkimen huonoa irroittamista. Ajattelin että se on vain hieman hakenut paikkaansa. Lähdin itse testaamaan ja kauhea sorvausääni jostain konehuoneesta. Takaisin varikolle ja laturi oli syönyt itsensä kannakkeeseensa. Olin unohtanut kiristää yläpultin hihnahommien jälkeen  >:(

Toisaalta helpotus oli suuri kun kyse ei ollut vakavammasta. Uusi pultti ja kiristys ja tässä vaiheessa yksi mekatsuistani kysyi miksi tämä on irrallaan, pidellen yhtä tulpanjohtoa. Tässä vaiheessa tajusin että irtonaisia olikin aiemmin ollut 2. Tulpanjohdot oikeisiin reikiin, kytkimen säätö ja koneet tulille! Ekaa kertaa radalla kaikki 8 mukia mukana, vetoja piisas ja kytkinkin toimi kuten piti! Sitten oli ilo laulattaa! Sillä seurauksella että minulta kiellettiin ajaminen liian kovien äänien vuoksi :D Ei haitannut enää yhtään!

En tiedä paljon oli parhaillaan vauhtia, mutta loivemmalla mutkaosuudella (radalla ei ollut pitkää suoraa) 5 vaihteella joku 4500 kierrosta siinä vaiheessa kun laski kaasun, eli ei enää sutinut, eikä mikään paikka ravistanut! Ei siis silmämääräisesti suoraan hitsattu kardaani, eikä tasapainottamattomat käsityönä valmistetut paripiikkipyörätkään :D

Tänään olikin sitten pihalla vesikeli ja hyvillä mielin voi taas vähän rauhallisempaan tahtiin tehdä radalla opitut parannukset kesää ja Ahvenistoa odotellessa :)

Tähän loppuun vielä editoitu pätkä muutaman ekan setin ajoista:

https://youtu.be/DaVIVfxFs7k

Vikalta setiltä ei valitettavasti olekaan videokuvaa, mutta kyllä tuossakin meininkiä on ;)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 07.02.2016 - klo:20:48
Noi tuplavanteet on kyllä rock \m/ \m/ ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: gmc63 - 07.02.2016 - klo:21:27
Noi tuplavanteet on kyllä rock \m/ \m/ ;D
juu on m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Chevy - 07.02.2016 - klo:21:35
aikamoinen seppä  m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: sirkus - 08.02.2016 - klo:09:22
 m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: z 28 jari - 08.02.2016 - klo:18:58
Menemisen ja tekemisen meininki m/ m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 21.02.2016 - klo:23:01
Täällä on ruuvattu jo slicksit alle ja kunnon cuppi-siiven tekeminen aloitettu.

Tarkkuustyövälineet rullamitta, tussi ja akkuporakone  ;)
(https://lh3.googleusercontent.com/QdIFc3V34taimybd2c8Qw1D9B2RFlyz6jfamgYSgrkzgVOMDULKjLI1h8yDSibYRq-1ZmTYc2LbjciUjQhzHuUfSSSfqp0KtUNFw5x7VN0z95ooTYfrrhQa7YO1k5XZHwbyKwNs5FtMb89hikvweGafLLQYltT1MoyLgF8TZYFNjw0QKlFXgoh4fb1Ur6Dpqx-bmlUltdGDTaa8_Dr2dwZgNX12WMxeVlu_cByL0hTwjmJ4Sztlt-_9YHL6i_o0r8Fuw3Tkdr3i_eoH4vJ4Evw0RPumMD0riQklYTbswd0jDkNiTt_sp0c_wgfUfzAMCr6nkqy9u7JKEkdyYYKne0X2FGSB5AA3sBcKa-kVWbmnwZm122C_8mvn79ih-n35rhSWzC6MxNK0ZdlPJ33xqG8f2ffrwf1ywbisnl_mgXqPxL-xz2jeJ6BIxm4d0wAEn9PhFeL_F0LTQiEELolew0QHpztYT7QlxY4hu7zAvBnTZ9d0t9z7OhB0m0n_fYBvNttlMR9OWf0Dwv6h-UQ4JvDhG1XCFJkVZEjBnmQ8LDg-PYaIl5ttJI0eXsXwza2CnWmHy=w1072-h643-no)

Säätövaraa
(https://lh3.googleusercontent.com/nHl8VwExPwRtxCdNH1m8hKB8H0oro65PD1Jx8Aajet6fgZM3xtK9TZC14W_uG5x84VeiAg4u1v-gfafbT5rx0aQnScFn6h-fXKVbkDSwMjILCzS3bMWAzm_0U9arT_y56o_KQDhNgW17hilMnctyBJ-Xd6iwjjazzgSES9SKTvIBmvAeDIgM85qNqNWpeQbp3sXYMsUl2zu5sznNJyEkWT0I0hjko8t4-WokCWVagAG6_Gp9hHJSVGi0PW6ulfVMT1aPUDa08gqCNhMstuzdpwXO5MeTU8AKxKQIt1YzrO5XcLjHAG4QipJ2CHkjifYbagu0TVBG42DN8QbvwUlFS7FOaumRrWCaVSnwIy9Dmiw5Tyhp2owtlM6DI-9u5dzpoYavgDr-v8eRtqfEp5LfX8WBASr9Bz2fUHpkYoWy-2V0gmPmANf5rP2jirblLXd456XPnWVVfj2K_eBClUisybZABqUbba_ye-PjG30nyeogv6J8Gq1FezlwTle02cs1AJQsEKf2ZCJoVFt3ni8zqcpYEpQ0EyScbPl-7QZ6puM6HuqCUOb74E61xubCrcluPvDd=w1072-h643-no)

En ole vielä varma laitanko nuo päätypalat kumminpäin
(https://lh3.googleusercontent.com/8_T78z4RbOy20jbOC3h68pEG_0bsDBK822etTwSFGeu9iqb5kPnOWi19BeM_O1DgR0humBh3EAF8nE9ytWx_JlBJHjqA6Zv-TQg0NpjteNJ5pF8HmS2l76Zp0-pp8DZxhwTo0m4rpXFA64ETzLesJ2mId1HVfgZmz5Khj_luite1A769x58zz5AkuQX6_VXQygcZ3f-woU0M-0AnaL-DCcXnOaCTuFtyUBi-ccC5oWsWd2QUD8OgL81KFkdyLQIw2_i383dc03wc4iY-ZRwKzeawystXLSLvckvNunpfriS-sy7DkpnDW9W83mR-bmhdQV41TgbHyFzbqvg_cLOj5Va1UDYeptgpJEWbmfDYbeOQVCZg62M9QIRMVr0dMNcdbgL-P3GH4Ak2mXctHJXuQrrBsPnJnNk0p6-5yeeZB1lmznq-Lp1O2RviS9jr0zcL2buBwzZm-4JKZ8o8t94Qp6mfKA4tY2atwWc5drqfQ7jZ8CosLBTF5JwaQDa5jbkjW4CtnzoibTGFryFkGTQ26W2xgtgS5MO8vCVIWTnNQ97R7-Bj09xc4_pb_X4_ClvbzhJ_=w1072-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/IDsM81KmyB0LNaEccpvgcM0lobX_sRD4PcV_LZManG3vNffqNw3uBoTArmAFpsX4DLIvF3a59E383IiTEXr61DqZqf5c4_1tu9zU6jdcitFIXK0tgRQZjNh_8FrQhc0g_F4Dd4VzmnR-YhSRvisCc5mIy0mMWXM09fqhZsBMuYhAcg4mgM_9_rR4e2F4JEiQXFk1f7rU7ls64Us-kPbiW43YDSAGMZc6p2RC_UN525Cx3NXl5L3nlTQViHNAVxxXMm3SfW5s38CAd4g8wGFr4_Mo_-sovFyZhc6XShLkOC3E8wr83sPtpOc71PFxNRFVzSRF93pgfm23JTvMZWEnIvM5mT8zwOdJjAxhIB_VYlVDu7ty9V5AT97wsxYQc7sJH-ml6cBYtpTve80lMDUSJJ6ehnE59LrrANLYZ_YwlnngPQFdG_ubyrGXuyQqCGbdaSHn8rxuwrLi4-mvzD3kX5HB4RXTY9dYpkp-ZmIGpiz9OxJ_G855RoWxp4mU2mqNIFQhurmVJLJBocdxCBRRfOqm2noLRapacMlzHSRuHEIKKqj7nG4gz6QtKn0MLF7yV4yN=w1072-h643-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 21.02.2016 - klo:23:21
nyt on komee \m/ ei pitäs paino hävitä vetäviltä
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pantera - 22.02.2016 - klo:07:33
No tota voi sanoo jo lintulaudaks  :o
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 25.02.2016 - klo:12:27
Tallitunnit on jääny aika vähiin jääsession jälkeen. Sen verran kävin tallin puolella, että tein jenkatangosta ristituet spoilerille. Nyt on jämäkkä eikä tulju.

(https://lh3.googleusercontent.com/WJAEqeRNedPCsSD-X_rCdH-QdkNkWWOm7DGKBwLrpWjFS_XwcvIrxLcke2JCjrdHH2MOLgveiLZ0S2umnxmG0KmMPkXW01uTbTILnLQBpF8OrxgK4O-y3n4yu6ljT-_Jx1E1WHXPX5cQ2J7v4F-oKe8mkyVlvTGB7hXpTc_wFvY-YLH8zR3BmQSEOGref3GtjEouu7Ze3YxbKyAqeKltZd_eU6UMMtpb1pQ1Lzo-frUKcED1JV7Xopyj58m0iWCTHPQwR4yFfVrzRBv1ZjCV2HKIz0bAYxVuz9VeiwrBZNtttU3KIP61ykVYQpwSdsFWv1z4Zv4m6x6WCDOIs8eJv1GhhIS4DgUOJB9EY2CrN-rHxz8piNyXOSJRTp-214moMaPRq01Lx5mvGquzWP7VN1N1LlqopEp7sJKc5CB4r6XfpgNQypWHgPaR_dOyTTCFxHI8Ig3AFwU5JRj7ZI51GRRm9UdlGbG8-uKB6_o0cALmZwYC_kdPLweBOpoFceKIktWQ0tuSdPm5tUUnmwSNPCML-WMJ4uJFN1CPRWYsTXYoyTusR4be_D7gAz9B5CtCfAEt=w1592-h955-no)

Tietokoneella olen puuhannut sen verran, että heittelin vanhat kuvat uudestaan nettiin ja linkitin ne tuonne alkusivuille uudestaan.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 18.03.2016 - klo:09:17
Pikkasen käyny tallin puolella tuskailemassa. Ohjaustehostimen pumppu vuoti ekan ajon jälkeen reilusti, joten vaihdoin sen. Ostin käytetyn ehjän, mutta pikkasen vanhemman pumpun. Päällepäin näyttää ihan samalta, mutta vähän kaikki onkin erilailla. Kiinnityksissä eri kierteet, pumppu pikkaisen eri asennossa ja paineletkulle erilainen lähtö. Letkussa olevan putken pään muokkasin o-rengas tiivistyksestä juntturi malliseen rälläkällä ja porakoneella, saas nähdä pitääkö. Hihnapyörän vaihto oli ihan oma lukunsa. Vanhasta ei irronnut, ei edes lämmöllä ja oikealla työkalulla (eikä väärillä). Kaulus vain repesi irti, joten uusi hihnapyörä oli ostettava raikkaaseen suomi-hintaan...

Nyt pumppu on testikäyttöä vaille valmis ja aloin ilmaamaan takajarruja. En aiemmin tiennyt amerikkalaisten letkurikkoventtiilistä kun edellisen kerran yritin ilmata takajarruja. Ihmettelin vain kun en saanut takapäähän tulemaan kunnolla nestettä, en edes sen vertaa, että palat tulisivat levyyn kiinni. Kuitenkin vanhoilla satuloilla, myös takajarrut sain ilmattua ja jarruttamaan, mutta ne jäivät vain tosi kovaa laahaamaan päälle. Siispä yritin irroittaa letkurikon varoitusvalon katkaisijaa, jotta saisin venttiilin "nollattua", mutta sehän olikin muovia ja katkesi sisään. Yritin kaivaa jämät pois tuloksetta. Sitten ajattelin irroittaa koko hässäkän työpöydälle korjaamista varten, mutta jarruputket eivät halunneet lähteä nätisti irti. Koska putket ovat ehjiä ja paineensäätöhässäkkä muuten ehjä, päätin jättää sen paikoilleen, kunhan vain saisin takajarrut muuten ilmattua ja venttiilin nollattua niin ei tarvitsisi koko jarrujärjestelmää uusia. Mulla ei näyttäisi tuossa yhteydessä olevan takapiirin paineenrajoitinta samassa pulikassa, joten ajattelin saavani nollattua venttiilin irroittamalla putken ja painettua letkurikkoventtiilin männän ohuella tapilla paikalleen. Jotain siellä liikkuikin ja jarrunestettä alkoi tippua takapiirin lähdöstä. Laitoin putken paikalleen ja yritin ilmata takajarruja painovoimaisesti, niinkuin olen todella monessa autossa tehnyt aiemminkin. Ei onnistunut.  :( Sitten laitoin takapään putken suoraan pääsylkylle kiinni ja ajattelin että nyt varmasti onnistuu, mutta ei. Vähän loppui aika kesken koittaa vielä paria kikkaskonstia. Täytyy seuraavaksi yrittää ilmata takasatulan banjoliittimen välistä, koska se on satula yläpuolella ja ilmausruuvi alapuolella, tai sitten painaa takapiiriin jarruneste ilmausruuvien kautta sisään... Jatketaan harjoituksia.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 26.03.2016 - klo:14:16
En tajua mikä  niissä takajarruissa vastusteli/vastustelee. Oli vaikeuksia saada palat edes tulemaan levyyn kiinni, vaikkei ilmaa ole tuntunut olevan missään enää pitkään aikaan. Otin satulan irti ja pumppasin mäntää ulospäin (ei meinannut millään tulla vaikka kuinka pumppas, vatvo vaan edes takas) niin paljon että sitä joutui painamaan takaisin sisäänpäin että sai satulan takaisin paikoilleen ja nyt siellä on jonkin näköiset takajarrut. Kun jarrua painaa, niin mäntä kyllä liikkuu sen 2mm ulos, mutta kun jarrusta päästää niin se liikkuu sen saman 2mm takaisin sisäänpäin, mikä ihme sen tekee? Onko satulat ollu niin kauan kaupan hyllyllä, että sylinterin kumit on kuivat ja venyy männän mukana liukumisen sijasta ja jarrusta päästäessä vetää männän takaisin sisään? Noh, katotaan nyt miten ne pelaa kun saa auton ajoon ja pääsee paremmin kokeileen. Ja mitä viisarit leimalla näyttää.

Tehostimen pumpun letku ei taida pitää itse tehdyllä juntturilla, se täytyy vielä uudelleen uusia  :(

Uudet sivuikkunat veistelin eilen polykarbonaatista ja pyöristelin takasiiven päätypalojen terävät kulmat. Vanhoista sivulaseista (muoveista) ei nähnyt enää oikein läpi, niin leikkelin uudet käyttäen vanhoja sapluunana. Jotenkin vaikka muoto on tismalleen sama ja reiät tismalleen samoissa kohdissa, niin autoon ei istunutkaa samalla lailla. Sen verrran noi alutangot antaa kasausvaiheessa löysiä vähän joka suuntaan. Apukuskin puolesta viisastuneena sovittelin kuskinpuolta vähän paremmin ennen oveen kiinni ruuvaamista, niin se istuu vähän paremmin.

(https://lh3.googleusercontent.com/gni_BdoVOiHeOsX79V-RLmVnSYTHpSiDd6QUm_jaN7uycZgQ7j0wGQ4Vao2H7WEzxCIufOpS4-DyMQm_ykKLWfutHwE_1S8SQBVOz9r0MXCj_vaa5m37qbSg13PsvGJgp0gQEpgeP_s2eu-HhK3VznhdlFvLEjPTpZgtb6s2nr805iecRdXEDH3n1OhbwA4H7DSQFUZMN6SOro0vBiHG1RJZLgjKTyhqy4B-HD1ThAq99FUiPIVgGsqUmyZSm32k7lbiH62pSm9yE_Vo-F40ljW3ljP_0u69mI-VmfbsQWgMHis2bd2V2JF29UTQlJ4AU45CVsucbo6df8EHE8sONjG8uPH_7QTSdtntkaG5GyeRDkESwAl2y4RgmD3vNltZcqRuOcU7PFbpnlzv1n-rW_hEewvF7AU5YIbzLMlGnxVAPKOtb8OmICV3KlfOWTvCUJtGIDp6qj4xBg03mr7sf8fdN5uHGZ74u_Ttk-rlam8fOqQ-u-UCHBG4--anH3NG4__qhdql_WBa9ydZntfu9nMPd00hLdhXBXSV893X0TT3RgngVuqrDd1yY7UgNPqKfiF_=w1380-h828-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/bUnQBGTJZ2FOr728wNBANBYKX2xTr47stjk4EXPy9nQoW-573Jb-wMqfY06YC2NbgmuHEdnyS-JV7FKAlbPio446joTNXCev5wADj6WSkNaX4ndiwH1ugAGmy8fKFLM8mUcDPTyJeM58arr16_wZ3vjF-3L-GYCCe5LxZTWis4rcvVQ05wWPKI_SjXaviqU1Aqw-mS6KhUlgYASmLdCYTCAVrm7ker1SX-uVxMaTGWY-OW-XQRm6vS1LI-DnbSDPqUPAsnhlIyjDSGA9iiXlI113S6tdSWQtXElyBr7T59a75iZEOb9zSIi9_fqZ_bRfynwfoPHijPYV2ZpLkY3EiRdMRIep6EpvHOoHpYZoTlqjvowgHT8kQWmqOCUPuUmJ5k6ykMQ7dMmmLmhpToNpx3EgkvTYafJwwmGl8vYHKMAzeG4Kjuf2Golu43hjsy7My8Qirtdv_O_YmKkci0Lj5vPmQYzi2qJFRUZRum6UF0fKJ3oPpcI5wN2kajGz9ncmRHmaW82f7ssWk9opCl-TbWsDnTjLSjJxOe176_mRubecYAxly4PuqH-mozFaGUG6IZ36=w1380-h828-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/DzfnO10SnY26Kh7gkQ68Z1YqbXAySd6IAlq5ub3VvVBSyFzrK1nw2nTO1HTW8L_HzjGBTGmnrTpb-2sUxRLaJNz2oXWyD-N_S-8zhE6LpHChgzoGO4Jsw1iYGsQIWs1TSUdl0jtiXZQBT38G2cYhyNX3R9675JQhoUTbfiUhuvBKQriTmdDY724ItaA_txfkNNjB954nNwS26K_BF9rivHSgGOxi5osMsT5lz08WNQH4K4emDtR4yOCn_aAR3NwWRksbNtMN_eLFrxLJYNnBZOBzKjIed-SpDtqzcuiEyST19y5DcE3QhIgOhgj8zK9mb0kEylTfAcuDKHMM4qm8oAb3g2mDPke0APBwUfmZz0AMpUkCEiH6zAXP6XBv_0-FCZGhAKjs9jo1Qp9o0jHGv7xvjaVTxtbKFY7t1yJHtPY4hl0WWUFeH3_M-EoIu4Z632ObLNFVZQCLUTBfvt5mGkTwm_kCl7AvkmtIbyhx0qTRRXj2BoWnfOH_ZQKx-vRkgsFfs_QNBhgNPyUvJbll7w7DPdFmOoe93MNWne9tt8Wac2YIXGbPFoxBH1sF7-AU4A3N=w1380-h828-no)
Nyt tää olis sitä tehostimen letkua ja katurenkaita vaille katsastuskunnossa. Tavoite olis ens viikolla saada auto leimaan ja jos on perjantaina oikein nätti keli ja auto tuntuis toimivan, niin vois ehkä pyörähtää stadin cruisingeissa. Eikös ne joka kuun eka perjantai ole?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 31.03.2016 - klo:11:40
Viimeks talvella yritin saada noita kumeja pyöräytettyä vanteille. Ei onnistunut. En tarkoita siis ilmojen pullauttamista, vaan edes vanteelle. Vein ne silloin myös rengasliikkeeseen, mutta ei onnistunut sielläkään. Kumi vaan lähti repeämään ja vanteen reuna taipumaan.

Eilen lähdin taistoon uusin asein. Laitoin kuumailmapuhaltimen puhaltamaan kovalevyn läpi renkaan sisään kuumaa ilmaa, jotta se notkistuisi. Annoin kuumailmapuhaltimen pöhistä kumin sisään n.5-10min jonka jälkeen kumi oli käsituntumalla n.50-60´C. Tämän jälkeen kumit sai pyöräytettyä vanteille ilman mitään taikatemppuja, eikä tullut palkeenkieliä kumin reunaan. Suosittelen lämpöä jos on hankalia kumin asennuksia tiedossa!  m/

(https://lh3.googleusercontent.com/KXX1KdeWXxMGSqd-9y68jiuZoyGemmpqZJfq6FQyS5OUMR8vE6UqGGRt280QT7LeIYSrN2EIRzz1OfnpZU5MYptcmTG9gzASD7uZw-ZFDyUqxRJpXiNOsFp_KAmbFVBdeM6uIlUWqkrbM0ACN3vjajTcFoISsvZdkTTVnrWO6qK82Ze1y6P9ylQPybUjxggehrXsWHONclONsocnx98EOkswue7p1Eg-kMT_E6FzniENDObs8Wo-1utkVpyZPjMHXBmy_tqoSe9QpcJJcIFZEGSjBlMyOK2jm7h5OY_QvvBWlZPt5V8KdAHwiIdQEgut5rnQUbbVVmDwFhHENTVDWZHeoTi8KDXKSNc--wLmgWgBIo3FOXIy5gwnG2Btnpz-Pczx7yGC3QOYdqmbF_2eVpOLHehNlk-ItaGR2Sij9N3uEXGMncnw5KRkWi3ZmjEbCUcGW3d1dwAOfpI3FoIfH_HWBMtNUdmp50xBCL7L3gZmquhxzAchiXjRGWoiK47EfCHWTzyA1e3aHH-Tq_kjuhCh5n1GRPhkBaDuB4CbbGH2AsI-Hn_rmMhR_BEOcXK9JfR5=w1072-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/g4rKePVX9kWfW07tWKtar98os3UIvkTkv2Id-SvRWRMZbU2Lr8e6Y0tKtpdvxK5F52Afgscuun3QJI1M4EnbmwxeHkGE18KLKMGE3151DeuALDJjSHuZ3OPOQv9GHaM9j4_DCjsExU4-ECtndn-_LHtSRmGIXkyfCZU4PJ7nKXwceZBciwDCKDEdIrLTsJmPCuTo9L5JVrWlcbR2EO0PU2aVzfP0PTA6PO1FiFnpDbcgiL4eqTKn9GW3MQGfo78pffpi-bFC9XTWCLcObAMzwCZFsD-SMgKcVd6BRhCvE7fPOCLPfBRkMvVuZ96lU3cHmm6OfKOus8ldtEmLiTWmFQcr2kXBt_Zxfk593ObcebWIPAGnjCsKMhy8pYCDdJb03lVd-mdf0KL4-8KDcD7e5gAtz2wmF7xr6XegV5vFIcYF2nr1LuVVB1RsjfsijVw4E_96kJ36v2nXhz9YlM6j9yfZ1pFl0k_NdaK-RttfZE8fsAFQqncuJu5HpXJGuiee3RQ6BzpuliaYZq8cAxjHH7dVet7Lw7v-w_qjBBnNg8CE0o5Mip6orTZIT52UIK-Mq_RD=w1072-h643-no)

Onks huulta?  ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/1hB5cOPRamHsFN7-o815umhTJBow8AqIN9PbDbj1ZRaFs_Hij2fiAHS9uduFM8iXleIe-eYZzICO92nhOAz9jAmKnYnHMaz73iXRQyXmfd4-0EAHe8CVtaZofwOIMRvX63r6RwBEmwR9BQAgBbjZNzwX9VLWR5pd5OI36d4cXf-Yz2aUs9GRdE77GI6_IiEAwpuv282nRfTc13uZb3XRIdRPOHR5yDPWnONmdc-jenVcSJrH71T9MRXLoa7Dd4XqkHpqROcjSAo6JeMvu45npcMxRWL6eEHCBv5Eoo7ucsTfgvPPLgVHHnGKRiinkpR65qZxd1ln4gPboXF0brMewKLEcIKr8RxEGIvFv-IWiws_rd072MUhTNS8_ZUPlHLDCcfdX-y0-LhmWwwFI-Wx2TG6fWRVDCvaiG1N8pZUdG-FBFiPwBzzXX30KbVdtp1yhslncXERvN3dxEtLIUmW-kLS_2_kBWik4HLFdmYuSQClznIPhKywI5dLkLPa74FKiPmdowPT-5310eAvPR4NkA_TJwBcc52oDOWW17zjIzl1oFlV_i6NDHjV-YTH77pURXt4=w1072-h643-no)

295/50R15 edessä ja takana  :P

Älyttömästi ei menny painojakaan. Vähiten meni 70g per rengas ja eniten 135g per rengas.  m/

Meillä on kotona muksut yrjötaudissa, enkä ole vielä saanut tehostimen paineletkuakaan, niin huomiselle katsastus ja cruisinki näyttää tällä hetkellä vähän epätodennäköiseltä.  :-\
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Juza89 - 31.03.2016 - klo:20:20

Onks huulta?  ;D


295/50R15 edessä ja takana  :P


Ehkä just ja just riittävästi huulta  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 04.04.2016 - klo:09:31
Noniin!

Nyt on Camarossa ekaa kertaa varmaan 10 vuoteen leima! Muutama juttu tarvii kuitenkin vielä säätää. Takajarrut oli aika hilkulla, voi olla että tarvii pääsylkky ja prop.valve vielä uusia. Takaa toiselle puolelle olin unohtanut uusia pohjaanlyöntikumin. Syttyä täytyy ottaa vähän myöhäsemmälle, kun isolla vaihteella maantiellä vedätettäessä alkaa naulaan. Myös kaasarin säädöissä taitaa olla hieman hakemista, tuntuisi olevan tyhjäkäynti/pintakaasulla vähän laihalla (vaikuttaa myös osaltaan nakutukseen). Kakkua meni tosi nätissä maantieajossa n. 19l/100km, ei siis mikään työmatkalulkine :D 6 lovinen laatikko toimii tosi hyvin ton tiheän perän kanssa. 100km/h on 6. vaihteella 2000rpm ja 80km/h 1500rpm. Venttiilikoneistosta kuuluu kauhea säksätys, täytyy välykset käydä läpi ja jos ei sieltä löydy ratkaisua, niin sitten on kaivauduttava vähän syvemmälle.

(https://lh3.googleusercontent.com/rCy8eH2HSpG1FVlcwjxon7BIttS7NQY2bzjuR1AWLgx1XvrorI2MwgnEjIe2Zorl6NLuysTEyATkElRruBllmnNFRWx4wJnzJ-en6RbDmEFaI7J2AQpcL0eNp6I7BUMgZNAk2GoIk28GUJxTHVnrBBz1LxEmYWhanEmNkWlp0MvYNd3oTJVjUPU6X3qIlWSNJCa5JKAXVpDHnzvRqpWLqj_zWuCBdFOH4CGUVLXRdKnnZ-aRBB79BwSeIeipVBJMLnDVN4RqlBUvdmJ4IErKN4ohPRfpZhdEeja9Q0Ysa4PLFwph-TM5SVXhMmXy-MfX-v6pIlYZGRDZJM1-TS1ZGEXa4shox6yhLHqMEM-i5L307YNXKX-eLTB87YFxmTjjf_QGqGrwkpAqecsVLbYfk89NR92ht6G_SGq46yitXgfuIG3bROvsgip06Cousnrpk6LOZXeIMSwcPqInk6Yaa7gkzreJvJgskeRIJwdJtaJuuOmupqWJEINt9vXWZiQYlEyDLjRCFz-SwmAZWqtEyCh0tF60U_U21RETXtcW0T_WnvA-5fiQx80uz1G5NgmjQssJ=w1380-h828-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Z-mo - 04.04.2016 - klo:10:12
Tässä on meisseliä.  \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: tarmo68 - 04.04.2016 - klo:11:25
Komeeta.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 04.04.2016 - klo:13:24
Tulipa tuossa ennen leimaa vielä vaihdettua toimiva laturi (uusi Boschilainen, Vectran laturi) ja se tehostimen pumpun paineletku. Ja sitten vielä häthätää pumpulle yksi tukirauta lisää, jotta pysyy linjassa.

Spacerit joutu tekeen kannakkeen alle, että sai hihnapyörät linjaan.
(https://lh3.googleusercontent.com/FgAYZfa4FZS-MEjIN3kSY-49c0iHbeb6t9I1Rz1E_iclssiFgYaUYgK81Wu3xwYg3f2BsO3v0PA9g98MLIrQDoi3FiSXKF9R-H_TG5GNnNxcRfPQFgMfVcJoalDsigcSrgjFfR6wLJ4d_MgMqOmKD9y_7noHAQRfHMv9VCn6TSayY6sNI6BnIAp1d7JHxh4iyJq6HlHLIiN7CgoIb4IfNDgFYMOIWs2tW6Dep9l_fqYC2OXGa3R-40D1PQ4oR9OmVB5v0-aVuzoPERnEiTGAfxPhdRwP1RziO08G56MSPt1dkPaAds4M67n3EjRAekES0WwIQ4WsE1MRap84Y-dNs37P9JCWyPfsrpKJ3CLkQbaE5eKTqOpATDAXWh8odY1AmsELaF-MwnWHDYzf5xGOMUggn4i4cEIthdA2jau8pEPg3vvvMrcVCvfYDElP4WQNAleNZ5lwlc-JNMsTWQrsmPzO-l6AKGxnhuLDMAxdnion11uYVUl7MIPN7OtPnX76_TfLgpAsdZLOnd6ucDjReALG6azVCZIORQqKPIHR4z5jSR-czpvMZKoKb8KyoOgZia3o=w1380-h828-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/NIr7kwZQ40rMxbRzBBI9Asm5tEKlCaZj7u89kDFT0byp1WfSAmb9jDh040tWYwii0lyPAGW8jShxQo6NCWxBxL1gYcIqUAxFdy31txRlPwEA3IPMQr_JTg-0Z-8vExC-jcoz8Ly9cx4-ijVhWAGEVV8Mjp8h8yGo6zsNzZ0hIpldryMb1orQaR3ohQnFIHLvlWCr_mH5DNofzcwzKQNxGsiyPtYHq0hB2KioyRpphtEeH-NiFnM-t8HAdqMt7lJXDCi01M6lhnKJfW_hmBfSNk-r64ageqN27OO-SujKX-OKJSxE3eSvh0jqIyrKC7j0helBsPqhipi0dhvtH42nK0chPcsnncMmFZ_7rT06Qf4mN-eSb6oH24jIddtznGajHalodAdunQiHTKTegzG2ltm_0fDk2r0kJdeFDxmt1SB_JPH3cICbzO1hHZSwRv1afNLFe7TBj2INbPvZzXeEzNjtJ5mYsjB2pZSqahnQ-oyhREchRW4sAGHjN-FjdN3hXrlK3Gx1RbUDKm18aouWsm0WqxN8bSE600ZXv-IA5dW69WVDX5TWZh-xZEIju-5iMBku=w1380-h828-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/SSd0tOsChb8vFoBR-vAcc3fi2LxtHGfapU6L6XsMmOiRsYAS6Y2GUgnzlmVyrigIvKWAfOmk-LmOvQJghhIVrJtrrU73LerGyKJNmGlPIDAHcM0J0ZRpRLUx8mDQuH3cHd-ncMPXr_ykrbX5kJRcOoh1whbQt2zc4Q6IJAqPQ0nn_RVuTThA-k9HMB_ZzIfCxFBRSC6aDSJYlfh2V1VfgaQPaQWjJDzU-QCiCwjv3sKG0IH5_gmfz3iFqTihRkpWaZzO6lXb30cpZE-S_CudARrXnjW7kuohrpkVbBwCmyqAGn3S4FkwvZIEioGPXX9S_qmTKIar9SzzGg7_os-N4P12gXeldnV1oBFrRrnGvdRECWAgA4XtDy8SbAp5Ue_iQWGyAoiS9p1u9PW50u4AMTHWXd1YpgpcxayFlunwAYLaHjU6gg2j3C4oXK7dGNRW4JnThPo9-7Uo_mkFA8EEwDP-SOar9HnJXf9XV-yvy3HJHJCA8xJDLkoTP22FdmP30VsFjMWvS8sWiMhP00pSR_cG2IBteNpM41QPQRArVBKQa5MlEdV2bRH3Hy4MZjajeSpZ=w1380-h828-no)

Tuossa vielä pari poseerauskuva pellonlaidasta
(https://lh3.googleusercontent.com/DrTB40HIMZS4lQl-__p8JsJbMnwovJgMUW-r62AQVxq-oYmgnkHFZY8eBgn-0mAyrrREGDdOvc1lJelxiKJm5lvah6oI2yQ6N7UJX6ducUO0eV7UZ4IlCNN6vnCwQDc4NwabFXsEp4C0nV_zKTuHba_IBrJaVcKYDMEuIHZVURMXOM0y8wR5UXraoOi0KZgHGiyI4L5gbHy9HxDKIqkzkTSrooNbzlYgyumetgHWpJkdxJwdZFzCaPSQklGnoP66RCIyGmab-cYt31Sh6MHtc5m1DBbU8J0TUAAs3B_8859eaJaDvGHEiyoqVGokhoJZ52qpgAuq_H4JLL1ffea3ExRLdoY8xzGMb5ppQqcwoA2bEDd7dEASHondepUO3kBcEBqfRAH_EOIjLp1NSyzEYfh1VBwFqEdPTJIpLSBvwNxiKy6VhwrPbiyeMkzHLNsXPBWSxs8I16JweTzBNXNAtNNTNFImcRyzw2C5JG6C8oPzGjfdd2yo7rDsJJYi26Epq6v6-cBhBKLoZqqyxI5RGwg1EKN6PZCUAJv4qgIQzpSEABzMQWtREzGVYEkbKIXErwrq=w1380-h828-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/bkwYem7VHRE2G21AY2zdYtzoe1iu2HVdXux1KgXcSzY3hAEcpDW3Cctf44A2bWsxWXYVZSTp8jkQ4W1O_D6mEtboLo6B8HfrA2F8t1cSDmKl9fVGiIIMooBus4eCyEP-OmJ14DbiKI-2pGeRz9JyEiAO_JWww05QBGIk_a9DTELg_cZiOv8giqWRpSCFe0DxVjwg63v6sEqlbMrpZBULS1uCJe37muiCB9NN0rtx3yxduzBB6nDPMqitvZ15TqE3beEyty0dC3u5UDAGxqlkMfPijwSR4Lcm7wi0Lz8ssizH23_OgtjfF_lHjIhwk--Vw-8Y2Imp3DvdpQ8NUuV4Hl_wSWtvKyvYrAvh9ICrvLXdPSyBsVF4Z_2i6PfWQPLCBLfEaquVLt-EolM1tX7Ryg4bhop7_Qs-W763V9BpoUcI7d6v78u_0gmcp382tQWocJIL7s3AjOmVHxwTtJ7oJ5jHLgGJURWYEWRGWf9YpUNXaZKrsxmmayQ6N0W6GQnAI5Q2w1XOldWAEYIaw8Mxa-F60rHT_OM9wdhI5j1eMbirZorOhkMPN0mQWBQD3mg6Ygt1=w1380-h828-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 04.04.2016 - klo:16:16
 \m/ ;D On siinä ollut katsurilla ihmettelemistä ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 04.04.2016 - klo:16:50
\m/ ;D On siinä ollut katsurilla ihmettelemistä ;D

No eipä varsinaisesti. Vanteita saa Amerikasta, siipi on korilinjojen sisäpuolella ja sen kulmat on pyöristetty, moottori oli valmiiksi otteella ja muuten auto on täysin läpikäyty ulkokuorta lukuunottamatta  ;)

Muutamia kommentteja: Siivestä - "onhan toi nyt aivan saatanan ruma!" Autosta - "no, kyllähän auto ruma saa olla" :D Mua ei tollaset kommentit haittaa, tätä ei ole tehty muita miellyttämään  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pasi jkl - 04.04.2016 - klo:18:55
;)
"no, kyllähän auto ruma saa olla" :D Mua ei tollaset kommentit haittaa, tätä ei ole tehty muita miellyttämään  ;D
\m/ ...    m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 06.04.2016 - klo:09:56
Tehostimen pumpun vaihdon jälkeen, tehostimen hihnapyörä ei olekaan ihan samassa linjassa missä edellinen oli. Täytyy heittää prikat kannakkeen alle, niin sillähän toikin tulee kohdilleen. Nyt kiipeää uran verran sivuun tehostimen puolella.

(https://lh3.googleusercontent.com/W1mXQ1prXLu4HKv9IcTK09gKP75ekYIokBHixiqp-ORH18S6gMCsIrAwoyHuxZVSJU1w0P2xbj7UIhmnyJM5BDcx5r8I9_UOvPbtHq40YRPCVO8IF56Nsd1xk5ohoIDDX-yMr65O0dwC5g8qr21SxAGVL9WsvuRnEQHLYE5OR_9OGeMcYGnGSS3hfjfVjd1wFeOPDhyrEtvIu_tVFPaBphZOi61bzA-kLdlQxrpxWK4e30Pi7emAbxoDj_xcnvFEHX8hU8Tkk3amlOlSn5JZLQq_gJWx2ROozKNovyorIaNPjT9d_iUE6TUtwIZtDd_qatH27JVZEwvSdmEZcJWClKPWp1KLbET4eAUqAC1Vm04sGi9nr3Bphcj_YbOk1XOr4qXQXVPhsSu2UszeYV-4np6mT84dbU_xgJpciml-BvZQFzDHGfPkPX8UJ07CQpzJkksP852pOrsvwXKEiLLPPE-bwGp4fKN6NBl9oJXqmazhyv4nR8uuwFAR0g5pufVOLXwwzP3IiKVLiWLH25Arszg949VsLhG_pfXJe9jGQq6rYHbLt_LtFl3er_z5YCmNsjUU=w1380-h828-no)

Venttiilit säädin eilen kun niin naputti. Oli 5 pytyn pakovenaan jäänyt 2 milliä väljää. Ilmeisesti olin säätänyt välyksen, kun nokka oli jo vähän aukeamassa. Otin varoiksi nostajan pois ja sen pohja näytti hyvältä ja oli kupera. Romut takas nippuun ja säädin kaikki venttiilivälykset uusiksi, myös 2 ja 3:sen paoissa oli aavistus väljää. Venttiilikoneisto on mielestäni edelleen äänekäs, mutta se kamala säksätys poistui ja kaikki näytti silmämääräisesti hyvältä koppien alla.

(https://lh3.googleusercontent.com/86ddm_RaIlX402oJKvCZFivKCBZJWti1ONC56fX0jkm75TEFAzHdkZ9yafJYHs4WyYfZqCIvdoBHgjrV4vRyzQnsh14dqAzYRS9BMyakDWXNbAp_9V-oH_4INRZ8zLP-EtBMIXwt3rE4vHYVrMXkuDzYHatyo8BHBkJE_4HqA8JSd8mqMuSzgbxLbDKzH6Yyvbzp6nRbidjlzaor-lekpdg8OFhsu7EzebsUJRvrFRJnRh7r5FxlkVfdz07MpA5py4P_FAqBxydeRObfRWa13tLg6bW5hRArcc_AnUVVPtKSr9198aC0LCgaVQXCvWdI5236luKc_TvEr8X82135__j6WSYn2floMstyWGTjNaNfsNrwQfjqCZ5f5xX2l8idmaAkAR0RKS5LjPVVgnyOnMrpKwl83MDvG-L-XgpozmLYSZk0Z9ZjWvSnGCyyho7Ahtecfk6UeHdC-B0a7VFB0QhnRcgq-z0AidIJNoGWFTAoqIeWB4w4EIGM9-cPj_8A2TWo3XfZeVnpaBy2IUbcgytT9PZsa0ylPzyD_lOkWYMrJWLIGqn1Z9P4-sWh8d15qnKi=w1380-h828-no)

Lyhensin myös vähän tulpanjohtojen hattuja kun johdot olivat muutamassa vähän karanneet sinne sisään, enkä saanut niitä millään survottua takaisin kohti kärkeä. Nyt tuntuisi taas käyvän kaikilla pytyillä, taisi olla ainakin yksi tulpanjohto "irti". Nää 8 koneet on kyllä pahoja, kun itse en ainakaan selvästi huomaa että käykö se kaikilla :D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 15.04.2016 - klo:13:50
Viime viikonloppuna oli ajelu ja testailupäivä. Meillä oli myös paikallinen F-Body kokoontuminen :D

(https://lh3.googleusercontent.com/AO9Fykf9ZIXre_VEVUSeTjiyrZbpdCBxJcbIGLJDSNP6XCJbxS3s5l9mNgUNB2oeOhc0iKDMCc3LGpHQ_X_vVRHKl1doEEN0FBJVsBza9Z9jnKweSTGexKhTs8doar6b-9RYCPdMqAs892OxMXrOaDpX30tgYcdEg38bqDmyNx2t68YwXaXcjwGRKw8pZdgcAHA8BlWQVgieHpt7D9f4rf1eXvA4hrWQP7lif1iv45YIrB78gu8gtX-yKWHuYfpeUBN9SewfhNEg846fdrm01qt37TNio_FgUGWliHpOQ-uzGR8pcJCOfVd8s5i1TcHxCNdpiSdigEr7Evg-rBoYrNA-UnGeC5DKyuf3Cr70pkdTPwTL3DVSYru0DRqxXeApSXzGAFGnu3lT_KbaAClHKYufQnsn_cxg2Xrunk2Iej3Bq-5RgeVxmJQDs2yd6OJBihbkryhsoeGM4vBIbRRryK1DxfpFWKps4elLWjNNjnnzuxAVLuHYAL-JJTWsxGkewg2hTQ9r4n29Tn0m_j00EOLAqeHQEn4V0vxqrO_f0VD45WJq1IK_jwTtdH0f3uUPb0sO=w1380-h828-no)

Venttiiliensäädön jälkeen autolla uskalsi vähän ajellakin. Hihna alkoi pysymään paikoillaan, mutta kun vaihdoin uuden tehokkaamman flektin (Volvo S80 T6), niin se alkoi luistamaan kun tuli laturille vähän töitä. Kiristysvara loppui vähän kesken uudella laturilla ja säädetyillä kannakkeilla, joten hain Motonetista uuden hihnan. Vesipumpun hihnapyörää joutui myös simmaamaan hieman ulommaksi, jotta hihna kulkisi nätisti sen kautta. En tiedä johtuiko useista starteista vai onko akku liian pieni tai laturi (70A) liian tehoton, kun useamman stopin jälkeen joutu kaverit työntään auton käyntiin kun ei jaksanut startata. Tyhjäkäyntiseosta säädin perstuntumalla vähän rikkaammalle ja syttyä karvan myöhäsemmälle niin nyt kadulla pelaa aikas hyvin. Vieläkin kyllä nakuttaa jos isolla vaihteella liian pienillä kierroksilla lähtee vedättään. Varmaan pitää joku sytkänohjaus kehitellä tai parempi jakaja, että sais kaikille kierrosalueille rokkaan.

Kardaanilenkkejä aloin seuraavaksi väsään. Toisen taivuttelussa kävi pieni aivopieru, ja vähän jäi hintsusti tasasta pätkää mistä pultata kaari ala-lattaan kiinni.

(https://lh3.googleusercontent.com/eajngnOr2JHpNsYfNTpdzU1BDpJdltduLpXcn_957VL1TRhFHgJfNWuPp9DbbfgoCGSUcwprEzKD2f69sjCAGFzYA47Z8_frnAPrJ5dFXA_o-qqzl1uHGs6ODneSlCz8U2Bf9t6PVeu-_RxUlyxsyBI2u-T-mrPLrRs1-bIJVXkcBIdBzajrEfX6BplCojICZAwQwUgig1zwnZFZJfQq_oUVaLClzg0p7XkD4upRdt5hhtmvAvcgGlO5tUpseWt9hjVvnFjnkE_2uHBUXup2fqKXkDBXet_bjZzU2eEBfn5u8cYbsEZjzQVUT6QGcd7tdFTidQZ7EvKR9FEqMvufIHf3f1dlY3W1w9eg2E85mCqm1Rx0QPeBWpoisbHD8VsD5CGb_8e2LD3mNBpE6Zo7tV6siLIbdbfCIl6igdEU96Y4ZtR7afoGjnZLv5VXhsPZDKfIkoPYgsjlSydoxFbG7kDkr-ueNwHFMrr6tbkbH-7rDAp0_NWjGzRbH-cXUox-kOw0kdhQgjB3qP4LE-WYcfyM2C3QY49xMs3RZk3C4yt5n_H7E5vMsOvija5T8kpBzQwG=w1380-h828-no)

Rataslicksit kävin myös painottamassa, niin pääsee Apparalle koittaan.
(https://lh3.googleusercontent.com/8d3G4Tlg76kzUNdcm_JbBSgYXwSTeZZpL9B2jKwZmDz9C0W-epFQTwUG7bbdSEGtaMYWyJ8Z2o4jRqrsnTR5EeO7vlsqJsdnhnlf-2JlyvsxntBX9_IWZo2k7rzdP_XJ1h3HVI9mK0ujIaY_WOPwt3w3fJAChod5yUwuslAvURu4FrjnX53wHu_hEeuA0uNd_bGquZ9roBYCR2rFPIL1EbmBJ3fcFhXSvo7UcdxuqCF5sOlP1_kqMOWHc6hLt-7qzrpnpzBA_m_jGe7F0s1o-g0LMRAe4FxP6Jb7fT1ZPLCOkwTmE44lEPPSWUVuyfT4kFKkXVV94demr53Sqpe3RZkNnQuZfGi7hRRvxyUYa5ix7SCQ7NEUs-5VzYn73Xa7tQ6raeCJq5QVRfOCuIZxuqXf-vZ961AwQ0095kIT5aqujcph78s8enEM9Deuex0x5ji2h-g5JxTXbF7w70MyONyE1UApsZqDQsrhJ0FSsSGtcl8YSaHtdYrkdVAsI6mM_bOLco4iXK1xZTGk8LWVmHm2c2aHMTK-cUBPAZmDyu-PjBzbwxcEuHlH-qQU83tWmOew=w1380-h828-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Tommi - 15.04.2016 - klo:15:34
Mitä kokoa noi slicksit on?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 16.04.2016 - klo:10:24
Edessä 300/680R18 ja takana 310/710R18. Noi on tolla metrisellä järjestelmällä ilmoitettu eli leveys mm / renkaan halkaisija mm.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 16.04.2016 - klo:12:49
Eilen illalla väsäilin kardaanilenkit.

(https://lh3.googleusercontent.com/-JBSicDQl-5j_c8UTNEE_vFOVRNoe8wABnUFayIywL_2GpV2f4xLk2B-727taFnAP0_aycELfJpfMoZHL5G3hjocBPCqyZldpVn2aMFccUy7MSZxZ8hvff_V6yTcC7fcpoPJQY3TubNqvoGYeBTZ9EIeHjqosoZDCYxHPhyGBQExD8pfV8SLvaSq-JRW8OmZ7Pc0hNRhPYWvRVZM8kvJxt8vk8_fz_9-AnF3cXIGdu_vhNkZ6WczV32bOFSNeyYf60WkesFnsihheDFdwKr_ah2vHQQz5VsSSrbzWGzIs52akBkCCASgdVNbVHICFooxBDvbu-7F436hOQknLZGY-uObmSmFoskWUFen_jawdKIpysa_YUSURuWRmay6IrNgEVeMLnerKl0ZNFLdnFXr_0lCPJ8l5QG4v1Sd0qyobY3e30U0awVL0OIvML1Lh9UlOLY0LFhKW0ABcpQjiapV1CG-febb26CYyccf3WT3IbI_ocPdpjTL21UIRDdo1jPc_geYCGNRWL2J7u72a1KLJlgM5ehQsfUy_Nc4zIKvz1pymCLgM4BTSmUdCANVsenyW_5N=w1380-h828-no)

etupää:
(https://lh3.googleusercontent.com/GBTdJxzDDxuVPz5xh37g0afbgRrveAwKXTgLfIsq8VMt948kj1K2qmKyPCvkSjwzI-qQlTr4c906Fh7v0r4oC28ff65vcZT1_FkUUJSf_OhgEwHxarWF119J7CCwmm_NnA8ldafxSmBXLIq-Q6HaHx7IgIbar2MY69ZEjSdjflkzf9bGc9VDKhSlOhcPWS-h3xCFqMC3bf_CPkh-GVAgX0yCxnbAQ7eNHY7b-lLl82cE3J4YFY1TWTmUkoWs6L5m3VxZ8lHM-04unvd62OHV5cwC1fIgZXqMI9EbWpWXaA45HLWkXp5vJepbRLOY6Emt6GYboSSxmYHbiGOrxxqIN-ph3tn-gDcwSO-HS6zZYdlHlI3yFSYSbD448NAvVYjCxIhUlkJFK6RUvPjxEJYGj7zkn9luUoAA4QRmGYvYDBlP3FtpwJT9eM1ITGpqb_KFFNJcnCUH2RFpUIwBo6cAPgjAx3HjgEDIByQyvd-WzkqZwnx_FBD70NZXuNTHB8Up3mEEjSGFHmpRzO9NjHKHZQKWZg0dTvRD5u7ob_PtJdw0e2a7xDjqKhYtWjbUlMZCr40N=w1380-h828-no)

takapää:
(https://lh3.googleusercontent.com/ZcWKSBTEZO-TtyS7AR7dObmUszt7N5KMrKuU392hiD_iQrRlcAKg2DYEbnZbErsO4vL0Xo-_ieC07BLteFv43KuJ5OfffIOvr7tU4d4Z5W6isWEZiS81QGGBXBZfXLSPR07HLq1wcMc7iBDXNyiHVAMVmAneeMtJkFfn4OI0riGoolKAdEPHAhoQKF0IT7ceMN_Vze-w4cM_OfulWs4xb_jppuKnG5xHRisSWENbJpe5k0vPshySQCb8sXhViVyh6RQxAigcwV91n2abnkPpLMCiaSMXMGhVKVuLE-yL_62B4jKfDOxTMbANOAToQN0hGIPbA5M79ckt1D0aQEVCFBJ2tSIODEtytJGhe2u3VV49REqLs65bBz7w9n61oasCOk9l3xXoPkjulazLQNjZ_gDa2rBcRNacf01R7fGBnj9uXowvpr8jRcqcXJ7k1PMpr9SHMKtGk5VSSdHNxDfpTKpbeJ7eH-6ouzAPHvkB4C8wcNYGACXUX82j7LNKqnvdHdmexEQwDoeofKymRSv6YfZLOci38RLgm7e1Dnul7LWfC22HmDzHs7lt4XLdAR8sBgZD=w1380-h828-no)

Takapäähän jäi ulosjoustoa vähän hintsusti, saas nähdä joutuuko muokkaamaan vielä.

Uus pääsylkky tuli asennettua ja jo yksin suoritetun hätäisen ilmaamisen jälkeen poljintuntuma on paljon parempi.

(https://lh3.googleusercontent.com/e-4y4wfh3BJdKytrIbRoxtiaAEmCpUM3ky6dObPYlOczyd-fQ3BkEuQ3agnsQj3CYqXMTL1E-eYWVIjq0_-R2ER4NZcVSNe4H8wMB4Z-qz1ebJinT2MzadyYOAd_md7oOfKKtb9kHjV9VyD98lqd1QcmPiks_JB_q9mt41-ZRuZf0ONWR_AKteS7NnslqNuhxRLQVW07Cg8eOkjD-TF1qcuFytpCjTFihi78Lus_bEr4pj9LVFRBzq2SsBw_omrW7-7dRnJkjvlbj6yis_eJ8m4QwURldYylw61zb_owHY6FeolnFVaPtsEgl73DU1IUx0tOR6rgHoA9zZtorChU0cxQnMNRXf3i357H68HzbrlFEgEWOv667RUcbozZqXqF1vbTLXJLD6v8wXd5TqYpEZ_JNHAwPLL6BWJXzGgQWc4qx5QZYdqFHwTcRy3dgLzJCLpHkRZ-VGkvKbPK1upv2iStu3UNK7qLsMsxtgij3MSNV0oPzqDSrM_EVrYHmgMj_wnA5p7d5cPVN41CeUwrbFRBTxp1S4K8gVNYz7DD7iWRKpDsNA4lk-mhZUXcZAcQN755=w1380-h828-no)

Tämä S80 / V70 volvon flekti on kyllä hyvä viriflekti. Todella tehokas ja hyvä kaukalo valmiina. Ja edukkaasti löytyy käytettynä.

(https://lh3.googleusercontent.com/PsmsbOH-uWzDUzPpS1O09n7-uO-aXA6dysbwhFeMH1XUvDUrfzhUdNuxQ6-WJluACD3cqB2cUdCOrzR969QV119sg58R8LXz-edTI75z8aDlct77xGdmgqoGCk9XnAlmmYeW9jc-Xq8p__iVUgbkDcuoShof52Mq-WFxj5L9SVrei8awwQeyGJxR9qQU78CsEpe2ZMNY4jjgSTdT77sD3mz2T8-N7tXtseKUXSNF7r2fM2rBTl1ithgjsfqLsqR9or2qRf-ZrgwaqlggU5OKm6DL0_-a3EYh4KX6dKOZe0vPUzC3sMLidHTnS0Vgm0k3sQR79KHJj9qwhSypklwTdSwoFN7qoxuDxD6HVgSIiPFABX8B9jg49j-gfCcwgFqN_Bu5Kat9CDgv4dkQlZ9lmtfqhfnrD-_6mk4Ss2N_lKUFh1FQkYIGCwQPlMsxyTyMEbIzaH_nSx4wWwciynQHKi6A1tZKfB55LdlmOSwA-BaQmq6kkOfpJytn3vx-zHmOsIcPNfPKMe5vuHzXU4zG5cB5foYwq1nFb32teQtrLofwnH2jacGtcO4hmg-HWqffLQ8G=w1380-h828-no)

Laturin kannakkeita tuli vielä kerran muokattua, se oli pikkasen ulkona ja veti hihnaa vinoon. Nyt se näyttäisi olevan suorassa, mutta laturi on jo lohkossa kiinni.
(https://lh3.googleusercontent.com/S1FJHv42E5S1Jm6-Mk6q8FQBszQMxMamN3C3yoq1VZNapQ0fbw_oA0njnhofSHVPYsyv_To_qgPb7M0YtAPAM70UYkAxcCXSyjuU0OCB2eyLpD4GNfn-4yflcZ-RScS6JFuyGAawNrQkTcu2saozodc2NJRvDV4t6_HjHg3M261Af5HcLink2eC1UnbsWVi67scJl5WuBha7GI4EzYgS5ZdajOcOsNd-YNz0N72MawwvKiojzWq5ifrJ1raTqK3_kzul_hoNDzQ65Xsc2nqjor_OgVJGsIgZQn4__1lZctXcVEGFcr_wqpVu6zO6EzD7MBs23eQbt0QilNHo-sTYO8996sAIzREXHVH0tNQL9RaTIL9hILtBnGQB6fnBXutu23TIokfhycXf862gex8tkv4g1JCd4GxxF4HSFdcal_qG32H2wx-bkn46TulUAbtIqVXL2J2PC0fvubqk_NzRMstXfU9PAhLpPy5fpFGyZaovZUU9cmSTvXv93F-iIeXRY_n4z990yNClOdmqIw7oHyNt2_CRvcNaA5nxFsWQtTEnv8KIybbP9XVR1ukDZzG38cfF=w1380-h828-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 20.04.2016 - klo:10:52
Muotoilin takimmaisen kardaanilenkin uusiksi, niin nyt on tilaa vähän keventääkin.
(https://lh3.googleusercontent.com/fknP-BJaVRrpbjO4BbQdyyCQSn3Gw-NyrS3pW1sFin-JtgKJMaWzff48cF_zSatsI4iES-3yQcbt1sE4OHk0TStT7mvN_Idu_lHL7mELXSoLDUsNm4IH1BD6Sz8eBI3Uw9_UJMi-AhAdX_l-hZ2WGifKvNNAI-Ei_XY5bEBtuLn1sXnJ8Ark2kBNhm_Oae1Ngwlrvx6XTXBc9yIjAx8RmezZpujptGS80Byk5BBf--bTi3ObNAc3-vBsvUrvos0qgLnPB1W_SjeZmtIEmJJt1VL6XPueYg2NR0axALC3LNOOAbeY3HUSBtwwSrh9FTKJxG5uowbmXkr5Ou5vzo_nsC-TLNu0HTdSoFwJhV_Btlr4rCNoODQhE0r3arEWYZZpxw6nRO56-T9xizHTDZgwGqHPGeeRB54WefpPTTlUFeYFSP7R3nAkHWmucvx1B8OV8jkcZoJEueykm_61dfYkVsOncl55X4bAvRMjdMXFJSNDxNd4Y124VGFZEVhMGrIa0JS4H78VKii687dBR793XRH7-VV_5IMVCcopOkYirzM7F1ieUtmAuciAxyE84TTx9WNo=w1490-h894-no)

Myös ilmanputsari vaihtui suurempaan ja samalla paremmin suodattavaan, niin uskaltaa lähteä sinne rallicross radalle sitten kesällä pöllyttään :).
(https://lh3.googleusercontent.com/eYIHS91rtPiqUj5Dv_dt0zUf4bNy_HOJcz4mwQHMRftjss4WPEB3iv__FDsC3G4MGX89M77LSIrgcIOeufSkDsb0Wdda4AeVxXxBTy18sV4u2KsTYFXiJ0y6Q8rYwQAPZYVdkZ4UpoxXuXQJrk3GzhYzTrx0yOt9_nizcthokWq8temKOM9IP6bLHQ3YisVeHnbPh7Pr1Ew6Klq49e9DQf7lzowpXdRrCi2MhouGQix7dgPcJnjoY4NxCZjW0yQcdpCbhCcn90QoDRdUJx0eAtbzLnARgORnxT-NFKNp7L9WfFxQtJynAzxeiitGtM0HCa6iXQF30JEmTo-T0YcLMmq-T5g6JhG_RqrHyPgfM0D0EHUOiYhGl520OvYLHepuBmgacJuWeVovyrwRlkWhrhlwS9dIJCd54Gc5khVMUSMQBWbUpSP1OpPws8sRl_vWsGHVFWnhsrAcMyLA-Kj14gyKljxcYZ0Rs4_XWEC_bNhuyDcRd7FkCrl9O4WT8jLz05Nq5xi424_A2LzMCcR3Hbu1X4KYKQkYP_S_a7Fha4_MivVXN7ueaL_nwhTlG_PEgXnG=w1490-h894-no)

Eilen saatiin kaasari säädettyä niin nyt autolla uskaltaa vähän ajellakin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: zodiack - 22.04.2016 - klo:07:39
 8) m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 25.04.2016 - klo:13:21
Takasiipeen asensin Gurney flapin (https://en.wikipedia.org/wiki/Gurney_flap)

(https://lh3.googleusercontent.com/yzZzXCAT0MWm1J5gZ0JnkERXHcDMNXg5Yk8xYlgicP_KWzjllMO4yZsY8wNk0lMY6eea-nz3G7PVOp6nTG7qQQyzLk-FbccSzF7zLnKntqnD7cy-R-VwrI0KF5uBfkY2iUF-KBgLPdTXaHac8d85Y1EryikOEGKy96NSv8E9-Vn3Uw7gTzFmXtKZ_D7ohbjjJLIx36jOj2IxDcgJc4lyAysUPz7pZq3CXl9NLXRO_TXIYDWdJDkKrkdZrKkpx_tptiygfPqIGljb9Txxgtt-IAD4DsEmIBz6dgs4LINfypvUUmT_PUWNNWSGJj7TO70Cp_BCj_6lH9YF8WPJo4p28sXKD1crM1sEKbRrkwyB1XV8YuKApcK8d_1wcu3qVVUi_61ZWzXf2anKuRq7QigQnviNLs5rJpzHWqWcEi4g25GX4MzlSZbt1rHnnNAAJEuS5Y8yibVXcB1TAPl92u4w42eu2AbRx6WGiIR-THPIlkpkgPsq6fKVBA2NzXFdQW1HPB8cHRFvT-hTLmQEguuCC3jwU4hDG035AXImRDPAZne-1fJQaWjGphIF2kN_hlDV_3x4=w1512-h907-no)

Vanhan jarrujen prop valven irroitin ja aloitin uuden asentamista, mutta Motonetin halpis jarruputkikalusta meni kierteet niin jäi homma kesken. Jos vaikka vihdoin sais jarrut joilla uskaltaa moottoriradallekin mennä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 26.04.2016 - klo:06:52
Viime yönä sain asenneltua uuden prop valven paikoilleen.

(https://lh3.googleusercontent.com/rLe4_PLJ6JLKOFZyZmKgzr4T0Lesah0gHgQH-EKi-koD01QEChyKxfqMaZQH-FzzX4amAEspjFy0AGT9nxkjkp4OHPLunsxNL_iuyL1LUxIFDdYpz3kaIHdMY6oriTdjl7NVVI3k2pO2BMiq57ENxyfPG5IJy0pCIKUwGrg7VhWZYQKt0T38sEL-WF0zBRteBK_PALwsrtij7GWTgamRT-yKnvcWi_oIH-BlsAlV_dBRdIeyW0mB6JNmgI6Rk25MvCKH0q3Tx2J0n09MkG6YzmpjqFxvlLKlofIVdH6dhNiJr92Vnl-Dvppgbkv7SZ1ra23SGeLX3LyRvVsCNrPezS6SUfobwnoiirAtZGqjN7nmTbdiV12ND-zjG_YD11_neh64JOOrQj_y7DWm_TPnTZomlzcX-_8bArKWNGnHXatbcSM_0ccXghsGVhiM_Z-SPIUnhmrtrNT56RDSMLAbubOMA_eGd1WUEh1DkqIQxCUbBY57nPdKyZ2QbdgrK7jeUBruvTrvClPiXWzOnXf0QWH4vebH-Kigy6yNbz4KTyqNwka2_FIHaPrsHZ6yiV8dMvM8=w1380-h828-no)

Lyhyisiin irtoputkiin oli helppo tehdä juntturit ruuvipenkissä lattaa ja vinkaa apuna käyttäen tuolla halpiskalullakin.
(https://lh3.googleusercontent.com/JH6b_VjgeJ6N8tiVqrMGiJNZy3SoSbVK56xhQqYk0oRN2TUrsTDjqzS50laTwr7uUwYeNwwiLyAsjB5et7AYrQMEbrNgovfIGvUsU_pe8pl5xj6vp4PXHGgBdx_euj5DoSqbwXJve5wNt9bfoX-IrMo2CBMMLRJlJoI0wTvGjtlC9_gqbQyfBFYOFw0Mc-m14BCIFa3yNjziRNjtn3WrtZRD15Ood7B3unAtX1WNetcfBS9BarrUVk6jlmTHNo1CPWS3Ra2q6jeRf77swLgq2oy6OL3DGplYPJpiqkBQ0XQjhqooDSXmYk-FiGwJiSNFcAGrl8sY4ZBM604KAeJamtf-4M7T3ntz4VtZ43V2-uR_gMw715SaHXENYzMDAgtayZJgxj4HyhGFAX_IepAvV9XAZrChUFnFh94Hyw6-EfPhpIzVb-Jd_EgRSXK1nMfSedpdIpwJMnReVaPYOimVpkFqIeeDy0Evdu25Ljc4eIaNj_38UTJ4tX3sZnLamqRibfhA3UOoCRrO9W2OMjr-dWuAPwvCREz71gWQglOqmKn8xD4tltb7tCAVPWUXti0MBA17=w1380-h828-no)

Nyt on autossa uudet satulat, uusi pääsylkky ja uusi prop valve. Jospa pikkuhiljaa alkaisivat jarrut toimimaan niinkuin pitää. On se tähänkin asti pysähtynyt, mutta ei ihan niin kisaisesti kuin toivoisin ja poljintuntuma on ollut vähän toisaikainen. Luulen, että vika on ollut tuossa prop valvessa, pääsylkyn vaihto ei sittten kuitenkaan auttanut, kun pääsi ajamaan. En vielä päässyt ajossa kokeilemaan, mutta luotto on kova.
(https://lh3.googleusercontent.com/OC7qlKXWYM8sDnTEGYC6eCS60yUsoCyy91IBpCv_ciGGC9C1vYNLa_rvl2w3iO95bmX6cqpHqLolB64HGDnToMTlyYBnh0T80bN6yBEuEUhtZrlO1iy1uVZVr1JGsUQNvabkbxXOAxP-TfQ8uBXFNFJyNqulxGwosU0k3-AwCX5VM-QKxB4tmPnqsSjoLA1snRxrP1rAMjiuFykAG_kTkcB3iP6gsFGE42J_4ZhzlS2e8_GSBkgNX_6hK4mYgmaAARZU8W9cLVTdgBvakB9lq2eInjyCxkPVPiq4EnUiQwftHYA84SZYu9EPf2BULO1JgZh7ZFAmwizhVnRtZgen8WZ8HjIhMonmrJJfnzCV1hhpN4RS1aEF0cquuf1IcaetrHySsD7MadEfDQN56OEGzPG2QY8DyWLdnqFA5TMIaoXsdVMrkjDQux5Qd8CsuGziFRFCj0Bu2zKkx0WgEzpV0oiHy_c5fjHXae0roTwOr5TMHCwve-LxzbueinLb1kH60-spMvEi9E9OkE-iZm9az9BKRcLJYX7gYJuwkEmncfy1_tmP0ruyCGjtz2d9wafSSLtU=w1380-h828-no)


Ensi viikon keskiviikkona olisi tarkoitus mennä Apparalle vähän slickseillä tuuppaan, jos vaan saan melut kuriin ja keli on kohdallaan.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Paroni - 27.04.2016 - klo:13:17
Laitoin Nova vm70 tuollaisen SSBC pääsylinterin+ saman setin levyt eteen, takana omat rummut. Ohjeessa oli että voi käyttää omaa distribution blockia ja takalinjaan paineen säädin joka oli setin mukana. En vielä ole päässyt testaamaan toimiiko ollenkaan. Jostain jenkki foorumilta luin että olivat laittaneet onnistuneesti 2gen camaron proportion valven. Aika munakas auto on kyllä tuo sun laite  8)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 04.05.2016 - klo:19:21
Jees. Tänään oli ratapäivä. Vähän jäi lyhkäseen kun se omatekele kemiallisella metallilla kiinnitty jakopään modi otti ja petti.  m- Muuten oli kyllä ihan kiva päästä koittaan.  :)

Lyhyt videonpätkä:
https://www.youtube.com/watch?v=9he70jg3LPs



(https://lh3.googleusercontent.com/HY7dVp4B6dSFZm71zJ4gHdhtQH2BlYFzvGU-6JU7T3Xgf8Z6Wd8Uf5CAVto--0U8ZBpzPnzOM-0c2fRXbONy19UQP-amOAW88jX608um203iN6TOQ64KdLypiynl6PHDw_tx2q7XR2Tzy6Q6IkL_R7BNPiwa0N5IWRAp2Zqld1Z1khkKSOcr2LZOScPIT5sBKmNZvefqWijgH8N398Cpr8WJUjTkG9YfR_qxgmCD8RCHYUhjoTbBxzOSvDKbErrgUZCRpsg2-bxWmA_bx-2yFx2n7tubxc8jVZlhe9aHLcyURWhTq4ktpAeGUXE-O5J_t9T-F7EzoRzCzHJNdXONOCpStGAK_LDakJHRqsCu8w-4zR6lEmFe5tzs3V1E-hDWeLboGRRUndQH_NZXrE6uU7H2bFS_J36_dJ6nU5CcSzlUPXP9lA10jQeyOLianhWmYykDO8avvYf6K8NfRyH__2BdaRuZF3xjj3zgl7xAcXmrXQ7HISKsmYuAChOotmsTd2I2CakXFzHKHIzYCQmnNgPAYyVLvJhoXH0Ayq845cQg0Tt0XlYSJgxYkfih9QHEJ3_AzbMCmnO1yZHqa7TZZdCCn76rXhw=w1232-h581-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/oHME_HsPdckOd7qDPoq2NBOcZTi68YAGjL8m7xduhganR9ZI6uTVLSfDuh3yWpRPY3ZFlV_lOZi5fk28WUo1U7oITYxXQEjrLYKqvck-vOODDkO0q9xh0pJe-IButB7bwUqEEYpx7p0io2GdRNRYPPEWBpoqBmuBvhVbEL0Ir1I9alZ-3EIkISsEGi_zuzJ4Lh34F1IPQ0o-VS0fNud6C_twIyLBZAmnsqryEGe4qRpOi6bz_NyoEy9IiXxNY2xGY6ciWXMg8SsWPWCzbfkB-hZK5gLFIQdKGBw5A0fwrZG4WQEfkALifEoVxEXHRQ5lKrInNWPvBWcmSZLXV7Y_70OTnZxmV-ho2gstuE7FYfdzERH90p_zjniJw6pFRsWQIgH-SeofB74Pm8Lx8lXvPqcBGCU1NEg7sjLDaHXEaq4PjL9uCHa7-xfriHRoXpUkEAHWVIC0Wt6VQwQIOSNWR37DfLdSpv7_Io9uxOnAaiaqK83O-5gTZGv6-k-WMKUEQwxSkEuhyir_mfkMh1550q0A7HvfhRgpDKCGQE69PjFsoQsfHMQyfQWLAF51wSLUjAiODRfYOYZUezBu-7NafhWZoVyZHco=w1143-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/_Iv3hgtWYWSHuxfQGvXKAdTwZ13tVAhDGFeWsFxHwVugvYjBhgbXe3B8HcsCBPzY9iTOXYT8fo-lvUVxIb8YOXOGfXnVwNtcI7UXDRwvjd5QuFg3IfSQKLoah3duuwqrkGjEK2Tb1HNSQGJC2gjutTtS2UUacDymKTLiRLty5XZc3N5KVnAm-CTbH6tjjTWUiaejSAQM79amNExZUb0yj3KNrf6JGRkJv-GioT8cQrVXtGggh7Xhb0SykLW9JkKyscjNit8ZzhdykRU6fBA_eVaCMVsgQrkmiP4MzwXMEBehYx2xw9Q1LFQtr80_7eY41P3l3qn69RTCPvQXTOleAh_Fk_3n_pureinHZa3TCNSymtCQ5q6YsldPt6TU3Zz7a-GRzBf0kC-bXOzmjxEKPoH6SG4IZBZstQwdCLdhjlq2-yFa9NYg2-asHP2_17K8JDF59ETuiCyYjWUqGwUtI0FlQxnKQpLV5y5kL9_avXdP2JXJRS1NELrH_onKuPrhFOHy7JEn7btLitKzQAkm19wsNjEBPQ0uaKiM1UDbhqvo5mdm3UMD5roqRRc7eZIkTqrFtu43ibAwg6tmYGSBkWffEX-kYvk=w1280-h638-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/I8Mfiab-n-VrOawKWwnWtpCzQFCdbzFH-oTznn5UaxDaCAaui2ZM5lCF1smT84OCYPDb1CPI3TgZ6zTyc8g4LXyxbcI4U8X1pW-AISmzt0J1fCc0GZKUJZHFNTVOMRUdeHv1ntlSSxM6daJvqa5QE-1s6swc_3Gk-yGD8k-gXPqC-tLT4pqvelEdbWGAvU-Q1ldyegNJYTcISQyVho5Ndb_MXze-7PsNoB6R9sy96B32wUw9BG4GDDtzorJmo87DkJ7ua2ZtVuIZcmkF2rFdRI0Z6qTZZ-p7imTN8KRmg1xU5wQ_qiD8C0m2-uNaph_IAeeRAxAOAEph4DQ-oUkw-uI5jY6krQXV8pPdhLLANbxgC73KvVpETY8zYQ9so6fRBWB3o2l-sdTxER7rYRh-uSKF0_x2FJ1LpKDeCX8-4oORkwwXHPCle_NjWrNF12hPKoAp9DOrxe-dz2QwFOXHMeCNNsBXdrSNnEfJx0ZbCuM_kUML9ZEPs9tNxmlhkZbKySp-LNZeiQmNZItMdv8-N2NjgkcPFhnYG7w2KkvMTJBMmgrmsPEcG26QxfXbBQ4icKEPunaaN_GNf_keXNCBgnNMekitDTY=w1145-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/LI3Z30TVf3SFhxx5lxlG5za3fmzGNe7Jh_PHKOEkdkn5I-ckgVdPC4Mu4FqAehTwlTi6H_GF5SP9CNvPmc9sQL87s07BZre-Ap3D5LHHx9g0vMj47vPJ94omiwIe5ToaS7FP7JXYs55kF0y42L11hC6ZHqEDCD3aClWOmHAHdoVEX43IQWQfAfb6Ckp_rKd6nITU4Od3ikywWOxqRaxawN7H32-yjS_Sk5HhzhwT8BojO6YSKaIl4WSbiamGXHaBF7RAVDwo2wLwmVzOm2GdKfUayA_WWMaXZGiQEKnji2CGlFKMgMmq8cvSgBliMdAqh0xOsKctY_4NtfDhLVK4NQ_-TpLw9TBr98rGZpUsmtRvx6JWpcYAL67hGxy60bTws7XKAeshuG_HeLA1ra3eaGWVtu_jafaLHNOtI5MUF3oUs01BKZauKFb96KE4YKzWh5A7nw7wzGfgcJ-dTEkuNyljzY2a1Y8m0FRPElPzv3waoDN4qgQ9RY2YgPySrStMde73V0Wh1Mm7H7V4wsx6L9-BvLPUBdQ62o7l3dxtN-coJ8mVvVXDBcgdjvB8YLWvSADIjLla0cjnsQ6jd6MqvLN8OlUluJE=w1143-h643-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/eyW037xMAM-vp1AqJHBZquFxH79gCYWPYgQMlyBQfvUcNsliYl8qxWOzjDKP3K_qrWT3C-u2waOiCk5g0cdRXXito9UriRczZn91zGHZzO6Bc4XwCUwvoaEOMmmIbQBStM5zTbPlUYPpSPR25jOzwsaOqDCj316W2irtYFdnNSMgJNNCa0IZBJq097K6XwJNE9QfQn3UeaHgOE_VVCCCbSHOe_5FJGgB5oIqVXwRptPE7SDSYFnx9MkIk2l_VKW3PKXKY-gBLPNA9Pyg2SCtldUw8A1BDRoLaYUxQ_6k9hxqolb34klL9xElkovaN8bBdFBbOjOH4ULt1yu9NhexoMjuIZlIZ-SZA1mz6ok2iIMw389FDJSlLePUM7-tZcNLUNzI90B93zXBmcKXIf4clXgbigkdte4ia1I8LnFfkcELYkXaRoLKSGBDhI5T4FLcxfd-ESihI-785qzpKYDVBDDDBbxTTbVbe403zBUGy2Azv-Nk9fd_G-jlIe1R47eVdgp_56jrguVURHNvGk9u1pDZ5cOBIZcsB1Mxf19-CMZe3fzN2Ai-KGRR8IZPd2Y6lI8NmzRFNNtHQ_6jCXsbyCK2QINp9M0=w1143-h643-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Yorcci - 04.05.2016 - klo:20:49
Tuleeko toi savu oikealle kääntyvien mutkien jälkeen siitä, että imaisee huohottimen kautta öljyä imupuolelle?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 04.05.2016 - klo:20:50
Paljos sulla on tuossa tehoja?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Tommi - 04.05.2016 - klo:22:05
Slicksit puree sen verta hyvin että näyttää kuin taka-akselin tuenta olisi tehty kuminauhoista :o
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 05.05.2016 - klo:20:48
Savu tuli kun se kemiallisella metallilla modattu jakopäänkoppa antautu ja öljyt lenteli dampperista pitkin sarjoja. Se näkyy vaan paremmin oikealle kääntyvissä mutkissa kun kamera oli sillä puolen autoa.

Tehoa tuossa ei ole kuin 400hv.

Samaa katselin (ja tunnustelin), että takarenkaat tuljuu puolelta toiselle. Tuosta ei selvästi erota, kuinka paljon taka-akseli liikkuu ja kuinka paljon rengas elää vanteella. Mulla on aivan liian kapeat vanteet noille renkaille, mutta ei kestäny perse ostaa sopivia. Noille takakumeille suositellaan 13" leveää vannetta, minimi on 12" ja mulla on 10,5". Tuossa tarun mutkassa esim näkeen vanteen puolia, jotka normaalisti on selvästi kumin reunan takana piilossa.

Etupäähän pitää saada lisää camberia jos tahtoo radalla ajella. Mulla oli jo nyt vähän liian kovat rengaspaineet ja silti kulutti rengasta 10mm sivuseinämän puolelta. Slicksi ei kestä sitä laisinkaan, siinä on tosi ohkasesti kumia reunassa. Vaikea sanoa auton nopeudesta mitään, kun ehdin ajaa vain 4 kierrosta. Oli mulla RaceChrono päällä, mutta ekalla setillä tulin heti tokan kierroksen jälkeen tarkistamaan onko kaikki ok ja jouduin heti venakopan tiivistyshommiin. Tiiviste oli turvonnut niin että se vuoti, eikä mahtunut enää uraansa ja jouduin leikkaan 1cm per pääty pois että sen sai pitämään. Tokalla setillä huomasin, että tuulilasiin tuli pisaroita. Himmailin siitä sitten varikolle toteamaan, että sen päivän ajot oli siinä. 1.39.03 oli se tokan setin eka kierros ja sillä kierroksella hiljensin päästääkseni takaa tulleen nopeamman ohi, joten yhtään puhdasta kierrosta en ehtinyt kellottamaan. Ja tosiaan eipä ollut vielä rata eikä autokaan kovin hyvin näpissä noilla kierrosmäärillä  :D

Siinä sitten vanha ratakettu tuli paikalle pällistelemään varikolla, kun suunnittelin Camaron laittamista köyden jatkoksi, että lyö tuohon jakopään ja vesipumpun väliin puukiila niin saat sen ajettua kotio. Näin tein ja pikkukierroksilla se ei juuri edes kotio ajellessa vuotanut.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 05.05.2016 - klo:20:52
Noo, vitsi vitsi... Ei mua sentään tuning-kärpänen purassu. :D Tuo uus ketju kun on sen verran leveempi kuin vakio, niin se otti jakopäänkoppaan kiinni ja siksi se piti leikellä auki. Tein siihen alumiinistä uuden kuoren ja kiinnitin sen siihen kemiallisella metallilla. Tarkotus oli vielä poppareilla varmistaa pysyminen, mutta on tuo sen verran kovaa kamaa että annan olla pelkältään. Tehään sitten uusiks jos antautuu. Eihän tuohon kuitenkaan mitään varsinaista rasitusta tule. Lämpörasitusta korkeintaan.

(https://lh3.googleusercontent.com/ERor5L32y_SJLbKPDFz9-w04S9WodA47SLXYx-AHuiqedwGaC0YJfXU08D_OmDDq36l2W7K15yVCVmZHUT57jrYhDHjfcFq0T9G7CoZCmlkFEnrjabGltZE0nQs2yXEF_pBxN-AQlhEdKTYw11jTU_0_hk19E8QZMiDuZ6k3O_VvGfwDPypN9YWIdjhsDMqbz13KOoqEpFL33Y-eJ_1qKkZk_tMLvOgKOgSZSyIowXf4GiGFv3R7JqPEtj3bda_gDkhyOifxlBlgoGi5XKAxKiWbQMjq6s4iTDQv0j1p1b18WG7tjjxKTW_KqMzTb7zoqtmptrmu4UcVGXU97o8gdeUaqI0CGKkIXF6p3acbD7e7DbbTpPviA11pFXktpH5evphL0ZJlFIblBX_qrSm1XeqeTH1XT1a-Dr3VeiyIWNv_7DRNhRRZre-3E4H9aF4aqD0fZbx7_GRfzBDhA5tjyZbcH0ZCzVx356OO-_zSY6ViwQi6Ycuep21x1A7hEkyzOTk_khBxoaYTrQRFH5OSyDT5iXwRlSOYAKQNE5mXI4a_9Urh1-eZ0-GBhUmk6OschVGE=w1274-h956-no)


Oli pakko kaivaa tähän vielä lainaus tuolta 5 vuoden takaa. Silloin ei ollut itsellä eikä kellään tutulla alumiinin hitsaukseen soveltuvaa kalustoa. Nyt tiedän paremmin ja ostan tähän joko valmiin kopan tai sitten hitsaan/hitsautan tuon jollain jos se onnistuu..
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 12.05.2016 - klo:07:30
Irvistys

(https://lh3.googleusercontent.com/qLlkDqd-yY40RMrXXJhksPqFsxYt9fC13dgo0rISoN1P6fGDgfBNH4b-fn6bTb4VbwlF4dxOIluMYwGV1NfwLNWUkSJ9ex1gw4VOjWmvlhw7h0nbr4liOp7giwl-bO5MIwVw5VE-KxtgZjc8NQsXBuhpg6-HyxrYna3G1mDI53UJ3cRk4I3YazGdk0oBLEB-I9QLi0pvazSuXJUTUpqFwpzFb-EVMYvz_HRGOn7patYrYsZODlmOBw3yUT0PYyr7MM61psKAMy2rjAiPZVTvQZAX6v7fiDUNGn0HcxEPsOiugO0Y19-Jlnv6MorMBsSqT-LZp-H-oihlxBszgPYCLRRS6pjjdCyoIDspO-z_63fg7Fy5lkHyejfwt2lCO6UrPfl82kLZlesPJbsgqjIOERCigzogVEVg7yxgZmsgiymo2v9BaEcd72B9mvfF4NmArklbv7Nrk7eQzz5vU8Cv4KO8yBV4pOfDVZoEuswO4beVwbwn6SvSEyGv08KveVqjmYUaGf7UJa8uoR6A_lSSZGQXWWs2XXpBpfLVAxKbZ21FLE6II7h9zShHGGhWINrplnEileorgKDaLk__nPmxSSc0eNUdjYI=w1632-h979-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/QEUxtPqHQf6oZiP48zsBeTBb9bSYpqxyD1cIx7q81NHA54IEddZkYEzrAq9RapqMYQ-2dCMOs3XvlunSqVJSpvisjZmKYvkf1-VNVvzt_nmC5D__aqNrkPN6dbSlKjOm_NS79-rsX78VfAoHqK06VLOc6NKBrLgPM138J_aHX2UvBhxmDBR-OqcszEN77K20sJqpnrVYd8QKS-zH-8Dje1EEPjKKVcZZ3xSpM6g2pWW2LLchdw_cGz4cO23VAtvy4PNx09rbsFDZi1oGtFc1uC9vq5TE-vkIN1jBsaxlCrviuZGq3vdLxub3mVFOMpxsCKLXJlL_isFLG_h_zfXaGRA5VzXr_o3fHbAw4i_xWeGoJxlBj83xzTcgGgJOpNnHC_MbjDE0BZl_eBvAuJRGqCRKIoq3SNveuEQkHHtnyFsRNgI4Xy84slNSUdWclYe67uyAlzJHuFkJlpHYdWFvJ64z0K3GTYeWVve_cnbJz_WPhhZ021UuBLfrdQfrkLA8TZUD9mLzciFkhRKPIPnSGm_kbllidC_KPSbIu4c-FkUjxzlmBmJwQ8dl1r0aVjOEHk8wsARIfUju-sEWNoge-IyisjXaPww=w1632-h979-no)

Vähän joutu öljypohjaa raottaan, että sai kopan pois. Saas nähä miten hyvin onnistuu takaisinlaitto tiivisteiden osalta, kun ei ota koko pakettia auki. Aika pienellä purkamisella kuitenkin selvis niin ei ihan niin paljoa ketuttanu ottaa koppaa auki.
(https://lh3.googleusercontent.com/AawGG6iFftn4trVTktpaLgvexTHyhI6p6uQin_s696kdwrtFfTskZYFbKGSI4P5YE7Ih3cnPsW9VALtNuWZaW-1961H81zDOgIJrIHwbXUQY2jEeezWvlJHMdEo_DU2VImyh_r0qtuO0o-ssgtyVSODEIJTvjAZxHMYOljy4yt4YSPd1cvD9PEyzb_4VrFmuO3bBja1lViZQAq06mr1PZY13_yzwH7ooQ_KBR3QOF6v8yL_2xgx1TMWOO25-06sUsuH3iLKzzY-XcidjHcXV5zH64vQvM2KgE2JioTOhQzwX2gng2kcin2coVU0JqfrhDQF32pnevkCa-cFk2KU7dCI0_08_MzaxkR6Bu05pyaJjcu4Ol0HZvIzuYbwqjX9KL3lA8XF7y7ztL9-R-18KUGhge-ZKl1nFCTb2nEF_p89ZYM3W440kk7Jm3GinE_j4TslgCyUD2YuF8dwyLNqfdoRLV2ViEfbjVECkmEwYljf_Iai1e65Jg33JcofxK4M2ETnfmVByJFIJcvZk4ALhKnFsPE9OdDI3boNpWcOskGM3TnW4roHU62iaIdh0lo6S4bfaVmBSu0lkFij8Z-SaeD2HAkZ_SdQ=w1632-h979-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pasi jkl - 12.05.2016 - klo:12:52
Minulla on koppaan koneistettu ketjulle ura, jos kopassa riittää vara. Saattaa olla helpoin ostaa valmis.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 13.05.2016 - klo:06:55
Halvin valmis, mitä löysin Summitilta, olis Milodonin koppa 149$. Posteineen ,veroineen ja tulleineen ei varmaan 200€ riitä, joten kokeilin hitsailla tuon. Rälläkällä putsaillin kemialliset metallit pois, ja vaihdoin alulangan miggiin. Mä oon tolla mun Bilteman halpis migillä hitsannu meille alumiiniset aidanportit, joten uskalsin lähteä totakin koittaan. Kaasuna mulla on Argon ja sillä mä hitsaan kaikki, niin ei tarvi pullon kanssa pelata.

(https://lh3.googleusercontent.com/ELpWb74dzHS4EaiXDESruOM9K1lB6IiSIOo2oo_8i0WmQZ6wuG7zDajxRCPxbyshXWSM46TFhL4Ct5roY0ReBpSNq55vdxzTRsbrmYJ7GLcjZkq0JvCc9Ac1w1w8gZ_cVizyaWVwBenLMidMCFqfzFQ1Iwdx1F_sFIMPWAm2czAL6DoGbHXIvwaa7SQfOBB8Wyh-MTbQg4g5_tmXUhA06PJpT2DT_Z9OHOLQxLRD1Kkx277-R1YbbXLgr3dhQWtjFFuVFJeTYO7pPL8WKxxHx_-8l0jkbO7C-6G8lbpqt6RQCwx3_kBnYmxvKBu5yNwGiK-ZIQantJfNw-jBS6NvhZ-iHDGKvO4ncqGGTogGcgaWRMzOMMaDW9v55u1x-Y6p0z0PXmog1Lnfxz32CXw0ZRJ2tS3oBRlM4ez1ZozGlIyZVfbPrsJqmepVGeZjk3IoovXv3uFg2gNOpCXfLlohlx3egtnkgJXhxwqsd26Fywqi8WnfwUPWZio9v1Pfs8qNUEUkct47DUg1dVX17SlZE6OaC3MMd6T5RwGkH4ihwwYFJwO9ql8DG24aPuc0BUHGKTo9Xg-oUmUIjjqvxSaaF8Ii61DheC4=w1380-h828-no)

Hitsasin varmuuden vuoksi molemmin puolin, jotta olisi mahdollisimman tiivis.
(https://lh3.googleusercontent.com/9iN-OAKbbgTCwDDPkP9zJ2jn1DxKxWTcHJ5GBrudlK-mv5bE6bUnm5Z80g-KHB5Tvkuh9pi1_k0eLvfxJj11u2CyNd05os3DJIfs3XH7e2CPITaWsLSNutIHHEIFPNH-l0BL81Eb8ETQ2JN_4SyCPUSMxL6zgMrfVh_cpJqJXS27PnaUQa3_QcapR1dkdVsmJcrEHRJ-W7eXvKPutHaiajEsqnJSfbaFLhwTj8qwf5a9bX7IvodW--qTHD8qGn1lX87rFy4mLi069WMlmagmaGP2YOvfAvYAb1pMQbpbn4u76BYOcfn1SLbst5g9wIyQPRAVI9U9Ju5di2-LfiZ6bxTkfP1FP0Np_pD0949ZiHEfXb3be5q-oSLd2vcKBq7e7H9nvbnCcln7983RKDW8V7MU8t80G5CUft4Vvibd-rvsiru6q5g3mxPSnziG4IeuxsofYZcgASDfA539jwLxK1NDcINtENDiEL-osE8XPkKLOIMIkzIfJeUy3am7baKACLq8Zsu44WWZYjL8s6RknjrnzNv-y5bBqpKA5MHYp1XuTjzPF5TpDssMGdr_pK77wtmGC5o2po-Kgy5HualJu2YT_ML8c-0=w1380-h828-no)

Sitten uitin reilusti maalia päälle, jotta sais mahdolliset pienet huokoset tukkoon
(https://lh3.googleusercontent.com/gWn4Qfu0kPsIYrD3rxOn9zZpEi0hduGsQMyNAY0MVrPJx8ztGmYXAXO4UpFjN_rSZkvRpa5RqT-9o-Kl3_vp05JCp5MS_F9hlKl9JbJMwRx3ke8aUIG7ghiWPQBIRD33uATkGvs_VrNOoL3SKSpTQm1D3MWFmcPzqgS5IksCGgP1kyq7jj8-DRan5SJ4ohTl1N3ob4fwb4jb6uKnvHZXUvb0RSJQxYx2g3sTrPEUHGTu9EB6FWdPF5FDEzFI1PRZa2NJBneu6DJ9TaEQ85YEsxIE5m1CFhQsG8Ah_P5Ua1YY6RZvSnoNBFapdbsPFqrjk059QZfI2RbZQwK4xAEEUqWVPCBSQ8RkW486Vfm8YBpWWEZeX5ta9vihoyfgmfpHuoT3_x1fyJx-MCl1uWx-1tvHO-e77YNac-shtNOwWllESSBlsVVbE-3qYE8vUIqciD9i4IMHWNVfYP9tzihVDOim8J8IVF6KBq3_dT8T5440vfjTG6GafnPv2WzMYL5BZMkup8T28DCi4ROQuaXnj8rEYZpptVCpqEDxajsBfI2e9TPQ2ElMEYw9lJVAGBcEUhfgfVCIJnVJHxw3FDcYgqV57rzOk3M=w1380-h828-no)

Pikkaisen se veteli hitsatessa banaanille, mutta ruuvit veti sen melko iisisti lohkoon kiinni, joten en lähtenyt oikomaan sitä lämmön kanssa. Takaisin asentaminen ilman öljypohjan irroitusta, tuon 1-osaisen öp tiivisteen kanssa oli pikkasen kinkkinen, muttei mikään tekemätön paikka.
(https://lh3.googleusercontent.com/5yxYS29r7d1NFPFmCT2sURHd70bfTzUOcnUFy7YgzO_Uac9Oq7NMoT4I1CyKphYwe_27iDJ5qviPeKxDloH8VsKUNEYZXO-MCCgukFcqDs3qtLlw87652emFabBlNOJpX2whuOZkJk6HeC5TCLlyLfCaJGr1mUhOnfOdYaOzXCyEenhZUjievQcKPJi7ZA5kq2wMpV2-LF4ssfELSQE1RFlHFPxgjFbrZ1ov1yw8gd9gJUUOcYOh0YTmMrwJrJSYfNnQylaXkPBKYZi6VI4zMQPdQ651iSyNyWb4vcr9Hu3xZbKZkqevuaCnMQNR6z_GAh5sgxdn8aN9wSknIu6evFnE_kjrLggQZ8QM9aBylPXvgapPSqHj5csC7P6w4MyeYHy78tFKMgN-Pnt4K4_0ug3m8VjA2QdZlHNQZiY9abeMGMTuXgdXtwIsIwk8SwSYgvZ43pshyHvQ-mogO7iysFBUMkNF8GE4UQuhnBxQOsnRlXAQ1r8X91QBuV3GYWtRGG0-j5hqjtNtGDLq8P3sV42a73WbMVpQdClparrolDQX5GWUc0_XMW4k91cujcnt-d9hcJPDcbMYN9ri0APU32389Cc4NQA=w497-h828-no)

Pari kertaa pata kunnolla kuumaks, niin varmaan oikenee pikkasen siinäkin  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pasi jkl - 13.05.2016 - klo:07:37
 Kyllä tuo hakkaa mennen tullen kemiallisen metallin. m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 18.05.2016 - klo:16:49
Kasasin koneen loppuun ja panin käyntiin. Ei mitään isompia vuotoja missään. Täytyy vanhoja sotkuja vielä paremmin pestä pois niin näkee että tuleeko vielä jostain.

Myös cambereita vähän mittailin ja niiden säätöä suunnittelin.
(https://lh3.googleusercontent.com/ZuI0lUslg88Z29V4knxYWOdBCLlpQuyMihc1WnI5rR-UBb2pfyRnTB0yxsy-uEwTO51Sg_S57MjslZFaIHj3G9VcjmfEjAyAj__383dLko4ODTzwopngcjwleq3W3NWK9Bxj6s_5-pf1mPtjJEbxC9iOshyb_HqGlBylQ9NlobeSKpghU1I9eBLUvSBVA1e1YprwvHqPv7yzhfY8vHJz4j7tqJyIOoajoVu39uGw-A1sUOmP0_hnemVfq1LHLJvpdXWRmb81DOu65jvgz9Fa76CcSxdQJwutNC9KUvFZU-k4JSv6h3znZLW_qUcSaKFOZLGFvq6NHJ4elObsc-2qS9MxC_x0YYuab_H54LDFf7eE5P29X31vL2cBZ2C2IeFXELr5YbS-yuD4q3xdOkT4vM4CgnY8iPxEitS-BYxVRjO-VeR54u9CSVmgJ6zUAXWk0DkQpP18JMOGDhV9SrF8sGVU3GtOE6zzi1ZHrkiDavFVN0FFK86HjZz8b5McDwA_asrATKUCyi9aRRTVbuVv1qYKNPQXjlgMOdfgRDaEzYOZaC6zYWmloc7eGvmQSbWGztkDHYtV6c_qq2I_qxz4ffTnc2WZLD4=w1512-h907-no)

Vähän täytyy lyödä pakosarjoja lyttyyn ja vaihtaa pultit pidempiin, että mahtuu enemmän simmiä väliin. n.2-3 astetta olis varmaan alkuun sopivasti, eikä vaadi isompia modeja.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.08.2016 - klo:13:32
Camarolla on tullut kesän mittaan muutama tankillinen ajettua. Hyvin on pelittänyt. Nyt otin pitkästä aikaa työkalut käteen ja tein sitä camberia lisää, jos vaikka menis vielä tänä kesänä Ahvenistolla pyörähtään.

Pakosarjat länään, notta mahtuu enemmän simmiä väliin.
(https://lh3.googleusercontent.com/wzi7u91mFBTZ_Mobtpx3cmY33AwSs6RglqnAxmmCueK1jyZ7vQBVjO2UK_4NXvBXpslVt3C5NrfOAtUelqNRhZCww6HnCPxAH4lAz-xYuZLKi2yshe2QUZAdAzbihFLgXrFVvtx2yeUmz0TctQeIjwPeCp-Z1s7Dgw_yYUKNJLLP7yQU684yd0CwDyJdwREvTcfp4js9rdRv8ZFyivGg3mu17oPBL8sw7nfdbl0g7M_15d-fzNzUfmS2N0uhhsNsm8Z5NVizsrnX3scs1w1nJlMrDGGaxan2_tE6RVouqawGzkjTdDMKRARJaDSomihDlPY0zefzYKIiBuKpxltxgKNCD_zh70A4OegFppVqRcIZjJNkPBIEL8JsRcEYERQlW-4IzbZEt1AupTw1x7bCwhhc5Dakq8eHXa4ll6y4JioPA7nrZZ9M20vD6wcyC3SHWap2VvvQ2ON7m5B-UqAtSjYAJYNrxNLWE4pje9uoTkPQbU2bBUqCb-5gD_EzsqS28XpM29fb_FhpR2PWxFkhs6qMUzyRccWr_hEm7BJU6KEvgAFXX6aK2akGUpnk0QOSMp6hKNmbzGhIDv3zxeV8_tI3B438gfk=w1592-h955-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/Z4HL_rJ78b_cGJQTbyi5Bl0vn0Lc6ufRWK2AwFw4CYrV5DjN4NmwYNLAJHTs49Dg0rzLAs2YyV4mws4olf1OtukoJcK12CYRObuJk78qkDiD__wQqxxa0XvRIdUwutJD1OFqEqlBZwcnaWrHIhg4vIB34VSVjHY8MncHPKg-6t5JWYIv_3h_rENtvNP4hp6bQnNKPW9SgsNqjdsxy0vkn3ZhySzp2sktgPMHrGXs6McDWtbL8D6sL8pevX5O4Z1tY-MtMDN-3klbwlDxSnMNTjUnwPTwHG4dM2gZhIby1PQB9pUi-4KgmEhH6CEbhItld7ZHHwpx5aSG5YaYYFlknHTHdLUIYN8Gig0DTOg0yG5BbWSKxJ3l3R_uHQtzrf0NlE7t8RouDYmCO1nqVN0j8IDz-nLGUekGf_LfHEPPZPQjXh3MkybkwDRxSDX3XiewReBHe8EKn1FwkC0gDtQfWo80_4VRTwZkBGIslRn9p9uz3_dHZ6NOnTMYecVqo7olgFmXC-fdLYQknYkdjt_Lahgj2agRth-sdNdQ543LAYKSNG4ofj3cZWclLmkddN4KGsX5QLz23lhlfzDqJIQE4io6t_6K_bA=w1592-h955-no)

Helposti liikuteltava luotilankateline
(https://lh3.googleusercontent.com/unpQonOd0cXgZr-ZlL7Yma0ny0ktNzFDrvRXkKlUF8G1q3SB6tyGGI4O_lOCvCJ4LjDeLkeHlktoD-F1HeNsxHXGuQgaiU9cylOAbNipIh7KZ2Tuc_rORunL6Uea3OMVVyBWgNpOdchiYwQYpnFkY2LqyE9JbPq-zV2f54hFV4GJ-1zUdoFxzFMe2HcMsfvIS2nCjBjxSyVEOylcoXjD2V__Hp_-fPFwJVpJUB2hYRR7qNGuI26upiKuxWhTBBhIP6LCrkqiDKvCB31CF74fLDCpTUL_kGWXZgOb9jPqdPO8ve2bhV8ZhTCllXXkVs8GIRIRlFWrC0I4RT4f8bIyRIZISWrzJ21YeM5b3U1a7jDNvi9HoNynAbKSgirK5garIbmK4YlubMJB7WDahSTMlpdqgfOWzZDqd_N_7Ftfz4ibG1yrSt_wjeYmo9yeF3pHXvB61pWmbjcY5EErRIVSXbkSjRdA7aBZSR0m5R1dei65pejjoibEo33DWE0pgb959FyKfkxG4GkZ3-WwLMjrBqSSdgD_RA9Ca977Co0XPi2cex8iwziM6ItJKnvRIlZX4ylegD1vfDumCz_bZfxuttB1kjJ6Rzc=w1592-h955-no)

Noin 4 astetta per puoli tuli camberia, joka on maksimi mitä toiselle puolelle saa. Jos vallan innostuis ratatouhuista, niin tuosta voisi vielä kokeilla vähän uhrata camberia, jotta saisi lisää casteria. Sekuntikello ja kumin kylki kertoisi sitten sen missä menee se sweet spot.
(https://lh3.googleusercontent.com/pSN2i0Wflt0qMTyHLU9X2kPkdz6mpNyDfc2IwjTh8lPZYpk9MIGDgUnRwrHp19RXyaufZnsD6VTdhCbxKWmz9sIiSS7Bqjz5LZSaOxrwZuIxUdj-MoGvany6_0wiRrNGQ8AH_7TxgWIDIbrUXvU4JZsg7_9In4HZ0Ac5Ta1t7DFJNCpnhhFarm_IkBog3PJbvMjknovrSiVBsCpS_eFmJ5q0H0Xr2niiO1OYoV31fqfwX2r9UDx52FyME090KLsThH2lU-sRvxcgdimmiYRa26Z0-L3UeWT6IsCbDOJk3uqFl4TrvPqJDmAZyqs3JhZPHFLWX64eR2cGUAj2EpWGTzufB3E3S32lbCvdT928BGHts3LbLVIdgk4z__XjWyO-_mHgelg0P3Yua7jT62-86iFfpSeyu9RslHngUJRlDMN3BdNS6CZmeKKHYavzkr02vZDHHx6b4sNe43ZaeSg68hjewLOiMMIbQ_3w3Vp8kLCSpGEbaGGLQLQhfppuNigWqQRU_xRrzWvwgfCYzoTpeEwGv9vWx_GNF46G0yKLrdtwm0Plx-VgmlPCi1YeHjNrdga-WDwHSm1744Nej-2-AY3r4XeepSY=w1592-h955-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 22.08.2016 - klo:07:44
Tuli käytyä Vesivehmaalla kadunmiehen kiihtyämispäivillä. Muutama tänne foorumille kirjoittelevakin tuli nähtyä livenä, mukava tapahtuma kaikenkaikkiaan. Kaikki varmaan tietää jo miten sitten loppujen lopuksi kävi, mutta yhden lähdön kerkesin minäkin ennen sitä ottamaan. Toivottavasti kuskit on OK, kerkesin siinä toisen kanssa turisemaankin, oli innoissaan uudesta imusarjasta.  :(

Lähtö sinänsä meni ihan pieleen, pikkuisen värisokeana odottelin, että sen vihreän valon alle syttyisi vielä yksi valo. Sitten liikkeelle kauheella sutimisella ja 3 vaihteella sitten vihdoin pidoille, sitten nelonen tupaan ja ihmettelemään missäs se maali on. Vaikka olin tiirannut muutaman lähdön edeltä ajavilta, ei se vauhdissa kabiiniin kovin selkeä ollut. 60 jalkaa kesti 2,63s taivaltaa ja ET 13,93 ei mikään huima ole :D Loppunopeus oli kuitenkin ihan ok 173km/h joka oli 4 vaihteella rajoittajassa. Jos vielä lähtee aikaa parantaan, niin vähän korkeammat kiihtyämiseen tarkoitetut renkaat alle ja tarvittaessa rajoittajaa vähän ylemmäksi.

https://youtu.be/H2mZLVOfNSE

Toiseen lähtöön laitoin siivenkin takaisin kiinni, kun totesin ettei noilla katurenkailla mitään kunnon aikaa pääse koittamaan, mutta ajot loppui kun line upissa oli edessä enään 3 autoa ennen meikäläistä.

(https://lh3.googleusercontent.com/n-rie3cxugfSMERTS08jPBiSLLPS5e8DDGw8J4eL2rUQAtrjYEDg17l0iuEPNxWNy9qTMFZWRl6iLLEkliZGYH83BKNVUFhh0D2ed8swNp1scbXPTuoRjjDb3alfnVz8TsTCNUoi7bPHmTshEFTWbB4CwjVHHC7154W5Gpktw2Sl0bdHTyIQtjIN1SAstKZYLkwdFyBYznhEQ_HFeWgvSVtBcOj2YcE32ozojp0TgNEDGs6Sryvw16ucVS6IpMn1W58OEQx9zAw00IMC50K8TP3hAk9I4oC_ylMOn9M06oneL7fXuxDvqXw0Lq4nX0-AyGDz823HgvLnC1tnMGmc7ygn5yxTWM7Wl66pE4I_R__ABsUgFtoAVw3Er0IWHcsWfXmoJEfEzh2Kxafi_rU1MRbaCDEHakEBWhbcfh8D-hjX9ZjidvPHXOsq5iy1MOp7xCKxXJF7KWqa8aWzEu9hkVPtGN7LRbRgLqRwI_yIiykdjWRC74-Ow_lE_Z4u0Agb15i54drd1ZFP1lPkGGINU7rdFKALIdl5e10ml7kXdFIWzpPr60UYzSnLTVo1RORYp-VhPKcC7hI0odfU5sBEdkkARLJGjX4=w1302-h781-no)

Mopoilijan kuva ekasta lähdöstä:

(http://kuvia.1g.fi/kuvat/2016/FHRA/V8%26Gti+Vesivehmaa+20.8.16/MOP_3320.jpg?img=img2048)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: ratskin - 22.08.2016 - klo:10:28
Tuli käytyä Vesivehmaalla kadunmiehen kiihtyämispäivillä. Muutama tänne foorumille kirjoittelevakin tuli nähtyä livenä, mukava tapahtuma kaikenkaikkiaan. Kaikki varmaan tietää jo miten sitten loppujen lopuksi kävi, mutta yhden lähdön kerkesin minäkin ennen sitä ottamaan. Toivottavasti kuskit on OK, kerkesin siinä toisen kanssa turisemaankin, oli innoissaan uudesta imusarjasta.  :(

Lähtö sinänsä meni ihan pieleen, pikkuisen värisokeana odottelin, että sen vihreän valon alle syttyisi vielä yksi valo. Sitten liikkeelle kauheella sutimisella ja 3 vaihteella sitten vihdoin pidoille, sitten nelonen tupaan ja ihmettelemään missäs se maali on. Vaikka olin tiirannut muutaman lähdön edeltä ajavilta, ei se vauhdissa kabiiniin kovin selkeä ollut. 60 jalkaa kesti 2,63s taivaltaa ja ET 13,93 ei mikään huima ole :D Loppunopeus oli kuitenkin ihan ok 173km/h joka oli 4 vaihteella rajoittajassa. Jos vielä lähtee aikaa parantaan, niin vähän korkeammat kiihtyämiseen tarkoitetut renkaat alle ja tarvittaessa rajoittajaa vähän ylemmäksi.

https://youtu.be/H2mZLVOfNSE

Toiseen lähtöön laitoin siivenkin takaisin kiinni, kun totesin ettei noilla katurenkailla mitään kunnon aikaa pääse koittamaan, mutta ajot loppui kun line upissa oli edessä enään 3 autoa ennen meikäläistä.

(https://lh3.googleusercontent.com/n-rie3cxugfSMERTS08jPBiSLLPS5e8DDGw8J4eL2rUQAtrjYEDg17l0iuEPNxWNy9qTMFZWRl6iLLEkliZGYH83BKNVUFhh0D2ed8swNp1scbXPTuoRjjDb3alfnVz8TsTCNUoi7bPHmTshEFTWbB4CwjVHHC7154W5Gpktw2Sl0bdHTyIQtjIN1SAstKZYLkwdFyBYznhEQ_HFeWgvSVtBcOj2YcE32ozojp0TgNEDGs6Sryvw16ucVS6IpMn1W58OEQx9zAw00IMC50K8TP3hAk9I4oC_ylMOn9M06oneL7fXuxDvqXw0Lq4nX0-AyGDz823HgvLnC1tnMGmc7ygn5yxTWM7Wl66pE4I_R__ABsUgFtoAVw3Er0IWHcsWfXmoJEfEzh2Kxafi_rU1MRbaCDEHakEBWhbcfh8D-hjX9ZjidvPHXOsq5iy1MOp7xCKxXJF7KWqa8aWzEu9hkVPtGN7LRbRgLqRwI_yIiykdjWRC74-Ow_lE_Z4u0Agb15i54drd1ZFP1lPkGGINU7rdFKALIdl5e10ml7kXdFIWzpPr60UYzSnLTVo1RORYp-VhPKcC7hI0odfU5sBEdkkARLJGjX4=w1302-h781-no)

Mopoilijan kuva ekasta lähdöstä:

(http://kuvia.1g.fi/kuvat/2016/FHRA/V8%26Gti+Vesivehmaa+20.8.16/MOP_3320.jpg?img=img2048)
sä varmaan juttelit just gemsun kanssa, oliko sulla alhaiset paineet renkaissa kun
pumppasit niitä  niin kiivaasti,
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 22.08.2016 - klo:10:59
Lainaus käyttäjältä: ratskin
sä varmaan juttelit just gemsun kanssa, oliko sulla alhaiset paineet renkaissa kun
pumppasit niitä  niin kiivaasti,

Joo, juttelin. Onko miehen kunnosta tarkempaa tietoa? Toivottavasti ei mitään vakavaa  :-\

Mä kyselin siinä line upissa joltain kellä oli samankokoiset takanakit samassa kopassa, niin sanoi ajavansa 1bar paineilla. Pudotin ekaan vetoon 1,25bariin ja sit line upissa tokaan vetoon 1 bariin, mutta se jäi sit vetämättä. Siitä sitten käsipelillä takaisin 2 bariin. Tuli hiki  :o
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: ratskin - 22.08.2016 - klo:11:26
Joo, juttelin. Onko miehen kunnosta tarkempaa tietoa? Toivottavasti ei mitään vakavaa  :-\

Mä kyselin siinä line upissa joltain kellä oli samankokoiset takanakit samassa kopassa, niin sanoi ajavansa 1bar paineilla. Pudotin ekaan vetoon 1,25bariin ja sit line upissa tokaan vetoon 1 bariin, mutta se jäi sit vetämättä. Siitä sitten käsipelillä takaisin 2 bariin. Tuli hiki  :o
enpä tiedä miten vakavaa mutta sairaalassa on edelleen,
noista paineista, laskin myös 1 baariin ja ajoin sitten niillä kotiin asti,
painehan kasvaa kun kummi lämpenee,  ei kai se hyvä ole mutta,,,
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 29.08.2016 - klo:11:51
Viikonloppuna näpertelin etupäähänkin jonkinnäköistä ilmanohjainta. Tiedä sitten onko tuolla mitään käyännön merkitystä. Jos se ohjaa edes hieman lisää ilmaa syylärin läpi ja samalla estää hieman ilmaa pääsemästä auton alle, niin silloinhan se toimii juuri niinkuin ajattelin. Täytyisi vaan päästä radalle testaamaan. Alkaa vaan melupäivät Ahvenistolla loppua kesken tän ajokauden osalta.

(https://lh3.googleusercontent.com/CnlJE4B2eICGNX7hO5C6a7u5pMrGv2o89ZfRBL696Sd-oEmspEJiGpKV-WDRH7TCQ6ZLpy5UgOit_1I8BOWduVdgkmfuaZBeHZ8myIZ0UFunZXKmQvNuGtEIyJKh9_tdHm2jltMqfMyJibXmmSirY7X-uJl3Ey-VBlYGy4dn48plzXgr7oNyxtbr8-cS-a27G_DCA9pGrazznGy2WRFAZZolU9aKTvsi4QTsIc574Z81hFA9zYFhQLGgK1bbJao5o9_A1r_pNtjgfLUX0DSEOTMdSCvYIv0cHMmqzV8uMwCp522-Gkz4kZCxkanqJIqFkTr7TOjhLdnEb1FO5G1M0sIpsaOOFjcYoOhmvvCeF56Iwgsr2Gd0EG9Nxjlb_0lgcG6C-mi9COQzeC0Owgbi1a3cFWKWrpZeNHEiE97nlJNZ8sRQw1aAy3olTUD_Kty0NfSx1voNAmXdOGZ_3FieimdSeOVh99xD40YATeu73rjjFJm0sVQNs-edqMqCuiBhzLs_-SZmNfG417Al6G5WLgMsPJ10_54YSlCFgGQXeFRzcxTBLdGaRFoXDJuSwbL6PD9rNwiZGRjDMePuRE-NU3wIyiRby55TpwqI6chE2gKg8PRk=w800-h450-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/TdNezq9ePlm35fpAqaswO9liokkALR7t-0EwyDwWhtwwMOy6ZaFYTP7r4-qpptIT-p0r1Q0VCnOai-wKcuVkjQdwGpZmNWHVpVtp_jKJx2L8JpV_dTJuiuaxIT5xzptM08J7bLCp88x2g2-12eUTZ4dQWM_6KpIH_lF-rlpsuQm63-1yK9jRMmaz5vXWKzL-h3OjoxSjgrm9ihNW7VmB3OYxS0i9SbSJgNzUud6muIJtFT3j1Yw6HTtUpin9YBOCO_ejIrqyeai-05UxQcLLBNy9894QXj-YJT9JjxQkpHXzqbiJCzn6E5i6MuKjE4__lstO2ivGNPmokVIRNG6-ASzRc7dv4ZZihj978AYcdp6sCnH06aV5AygbWKtygp8dLxGhfAsrOeKLVVAv-At072XjEcP12ij0k4Pfs2FVhSB24U_vghFxzx9Ts2wpoXdmpKyv5pSNgZ6xLk8wth5C_labkvEj9JIiwmmi89OuWSoECR2U7pfkJU9Lziw5ki8OFKP6nXKavzHS5h4frx97JkCOykce2Zmxk8ACq6jC7LdKM3AjN_g77NUo0sA16MUHtYz1m6MXz6PNC8xQg6ZmF3xq-Dx3N2Wa4z8mNkdFWMhJ5Ne0=w800-h450-no)

Lopuksi tein vielä noi päätylevyt, mitkä olis voinu taivuttaa samasta palasta, kun ois vähän etukäteen suunnitellu, mutta toisaalta hyvä, että on pultattavat, niin voi niittenkin vaikutusta testata. Spoilerin kulma on helppo säätää, takapää on kallistuksen vakaajassa kiinni ja etupäässä on reikäkulmarauta, niin säätö tapahtuu vaan nostamalla reijästä toiseen. Nurkat on tuettu yläviistoihin pantanauhoilla, niin nekin on helppo säätää mukana.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 29.08.2016 - klo:15:00
Tässä on todellista race meininkiä \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: gmc63 - 29.08.2016 - klo:15:16
Joo, juttelin. Onko miehen kunnosta tarkempaa tietoa? Toivottavasti ei mitään vakavaa  :-\

Mä kyselin siinä line upissa joltain kellä oli samankokoiset takanakit samassa kopassa, niin sanoi ajavansa 1bar paineilla. Pudotin ekaan vetoon 1,25bariin ja sit line upissa tokaan vetoon 1 bariin, mutta se jäi sit vetämättä. Siitä sitten käsipelillä takaisin 2 bariin. Tuli hiki  :o
Nyt kotona ja auto lunastukseen kroppa kipeä mutta muuten ok  m/ Kiits kysymästä  :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: RaiRai - 29.08.2016 - klo:19:04
On härski tuo pecu_83:n Camaro.

Nyt kotona ja auto lunastukseen kroppa kipeä mutta muuten ok  m/ Kiits kysymästä  :)

Noh, nyt kun mies säilyi hengissä niin kiinnostaa vähän tuo autokin ;D Elikäs esim. sopiiko kysyä että korvaako vakuutus sulle tästä? Siistihän se peli kaikin puolin kyllä oli. Luukkulampullista tilalle vaan...  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: gmc63 - 30.08.2016 - klo:12:34
On härski tuo pecu_83:n Camaro.

Noh, nyt kun mies säilyi hengissä niin kiinnostaa vähän tuo autokin ;D Elikäs esim. sopiiko kysyä että korvaako vakuutus sulle tästä? Siistihän se peli kaikin puolin kyllä oli. Luukkulampullista tilalle vaan...  ;D
korvaa  :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.09.2016 - klo:23:51
Oli aika käydä vaihtamassa takagummit, niin edellisistä yritettiin ottaa ylimääräiset käyttöön.  ;)

https://youtu.be/V_d9CDG48EM
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Chevy - 04.09.2016 - klo:05:45
 m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 05.09.2016 - klo:08:57
Eilen yöllä näpertelin panhard-tangon. En halunnut alkaa rälläköimään ja hitsailemaan tallissa enää myöhään illalla, niin tein sitten pultattavan. Jos tuo tuntuu toimivan, niin voihan sen tarvittaessa hitsailla ja tehdä vähän vahvemmista kamoista jos tuntuu että nuo myötää. Tää on vähän sellainen proof of concept tyyppinen ajatelma  :D

Auton pohjasta löyty pari sopivaa reikää, missä näytti joku kierrekin joskus olleen, mutta ei ne hyväksynyt mitään pulttia mitä yritin tarjota sinne, niin tein sitten M10 jengat niihin reikiin.
Tässä kuvassa palikat vasta höpötillään.
(https://lh3.googleusercontent.com/3oWA20KdACXrhxcd2p2y6w9JXY-tqwy8bFafxPr285UqpgCUXhpGN_y4M40MzYNUfGaSroxj_xfZo5P4xXskdoXVQc4QtPJ_19XbhKNIm2MH6w_SPMuhaKGnKjq05geFdi7OfRyDe3MIdsTldglIxuqShBGc5I0AwK8CHMz9qi3YltShL1XI-nhxuDd2S2ut0rMTJxi9IvkgZ6gb89ukfucXgL8L5hBKGhX7Tkh00lcpWTuVmNUHp5IWqHfz3e5FS3B1GM7EtM0TLW_otWf_n7vOcSuAC7TzVdjgMsW3CBa8CZIwIwbJOjIY-xGraPBS6JLNWkBVj_pmZSI8koYnqu_3THmizP_bCI1BX6VSWQQC88Pp8aO61k1Kurr3TFwvI2CsCV0IoQn4m78FfaC5H4kawbJDJM_DwdyOGiYW_F77yda_dagcp_7EwJh1TbVq3BQWrXyKwp2D8wMxL47UUDlN76cYOq6rhXoa4GcwApGFKvoKGrNpQ8bTRTy5SJ8bII1XKd-CrdjUIhk5QIYldVE9m0a6gO9xviEZ54-mbFN1BD-S-1kw-eSLI_E2eHSyHt3hI4VoXpOmT_QLXRuqpVciACaLlZ6LuiP7evgPj5xZOXar=w800-h450-no)

Akseliin kiinnitin tuen pakoputkiklemmarilla ja vinotuen otin perämurikan kannen pultin alta. Jouduin jatkamaan akselin tukea ylöspäin, kun vahingossa katkaisin liian lyhyeksi. Näillä kulmaraudoilla touhuaminen on onneksi kuin legoilla leikkimistä, niin oli helppo jatkaa.

(https://lh3.googleusercontent.com/cqCzRQXEBXGtENVrPWSZ-Hd4Ly_FbQeZNmf7bzQuWgBsS7vjH8plAp7gE7mqXbOiLL8sx0UaI7NYD43thH-accA354qHkBMs40IDB41lqhe21PBHTjVhvKgpBX3BgCV63uThbakRxZSW1HBoPolJddQJgKyYZiJBXc_kuLo9IsaO7ibd0G0mJpLfGAdrzW5tWT1tddk_hmWpQnKKlKk4c43trTNUk4h7yiWPxTYpIL4dAxJxacWRHpYF2fYifO470mQoDDIvfjjq_7ohGdHj05w1xxPzqzbdF31yKHKSG1joZk0vtx3W8HWZ1VUenW1o4jRIG_fTI3dkRTY9jDfx7ODH-Iid7oAr5jBVd1J2m_B2wwYTy32HjR-X3QmVyLQGlhzh9eav04q_SjFcN7TuGfcEcRK5gjF2JLuBgmlytGsSggpr1wpaQTd63bbwFTQl9DaPZNyBttP4sInWimueQR_sq_DRFtyXinFXUr6yQTvhNTcuG_R1d7XaIzyjddd6KAgejSsUioROUgl8p1lXAaCyv_uyL8WGvH48JPX-fJo-dMIDYESooG4_U_rtf182hOl0afl9RghbYSKVTmIlKcyDuBoLk1zCnMQNdaN7mss-XMsh=w800-h450-no)

Tuossa ei ole vielä puslia päässä, vaan reiät vastakkain ja pultin päissä nylocit naftisti, niin että prikat juuri liikkuu käsivoimin. Saattaa siis kolista jonninverran  ;D Ei vaan kerennyt tekemään kerralla kunnolla, kun keskiviikkona on Ahvenistolla viimeiset vapaat harjoituspäivät ja sinne olisi tarkoitus päästä testaamaan. Eihän tuohon ihan älyttömiä voimia pitäisi tulla, kun ei näissä lehtijousillisissa ole noita yleensä laisinkaan. Viimeksi vain apparalla perä tuljui inhottavasti sivusuunnassa, iso osa siitä tuli renkaista, mutta osa saattoi olla akselistostakin. Tällä se toivottavasti selviää.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.09.2016 - klo:06:55
Noniin! Päästiinhän sitä eilen Apparalle. Tiistai yönä tuli vielä säädettyä aurauskulmat kohdilleen. Vähän ahdisti mennä rata-SM:n alla, mutta loppujen lopuksi olikin tosi kiva kun kalustoa ja porukkaa oli paljon, niin siellä oli semmoista suuren urheilujuhlan tuntua!  ;D Varsinkin kun siellä oli näitä uudempia rata-camaroita useampi myös ajamassa.

Autoon tehdyt muutokset viime kerran jälkeen (camber, panhard, etuspoileri, aurauskulmat) olivat kaikki selkeitä parannuksia viime kertaan ja heti ekan setin kolmas kierros oli 1.33.2. Tokalla setillä sain parannettua 1.32.9, mutta sitten katos jarrut. Huomasin kun poljin alkoi pehmenemään ja ajattelin vetää vielä nopean kierroksen loppuun, mutta yhtäkkiä jarrut katosivatkin kokonaan  :o Uudesta jakoblokista oli antautunut jarruvalokatkaisija ja se päästi mehut pihalle. Äkkiä South West Tradeen hakemaan tulppa tilalle ja jarruja ilmaamaan. Ei tossa ole jarrut koskaan mun aikana vielä ollut täysin kunnossa (yritetty on  >:( ), mutta nyt varikolla sinne jäi vielä lisää ilmaa jonnekin, joten tuplapoljennolla mentiin loppupäivä. Kerkesin käydä koittamassa että jarrut toimii sen verran että ajaa uskaltaa ja sitten tuli taas formuloiden vuoro. Seuraavalla autojen ajovuorolla alkoi renkaista pito loppumaan, ja kun pysähdyin ratavarikolle tarkastamaan renkaita, huomasin että eturenkaiden nurkista jo kankaat paistoi. Tuossa on aivan liian löysä alusta slickseille. Edes 4 asteen staattinen camber ei estä rengasta taittumasta kurvissa alle  :-\

Kivaa kuitenkin oli koko rahan edestä :D

Tuossa vähän gopro videoo:

https://youtu.be/ft4-52J6vPc

Ja pääsuoran päästä:

https://youtu.be/KKEiokJvmb8

Tässä vanhempi Camaro johdattaa uudempaa  ;D

(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/14249715_10154427778277226_6821360900006401973_o.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 08.09.2016 - klo:11:20
Ei Porssesta ollut vastusta  m/

Hyvin kulkee.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 14.09.2016 - klo:09:42
Jaahas. Se tais Camaron ajot olla tältä kesältä ajettu. Täytyy laittaa vehkeet telakalle ja pitää mammaa vähän aikaa hyvänä niin pääsee sitten taas talvella talliin touhuaan  ;D

Mun oli tarkoitus vielä tänä kesänä käydä siellä rallicross radalla ajamassa, niin oisin saanut sen oman täyskäden tälle vuodelle täyteen, eli jäärata, 400m, moottorirata ja rallicross rata. Ratapäivän päätteeksi oikea etunurkka alkoi sirkuttamaan ja eilen tarkistelin, niin eihän se ollut muuta kuin jarrupala sisempi oli takareunasta metalli metallia vasten. Tämähän ei sinänsä olisi homma eikä mikään vaihtaa palat, mutta ehdin jo hommaamaan uudet jarruromut, jotka täytyy talven aikana sovitella paikoilleen. En siis viitsi enää vanhoja romuja uusia. Tähän tulee wilwoodin 4-mäntäiset joka nurkkaan ja myös alustaa olisi tarkoitus jäykistää sen verran, että nuo rataslicksit saisi kulutettua koko pinnalta loppuun. Haluan pitää tämän jatkossakin mahdollisimman kotipolttoisena, joten mitään hipo bling bling valmiita settejä ei ole takoitus ruuvata kiinni. Tavoitteena ensi kesälle onkin Apparalla 1.30.0 alitus  ;)

Toki ajo-ominaisuudet jääradalla, 400m ja rallicross-radalla kärsii, mutta kyllä niitäkin on tarkoitus edelleen jatkossakin ajaa.  :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 01.10.2016 - klo:20:13
Jees. Camaro on pukeilla ja jarrupäivitys on alkanut. Sen johdosta kiihdytyskuvissa alla olleet vanteet ja lähes ajamattomat renkaat on myynnissä, koska 15" vanne ei enää mahdu alle. Laitan tonne myyntiosastolle myynti-ilmoituksen jos hotsittaa päivittää leveää tassua oman kilpurin alle  ;)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 21.11.2016 - klo:11:06
Tosiaan vähän tyrnemmät pysäyttimet tuli hankittua laitokseen:

(https://lh3.googleusercontent.com/cZ4qZeOUrmuVzP5vDU4Pn_9CIUtgwXayezOGqpMRcQdN2eQbIGf1d_oGWnZ-wZngi1fe1NrR15Mm=w800-h450-no)

Takapää rautalangalla höpötillään. Tarvii erilliset mekaaniset seisontajarrusatulat vielä rakennella noiden lisäks.

(https://lh3.googleusercontent.com/QQp9C6-fW53mXyI2ff5u_SPbjByAJb8dvg0BYt9zgihEfe55iRjeIXq5ym9Rdr47usCauOvwsUbL=w800-h450-no)

Etujarruja vähän napaan mallaillu:

(https://lh3.googleusercontent.com/tm73BGL9O1qR4dyOJC3bKnYsYfqx3yD7JH_9BivAIYHVxb_SH5l8cVh-yuN4gGruxSfNYWzqPyZl=w800-h450-no)

Myös etujouset tuli tilattua ameriikoista uudet vähän lyhkäsemmät ja jäykemmät. Race-jousia olis saanu millä jäykkyydellä tahansa ja edukkaasti, mutta ne oli pisimmillään 11,5" pitkiä. Alkuperäinen on 16" pitkä, joten joutus jo rakentaan jotkut palikat jousien alle ettei  makais pohjaanlyöntikumien varassa. Valmiit madallusjouset olis ollu liian löysiä ja sikakalliita. Onneksi moogin sivuilla pääsee selaan jousia helposti ja sieltä löytyi 3gen camaron heavy duty jouset, jotka ovat saman mittaiset kuin Hotchkissin 2gen madallusjouset, mutta jäykemmät. Moog-5662 siis kyseessä, eikä maksanu kuin 60$ pari jenkeissä  m/ Iskareiksi eteen tulee kybin gas-a-justit kun niitä on kehuttu sikajäykiks. Taakse olis tarkoitus rakennella coil-overit vakio jousituksen lisäksi  ;D

(https://lh3.googleusercontent.com/9PKqDYsEsK7U2f9JCSswNmxkdD5GGCa5y3w0N9uVjThpSxbhdMPZjT1sLBBdppkQ-uzVK-dNVBEo=w800-h450-no)

Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 02.12.2016 - klo:09:06
Puslien vaihtoa. Iso ruuvipenkki menee hienosti prässistä  m/

(https://lh3.googleusercontent.com/EUspj2WdyZZKdDp98rS05fewY9tFnlDmonL0JD0GxdFfZnYp1QlRM3j6Hff0LkpFh29czQMNoNsR=w800-h450-no)

Myös ylätukivarren puslat sai vaihdettua kun hetken funtsi miten siitä saa kiinni.

(https://lh3.googleusercontent.com/g7mVnC-FwDNkRS_3ijD49Cz0gTYE-yBT7_HZhh2mz367h6dXt2thzciuTyrkijMXxe1uL9zXihef=w800-h450-no)

Alatukivarsiin tuli tehtyä kaverin vinkistä vahvikkeet, ettei mene varret holkkeja vaihtaessa paskaks.

(https://lh3.googleusercontent.com/DFDyNMHdglfA6l5BHSYLAlXHwqyPC0j5rqRKM4bW3hzAzegu574qzZogxt3XU5AKXrAW98atxUVa=w800-h450-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/EEWztG2Pykggj5bGDxUs1a3jEtrIg4Dx6BQq2onJu7yVL4f90jPwfECQfR1J5xY_al2mM0fL0SP8=w450-h800-no)

Tein olka-akselin korvikkeen, niin pääsee mittaileen asentokulmia jousituksen eri asenoissa. Tarkoitus olisi säätää lisää anti-divee ja caster-gainia.

(https://lh3.googleusercontent.com/g-yAi7A7WDfyJHKARCxGsCwu3B9XAEI27kA1dLnd1tblKH94hyhhq_F8daVqf8-Lc6R5ufV4Js_J=w800-h450-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/L7FUvqD_cFc0gWf4oswfbKBJe8iT0eT45ygicH7I9LcPro8cefaneMh1AfeE17iK9Q-aBGv3sOVA=w800-h450-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 14.01.2017 - klo:23:01
Välillä kasaanpäin.

(https://lh3.googleusercontent.com/UJpkCtUyXu6briloOQlTMVSkACuTQBU4KY1JYeu8-y52x0pJwBvhQ0AKeauxcb5avF6Me1E6rA48Nek5N54jeE3WqaEr8nynMq0hv4RVkWZKvbDmOef93AbeYBTF7U62RvRYnw=w380-h676-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/6HkULyJSv5lNiax7hbb-C2kblXRxfctzkdaEAdWcr0LwKvoVROPpN-0il8IjEiU2ByZT5iqzLMuU77Q-flNmD4m5b7BfMSHGa-uI3uyB-uV-ldySeirLEqZRKp1pomc6VYAHfQ=w960-h540-no)

Jarruletkuille vaatii vielä sovitteet ja jarrusatuloille pidemmät pultit ym. mutta nyt se olis ekaa kertaa pulteilla kasassa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 15.01.2017 - klo:00:20
 Hyvalta nayttaa m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 20.01.2017 - klo:21:37
Voi räkä! Kylllä nyt harmittaa. :o Siirryin takajarrujen kimppuun ja leikkasin toiselta puolelta alkuun vähän ja sit enemmän ja sit kaikki ylimääräset pois jarrukilvestä tarkoituksena laittaa satula kiinni uudella kannakkeella. Nyt kun pääsin mallaamaan, että millainen kannakkeen tulisi olla, niin huomasin että alkuperäisestä kilvestä olisi tarvinut jättää vain pienet korvat ja porata niihin reiät, niin satula olisi paikallaan. Niin teinkin toiselle puolelle ja uusi "alkuperäinen" kannake oli valmis vartissa. Jos jollain on kuvanmukaisia jarrukilpiä, niin saa tarjota!

(http://i272.photobucket.com/albums/jj178/sailtexas186548/Mobile%20Uploads/image_zps6tblhyna.jpg)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 30.01.2017 - klo:10:39
Täällä vedettiin taas pari pitkää iltaa, että päästiin vielä tän talven jäille. Sääennusteet näyttää taas etelään sen verran heikoilta, ettei tiedä vieläkö lopputalvena jäälle pääsee... Jarrut on nyt niin isot, ettei 15" vanne enää mahdu paikalleen, enkä ehtinyt/jaksanut 16" paripyöriä rakentaan tälle kertaa, joten sinkuilla mentiin. Nekin käännettiin vanteelle vasta ratapäivän aamuna :D

Uusien jousien piti olla jäykemmät kuin vanhat, mutta paskanmarjat sehän putos melkein pohjaanlyöntikumeihin, joten aamulla hakeen motonetista 3 pakettia jousen korotuskumeja ja puukkosaha, jolla loksunkaaret auki, että mahtuu renkaat kääntyyn.

Pidot ei oikein riittäny ja ohjaustehostimen kannakkeen murruttua ajot jäi muutamaan settiin, mutta olihan se ihan kivaa ryöpyttää nelosella pitkää luisua puoltoistasataa lasissa :D Huiput pääsuoran päässä oli gps mukaan 164 km/h.

(https://lh3.googleusercontent.com/zb1Kr3rsvx_uUg5Xq7HhmCxfyFxbO-yYfJ0k-0zzLB9Kre_Pr31bVVNLI4Y9VTi5eLX7eSD5xMLndtTkCAvsyHRk_mf_11LC-14rwQJTMkCMp_PFwCZl1TSkm65unsaVDMoG8g=w1381-h777-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/Ggsh_ze6_3exopFXK5Ducx39lxZSkWbvU5WkzrPIGC5mQO3JlYB9zYogiX1suo28Vbem4WfbLkT6DXrvbe9hH8OjIZMqZapjl3r8MbwPebhh2OGgL7Ocr4o939kffeP3NjV-sQ=w1381-h777-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/xQ6b4nGmuFX5RO6ji11eKF743jIMTnPeZs2H8cMkHbIGlvKBZghehPnRdxOR71VbBAXuGSpDxMFJBI2HtleeEthVBTMOWFScROCainlrVWmzm-DeiJK-4ZZZ_VdaC750iA2cQw=w1381-h777-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/6I0djuyQIjlxJL2itLd06sjtb47QxW0VXV9LumNzH6TDUQJp57j5VY_4CM-ii21mbsjS212_pjdxU6WFRG1BOzN2srcIJJdGTUuMZRWnRcu8qTSMfKDR2G0XUriC-Gu-v7HDxg=w1381-h777-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/DVAZamTXBYVjgSCk_Kf4HHoeh2NrTIANAEWc1WrGyzJ8iIt_RfmlU4-Vs0_SzHwLYqHQczwGCZ308hbz6NSN3jwozHFs61D0blYPsHU_gL1VOFbtJAeqUkABGulbHnqGhoWshQ=w1381-h777-no)

Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: avogta-89 - 30.01.2017 - klo:11:57
 \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pasi jkl - 30.01.2017 - klo:13:17
 \m/ Kunnon meininkiä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: ratskin - 30.01.2017 - klo:13:44
jep, olisi hienoa ajella täälläkin mutta ei noita jäitä riitä meille asti, m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 30.01.2017 - klo:14:56
Koikeilen laittaa tähän pari videoo kaverin kännykästä, editoin jossain vaiheessa GoPro:lla ja järrkärillä kuvatut pätkät.

Näkyyköhän nää face videot ilman kirjautumista?

video1: https://www.facebook.com/pekka.palmgren/videos/10154888740617226/

video2: https://www.facebook.com/pekka.palmgren/videos/10154888751827226/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: ratskin - 30.01.2017 - klo:15:23
Koikeilen laittaa tähän pari videoo kaverin kännykästä, editoin jossain vaiheessa GoPro:lla ja järrkärillä kuvatut pätkät.

Näkyyköhän nää face videot ilman kirjautumista?

video1: https://www.facebook.com/pekka.palmgren/videos/10154888740617226/

video2: https://www.facebook.com/pekka.palmgren/videos/10154888751827226/
hyvin näky ilman kirjautumista. toka videossa kamera vähän pomppi eritahtiin kun auto, m/ ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 30.01.2017 - klo:15:31
Koikeilen laittaa tähän pari videoo kaverin kännykästä, editoin jossain vaiheessa GoPro:lla ja järrkärillä kuvatut pätkät.

Näkyyköhän nää face videot ilman kirjautumista?

video1: https://www.facebook.com/pekka.palmgren/videos/10154888740617226/

video2: https://www.facebook.com/pekka.palmgren/videos/10154888751827226/
\m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Chevy - 30.01.2017 - klo:16:58
 m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 31.01.2017 - klo:06:08
Eipä näy täällä. :-\
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 31.01.2017 - klo:06:10
Eipä näy täällä. :-[
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: gmc63 - 31.01.2017 - klo:10:41
Hyvin näkyi  m/ Hienoa menoa  \m/ \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 31.01.2017 - klo:11:42
No tuossa on Youtubessa nyt editoitu pätkä niin näkyy kaikille:

https://youtu.be/o2QAjt4XPG4

:)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 31.01.2017 - klo:12:32
Komeesti menee, mulla meni noin asvaltillakin. ::)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 31.01.2017 - klo:12:48
Komeesti menee, mulla meni noin asvaltillakin. ::)

Ei se ominaisuus ole kadonnut  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.02.2017 - klo:12:13
Noniin, Moogin 5662 todettiin liian lyhyeksi ja "löysäksi". Camaron alkuperäinen jousi on jäykkyydeltään n.350 paunaa tuumalle, riippuen millä koneella ja varustelulla on lähtenyt tehtaalta. Noi 5662 oli jäykkyydeltä 748. Toimii varmasti hyvin kadulla madallusjousena, mutta tonne radalle saa olla tymäkämpää. Mun Camaroon oli joku vaihtanut jo jouset ilmeiseti jostain Suburbanista tai vastaavasta, koska olivat suunnilleen yhtä jäykät kuin noi 5662:set, mutta pidemmät.

Tänään kävin hakemassa Moogin 7396:set. (Dodge Ram heavy duty jouset) Jousijäykkyys 1400 paunaa tuumalle  :o Myyjä kysyi meinaanko valaa konehuoneen täyteen betonia, kun kerroin mihin ovat tulossa?  ;D Saas nähä miten istuu paikalle.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 03.02.2017 - klo:15:45
Minulla saattaisi olla tallissa 81 2gen z28:n alkuperäiset etujouset jos nuo Ramin jouset ei ole hyvät. Tsekkailen onko vielä tallessa jos on tarpeen.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.02.2017 - klo:17:31
Minulla saattaisi olla tallissa 81 2gen z28:n alkuperäiset etujouset jos nuo Ramin jouset ei ole hyvät. Tsekkailen onko vielä tallessa jos on tarpeen.

Ei tarvitse tarkistaa, alkuperäiset on tosiaan aivan liian löysät. Kiitos kuitenkin!
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 04.02.2017 - klo:10:38
Jeps! Nyt on tymäkkää jenkaa  :o Langanpaksuus on 24mm :D Isompi jousi ei enää mahdu paikoilleen. Toi on aikas passeli jousi suoraan heittämällä. Painuu kasaan koneen painon alla noin 40-50mm ja pystyy vielä käsin painamalla heiluttaan autoa.

(https://lh3.googleusercontent.com/TVwonqLV1cO38T27cIVDA5XwTRG2aKLYyWQIb23CqGuZAIr87yOPmNMIX_35Lt49fn0mOqeiHL_fO8zw76HYIyvOK50n6Mqv5WND4jFu0AOEViUhbkuZstSPBGRt6b3y8TnBug=w534-h950-no)

Auto on nyt ehkä aavistuksen keulakorkee (leikattu loksunkaarikin tekee vähän optista harhaa), mutta en taida jaksaa kaivella jousta enää pätkittäväks. Ehkä se siitä tasottuu hieman tai sit nostaa perää vähän niin saa leveliin. Radalla vois paremmin toimia matalampi, mutta kunnon maavaralla voi räpätä missä vaan!  ;D

(https://lh3.googleusercontent.com/1jCpKI4KJwDaDry9tgBZSousgqUeL6IpfYsbLzeotHlwM_zqCtfhbLUi2IFvuVCJm7NNMnBqdzayMSEOj3yHBP6wDPxxx6-KvHkuXxRyw0ab6dsiOBMAG2VGfMqJlqlG-pFDsw=w1692-h950-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 06.02.2017 - klo:08:40
Tosiaan ajot jäi kesken kun ohjaustehostimen kannake murtui (useammastakin kohdasta).

(https://lh3.googleusercontent.com/9b2p4AZ5-97Q5pwGQPK7Xh7t0H_J_kOuC8zeV4ykjznWC3SFC9fn4SKZKRKUtYIYu5_6QzKbP_lZeIkpdfgeJRxLDKRmq0dckGeuYtHfbuqi1koIrh5EL1bhEC4ukOWknbwekg=w718-h403-no)

 Se tuli hitsattua takaisin nippuun ja vahvistettua kaikista murtuneista kohdista

(https://lh3.googleusercontent.com/mnkaBPaEq0eKqRc0tWwfrgSWATsSS8hVbDmDi0TUhcoRhQuovvaGc8wb0lsGoP3R6e5BtY2GBsCJdaN_bmu77cMShzDz9iXLr60B81Z2q9L8tBfR4bdKvr_mFZTg7o8rZcOSuw=w718-h403-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/odbn8KWWlX45SdVxbDw4Rg2UJlgx-9KwGXzA20XkkHby_U65Y_O1eAcZwmRptjvsnDN-dXJz1M18M_3oUfGbXmBf3i1AT5Fr0O4FIVmOJsG-dKu6UcfvKvPX--srx4Dba7uj2A=w718-h403-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 25.02.2017 - klo:22:07
Vähän tuli käytyä tyttären kanssa jääradalla räppäilemässä. Aikaisemmat korjaukset toimi, eikä tänään tarvinut muuta kuin ajaa ja tankata  :)

(https://lh3.googleusercontent.com/d6PmqOfkQiW84lh0fa1Q3eA3QMVI6Tv0zN38C3sfVOR6BDfsLmKisjhMix_lbk84OxLHemIY9nGsjgtiycAboUsMvU4-hgOUiBSfwIkI77T4k8A4HHz6au1ZaGIcjwKYEWJS3g=w1049-h590-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/G6PxVFq43o0ihdBjriygr_KeMwQBqNQ8XQ_3h_wcgxM_uaZ83U-CwEKnNJkR-hG1cBjEGLZeavKb7IJ2LtHFovcCRTm8245Jm2nxNcxULBUNE--nn90NxCs3AOySUMDV9MkNtQ=w1049-h590-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/EN_DvgG8xLb85SMl4-Zo-txcMUf7jwgYnJRf3ysB3Lx9q7_CHK-3rzS1UI5hi7CyJDV6HxiJidGRBlXu_qRagNaO4lJ7-XLN3ppICAeW6QFaWZ1p8ul4oV1VSrGD2lGMBOWJ4Q=w1280-h406-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Chevy - 26.02.2017 - klo:07:09
 m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: ratskin - 26.02.2017 - klo:09:49
onko katulailliset piikit vai ihan jääradalle tarkoitetut, \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: avogta-89 - 26.02.2017 - klo:10:02
katulaillisetko  ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: ratskin - 26.02.2017 - klo:10:11
katulaillisetko  ;D ;D ;D
no saahan sitä aina kysyä, ::) ::)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: avogta-89 - 26.02.2017 - klo:10:14
joo...noi nastat olis aikas pitävät katupelis talvella mut varmaa hengenvaaralliset kuivissa kohtii
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: ratskin - 26.02.2017 - klo:12:59
joo...noi nastat olis aikas pitävät katupelis talvella mut varmaa hengenvaaralliset kuivissa kohtii
jep, näin se taitaa olla, :W
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 27.02.2017 - klo:11:05
onko katulailliset piikit vai ihan jääradalle tarkoitetut, \m/

Juu ei ole katulailliset vaikka Lappi kyljessä lukeekin  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 16.04.2017 - klo:15:51
Alkaa Camarokin oleen pikkuhiljaa kesäkunnossa. Rakentelin taakse seisontajarrusatulat ja lisäiskarit. Katukumit heitin ratavanteille, kun en saanut vielä tilattua katuvanteita. Ei luonto antanut periksi siirtyä kapeampiin kumeihin, kuin mitä oli viime kesänä, niin täksi kesäksi tulee sitten 315/30R18 eteen ja taakse.

(https://lh3.googleusercontent.com/vEf326cd_lGJR5hwuSKAR0xmI1HQvE1sshXHW4OS-JGR9TIClRECeT1B7yAtUCRKWDRZzz1cEo5_u-yDDl_9IaUEojqjYmO69sMFY676a_uabGhvhud5bfxlLnZZ5gUx0Q5hEA=w1137-h638-no)

Kaikki on tehty pulttaamalla kiinni, niin ei pitäisi tulla rutinoita ja saa tarvittaessa vaikka poiskin. En halunnut laittaa paljoa rahaa ja aikaa kiinni mihinkään 4-linkki tms. päivitykseen, joten päätin vain lisätä coil-overit taakse. Näin saan lisää jousijäykkyyttä ja iskunvaimennusta. Lisäksi takapään jäykkyys on nyt säädettävissä.

(https://lh3.googleusercontent.com/CuCdNpmQUjTRwv5Zhk0JSbmXZuyK8Sj0EAYHZbutJLrPxrg1qZJUduRfcIli-DHU7JPptuNu-xq_v29H62SlOk1DyfyRZBG3EfOShQUx--8V8ce-rFXR2IZdjI_Hxf3X8cdEQQ=w1137-h638-no)

Onhan se ehkä vähän korkea, mutta madaltaminen on ainakin tässä vaiheessa liian iso vaiva ja pystyypähän räppään missä huvittaa! Jos vaikka sinne rallicross radalle pääsis tänä kesänä  ;)

Sain vielä meidän ukolta parit sen kuvaamat videopätkät noista viime syyskuun Ahveniston ajoista ja kokosin ne omaksi videokseen, niin on vähän ulkokuvaakin.

https://youtu.be/XAKGYqHlAFg
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: avogta-89 - 16.04.2017 - klo:15:56
 \m/
hienot vaimentajat...meinasin et nakkaan ne menee melumittauksen jälkeen  :W
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.05.2017 - klo:09:45
Säätelin viime viikolla pyöränkulmat linja- ja luotilangoilla kohdilleen.

(https://lh3.googleusercontent.com/uZKbexpo1x34rsNCNeeko_uXfNOdeDUFJ6Q05gerQVrmbOc2gn8bvkIxYXoEB-a1O5t0UMY-6-kWxX210eMMSHGpjYkVpJQM-21Gnx8_q3CX9qyahnDDVEzrOc4_GLlsCvN7wQ=w1692-h950-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/yctqKjAdSA2Tr3Y_Bs9b8HCohHTfRBVl6R8gg7Yr8e3yvP1lQOXlo0yDJnHKq4rL2GIIc0I7aotpQUqpRnGJ48f8o0W1I-3QLmRWafWb-J3QQVJ-WK5N_CqXkJjdMmvVp9MCxg=w534-h950-no)

Ja perjantaina käytiin Helsingissä kauppatorilla cruisailemassa  8).

(https://lh3.googleusercontent.com/fvoNK6tx-0HBOl1RqUZAMxq-YaH4C_fJWcRD4YP48beCn5Dne0mejnRK-98DdeA62Z3SKiek4ubZVsobvjSMr3-sbacaHaoguJ4YQNLgPLB0o0HzhLhVxO2OUMEFjNf2d9m03Q=w1692-h950-no)

Oltais käyty Malmillakin, mutta olin siinä käsityksessä, että porukka olis Malmilta poistunu jo siinä vaiheessa kun me päästiin pääkaupunkiseudulle.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 17.05.2017 - klo:12:09
Vaihdoin eilen päävirtakatkaisijan, joka on kiukutellut oikeastaan uudesta asti. Oli tarkoitus vaihtaa se parempaan, mutta sellaista ei oikein tuntunut olevan saatavilla. Seuraava järeämpi malli oli fyysisesti liian iso. Tuollekin kuitenkin luvataan virrankestoa jatkuvaa 200A ja hetkellistä 1000A, joten ne rajat ei kyllä ole paukkuneet. Ajattelin nyt vielä kokeilla samantyyppisellä, eri valmistajan kuitenkin ja toivoa että kyseessä oli vain maanantai kappale. Jos tämäkin alkaa lahoomaan, niin sitten on pakko jo vaihtaa designia.

Purin vanhan katkaisijan nähdäkseni sen sisuskalut ja mikä siellä kiukutteli.

(https://lh3.googleusercontent.com/tuStjLqdP2VGQKhgFwomTj35XY0PauLcgDOr5DZW9GooN2K90v87lN33Nygu2cTUWMZmvq05cWsit0W7paxbPxCctQW1tm3iYlOQMXKyXCU7A3x84Iv35faNOk5bCXNbDvIx-A=w1692-h950-no)

Tuo poikittainen lirpake on taipunut (ilmeisesti lämmön ja jousikuorman yhteisvaikutuksesta?), jolloin kontakti on ollut vain noiden hitsanneiden nurkkien varassa. Sen jälkeen se on lämmennyt vielä enemmän. Tuo muovi taisi sulaa cruisinkireissulla kun olin haistavinani palaneen käryä ja sitten illalla erään starttauksen yhteydessä sieltä nousikin savua   :o Sen jälkeen olikin vähän kylmä hiki että tähänkö tää nyt palaa  :-[  Oli tarkoitus vielä ennen reissuunlähtöö ottaa autotallin sammutin mukaan, mutta sinnehän sekin jäi. Tänään menen ostamaan autoon oman sammutimen.

Sinänsä ironista, että tuo päävirtakatkaisija on tuossa vähän niinkuin turvavarusteena, mutta se on juurikin se mikä meinasi auton polttaa  >:(
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 24.05.2017 - klo:15:37
Toivoin että myös kierroslukumittarin sekoilu olisi ollut tuosta päävirtakatkaisijasta kiinni, mutta eipä ollut. Eilen rupesin sitten laittelemaan vastusta kiekkamittarin signaalijohdon väliin vähän siivoamaan signaalia, kun rupesin ihmettelemään miksi virranjakajalla on yksi tyhjä liitin. Googletin ja sehän on kierroslukumittarin lähtö. Tähän asti kiekkamittari on ollut kiinni jakajan kannen liittimessä, jossa lukee TACH. Täytyy koittaa sitä tuohon toiseen lähtöön jos vaikka hulluna heiluminen helpottais.

Kuvassa on MSD:n versio, mulla ACCEL, mutta samat liitännät löytyy:

(http://ww2.justanswer.com/uploads/NJ/njerje23/2014-01-14_133550_5462_to_hei_distributor.jpg)

En enää eilen viittiny myöhään illalla koittaa ja käynnistellä ettei naapurit häiriinny.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 29.05.2017 - klo:21:36
Ei ollut hyötyä toisesta lähdöstä vastuksella tai ilman, mutta tuossa missä se on aiemminkin ollut, niin vastuksen kanssa pelaa kunhan on vähintään valot päällä  :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 01.06.2017 - klo:10:38
Eilen väsäsin Camaroon pohjapanssarin jos vaikka joskus eksyis sinne rallicross-radalle  ;)

(https://lh3.googleusercontent.com/hQcuxlu_Qa8lsL2YsPLtiyW5cpA88VY73VeW4RiIWZCu6NqwiBoOLtXRRcST2sAm72f3gHMjJP_4-MORqVUby7i4Fqs7pYoaUVuXB4NuFNn9BBpdTT2JqYKY-PI-tU0AlHp8rA=w1384-h777-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/ThDpwTR5p7zoux_fTGhi3yFOM0OOL0X0gt-zweVB_SsTb6xA0ylcjXrQaU-iRKJvNr99U0m72xx1L1NhIWEYDDM3GDWqHXPkQsIVgiUdPoS6lmaxrU1xFAp-gzGWW-CD8NIJkA=w1384-h777-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 09.06.2017 - klo:13:50
Viime viikonloppuna askartelin kardaanin takimmaisen turvalenkin uusiksi, kun kovassa jarrutuksessa otti edelleen vähän kiinni.
(https://lh3.googleusercontent.com/l8RkWQSVIXgALcsnmyXA_zQRojkJM39Ajjd-GhbWnGPf1GE0zkdaiTgXNSoE-AWrxq5VTm_rci1Hl0-jdI_elLtlacftk1jmtLJFTZHP8AP7olA_Uzvx9bpOjiU7Kh3IyhD23Q=w1137-h638-no)

Samalla teurastin vanhan termarin, jos vaikka sais radalla lämpöjä ihan hippasen alemmaksi.
(https://lh3.googleusercontent.com/_yOv6YJDgnHVh7KXiCHa2fZs6N_S2rAjN7qWQ9MID9ixrKlNR8RiH8nNNW7Ff5WHR0FgbnwSmy3sRtKp3MuZNHAHiTFDranmMDg8aESCLoYoPLmK6o2zn79lzk0n0M3Qt3UaUw=w1137-h638-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Juza89 - 09.06.2017 - klo:14:51
Ei termarist paljoo jäljel jäänu  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: BB - 09.06.2017 - klo:18:57
Jos lämpöjen kanssa lievää ongelmaa kannattaa kokeilla water wetteriä.
Toimii ja helpottaa radalla jonkunverran.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 13.07.2017 - klo:07:36
Eilen tuli töitten jälkeen käytyä möyhimässä Hyvinkään rallicross-rataa :D Auto pelas hienosti, bensaa meni pari tankillista ja takakumeista jäi vain riekaleiset kumipallot. Etuspoileri jäi kolmannelle kierrokselle ja teki menneessään hieman damagee muualle alustaan  ;D Olisi pitänyt tajuta säätää se ylä-asentoon heti lähdöstä  :D

Pari videonpätkää:

https://youtu.be/a0sSSGSqjuk

https://youtu.be/rQ4H5qouWbQ

Editoin myöhemmin pidemmän setin  ;)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 21.07.2017 - klo:10:06
Muutama kuva ajoista:

(https://lh3.googleusercontent.com/Km9RMywoW6-gwSRfgY-5RPnL429oel6gV6OziVp9Aj_acwmam1IGnRzfE8agY9eelcdnmQYcHRjNZNuJNhlzvFbQ38mrah6SHPR22-LOGSD9M-b3CxFjeRSNVbP8kgXMeawzMtpTtg=w1689-h950-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/_kg2zHq4mfhB0bN_B-CNuvbdGoLlqB6ARjK5aOJoA0pOxIXjz2znQ9_29ddhMfYfBcuhKXkO2bN0rTt-254C937LZSbeLQEEyFzxnnlMkW9GRXSWN2PQWyIoUmhM3_bHBFQTblTSgw=w1689-h950-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/LHUyLDH-8E7MntovDr7gyB5ZDRYf1HNJszPbG58h6KTN1DahMGfADhyYDNepi5-LAxrLtO5jZ87jprcAiJdoQyWOtiK6azsYXEvrPa2aY2HMaOwta09c9VTn_gEPJ4653G2ehFV8Hg=w1689-h951-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/QOkindX_DCnBUTbNmqnM-YNMj7kOX6178SoOOkbG6wzPeaBB6aHZBDr5Yvf-2q_ZKHPjs1UM_8LpJfAgGeS2r234jXb4Q_iPMZOmYTHNRjSGHltfV5gSr5BxbdCgt-KJaLSXxbjGJQ=w1691-h950-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/hfNMX88ziucwbVkswaeb58ZbsKhmRxDHJmTjCwpkXX3VYhN46s7v4KBMx7UVnXsbPzRkrrupu2u5ElnTl6xg4ec16UdTikNPFHk-mIHxYvZoG3u8kLu_rfXpvR67CkEDrGT7yHWfSw=w1691-h950-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/iBlZkYOatFc2ReZ4cDRjAwlGwT_WvkA8XqOzW4KorIqcSWfJEF3zKdsq1kPPXBfKtJreEElParPF67aKb7Pn-lSdmkheshMdyWCmTiF0Am8x39wYCStM6MXeZyXH1kgMkGXHm6HSfQ=w1692-h950-no)

Etuspoileri:
(https://lh3.googleusercontent.com/uJTzavkbWUKR6hbtZ46lJNyCyVU41TMpr1xOw_Ryf5pZ1UUoXlcmGAtXjSPTvqakiVGGybJLBQ5M8WK966wlGK7TwcKScF2ic8aEkY-z4oqTwLC8LcAOZd8cCT8-zsxk-0aFqC5A2A=w1692-h950-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 21.07.2017 - klo:16:40
 \m/ Olet näköjään käynyt vauhtipuistossa kurvailemassa m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: zodiack - 26.07.2017 - klo:08:44
 \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 27.07.2017 - klo:08:06
Näköjään kämmäsin jotain kun yritin aiemmin linkittää tota pidempää edittiä, mutta yritetääs uudestaan.

Tuosta:

https://www.youtube.com/watch?v=GuR0wjoq8yc
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 02.08.2017 - klo:14:09
Jees. Ameriikan vanteet tuli ja nyt on saavutettu taas vähän sitä aiempaa lookkia  8)

(https://lh3.googleusercontent.com/6z4fUDC1e7qaZsKBLMpz1wqNJrIKgf1AsKLuHfBhlfZaRxnL1vBxBxsXh5LLvrtJ9pVPjN01mjmOPQT6hXxOx3U8X8KFr3IrkGMJsKiChF1CHIukhmsDgblmOJCY-XOeoukDvXDRhQ=w1137-h638-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/QntuQWBYTsZN4_dSsDLEOC5IbrT9tH6aBOGgFulW9nHJ5VgQZ_mFyMxYuGscPvM2gOsai2aL8iDmL-uMP7KvOPqf2xIZJoutOj3Oo_Ei6LmXUrFQONZZzIHaqWkVUVzbQzN8_Z38bw=w359-h638-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Juza89 - 02.08.2017 - klo:15:03
Härskin näköset  m/ \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: BlackZ - 03.08.2017 - klo:09:54
Nyt on makia  ;D 8)

Oiskohan tuolle korille ihan hyvä jos sen vetäs telalla mattamustaksi, tai vaikka pinkiksi  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 04.08.2017 - klo:13:43
Nyt on makia  ;D 8)

Oiskohan tuolle korille ihan hyvä jos sen vetäs telalla mattamustaksi, tai vaikka pinkiksi  ;D

Mattamusta on kyllä tylsä ja niin nähty. Pinkki olis ihan hieno, mutta kyllä mä tästä keltasesta tykkään. Oikein kunnon fluori/fosfori keltainen olis hieno että oikein häikäsee. Mattapinta olis toisaalta makee, mutta kerää kyllä rasvaset sormenjäljet yms.

Tarkotus ois kyllä maalata tää, kuhan löytäs jostain edukkaasti esim. Jonkun teollisuusväri keltaisen pöntön tms. Mitään oikeita automaaleja en varmaankaan ala ostamaan. Ehkä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Mopo305 - 04.08.2017 - klo:13:45
Nyt on makia  ;D 8)

Oiskohan tuolle korille ihan hyvä jos sen vetäs telalla mattamustaksi, tai vaikka pinkiksi  ;D
Mersun väri tuo keltanen.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: BlackZ - 04.08.2017 - klo:14:51
Entä oranssi, joku vielä härskimpi ku kuvassa, sehän vois olla kans yks vaihtoehto  8) Vaikka ei taidakaan tuo maalihomma tuossa se tärkein olla  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 05.08.2017 - klo:00:37
Joo, oranssi on myös ollut mielessä yhtenä vaihtoehtona, mutta kyllä varman keltaisella jatketaan.

Tänään kyhäsin pikapikaa uuden etusiiven. Se on tällä hetkellä vasta ripustettu levy, mutta tarkotus on laittaa vielä alumiinikulmasta vahvikkeet ja lisätä pienet siivekkeet renkaiden eteen. Vähän kerkesin säätään sitä alemmaksikin kuvien ottamisen jälkeen ja radalle se otetaan sitten niin alas kun saa. Siipi on nyt myös vähän leveämpi ja vähän edempänä kuin edellinen. Myös vanteisiin lisäsin keltaiset koristeteipit, omasta mielestä  toi kivan pikku lisämausteen.

(https://lh3.googleusercontent.com/eOGUfFw2IzA9D9AGdQM2PsFcQLnhqENkUjRpnbbybRE4EVScqQv_4cl_1Ba3ApG30A5EC-OwYYKDguG18LeWskF_ud1UlXSKIQdVMGc5VfXs_cAV1Dk-PNygDx-M31jKOuA8m8cxSA=w1137-h638-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/8sbTxNMqkFU5FRX6Xqkc8CjS8FD2PkhrLzmXEUgbTzSrlED8N5OIs2kMA1Rl9Ui-dGjUZTV0y-XZvOhzgWmUPynzyYrmkyZDCCVyLmD9D9UhVrAygGF5NXAt6byDQINW7J2aMibQdA=w1137-h638-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: ratskin - 05.08.2017 - klo:02:10
Joo, oranssi on myös ollut mielessä yhtenä vaihtoehtona, mutta kyllä varman keltaisella jatketaan.

Tänään kyhäsin pikapikaa uuden etusiiven. Se on tällä hetkellä vasta ripustettu levy, mutta tarkotus on laittaa vielä alumiinikulmasta vahvikkeet ja lisätä pienet siivekkeet renkaiden eteen. Vähän kerkesin säätään sitä alemmaksikin kuvien ottamisen jälkeen ja radalle se otetaan sitten niin alas kun saa. Siipi on nyt myös vähän leveämpi ja vähän edempänä kuin edellinen. Myös vanteisiin lisäsin keltaiset koristeteipit, omasta mielestä  toi kivan pikku lisämausteen.

(https://lh3.googleusercontent.com/eOGUfFw2IzA9D9AGdQM2PsFcQLnhqENkUjRpnbbybRE4EVScqQv_4cl_1Ba3ApG30A5EC-OwYYKDguG18LeWskF_ud1UlXSKIQdVMGc5VfXs_cAV1Dk-PNygDx-M31jKOuA8m8cxSA=w1137-h638-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/8sbTxNMqkFU5FRX6Xqkc8CjS8FD2PkhrLzmXEUgbTzSrlED8N5OIs2kMA1Rl9Ui-dGjUZTV0y-XZvOhzgWmUPynzyYrmkyZDCCVyLmD9D9UhVrAygGF5NXAt6byDQINW7J2aMibQdA=w1137-h638-no)
trafittan ei ainakaan pidä tollaisesta niittokoneesta, ;D ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: BlackZ - 05.08.2017 - klo:10:26
Onko tää muuten ihan leimattu auto..?  :o ;D

On kyllä härskin näkönen laitos noilla rattailla, ei ihan joka nurkalla näe tollasia  ;D m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 05.08.2017 - klo:13:12
Onko tää muuten ihan leimattu auto..?  :o ;D

On kyllä härskin näkönen laitos noilla rattailla, ei ihan joka nurkalla näe tollasia  ;D m/

On ihan leimapeli ja muutokset (renkaat, levikkeet, kaaret yms.) on otteella. Kone olikin jo valmiiksi otteella kun auto mulle tuli.Toi etusiipi on vähän leveemmällä ja edempänä kuin se edellinen, niin kyllä mä tosta varmaan nurkat pyöristän ettei tuu sanomista, mutta ei tuokaan ole auton etummainen osa, vaan ihan tuo alkuperäinen nokka on edelleen etummainen osa autoa. Vanha etuspoileri meni tosiaan makkaralle tuolla rallicross radalla.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 11.08.2017 - klo:16:27
Nyt tulikin sitten projektia. Olin keskiviikkona Ahvenistolla ajamassa ja sulatin moottorin.  :( Päästin liian kuumaksi ja kovasa jarruruksessa taisi öljynpaineen merkkivalo vilahtaa, pari mutkaa myöhemmin alkoi kolina. Katsoin ettei auto pöllytä mitään, joten en varmaan radallekaan levitellyt mitään ka valuttelin varikolle. Kuulosti vähän alakerran laakereilta, mutta niin pahasti jotain meni, ettei kone pyöri enää jäähdyttyään.

Oma vika kun en malttanut tulla ajoissa jäähdytteleen. Harmitti kun aina tuli ruuhkaa kun yritti nopeeta kierrosta, eikä tolla pystyny vetään ku pari nopeeta ja sit jäähdytteleen.

Noh. Seuraavan padan kaveriks isompaa syyläriä, kunnon öljynjäähdytin ja paremmat loiskelevyt öljypohjaan.

Tossa pari fb videoo ennen kolinoita ja kolinoista..

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10155500428317226&id=575882225

Ennen kolinoita klippi youtubessa jos ei jollain noi fb videot pelaa.

https://youtu.be/Ey0jquZNRQQ

Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 11.08.2017 - klo:21:11
kuulostaa ikävältä rojektilta tai toisaalta nythän siit voi kutitella lisää ku on pakko pajottaa :-P
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 12.08.2017 - klo:23:51
Tänään purin keulan ja paloittelin motin. 7 pytyn kk:n laakeri oli lähestulkoon kadonnut, 3:sen oli väljä, 8, 2, ja 4 oli kulumaa. 1, 5 ja 6 oli hyvät. Kampuran kaula oli 7:n kohdalta niin kulunut, etten tiedä saako siitä enää kalua. Myös 7:n kiertokangen silmä oli kulunut soikeaksi. Petilaakerit oli kaikki hyviä. Pytyt, männät ja yläkerta oli ok.

(https://lh3.googleusercontent.com/FibwJOEJOrFXin5JiGfT2yIMIeCDKQEdqjTgc4Nbp82E85lzst4VCdfXnsafkmwNHhm7MtIOC47LzujlwrTv-r02gloUpo-frHfbfsljMcXwDjo0Stxy2CgXbZsbcAoFnBNMl1aG0Q=w1137-h638-no)

Pesin vehkeet pihalla painepesurilla
(https://lh3.googleusercontent.com/Z5d7X9txMxlUPu0t8bZ93ZWCVdQwbKufHdLEg5fQYuzRTmS4w55wK-KFi9m74wuBdZoXqO_YtL-BA0KNYxfdMjs0QCB_WKk6EtgMvJh5nQA-cBI1mMY4NumMx2-cwJULOHqkOAi1Hw=w1137-h638-no)

Palanen 7:n kadonnutta laakerinpuolikasta
(https://lh3.googleusercontent.com/6ytIxFS2mq8uhcQ6krGD3J1tUW2tQWZH_uTM9dDgKXsD51Zv4CMqgGSc3uRlfLLr2VibGEU5Gwgquk8R8uqsISN-G8fUPrntSYiadp76d26lVtBDgK1pB1wV2FIUctRr34pK_Sp0Nw=w1137-h638-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/5Ar2Nb6F6DXUKVzRW81YdgcOU3iyJidEktC5a_uxCA5V1A78yvt8Zi8RuKTeg0hJ2MrcXspM5zVxanTNEn_vYlI5dnNhz6SotRftUpnDejoFCODJeIDRAppSWJIC62rnF8iX7xbkMw=w1137-h638-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/wZwcWWduTQGz-it_ndq1mxsXAox7PVyHyF8GU33cVc7PEDOoI4m1_pKhGHhzz1jtppoCcvE6QTteGbQaDhSfVGb8nTEJWtQ8CuQ4HQ-d4vnzKvTx1uqGdqLWhz32Z_NEEmwJSYroUg=w359-h638-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/6YaCysiw9xOxEMfGxN616y6pKV7sklDo9s3Llb26f5oa4uN-g4-nBQghwo8bNI7zBG0O7aSoi1XD2u28BISz-2jpbq_U6YgLHXeD2_-5d5bPrFGgiw7XdjzeI0J2x_Ph9V6PXRcniw=w1137-h638-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/OaphgcePP1ONHC3-0P3iN8VpfppBSbaIdWX3MmxoFKBaEUlpm0X3YgnpFQUzIT-gZTqUt29WJfdmnIAXJBbeS-p43EK7_UeOYkw1f4jRDMrUi_-jY7olOkxtDmfh8dERMDzeptlXPQ=w1137-h638-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/n1ERq71ExK4BmmkGxFHA3kX3dYngMEtPljKlrZ4jbxchmsYUT2cchxxjZ0BPnlW4XKjZvUut-IInxRPQJQrXn3DGFkVy8ecIz_ZdFN-LbjGasluylv8Jx_eDmPYwAwlQEGRJW1ruDw=w1137-h638-no)

En tiedä laittaisko vaan takaisin kuntoon, ei varsinaisesti tehonpuute ahdistanut. Ja kivampi kun pysyis luotettavana, tämä moottorivaurio oli ihan puhdas käyttäjävirhe. Tätä konetta on kyllä poljettu todella säälittä ja paljon ja hyvin on kestänyt  :D Toisaalta nyt olis tilaisuus vähän kairailla kansia ja päivittää ehkä nokkaa. Nokan mukana menis vaan nostajat ja tod näk venttiilijouset, ehkä myös joutuis jousien pohjat koneistaan.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 13.08.2017 - klo:07:26
ja kampura kun non soseena ni stroukki akseli sisän, tosin sit menee loppukin alakerta :W
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 16.08.2017 - klo:00:23
Joo, toisaalta olis hyvä sauma stroukata, mutta taidan pysyä vakio iskussa, niin saa edes männät käytettyä vanhasta alakerrasta.

Tuossa pari kuvaa Apparalta ennen moottoririkkoa:

Katukumeilla:
(https://lh3.googleusercontent.com/VVK6l52iysHfEykxul3W3L_JFa6g4ZOAgHWI8UVr8d35-T4Uo9bNuWKFKjrhKkIiXihN0r5URWr6HnDfpcO6xFnt8SVA2dfswysDZF9uz6cLErlZ6R_HQS_vrT68QL_fueLdClIt_A=w1137-h638-no)

Radalta:
(https://lh3.googleusercontent.com/NMZbY_bRvfTQTrXaRQw8Kb88imLt_lvcM3O6v_aYDQe2ZfKcpv0eLtvpHn4_Izec9Qz5X0nWWJFnNQIlQG6BGHg1Evolpz7OFaBOGAzkIlvLWY-FFpRGDzRb_Pzrux9RmoPn1T0S8Q=w1134-h638-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 16.08.2017 - klo:07:04
Katsoinko kuvasta oikein että tuo olisi gen5 lohko.  Jos on niin Overdrivellä on pyörinyt tuollaisen kampura ja männät myynnissä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 16.08.2017 - klo:14:57
Katsoit melkein oikein. Toi on Gen6 lohko, mutta en ole kyllä löytänyt siihen vielä käyttis kampuraa. Uusi kampi ja käyttiskankia olis tarjolla. Jos meinasit sitä ilmoa mikä on jätetty tammikuussa niin ne oli menny jo. Oon soittanu kaikki OD:n myynti-ilmot läpi mitkä löysin ja suurimman osan Suomen USA-osia myyvistä/tuovista lafkoista läpi. Täytyy nyt vähän myssytellä mitä ton kanssa tekis. Tosta vanhasta kammestakin sais vielä tehtyä, mutta jos särötarkastaa ja koneistaa kaikki pinnat niin hintaa tulee lähelle uuden kammen verran.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 16.08.2017 - klo:16:01
Joo oli varmaan sama, eli tätä tarkoitin:

https://www.overdrive.fi/v8-market/parts-for-sale/c6ee3770dd8075f128019657c6290f38/

Itsellä etsinnässä 454:seen osaa, joten jos päädyt vaihtamaan koko padan johonkin muunlaiseen niin laita YV:tä. Voisin olla kiinnostunut ostamaan sen tuossa kunnossa ilman askia tai ehkä jopa askin kanssa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Blower - 17.08.2017 - klo:12:10
Katsoit melkein oikein. Toi on Gen6 lohko, mutta en ole kyllä löytänyt siihen vielä käyttis kampuraa. Uusi kampi ja käyttiskankia olis tarjolla. Jos meinasit sitä ilmoa mikä on jätetty tammikuussa niin ne oli menny jo. Oon soittanu kaikki OD:n myynti-ilmot läpi mitkä löysin ja suurimman osan Suomen USA-osia myyvistä/tuovista lafkoista läpi. Täytyy nyt vähän myssytellä mitä ton kanssa tekis. Tosta vanhasta kammestakin sais vielä tehtyä, mutta jos särötarkastaa ja koneistaa kaikki pinnat niin hintaa tulee lähelle uuden kammen verran.

Jos hommaa uuden kampiakselin, niin kaikki tarvis painottaa uudestaan.
Vanhan kammen koneistuksella säästää puntituksen
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 18.08.2017 - klo:23:34
Kyllä meinasin 454:ssa pysyä. Tässä nyt vähän myssytellään lähinnä budjettia ja aikataulua. Edullisimmaksi ja todennäköisesti parhaaseen lopputulokseen pääsis kun tilais ite Summitilta uudet rojut Finn-USsin kautta, aikataulu vaan sitten venyy siihen että tehdään rauhakseen talvella. Toisaalta jos ostais Suomesta kammen ja tilais pienet rojut lentorahdilla jenkeistä niin pääsis ajaan vielä syksyllä.  ::)

Tuossa olis radalta vielä GoPro videoo:

https://youtu.be/2_ZlAUYEv-M
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 04.09.2017 - klo:13:29
Koneen osia olen pikkuhiljaa haalinut uutta ja käytettyä, sekä kotimaasta että ulkomailta. Nyt on vielä Summitin paketti matkalla, sitten alkais oleen kamat kasassa. Nyt kun kone on palasina niin olen samalla siistinyt kansista palotilat, kohdistanut seetit kanaviin, pikkuisen ohentanut imupuolen ohjureita ja kohdistanut kanavat imusarjan tiivisteeseen kuten myös itse imusarjan.

Seuraavaksi täytys tarkastaa käytetyt kanget jotka ostin ja vaihtaa männät niihin kankiin. Siinä välissä ajattelin tasapainottaa kanget ja männät keskenään ja kangista ylä ja alapään erikseen. Sit pitäs viedä liikkuvat puntitukseen ja mahdollisesti vaihdattaa yksi imuseeti, jonka reunasta oli murtunut pieniä palasia.

Tuollaiset melko korkeat ja terävät töyräät oli palotilassa tehtaan jäljiltä:
(https://lh3.googleusercontent.com/Tm9mT3oU8m3pcO_aULKbLDc3Gs3sK0XPTgETYL9ZVP_bGLCcIHJU5foy7L0udOgLb22Wm8LMThoFGSHpFxDZ1_IgM8FCW0iPA2pAKhQAew-NngS6pUBCQ0TXVeKVJKO4jLvUhyz5eA=w1692-h950-no)

Tein tuollaiset seetinsuojat, että uskaltaa mellastaa palotilassa:
(https://lh3.googleusercontent.com/1qYfg3jYitPaqOd_vcdLHgmsz8rQLiHsrZUskRzhrHLfL0dyygHIXTu_thjK9MSn6Ya6NZ_-FnKuPGiUBC46vI1DGfvQwSXhFQS7m_rJHWo708qo_PsmJFwk5ownk6bXZGFX7dPTwg=w1692-h950-no)

Tuossa näkyy seetin ja valon välissä tumma alue joka oli selkeästi koholla kanavan ja seetin muodosta, sekä imuventtiilin ohjurin "pahka":
(https://lh3.googleusercontent.com/iwxys_MQgL0qnfDVfXYm91ZFJl_IaW8-d5-tls-0XMwDII7hvcl5GFrApzdpwio_2SU9dbJdk4kXg1M7KORanl4NNjqt8UrBLr902nz19kNKfhtdxqqAz1DsiGVrmqMkfMGBwqX6PQ=w1692-h950-no)

Ja toisella puolella oli monttu joka näkyy varjona:
(https://lh3.googleusercontent.com/Kz3AbR0f9C7yzZBwljb4VZ-JEBbybi7NDGf017sqNanoHPnGKJl6j6cluCeGhYtvmKQvgAmGEL1Y1OTqfdsjcF82Oi-RPI5Ke5L7dGXvMlRXN2716SSPI0tubSM0nMbsy83Qa0Sk8w=w1692-h950-no)

Siistittynä:
(https://lh3.googleusercontent.com/_OYiIODWheASrAZ0dIn3W6DRN6zNaFJq96hdrn1cWFQSURvJjGyixntRy3StGMHCLxdfwlgPJwXSdzA81p1ngTP4DNMVCN-htxuPCfzSjwJcghWJdk38gfH_5kymLcfYnwGziNHVnQ=w1692-h950-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 04.09.2017 - klo:14:45
luulis seoksen mahtuvan kulkemaan m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 13.09.2017 - klo:14:13
Ton verran oli imusarjassa kohdistettavaa:
(https://lh3.googleusercontent.com/rW1NHmhZykI5MbWFyHeHj9NucwPzPzWIFb1XkNiazMzUxXYHKgbZL4CORDsGzl9856LPBW9Gdu2cMEAOtczENDgv5N_pu9NTZFLvGkJeSPfHAfDUWTEtTBaMT8ZrXdTVwf3tTbsO4g=w1692-h950-no)

Kohdistettuna ja valupurseet siistittynä:
(https://lh3.googleusercontent.com/svDSm_Dm4wv6otv0TRvUaRj_NrFAEXwxasWIxwJjXkn4a5TT6Iik-7SSNy4AczFsYp6Kcpg-2EBdeuT3y4n8DUrhytdrO7gdszQs0jepSkDzg-tGrIJtZotKfmiGOLpw4PhE1g5rBQ=w1692-h950-no)

Ensimmäinen yritys poistaa kankia männästä kotikonstein epäonnistui
(https://lh3.googleusercontent.com/8p4XxCwapva_iAOHYJa4jfffX7uIvHCRFp9w07t6CLxr2n5o_g6G_Bg2ok4dIj85UMVB--rPGt4UDUNaLSop5nA6Iga1G8-65D18lEiwaYZV0yPUub54mxDdebckyE9VBbfo738oqw=w1692-h950-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/ruJwjp8F4dSqW91gRQCApU6-9S9KMQks7MQDjNHW2d2JDz-w9qoBWzw6kr-pOJ9itXsHmEaEABF-KgxKKXOgIZHZsswuPuFZVVPLcJSktKjLbmWhowPe7K5HGlMTJPiLjy89MJs8xQ=w1692-h950-no)

Myös toinen yritys epäonnistui:
(https://lh3.googleusercontent.com/yBqvEpyJJ0hHD1QsjTR8KofP-D2QnNsxYb-cOltM-Wjd-w-ycQ-y63ICzfySVbovVhFe3YNW1vg-TPyQZtNs3Bnz1ZYJz9cUK4XVHzIC1W1CbOl_QvC98pWupJ6VwCMoyDSC_8ucWw=w1692-h950-no)

Kolmas yritys alkoi prässin rakentamisella:
(https://lh3.googleusercontent.com/gYcz6qUlYbUdf8QHagpNUOUYAWMedhc2d85iHCT0GhKPRiFrli0FI3UFhxubOiKxrRox57miQ7G_c93Y_3-MaCLozQL2FGtegcFhk4Wu3JHcASszHKK566NRIAVRwgc8GXDMHn64xw=w1692-h950-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/kE90ZEDIewTCGyVuKPJM5DjhPExXzPZSYPQXOLodgxUNhcmRukTjDpFP3E6zd4YZhsVvRFTmZwOkUNaGhRS9TFccMnTLYqcsX60hRzCfBByd-Vhn89vVjbpIvXN1i_eAcKav6O-tkQ=w534-h950-no)

Pullotunkki maksoi 13,90€, loput on poimittu metalliroskiksista.

Sitten piti tehdä vaste evo3:
(https://lh3.googleusercontent.com/_jk8D5N9BcJXgFy7QJak67zclYPtLcjlD1humN0ZNu4i0Fy5QHylL9C3yVWZQD8ADPvHwtX3KJlDfJL2TrUqMtbPPgwUguI4_NNvE4kK71jssBF4Fo8rl5d0g-2mV6r8DXU6xOL83Q=w1692-h950-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/Dm8noi46_r-XbCD_FECGbbJuqOmgCeiA-J6hxwyHN22ba6da8KxmYr6NeWTjnwyebYgIy8oPT_EgRc1-gjJ63I3p9bYudqorwS1lR3K3Gd8y1sGU61gjVol9GRo3cS51TdgP6wE2sw=w1692-h950-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/3K7W_7UsSVBc-u4xyBMsbxMBcXjQVOIij_zDVs9n4ddZiyXkB-wXPmUqD8YW3zucOGiL0eEnGxtDHbcAhNrNjan1PYWiqVACm8oz11viJLNZD60SNGQIaN_gd70x9HzE2W9b2X4zSw=w1692-h950-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/5SqNsgM2LcEHfDa87Ewzx5miLjeMb9OFQF19pCTq-2rk_dmTCg1g-vITNWPv-uiZrCyaiX_KGsA1lrInsUPEAMjO5EAWgMuUn1R0_2WUc8RHMe2BW5HG08KbJwIAVkXt5pg1ptXGbQ=w1692-h950-no)

Ja sitten alkoi onnistuun:

(https://lh3.googleusercontent.com/sFPQjnwDCfDqiwZuNhEWUPZHiEilodLtZ3vaMUfaFLjQXt0bE4VlAAPi4oTAb3jAGZn8okIG31DykL8OajMN4iTQaEEqnxHLhNGKTQ6tBrDu2ZrXbuBItUl5JQNEgm3YUMkplKRFaw=w1692-h950-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/qUkqNlboyG6yepwaPgwyR16tw7vk9sBuyMieBDMtP700PXP_ZdIcofvM39SaRWcRVs3-idq-17oXcPBeb6ojjrshG_3a4fbMuDYioS50VwtksyFTEAJUCZ_MgVpOR6FA3mvl4V6pkw=w1692-h950-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Juza89 - 13.09.2017 - klo:20:04
 m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 25.09.2017 - klo:13:53
Omia mäntiä ei saanutkaan painettua irti kankea vasten, koska männän ja kangen välissä oli niin pieni rako, niin piti painaa mäntää vasten.

(https://lh3.googleusercontent.com/EKX6OqQFRffhCAZQUoTGIUPQKNm-LY0QO3vonbibhx7jLESlmw2mzl-o8S8Qzk-W_mA55fKSY606ChlyNdsLMaU__padwRvMwq0NuqnexHXjY6klfOEJLiA7QZuVeYNLl7pqrAfiaA=w1137-h638-no)

Vaihdoin uusiin käytettyihin kankiin ARP pultit, jonka jälkeen punnitsin kanget yläpäät ja kokopainot erikseen.

(https://lh3.googleusercontent.com/boT5kO_Gr6UCJ9zyt4YeCE0Tr3Ug1QVQmesz79lLR19yFKNvGWr8402AQP7tB8S7UBH32RRpQz0c7q3MlIIB2HMaQ9XjhLf8DfeCnx2Ner04quh6keSUYXFqbKTh5FdVMb_i5H9_qg=w1137-h638-no)

6 kankea oli keskenään hyvin samanlaiset, mutta yksi kanki oli yläpäästä yli 10g kevyempi kuin muut ja yksi kanki vastaavasti alapäästä, joten joutui kaikkia hiomaan aika paljon. Kokonaispainoissa oli alle 10g heittoa. Hioin kankien yläpäät ensiksi samanpainoisiksi ja sen jälkeen kevyimmän mukaan kokonaispainot samaan. Männät ja tapit oli valmiiksi tehtaan jäljiltä 1g sisään samanpainoiset.

Uudessa kampurassakin oli ikävästi pintaruostetta, mutta aika hyvin lähti kun kevyesti pyyhkäisi hiomanauhalla.

(https://lh3.googleusercontent.com/JY1-BaCFNoSGzy2M_rPrIy-G5FRLVCWsK1UDwimDJ2KMojsoSqAtMXspe62lz6F3PcL6FnHmNnwxgZQQ9yzpNQcyMA0nEJUEB7PsFWiA5TuoqbmPOyoKqrvYwg-MfpmrTQGFI6Vizg=w1137-h638-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/F62kBqK0jLc2yTLplmtCLEh10KJhCATDc4pUtpRHHtYnipccbdaDAOsrtgiNIH7dqmI2Za3U0CP1_XsY6Hn12fsmbdZLllZOCB5yKY4xh1T-zfevstSHYPBWK4w8x5K7JseMnIjpxQ=w1137-h638-no)

Tänään vein pyörivät tasapainotukseen, siellä vielä tarkastavat kaulat, on kuulemma ollut melko isoja heittoja uusissakin kammissa.

Viime viikolla kasasin kaikki paitsi yhden männän (halusivat irrallaan painotukseen). Kokeilin ensiksi prässillä painaa tapit sisään, mutta pari mäntää tein ja ne jäi aavistuksen tahmeaksi, niin purin ne uudelleen ja katsoin mihin tappi nahisti ja hioin kevyesti, että liikku taas vapaasti. Sen jälkeen tein jigin tappien asennusta varten.

(https://lh3.googleusercontent.com/YDgDTClrvCAeT_-CWK4l8b8PozzS95AuxaN8ndHOX00vamzcB2ORq8L5Dr5TLg2j8wANdcicwIdZGixhruINoAHhiFjrAH74gVFs7m7MzV9CbMhyXHn3tW5hYDtUkQOMsY73YDMSeQ=w1137-h638-no)

Tuossa mäntä pysyy paikoillaan ja tapille on stoppari, että se jää keskelle kankea jä mäntää kun sen painaa perille asti. Heitin tapit pakkaseen ja lämmitin kankia toholla niin, että ne alkoivat aavistuksen sinertää ja sitten painoin tapin perille. Pari kertaa en saanut heti pohjaan ja jouduin taas purkaan ja ottaan uusiksi, mutta lopulta oli kaikki nipussa eikä nahistanut lainkaan.

(https://lh3.googleusercontent.com/mOo8PD9gJmGEy1DdyXD2HcJF6_atZG6W9VTFJXrbfdaiiS-GV3k_s26ueTc2ytb7-CFFj-X4i08n4_GwZ8diee6Ma_o5hcNRTt8fFmwaqfkuLX8hyPNqsn5D9fZinafU0ATDji64YQ=w1137-h638-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Fenix - 25.09.2017 - klo:14:44
Hienoa raportointia.
Tämmöstä on mukava seurata m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 25.09.2017 - klo:21:26
Tein lyhyen "tutoriaalin" mäntien niputuksesta:

https://youtu.be/ejZxgDh6BB8
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 13.10.2017 - klo:16:37
Keskiviikkona sain kamat tasapainotuksesta.

Aika paljon olivat reikää tehneet molempiin päihin :)
(https://lh3.googleusercontent.com/nuq-yjmUMjOmjsdMcf4b_Kb196Q3usJfJ721lgmbLdqNJ3nbIDzHzq6CPUQ87wNAhaVmqKJaOzNf1gPdVo5W-9uFRhUVO6CFTb6NvWU9WLDs8cVqcTE15THxveGZ3MQy8kUp0RPvDA=w533-h949-no)

 Toiseen kanteen vaihdettiin samalla yksi seeti. Kansi oli myös tämän jälkeen plaanattu. Kuuluukohan se aina seetinvaihtoon, vai olikohan siellä onnistuttu tekeen jotain jälkee kanteen joka vaati hionnan? Ei meinaan ollu etukäteen puhetta, ei oltu otettu siitä hintaa, eikä ollu noutaessakaan puhetta että ovat höylänneet kantta. En nyt tiedä pitäisikö toinenkin kansi plaanata. Täytyy eka mitata se ja kattoo paljon siitä on lähteny, joku satku ei paljon vaikuta mitään.

Keskiviikko iltana kohdistin vielä vaihdetun seetin imukanavaan ja niputin viimeisen männän joka oli ollut koneistamolla painotusta varten.
(https://photos.google.com/share/AF1QipPic2nNWRrgJFTLZRSauXNI1p6lrO15djoLKsePn2BBZib-PW8ptfKOsTicOD2hCA/photo/AF1QipOSUKP0QefXCoq4rPauQwypp6zyUTd_S3Y-oDGh?key=SzdMd0ROdTFtOFR2bHVfNjc5T1VKM2Q0cjFCc0NB)

Samalla hitsailin öljypohjaan tukkeet alkuperäisen loiskelevyn nurkkiin, ettei öljy karkaa kovassa jarrutuksessa eteenpäin. Muuten tuohon ei mahdu yhtään tiiviimpi levy, pumppu tulee tuohon levyn tasoon asti ja tukkii tuon reiän.
(https://lh3.googleusercontent.com/6pyYqKCc3_abqA8cNcHfS6h5FnQCuWQ5GrqbAjBJh19icyfFRHnEU6CvUCIaaKxTlN6XEpci6JYYcsExfZ-RlYidVuOkfe3xgAosj2CkAqIm-O9-nEWVNdmk2m1d3R3CZDl_eG3efQ=w533-h949-no)

En alkanut tekemään pohjaan sumpun sivuille lisätilaa, öljynjäähdytin kuitenkin lisää öljytilavuutta litralla, jonka jälkeen se on n.8litraa. Eiköhän se riitä.

Eilen läppäilin venttiilit:
(https://lh3.googleusercontent.com/G7ljigUylHJ7x1d1Ke1WV3F8ycxIkmb5u1YwS1PbO7ZkiH6TcmmsO_LXGvGpk6CQ6Kj0x3birEotGFOEdVBjj37yTVAKjluGASPyP-KxjMqzWqGgamOFcY7pX-iR8ohMs1s9F-zUKw=w1690-h949-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/cuFqqPrcEX57XxqCqpB8DG3vX25EQThthcji9GQeL6Ya7p3uC0xi8gnUQDJzV8FbV5cegi4hDQ4Jx1yeim0EbqvUE6L6mdoAVyy23KmxwCaJgFXm6V-cH6jecojR-B0lhE4VeIpoVQ=w1690-h949-no)

Ja tänään lyhensin puolista studeja pari jengaa pois kun törröttivät imukanavassa
(https://lh3.googleusercontent.com/gwEwcWeJ2ftSQKdO_grXTQKAaEVVnFhcmcLoFRJls95E4VkpKxBscvRhKm8WIlajtEae0WgMik-u17fbJq8biIxaYIXeNqeWCqZdwnvDAum5aXNkZM7gSumI3VFRTpFv2uiWpiTI9g=w1690-h949-no)

Seuraavaksi vien moottorin osat pesukoneeseen, kun niitä on hiottu ja koneistettu, ettei vaan jää metallipölyä / silppua mihinkään jemmaan ja sitten pääseekin jo kasaamisvaiheeseen.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Fenix - 13.10.2017 - klo:20:35
Lohkon sisäinen pyörivä massa keventyi ;D

Tarkistitko kansien suoruutta ennen koneistamolle vientiä?
Jos toisen jättää nyt plaanamatta, niin tuskin sillä suurta merkitystä on?
Ainoa mihin vaikutusta voisi olla; työntötankojen pituus (koneistettu kansi), toinen sylinteriryhmä aavistuksen herkempi nakutukselle tai imukanavan kohdistus (tuskin).
Ehkä noista skenaarioista ei kuitenkaan yksikään täyty.
Eikä taida olla vaikutusta myöskään värähtelyihin?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 25.10.2017 - klo:10:12
Osat tuli pesusta, niin on kiva alkaa niputtaan.

(https://lh3.googleusercontent.com/rA8Nvj-XyYs7WWKmi8N7yDk7xmL8UqwhvFB1NlCU1Hc7SSXIuVfMxA-oK8JJE9rmQ30pAdNl9o39XmZBKCw7fvmDIawrTsdfuD8pftWZNg-MpVp7rW5_zOsNYodmVa9tiCwWUUomIQ=w800-h450-no)

Venttiilijouset vaihtuivat samalla jäykempiin. Vasta niputtaessa huomasin, että yhden venttiilin pää oli vähän huonona.

(https://lh3.googleusercontent.com/5TsMMN7yycDljJwcUMeX2UeuJmGuCbvPo4cBbdMGsGT81G6FeK7zE3ThKAVnuVEo0BBgFfu-4SayGgj2ZUe0Es1tlbz9Il05bZKN6Yl-u-CHyTmskFeT6SRlCTVD7bIhrj_K_vRutA=w800-h450-no)

Otin sen takaisin auki ja käytin pään hiottavana. Täytyy seuraa kun saa koneet tulille, että meneekö heti uudestaan. Jos menee niin täytyy asentaa lash capit.

Sen jälkeen otin vielä muutkin venttiilijouset uudelleen pois ja shimmasin asennuskorkeudet kohdalleen.

(https://lh3.googleusercontent.com/WL30EV-yIzatB2r7Wg21Y-378gjj8earR_IS4YuyvgTHD1no9CmuHC8JkmAdr4UURAvSv0QP6OetQE5gCi7uS6jJws3M7PVIxSrYs7GEg5ezRly_ZyLXXeCIsJTHLJulwsE32YKnFg=w800-h450-no)

Hoonasin pytyt kevyesti

(https://lh3.googleusercontent.com/Q2T-99buZwE3X4EfSclDdslSM6AeCnDAVVUwmi2dofqpjAOXyxNo3HnAgjvvSIqXmQAJwvG_-NTey2xMAf477EamY_MIEzuWhmyuz456qJKGRvmLXFtNK9gOyahouLMiPSfdBXUmeg=w800-h450-no)

Läjäsin pyörivät ja heitin hatut paikalleen.

(https://lh3.googleusercontent.com/rKp_CIydE0suMtpc6aqjH5gfeQsFvZQP1H1j8MhBzq0Gak3hUMS6OjSjaF7dmyawiz3Plbr6iB1fOCrpoMerPTucg8s4QqC9i_QhcrGGwdgbCIsZ5T8DRAbaZyuzXs0J_TtEnsxygg=w800-h450-no)

Paria guidee täytyy vielä säätää, kun ei osunut rulla ihan venttiilin keskelle

(https://lh3.googleusercontent.com/hV4MaE-ISY3tf7Pe97QlC0zMnWbbiVZ5PModiyNIAj0ZJZM14EShxd0MX1xlGMVMf8SpvdU2J27QOalR_0q0UlNidunRXCTC39-ln2EwithuW4_YeFWJM42hKepRPRjIu_kMANTkjg=w800-h450-no)

Kyllä tää tästä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pasi jkl - 25.10.2017 - klo:20:50
Hyvältä näyttää m/. On kunnon "Pata" \m/, Eikä ole mikään LSX muovi moottori :W.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 26.10.2017 - klo:10:02
Jees. Eilen vääntelin ne muutamat guidet kohdilleen. Nyt nostaa taas keskeltä rullaa.

(https://lh3.googleusercontent.com/muzbrhKlaqLfzaboc-Xj1JTTaVq1NZAs-q3CP1YJvHmNDvngOI-fWAIwacwwiUdgWdNYGjGEOCXu8_t9wp22fkjlNvmTIYZ5BCxFnKzjcOeZK2k8KwoeAcW5GQLtxawpZrhowrufNA=w800-h450-no)

Nokkapyörän pultit käytin vielä sen verran auki, että laitoin sinne tuollaisen lukituslevyn alle, niin ei varmasti aukee itekseen.

(https://lh3.googleusercontent.com/Af2jGTr-GEWFvulPWxKQrlp5a93p73fUmXnj-XR13bICoGxFJ7BVR3XDH5fiX5vtqtr_OaqYgE4SGxUhACuT9kgAkoEZL-Y9JV8BMEU545Al3lI0tPw-GN-eIpGvPFDa_QUHerXWvA=w800-h450-no)

Laitoin imusarjan, öljypumpun, jakopäänkopan, öljypohjan ja venakopat paikoilleen, niin nyt se on öljyjä ja apulaitteita vaille käyntikunnossa  :)

(https://lh3.googleusercontent.com/hPYDMp0uu486QKvNoftug00rPeqzBit6dw39bDkdBwab37FIVHrRSBmHEmEdlKxEytNrHGh2ptw-mYOJ2WlZ4h2dR8lljQIYZtizUbBnbTRgilka9UT7ik_AHMSBcuFbh6kd1u-_oA=w800-h450-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 28.10.2017 - klo:11:24
Vaihdoin apusimpukan kun se oli nyt hyvin esillä, kun moottori ja keula oli purettu pois tieltä.

(https://lh3.googleusercontent.com/y2cQRZ4IJ0BZYKd4aL2Xvz1YeWzH37JEi5ojfzpNuXwdq0kvm_iQX1LqKwfH03Cy_zAfyHlVwJZVMAx87C_mBVifny9pXtzi2C5dfzhobn_bO0BPJzpH4WIhezX5KyrjnwzE2HWPzg=w800-h450-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/sEnxP9A1sIvOZDiJZlntc2cLAZHDmFonw9n-JJEzJcFJeHS1pjLGSVsYdqRSV00GC6UgC-ZW5e2y97pPi3g9rfTZn4wzW4zLIOZPKQpnrdeNC0_pKNNjqvOYClUpR1n_JMJ2xxsp2Q=w800-h450-no)

Asensin dampperin, apulaitteet, vauhtipyörän, kytkimen ja laatikon.

(https://lh3.googleusercontent.com/uhfsPhonWRHaXOlT6_FnfyGkr4mHQy-IOYbVW_RV-w8FFEHLWt4foy-ll_L4X0MMzyoJsewXUkyi2Jr9Yrg1Etf6YmQkLTHF1sqYxZTVws7z33svrCEBOUEkXdIMhkQfy-VJRdveBw=w800-h450-no)

Ja nostin paketin nokalle.

(https://lh3.googleusercontent.com/gNSUgORCW8kkoonRwRD_Z9NaOW5I9j-nhIUmnuKMCZTdRRQw9NiS1jlW-9G-jihUhhHzn6xmA4nZRSoAsdXkRvZTX7D2_LusGa56llL6gZamQN1HbgbssGtl6Bo3H-Ak1Aep-9ztFw=w800-h450-no)

Seuraavan kerran kun pääsee talliin, niin pääsee varmaan yrittään sitä tulille  :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 28.10.2017 - klo:18:58
 m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 02.11.2017 - klo:14:40
Peräpäivityskin tässä olis edessä kun ei tuo pysy nipussa  :( Päivien googlettamisen, kuvien tutkimisen, vertaamisen ja foorumien selaamisen jälkeen olen vihdoin saanut selville mikä tuo taka-akseli on. Se on 3gen f-bodyn taka-akseli, jota on saanut GM performance partsin kautta ostettua irrallaan ja ainoa auto missä se on "tehtaalta" ollut on SLP Firehawk (firebirdin erikoisversio jota tehtiin vain joitain kymmeniä kappaleita). On siis äärimmäisen harvinainen taka-akseli. Valitettavasti ei taida olla juuri myynti/vaihto arvoa, koska sen on joku silponut jo 2gen alle ja tosiaan lukkokin on paskana. Perässä on 32-uraiset veto-akselit, joten veihtoehtoja tuntuisi löytyvän sangen vähän  :-\ Summitin ainoat Dana 44:n perät 32-uraisille vetareille on jonkun uuden Nissan Titanin periä. En ole varma saisiko sellaista sovitettua tuohon vanhempaan caseen jollain spacereilla tms. ja ovatko edes samanhalkaisijaiselle akselille ja aika kalliitakin ovat. 30-uraisille vetareille löytyisi paljon vaihtoehtoa ja edullisiakin, mutta eipä sitten löydy sopivia vetareita  :( Yksi vaihtoehto olisi vaihtaa koko taka-akseli esimerkiksi GM-12 bolt tms, mutta tuohon on tullut jo tehtyä noi jarrupäivitykset ym. enkä jaksaisi kauheen isoon akselijumppaan lähteä. En ole viime perjantain jälkeen talliinkaan päässyt, joten eipä ole vielä päässyt käynnistelemäänkään.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 02.11.2017 - klo:16:08
No jeepissä ainakin on Dana 44 32 rihlaisilla vetareilla ;) Nopeesti kuulleloimalla yukon valmistaa niitä ja ihan varmasti moser tekee käypäiset kustomi akselit tarvittaessa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 02.11.2017 - klo:18:12
Kyllä täälläkin on kuulleloitu ja todettu myös Jeepistä löytyvän 32-uraista vetaria. Jeepissä vaan väärä jako ja väärän mittaiset vetarit, joten ei sekään ole ihan optimi ratkaisu. Myös laakerikauloissa yms. saattaa olla eroja. Enkä mä 32-uraisia vetareita tarvi, vaan oikean mittaiset 30-uraiset vetarit, jolloin perävaihtoehtoja olis enemmän tai sitten sen paremman 32-uraisille vetareille tarkoitetun perän, joita ei tunnu juuri löytyvän. Customiakselit varmasti saa, mutta silloin karkaa taas budjetti, kun niiden akseleiden lisäksi tarvisi se ehjä peräkin ostaa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.11.2017 - klo:08:27
Äh. Otetaas komento takaisin. En olekaan enää lainkaan varma, että minulla olisi 32-uraiset vetarit, vaan todennäköisesti minulla on 30-uraiset  :o Ei tuota F-body Danaa ole kai ikinä saanut 32-uraisilla. Mulla on vissiin sekoittunut vetareiden uraluku ja perän kytkinpakkojen uraluku (42) osittain päässä keskenään, joten täytyy avata perä ja tarkistaa vetarit uudelleen, kun ei oo tullut laitettua paperille ylös. Täytys muistaa laittaa vihkoon ylös kaikki oleelliset mitat, luvut ja osanumerot mitä on sovittanut mihinkin niin olis helppo tarkistaa. Iso osa mulla onkin ylhäällä, mutta ei kaikkea. Jos näin on, niin sitten periä alkaakin löytymään  m/ Summitilta Yukonin tai Auburnin kartiolukko olis vajaa 500$. Nyt on vaan kaikki touhutuohi laitettu tohon koneremppaan, niin täytyy vähän aikaa säästää että uskaltaa hommaa. Tohon postit, tullit ja verot päälle, niin se on ~750€ + varmaan tarvis laakerit ja simmisarjat ym. ottaa kans  ???

Lainaus
Auburn's Pro series units are more aggressive than the high-performance series; these carriers use a 9-degree cone angle clutch and heavier spring load. There are more than 20 different applications for the high-performance series carriers, including GM B-O-P 10-bolt rearends and S-10 7.5-inch 10-bolt differentials. Thirteen different part numbers in the Pro series cover Ford 8.8-inch and 9-inch applications, as well as 1964-2007 GM 10- and 12-bolt assemblies. For the street and strip or off-road user, the Auburn Ected selectable locker is available for Ford 8.8-inch and GM 8.5-inch applications.

Lainaus
Yukon also offers Duragrip limited-slip units, which are also both street- and race-rated. Duragrip assemblies use a nodular case and 4130 forged steel internal parts for additional strength. Like the Powr-Lok, the Duragrip unit also uses composite multiple clutches Each Duragrip unit is rebuildable, and upgrades are offered to increase aggressiveness if necessary for racing applications. Each unit carries a one-year warranty. Yukon products are sold through an authorized dealer network.

Eli Auburn on kartiolukko ja Yukon onkin perinteinen levylukko. Todennäköisesti levylukko olis parempi ratatouhuissa, mutta toi Yukon näyttää sisäkaluiltaan ihan samalta kuin tuo nykyinenkin, oliskohan kartiolukko kestävämpi? Täytyy vähän Googlettaa lisää tuosta kartiolukosta, kun ei ole itsellä mitään kokemusta sellaisesta.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: BB - 03.11.2017 - klo:09:24
Äh. Otetaas komento takaisin. En olekaan enää lainkaan varma, että minulla olisi 32-uraiset vetarit, vaan todennäköisesti minulla on 30-uraiset  :o Ei tuota F-body Danaa ole kai ikinä saanut 32-uraisilla. Mulla on vissiin sekoittunut vetareiden uraluku ja perän kytkinpakkojen uraluku (42) osittain päässä keskenään, joten täytyy avata perä ja tarkistaa vetarit uudelleen, kun ei oo tullut laitettua paperille ylös. Täytys muistaa laittaa vihkoon ylös kaikki oleelliset mitat, luvut ja osanumerot mitä on sovittanut mihinkin niin olis helppo tarkistaa. Iso osa mulla onkin ylhäällä, mutta ei kaikkea. Jos näin on, niin sitten periä alkaakin löytymään  m/ Summitilta Yukonin tai Auburnin kartiolukko olis vajaa 500$. Nyt on vaan kaikki touhutuohi laitettu tohon koneremppaan, niin täytyy vähän aikaa säästää että uskaltaa hommaa. Tohon postit, tullit ja verot päälle, niin se on ~750€ + varmaan tarvis laakerit ja simmisarjat ym. ottaa kans  ???

Eli Auburn on kartiolukko ja Yukon onkin perinteinen levylukko. Todennäköisesti levylukko olis parempi ratatouhuissa, mutta toi Yukon näyttää sisäkaluiltaan ihan samalta kuin tuo nykyinenkin, oliskohan kartiolukko kestävämpi? Täytyy vähän Googlettaa lisää tuosta kartiolukosta, kun ei ole itsellä mitään kokemusta sellaisesta.

Ehdottomasti levylukko ennemmin,tuo kartiolukko on semmoinen kertakäyttöinen metallimetallia vasten ja levylukon voi huoltaa.
Saakos tuohon torsenia toimii ainakin asvaltilla hienosti ei sisällä ns.kuluvia osia eikä jarruta käännyttäessä puskee hieman vähemmän ja tekee vähemmän lämpöä öljyyn.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.11.2017 - klo:10:42
Lainaus käyttäjältä: BB
Ehdottomasti levylukko ennemmin,tuo kartiolukko on semmoinen kertakäyttöinen metallimetallia vasten ja levylukon voi huoltaa.
Saakos tuohon torsenia toimii ainakin asvaltilla hienosti ei sisällä ns.kuluvia osia eikä jarruta käännyttäessä puskee hieman vähemmän ja tekee vähemmän lämpöä öljyyn.

Ei ainakaan suoraa sopivuutta luvata, mutta Dana 44:seen kyllä saa Torsen tyyppistä Eaton Truetracia, mutta en tiedä mitä eroa siinä on kun ei ole listattu sopivaksi. En sitäpaitsi Truetracia välttämättä haluaisikaan, koska Torsen-tyyppiset lukot muuttuu avoimeks kun toinen tassu on erittäin liukkaalla tai ilmassa (jossain on kyllä joku sisäänrakennettu ratkaisu tätä vastaan). Radalla välillä keventää sisärengasta niin, että saattas olla vähän huono, mutta joidenkin mielestä on hyvä radalla. Täytyy vielä tutkia sitäkin vaihtoehtoa.

Luin kanssa netistä ei niin mairittelevia kertomuksia tuosta Auburnista ja kartiolukosta ylipäänsä, että kyllä tuo Yukon Dura Grip on tällä hetkellä hankintalistan kärjessä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: cam95 - 04.11.2017 - klo:16:37
Ei ainakaan suoraa sopivuutta luvata, mutta Dana 44:seen kyllä saa Torsen tyyppistä Eaton Truetracia, mutta en tiedä mitä eroa siinä on kun ei ole listattu sopivaksi. En sitäpaitsi Truetracia välttämättä haluaisikaan, koska Torsen-tyyppiset lukot muuttuu avoimeks kun toinen tassu on erittäin liukkaalla tai ilmassa (jossain on kyllä joku sisäänrakennettu ratkaisu tätä vastaan). Radalla välillä keventää sisärengasta niin, että saattas olla vähän huono, mutta joidenkin mielestä on hyvä radalla. Täytyy vielä tutkia sitäkin vaihtoehtoa.

Luin kanssa netistä ei niin mairittelevia kertomuksia tuosta Auburnista ja kartiolukosta ylipäänsä, että kyllä tuo Yukon Dura Grip on tällä hetkellä hankintalistan kärjessä.
Omien kokemusten perusteella voin kyllä suositella parhaaksi vaihtoehdoksi radalle tuota Eaton Truetracia jos tuohon perään vaan löytyy. Keventäessä tosiaan voi sisäratas pyörähtää mutta hyvänä puolena on hyvä kääntyvyys mutkaan, pitkäikäisyys ja vähäinen huollontarve (ei tarvitse huoltoa). 
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: selli - 05.11.2017 - klo:11:26
Luin Pecun projektia vähän kauaempaa niin kyllä vaan on sitä oikeaa harrastamista. Tuo prässi idea on hyvä ja toimiva. Ei se muuta tarvii kun kyseiset komponentit.   Ite oon huomannut että koneellinen puristin on herkästi niin tunnoton että voi sattua mitä vaan. Itellä tulossa vastaa tuo mäntäkeissi myös.

Täytyy tulla moikkaa kun satutaan samalle tontille esim Ahvenistolla. Siellä tulee käytyä ajoittain mutta vain katsomossa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Fenix - 05.11.2017 - klo:13:15
Tallensin myös kuvan prässistä ja tarkoitus tehdä samanlainen m/
Nyt seisoo hommat välillä, kun joutuu käydä prässäämässä duunissa tai kaverin pajalla 20-30km. päässä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 06.11.2017 - klo:20:52
Kiitos.

Perjantaina illalla kerkesin sen verran talliin, että sain letkut ja sähköt kytkettyä ym.

Laitoin kaasarin alle myös spacerin tavoitteena saada koneeseen vähän lisää hönkää. Amerikan mailla ovat järjestäen saaneet lisää voimaa varsinkin näiden kaksitaso imusarjojen kanssa.

(https://lh3.googleusercontent.com/eid5F9nptb50JxTw0ejWtZ7x4s5dEFDuLVFuSqDP_Nwok6imPBzhF8YhpTjvfWUaYYhkRCAo-_yYUGAkSojXpFahXBliJWN-gmWOHI_5SxYV6tMAGZF4YaupWxOmNEmNen4ouJ6pyA=w800-h450-no)

Vähän joutu sitäkin pörrään, että sai kohdistettua.

Loppuillasta pääsin kokeileen konetta käyntiin. Kello oli siinä vaiheessa sen verran paljon, että vaimo herättyään soitti talosta talliin ja ilmoitti, että ei enää tänään  ;D Ei se vaimoa niin haittaa, mutta yritän pitää naapurisovun yllä ja jos se kuuluu meille sisään, se kuuluu kolmeen naapuriin vielä paremmin.

Hihna oli sen verran löysällä, että se kitisi kovaan ääneen ja olin kuulevinani hassun metallisen ulvahduksenkin pariin otteeseen.

Seuraavana päivänä kiristin hihnan ja käytin koneen lämpimäksi. Tosiaan koneesta kuului ylimääräinen valitus, joka onneksi osoittautui mitä todennäköisemmin vesipumpuksi. Myös venttiilikoneisto piti kovaa ääntä. Laitoin jäykemmät jouset ja säädin vain 1/4 kierrosta esijännitystä hydraulinostajiin, joka ilmeisesti on liian vähän. Tein jonkun amerikan moottorimiehen ohjeella joka kertoi, että hydraulinostajilla jos meinaa kierrätellä paljon / race vehkeet, niin vain 1/8 - 1/4 kierrosta preloadia.

Pari youtube videoo lämpimäks käyttelystä:

https://youtu.be/M3GHCBAn9p0

https://youtu.be/qBIk1xw9U44

Vesipumppu on varmaan ollut jo sökö viimeisillä ajoilla ja osasyynä lämpöjen nousuun.

(https://lh3.googleusercontent.com/l-xybBhbhV8LN_sl3S2WnbWlXJoeHQaZonTNxAsHXIrhpMjRlva943Lq1TRUG-DhAU6c7zL5B-qoLdjaNRxgmavoeSVe8XpoOLp0fnIYt3wl4FQrS5ec_GKxG_IKVG4VCuXZUxA8IQ=w800-h450-no)

Lämpimäks käyttelyn jälkeen vaihdoin öljyt ja säädin venttiilivälykset uudestaan ja laitoin nyt 1/2 kierrosta preloadia. En kokeillut vielä uudelleen käyntiin, kun ei ole sitä vesipumppua. Toki sitä voisi hetken käyttää ilmankin, mutta ei mulla ollut akkuakaan millä startata, kun sekin meni paskaksi siellä Apparalla ja olin jo laittanut käyttiksen akun takaisin paikoilleen. Pelkillä kaapeleilla ei saanut startattua, sen verran kokeilin jo kun yritin käynnistellä sitä aiemmin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 07.11.2017 - klo:09:42
Joo preloadia saa laittaa isolohkossa ihan reilustikin kun on niin pirun painava koneisto. 1 kierros tai ylikin ei ole tavaton, lisäksi preloadin tarve voi olla vähän nostajakohtainenkin kun näissä geometria on vähän mitä sattuu.

Tuo carb spaceri auttaa ainakin normi performer imarin kanssa. Air gäpin kanssa vaikutus lienee vähän pienempi mutta ei siitä ainakaan haittaa ole jos vaan mahtuu pelti paikalleen.

Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pasi jkl - 07.11.2017 - klo:20:24
Näkyy olevan eri nostajilla hieman eri, mennään preloadilla 1,6mm-3mm. Preload menee tuon listan mukaan: https://www.corvetteforum.com/forums/c5-tech/2364963-the-anatomy-of-a-hydraulic-lifter.html  . GM:n tarkoitus on ollut saada välyksen kompensointivaraa lähes symmetrisesti molempiin suuntiin. Eli se pitäisi oma nostaja mitata nostajan liike vara auki/kasaan puristettuna "tyhjänä öljystä" ja laittaa puoleen väliin. Omassa SBC LT-1 en saanut nostajien räklätystä pois ennen kuin preload oli 1,5 kierrosta. Listan mukaan preload on  2,09mm minun nostajille GM#12499225/(Delphi part # 25341990, ACDelco part # HL124) menin siitä 0,4mm yli. Mutta kannatta lähteä lisäämään preloadia maltilla, lisätä vaikka useamman kerran. Listaa löytyy myöskin finnsharkin sivuilta: Lifter-tietoutta LS-koneisiin.  ;)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.11.2017 - klo:15:00
Juu. Tähän asti olen vetänyt aina 3/4 ja ollut tyytyväinen. Nyt tosiaan ajattelin laittaa vähän vähemmän, kun monella foorumilla ja nettisivulla on ollut juttua siitä, että kun konetta kierrätetään paljon, niin preloadia olisi hyvä olla vähemmän. Perusteluna se, että jos nostaja karkaa nokan pinnasta, niin sillä kestää pitempi aika palata takaisin mittaansa ja nokkaan kiinni ja ilmeisesti myöskin se, että suurella preloadilla kovemmilla kierroksilla nostaja täyttyy nopeammin ja venttiili saattaa jäädä/ jää kantaan helpommin. Mutta ei mulla ole kyllä tarkoitus ajella niin että nostajat ja venttiilit lepattaa. Tämäkin moottori on tähän asti viettänyt pitkiä aikoja rajoittimella tai sen välittömässä läheisyydessä 6500rpm:ssä  ;D. Mutta taitaa olla paras vaan laittaa ne siihen, missä ovat hiljaa ja kierrätellä konetta tyytyväisenä niin korkealle kuin se puhtaasti kiertää tai hyvältä tuntuu. Nämä isolohkot ei vaan taida olla mitään kierroskoneita ja juurikin suuret massat sekä venttiilikoneistossa, että männissä ja kangissa tekee sen että ainakin amerikan foorumeilla kovasti ovat sitä mieltä ettei yli 6500rpm olisi hyvä kierrätellä ainakaan vakiokamoilla. Myös juurikin kiertokangen voitelu ja alakerran laakerinopeudet alkavat olla kovilla kierroksilla äärirajoilla. Ehkä olisi siis parasta malttaa pitää se rajoitin maltillisissa lukemissa, mutta eihän se ole yhtään kivaa  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 09.11.2017 - klo:12:24
Noilla varveilla heivaisin kyllä hyd nostajat pois ja kovat tilalle jäykillä jousilla. Itsellä oli kovat rullanostajat vaikka oli hyd keppi ja iloisesti sai paukutella rajoitinta vasten ilman ongelmia, tosin rajoitin oli 6 tonnissa. Tuokin yhdistelmä toimii, on vaan tarkempi säädettävä ja laitetaan pienemmille välyksille kuin mekaanisen kepin kanssa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 09.11.2017 - klo:15:58
Silloin kun tätä konetta suunnittelin, niin halusin nimenomaan hydrauliset ettei tarvis olla koko ajan säätämässä. Mä ajan noilla kunnes ehkä vaihdan jossain vaiheessa vähän rajumman nokan ja siinä yhteydessä kovat nostajat.

Kova nostaja hydraulinokassahan on vissiin vähän huono kun nokan muoto on sellainen että siitä puuttuu se loiva ramppi, jolla venttiilivälys otetaan iisisti pois. Rullanostajat ja pienet välykset toki auttaa asiaa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 09.11.2017 - klo:16:31
Joo, koska ramppi puuttuu niin välys vedetään pienemmäksi. Alukansilla kylmänä jopa lähelle nollaa koska kasvaa lämmetessä. Tuo tekee sen että saa säätää vielä useammin kuin kovalla kepillä koska tarkempi säädöstä ja heti äänekäs jos vähänkin liikaa välystä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 13.11.2017 - klo:13:17
Nyt on uusi vesipumppu tulossa jenkeistä ja alkoi sataa DHL:tä tekstiviestejä tullauksen hoitamisesta. Pyysin ensimmäisen viestin jälkeen tullaukseen tarvittavia tietoja sähköpostilla, mutta siihen ei tietenkään viikonlopun aikana ole tullut vastausta. Uusia tekstiviestejä on tullut kuitenkin lisää, joissa painostetaan hoitamaan asia viipymättä. Sitten muistelin että turhaanhan mä niitä tietoja pyysin kun nehän maksaa samalla tavalla ja annoin DHL:lle luvan hoitaa tullaukseni. Nyt sitten huomasin, että se maksujen kerääminen niistä tiedoista on näköjään loppunut pari kuukautta sitten.  :o

Noh. Ainakin pitäis tavara tulla ajoissa perille..

Sitä odotellessa purin tuon vanhan pois ja ajattelin samalla purkaa sen osiin ja katsoa mitä se on syönyt ja olisiko mahdollisesti järkirahaan huollettavissa (uuden pumpun jenkkihintaa 25€ on kyllä paha lyödä). Olisi pitänyt vaan antaa heti aluksi reilusti lämpöä kun nyt kävi näin:

(https://lh3.googleusercontent.com/fJs11rSQufT8ctlWX4-mi5x3P-gYQdTeu8EsuyLwzsDdTO-Vu9GQUPvhbT3THm-QNeIRYH_7yhJODgk5J53fzne2vuG-xvRoTx0gGjto-uyIR2hKZf_8qnKmUiclTC__vMwEegKF0g=w800-h450-no)

Eipähän tartte mietti tuon huoltamista  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 13.11.2017 - klo:15:09
Kesällä hoidin Summitin kanssa takuuasiaa ja laittoivat 0 hintaisena takuuosan tulemaan DHL:llä. No sieltähän ruvettiin pyytämään rahaa tullauksen hoitamisesta.
Laitoin Summitille että älkää enää ikinä lähettäkö DHL:llä mulle mitään, enkä juuri suositellut käyttämään muutenkaan tullimaihin ja vastasivatkin tutkivansa asiaa.

Kummasti sitten muuttuikin tuo DHL:n veloituskuvio aika pian ja tuo takuulähetyskin tuli perille ilman kuluja vaikka jos jonkinmoista uhkailuviestiä myös pukkasi. Taitaa Summit olla aika iso asiakas DHL:lekin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 13.11.2017 - klo:15:27
Juu. Kyllä on asian tiimoilta oltu aika moneen eri myyjään ja täällä Suomessa kuluttajariitalautakuntaan aika monen eri henkilön toimesta yhteydessä noista rosvousmaksuista, kun tuota nyt jälkikäteen lueskelin läpi muutamaltakin eri foorumilta.

https://www.kkv.fi/ratkaisut-ja-julkaisut/ratkaisut/arkisto/2017/kan-ratkaisut/tullauksen-palvelumaksu/

http://www.tivi.fi/Kaikki_uutiset/tuntuuko-silta-etta-sinua-on-huijattu-nyt-loppuu-kuriirifirmojen-alyton-rahastus-6672595
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 14.11.2017 - klo:08:50
Tässä sitä oppii taas samalla uutta omasta koneesta. Silloin kun 6 vuotta sitten tuota konetta ekan kerran kasailin, niin selvittelin, että voiko noi öljynjäähdyttimen lähdöt vaan tulpata vai pitääkö laittaa letku väliin. Silloin päädyttiin tulppaamaan ja öljynpainetta tuli normaalisti joka puolelle ja tosiaan aikamoista kenkää kone sitten saikin. Yksi mitä en silloin löytänyt, oli tieto tuosta bypass venttiilin poistamisesta. Eli suodattimen alla oleva bypass venttiili tulisi poistaa virikoneista joissa ei käytetä öljynjäähdytintä. Sen poistaminen ohittaisi muutaman mutkan minkä öljy joutuu kulkemaan matkallaan. Nyt on kuitenkin tarkoitus asentaa se öljynjäähy, joten enää sitä ei lähdetä poistamaan, mutta jos joku muu touhuaa GenV/VI lohkojen kanssa, niin kannattaa lukaista tuo:

(http://www.horsepowerracing.com/firebird/gen6oilsystem_s.jpg)

Tuo erikoislähtö jäähylle olikin tiedossa, kun siellä sellainen oli alkuperäisenäkin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 14.11.2017 - klo:13:52
Olen jopa ymmärtänyt että tuo pitää ehdottomasti poistaa jos tulppaa lohkon lähdöt. Oikeen GM:n ohjeeseen asiasta jossain törmäsin kun omaa gen V:tä rakentelin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 15.11.2017 - klo:09:11
Ei se ero öljynpaineissa ole tuon poistamisen jälkeen kuin n. 5psi eli 0,3 baria, olivat sen jossain lehdessä testanneet. Toki olisin sen poistanut jos olisin silloin aiemmin törmännyt samaan tietoon.

DHL:n kanssa kävi positiivinen yllätys. Eilen tuli sähköposti missä annettiin tiedot tullausta varten. Soitin sitten ihmeissäni sinne, että kumpi nyt tullaa kun olin antanut heille tekstiviestillä luvan hoitaa sen. Selvästi närkästyneen kuuloinen asiakaspalvelija vastasi, että minä hoidan tullauksen, koska olin pyytänyt tietoja tullausta varten ennen kuin annoin heille luvan. Hoidin tullauksen samantien ja lähetin DHL:lle luovutuspäätöksen, mutta vasta tänään aamulla on seurantatietoihin päivittynyt tieto siitä, että paketti on päässyt tullista. Paketti nyt siis hieman myöhästyy alkuperäisestä aikataulusta, mutta jääpähän se 25€ +5% palvelumaksu omaan taskuun  :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 16.11.2017 - klo:15:23
Noniin uusi pumppu tuli ja heitin sen paikoilleen. Myös keulapala nostettiin velipojan kanssa höpötilleen jo aiemmin ja johtosarja tuli leviteltyä takaisin kohteisiinsa. Löin vehkeet tulille uudella pumpulla ja ulina lakkasi, mutta oikealta puolelta kuuluu vielä aika voimakas naputus, vaikka säädin silloin edellisen käytön jälkeen preloadia pikkasen lisää. Tuntui että naputus jopa voimistui. Täytyy se ottaa auki vielä ja katsoa mikä siellä mättää. Voi olla että tuo puoli kierrosta on vaan liian vähän tai sitten joku nostaja ei vaan enää pärjää noiden jäykempien jousien kanssa, tai mahdollisesti jopa studi löystynyt kun availin tiukassa olleet venttiilin säätö mutterit. En jaksanut eilen enää siihen perehtyä vaan painuin tutimaan. Naputuksen kun saan pois niin sitten tarvii vaihteistoöljyä vielä lisätä, peruutusvalon katkaisijan johdot kytkeä, johtosarjaa vähän kannakoida ja öljynpaineanturi uusia kun vahingossa taitoin toisen lähdön poikki. Sitten se olis taas ajokunnossa. Öljynlämpömittari ja öljynjäähdytin pitää sitten joskus vielä asentaa.

(https://lh3.googleusercontent.com/JCkgrbUwemk-EwRtUWXwbEP2sOttn3XCgslabA7rBAMgoBdabFeKsXcGoiSq_fzkheAVuDKzATm3j_gzP34nVsA3b6smyLqnCaStYA9nmZ9vUNl3cGaa21eL7s54r4aT0rgpoURkyg=w800-h450-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 18.11.2017 - klo:18:37
Naputus lakkasi, mutta vasta 1,25 kierroksen preloadilla. Täytyy ehkä vaihtaa paremmat nostajat tai alkaa säästää siihen kovaan nokkaan. Siihen asti voi antaa satsia sen mitä noi kestää ja vaikka laskea rajoitinta vähän alemmas.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 19.11.2017 - klo:00:05
https://youtu.be/sfwENwT_Nng
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 19.11.2017 - klo:09:54
Nätisti pistelee  m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: selli - 24.11.2017 - klo:22:02
Nätisti pistelee  m/

Herkän olonen on kyllä! :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: balez - 24.11.2017 - klo:22:09
Noi vanteet \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 26.11.2017 - klo:14:01
No onhan noi ratavanteetkin ihan jees, mutta ne nyt vaan oli halvimmat mitkä tohon käyttöön löysin. Itse tykkään näistä pelleistä ehdottomasti enemmän  :)

(https://lh3.googleusercontent.com/1ngh1xkmYAQ30rYdSo6Ss5QG9ZglFU0zhbbCdGfh-i7uG4Ws9qfgmUqVEpfp4AL-7EyYB6lpctH-f-z0pR-6zh2ZrpS-lHm4QtKOQ_P0_EIeMFB2aBghAoM3xcUyyyLU_BvIFXZYqw=w800-h450-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/ZnxijKXfbF88zBMVuwizwqX_2W5H6rPOGfV4znXCkAQrxWULsx8fhngTPVWbmuPe3umA9MW_Vu4L5VuWFtWaZm_E1DxHBNU5aM2Pm42aJoJziwXD5WZsIj9ObUyWtzRKFE1h31ni7w=w800-h450-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/psRp-jnM29ALEHbpqHr5tlV7uz4_twIhO-YUEFAxPULQHjEDn17fzl14pk7a65f1aOzYc5LzRbG3i9Mvud-dpwISadQgFKepLKk270b2yBhB_ivfICHwyBhNvJZQvaVpVsYZ5duU3g=w800-h450-no)

Nyt auto olis taas pitkästä aikaa nipussa ja tassuillaan. Vielä pitäis saada sytty ja kaasari säätöihin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 15.12.2017 - klo:14:19
Jees. Pääsin säätään Camarosta seokset ja sytkän kohdalleen. Seoksiin ei tarvinnutkaan koskea, moottori ei ole varsinaisesti muuttunut aiemmasta, joten en uskonut niiden kaukana olevankaan. Korvakuulolta säädetty sytkä (ei mulla mitään ajoituslamppua oo :D ) oli puoli teräväkärkisen tussin viivaa myöhäsellä. Moottori kyykkäsi aiemmin yläkierroksilla jyrkästi. Laitoin nyt varmuuden vuoksi jäykemmät venttiilijouset, kanavat on siistitty ja kohdistettu ja nokka on 4 astetta myöhäsemmällä. Nämä kaikki pitäisi auttaa yläkierroksilla ja siltä näyttääkin 5700rpm asti, jonka jälkeen moottori kyykkää tismalleen samalla tavalla kuin ennenkin. Tulin siihen päätelmään, että se todennäköisesti on nostajista kiinni. Se on onneksi kohtalaisen edullinen ja helppo homma testata parempilaatuisilla nostajilla. Käyrä on vielä hyvässä nousussa 5600rpm kohdalla, joten yläkierroksilla olisi varmaan vielä hieman tehoa tarjolla.

Nyt kun olen monesta paikkaa lukenut, ettei tuota isolohkoa passaisi kauheasti kierrätellä, niin tekisi mieli myös ottaa nokkaa takaisin aikasemmalle päin. Se on vaan vittumainen homma kun se säätö on alarattaassa. Olisi pitänyt vaan tehdä se  kaksiosainen jakopäänkoppa ja säädettävä nokkapyörä. Nyt vääntökäyrä on laajempi, mutta käytännössä 4500rpm asti suunnilleen samoissa kuin ennenkin. Säätämällä nokka takaisin nollaan, vääntö (ja sitä kautta teho) olisi todennäköisesti koko aluella suurempi kuin aiemmin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 15.12.2017 - klo:17:35
Jos meinaat että hyd nostajat alkaa vähentämään venttiilien avautumista kierroksilla niin eikö jäykemmillä jousilla tilanteen pitäisi olla entistä huonompi. No voin ajatella väärinkin kyllä tuota.

Miten iso kaasari sulla olikaan?  750 voi ehkä alkaa ahdistamaan 454:sessa noilla varveilla ja putsarin ahdistaminen sekä fuilin tulon riittävyyskin voisi olla syitä. Millaiset mahtaa bensapinnat kaasarissa olla kun kyykkää..
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 15.12.2017 - klo:19:39
Jouset on jäykemmät ja sen johdosta siellä on puoli kierrosta enemmän preloadia. Hydraulisten nostajien kierroskestävyys riippuu aika pitkälti niiden sisäisestä rakenteesta ja nopeudesta millä öljy valuu nostajasta pois.

Kaasari tuossa on 850 tuplapumppu, joten se piisaa kyllä vielä ja seos pysyy hyvänä kierrosalueen loppuun asti. Ilmanputsari noille tehoille on vähintääkin riittävä. Lisäsin jopa ohuen ilmanputsarin sen korkeemman kaveriksi viime vuodesta.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 15.12.2017 - klo:20:30
Sitten vaan kovat nostajat, ovat selkeästi kevyemmätkin. 850 kaasari riittää varmasti, eli siitä ei ole kiinni.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 15.12.2017 - klo:20:34
En laita kovia nostajia tohon hydraulikepille. Kokeilen niillä paremmilla nostajilla ja ehkä tulevaisuudessa vaihdan kovaan nokkaan.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 18.12.2017 - klo:21:35
Tässä hieno testi suodattimista :)
https://www.youtube.com/watch?v=EkpsydS8JXI
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 19.12.2017 - klo:11:05
Joo. Toi on hyvä vertailu. Mun teki mieli laittaa spaceri ilmanputsarin ja kaasarin väliin, ois ollu nopee testata vaikutus vetojen välissä, mutta Suomesta ei saanut tähän hätään, enkä löytäny sopivaa putkea nurkista. Siinä olis tullu vähän tota suuntausta ennen kaasaria. Aiemmin mulla oli tuossa 14x3 joka tuonkin testin arvion mukaan riittää ahdistamatta 640hp asti ja nyt mulla on siinä päällekkäin se 3" ja 1,5" joten mulla on siinä nyt 14x4,5" suodatinta, joten sen pitäs riittää sinne 750 asti, eli yli 300hp sais olla vielä enemmän ennenkuin alkais suodatin edes yhtään ahdistaan  :D

Tollanen salaattikulho tai velocity stackki olis retee mutta on vaan sateella vähän huono  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 19.12.2017 - klo:11:30
Vähän olen kyllä pettynyt CompCamsin tekniseen tukeen:

Laitoin kyselyä nostajista:
Lainaus
Hello. I have a 454 big block chevy with a hydraulic flat tappet cam
(Duration @ .050" I:238° E:248° Valve Lift 0.540/0.540) and Comp Cams
924-16 valve springs. My current lifters that came with the cam (no brand)
can´t handle more than 5700 rpm. I would like to spin the motor atleast a
1000 rpm more. It is a street car but I drive road course too so what
would be the best lifter for serious abuse? 812-16, 84000-16 or 858-16?
Thank you in advance.

Tekninen tuki vastaa:
Lainaus
Hi, How much street time does this car see?

Minä:
Lainaus
Few thousand miles a summer maybe.

Tekninen tuki:
Lainaus
I run an 812-16 at 1/2-3/4 of a turn for preload.

Minä:
Lainaus
Ok. But could you tell me about the differences for example the maximum rpm ranges of the lifters? And which of those are most durable?

Ja tähän ei sitten enää vastausta saanutkaan  :-\ Hän vain kertoi mitä hänellä itsellään on, ei mitään itse nostajista ja niiden eroista. Onko täällä kellään kokemusta eri nostajista?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: z 28 jari - 19.12.2017 - klo:22:02
Olisko noista mehiläispesäjousista jeesiä:  http://www.hotrod.com/articles/valvesprings/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 22.12.2017 - klo:14:15
Olishan noi beehives hyvät mutta ostin jo Comp cams in perinteiset jäykemmät Tupla jouset. Täytyy nyt vielä mitata seeti paineet, mutta ne pitäis kyllä olla riittävät. 112 paunaa on ilmoitettu seeti paine asennus korkeudessa ja n.110 paunaa suositellaan hydraulilaahuri nokalle. Siksi itse Epäilen nostajia.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 22.12.2017 - klo:16:15
Aika löysät jouset vielä BBC:lle, hyvinkin voi johtua noista jos ei ole erityisen kevyet venat ja muu koneisto. Esim Edelin kansien mukana tulevat flat tappeteille tarkoitetut vakiot on 120/310 ja venat kait "normia" kevyemmät noissa. Nuo Compin nokkien jousisuositukset on alakanttiin, esim Lunati suosittelee selkeästi enemmän vastaaville nokille.

Minulla saattaa olla nuo edelin jouset tallessa kun laitoin reippaat 200 seat painetta ja kovat rullanostajat.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 22.12.2017 - klo:23:57
Hmmm... Täytyy selvitellä. Noissa varmaan olis vara simmittää seetipainetta lisääkin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 26.12.2017 - klo:21:28
Tässä kävi yks kokeneempi koneenrakentaja mittailemassa seetipaineet semmosella pika-kammella, niin ainakin sen mukaan noi ei ollu ihan sitä 112, mitä luvattu vaan lähempänä 100 ja hän oli myös sitä mieltä, että saisi olla siellä 120-130 välissä ainakin. Sinänsä harmittaa kun tosiaan päivitin venttiilijouset ja luulin että ne olis nyt riittävät jopa tuhdimmalle nokalle tarvittaessa (comp suosittelee noita jousia tosiaan vielä rajummillekin laahurinokille). Täytyy joko päivittää jouset tai vetää vaan rajotin siihen 5600rpm ja opetella ajaan väännöllä :D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Fenix - 26.12.2017 - klo:22:35
Asensitko jouset Compin ilmoittamaan asennuskorkeuteen?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 27.12.2017 - klo:00:17
Compin jouset tuntuu olevan vähän mitä sattuu. Kokemusta on yhdestä setistä joka oli halkaisijaltaan selkeästi isompi mitä ilmoitettu eikä sitten sopineet kansiin.

Nuo Edelin kansien mukana tulevat flat tappet jouset olikin 135 seat paineiltaan.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 27.12.2017 - klo:09:35
Asensin Compin ilmoittamaan asennuskorkeuteen 0,5mm sisään kaikki jouset.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 01.01.2018 - klo:01:10
Jees. Sovittiin jpe:n kanssa kaupat venttiilijousista ja aloin niitä asenteleen, niin hyvä että aloin. Oli 8 pytyn pakopuolelta tönäri lähtenyt syömään guidesta läpi. Ilmeisesti huonolaatuisia noi kiinaguidet (ylläri?  :o)  Hyvä että tuli nyt vastaan. Taitaa olla karkasu vähän epäonnistunut, orkkis guideista ei meinannu saada studin reikää porattua isommaks, näissä taitaa karkasuna olla harmaa maali  ;D

(https://lh3.googleusercontent.com/y1NdGZF4u7VJv0rWAfldS5QI-bCpSDp4XcT8nP44uxaJxHE6Eo3KXcpH-kImMEbBzwyU7yhpZF6RuKsgM8RWVmSClKL9Z_0znhsoi3cYu53-YskJD6oIX27ycF5qFFYm_FYYXz5P7g=w1135-h637-no)

Onneksi tönäri ja keinuvipu olivat vielä ehjiä..  ::)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 01.01.2018 - klo:01:40
Oho, saa heivata nuo quidet kyllä roskiin.

Mahtuuko jouset paikalleen ok?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 01.01.2018 - klo:15:35
Oho, saa heivata nuo quidet kyllä roskiin.

Mahtuuko jouset paikalleen ok?

Jouset sopii hyvin paikoilleen, vähän vain ihmetyttää kuinka tiukassa sisemmät jouset ovat ulommissa, mutta ilmeisesti se ei kai haittaa. Kaikkia ei pääse vielä asentaan, kun pariin tarvii ohkasemmat shimmit alle ja vasta keskiviikkona saan shimmisarjan.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 23.01.2018 - klo:12:27
Ruuvailin vanhat guidet irti uusia odotellessa. Kaikki pakotänärit oli ottanut haarukan pohjasta aavistuksen kiinni. Todennäköisesti ne on ollut aiemmin lähes kiinni ja nyt isommalla nostajan preloadilla ne on päässyt  aavistuksen hankaamaan  ???

(https://lh3.googleusercontent.com/zGoqI9tHmtEFFETi0dn9wqywFIkeky4gj26JAfKe-DVWo9lf9uZ6JP0-ETPeL7QTlPKUsQ_G5hzguy2rqd3Ud_31er4Dr4LJPwr9WMIS1Zko3nD1l2J4nw_g-Op8nuJz_FFB7GVzTg=w800-h450-no)

Muita osia etsiessäni löysin vahingossa kansien mukana tulleet guidet. Niissä on paljon syvempi haarukka, joten niiden kanssa ei vastaavaa ongelmaa olisi, mutta niiden kanssa ei vipat linjaa venttiileihin  ;D

(https://lh3.googleusercontent.com/1nZKDY33CSoyG4uvvtjAYvdSlrI6urC8fXvSe5f6-v1zWe69r5GCxnOn176fPqcnilrJqF4oJHvGU77F71F-Z07yuX1Ll1uo_Uy_1y52L6krh0P6jSfGIBJ78ZguTBhSU4_5B9dZag=w800-h450-no)

Näin paljon menee noilla kiinteillä guideilla vinoon, tämän takia jouduin hommaamaan silloin aikanaan säädettävät.

(https://lh3.googleusercontent.com/PUVurjoYUAw_OymwYdorq_WXgssmhPJC5X6myarfxsJ3lA8jOaEG7sqEBTJPjiTDnzBucWjCy4UrVRG-AWgc_AZA-OaDk7lR88E3BDKuoNRFiaQupnqRfs8EEvD0-Pwja0h61_w0sA=w800-h450-no)

Löysin sitten myös nämä alkuperäiset öljynjäähyn lähdöt, jotkat luulin jo hukanneeni.

(https://lh3.googleusercontent.com/wOhGDwkv8fM12xaj6iuPiqQp_BOnCpzt6BsVJdMZ1KgIDjYzjn8o9GVY4RLDAhupKBkwH5N1gUrzN30DYIFWimMfQ-rGwt98XbmOwhxHg05p_n75VhJ-xXYeFyZSnLMLqclh_pA5kQ=w800-h450-no)

Osaako kukaan sanoa mikä kierre noissa mustissa pulikoissa on? Toi mikä lohkoon kiertyy on 3/8" npt, mutta tuota en tiedä mikä noissa putkiliittimissä on.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Fenix - 23.01.2018 - klo:13:10
Osaako kukaan sanoa mikä kierre noissa mustissa pulikoissa on? Toi mikä lohkoon kiertyy on 3/8" npt, mutta tuota en tiedä mikä noissa putkiliittimissä on.

Olisiko metrinen kierre.
3-genissä vastaavat bensalinjoissa.
Koko varmaan sulla isompi, mutta kierteen tyypin saat linkeistä.
Ostin adapterit jotka muuttaa kierteen AN:ksi.

https://www.summitracing.com/int/parts/acc-74730/overview/

https://www.summitracing.com/int/parts/ear-9894dbjerl/overview/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 23.01.2018 - klo:15:02
Lainaus käyttäjältä: Fenix
Olisiko metrinen kierre.
3-genissä vastaavat bensalinjoissa.
Koko varmaan sulla isompi, mutta kierteen tyypin saat linkeistä.
Ostin adapterit jotka muuttaa kierteen AN:ksi.

https://www.summitracing.com/int/parts/acc-74730/overview/

https://www.summitracing.com/int/parts/ear-9894dbjerl/overview/

Saattaa olla metrinen, mutta en lähde arvaileen. Ajattelin vaan jos joku osaa varmuudella suoraan sanoa. Täytyy hakee kierretulkki kun sille tuntuu olevan aina silloin tällöin tarvetta, eikä maksa kuin sen 6,50€.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 23.01.2018 - klo:18:12
Alkuperäinen quide keskeltä kahteen osaan, sitten keinut keskelle ja heppaile osat takaisin toisiinsa. Isolohkon kansissa tuntuu nuo olevan vähän miten sattuu ja parissakin eri kansissa ole nähnyt että on noin laitettu keskelle.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 24.01.2018 - klo:09:04
Alkuperäinen quide keskeltä kahteen osaan, sitten keinut keskelle ja heppaile osat takaisin toisiinsa. Isolohkon kansissa tuntuu nuo olevan vähän miten sattuu ja parissakin eri kansissa ole nähnyt että on noin laitettu keskelle.

Juu. Tätä vaihtoehtoa mietin jo silloin kun konetta ekan kerran kasasin. En ole varma onko noi keskenään niin samanlaiset, että yhet kun linjais, niin loput vois tehdä sitä jiginä käyttäen kun ei tekis mieli kaikkia heppailla tuolla koneessa kiinni. Aika peittely ettei mene hitsinöölejä koneeseen. Noi säädettävät on kuitenkin aika näppärät.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 24.01.2018 - klo:13:37
Ei tossa omassa moottorissakaan ihan keskelle kaikki osunu. Parit keinut oli sivussa...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 24.01.2018 - klo:16:32
Joo varmaan olisi viisaampi katsoa paikka ja vaikka lukkopihdeillä kiinni. Sitten hitsaus niin että on irti.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 31.01.2018 - klo:10:53
Kävin paikallisessa hydrauliikkaliikkeessä, niin eipä onnistunutkaan teettämään uusia putkenpätkiä noiden nysien tilalle, kun ovat jotain jenkkistandardia, mutta kyllä sieltä osat löyty millä homma hoituu. Kaksoisnipoista täytyy toisesta päästä vähän kierrettä lyhentää, että saa tiivistyspinnan. Myyjä oli 100% varma että antamansa tiiviste pitää siinä välissä, mutta jos ei, niin kierteen saa onneksi tiivistettyä.

(https://lh3.googleusercontent.com/q-OlN6Pf-9YEJD8Df7p_06Utv42kHcgq-f9gQFXmgXbN5KaMhA0_vF1uCRYfyMZefG15tPTEtwLgPXyckVfIGLc6Q4j1dcWvSWiYS7-IXrY8GxoJQ_CjSZl7I1rpogK3j_UDli78zw=w800-h450-no)

Hain myös 1/8 npt kierretapin, niin saa tehtyä itse öljynlämpöanturille kierteen minne haluaa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 31.01.2018 - klo:21:03
Kävin paikallisessa hydrauliikkaliikkeessä, niin eipä onnistunutkaan teettämään uusia putkenpätkiä noiden nysien tilalle, kun ovat jotain jenkkistandardia, mutta kyllä sieltä osat löyty millä homma hoituu. Kaksoisnipoista täytyy toisesta päästä vähän kierrettä lyhentää, että saa tiivistyspinnan. Myyjä oli 100% varma että antamansa tiiviste pitää siinä välissä, mutta jos ei, niin kierteen saa onneksi tiivistettyä.


mul on laatikonlinjas samanlaiset piti liittimest poistaa kärki et yltti kierteelle mut pistin kyl kierreliiman kierteisiin et pitää. samanmoinen setti syylärin kulmas laatikon jäähdyttimel ja toimii sekä helppo avata laatikkorempan ajaks ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 07.03.2018 - klo:09:08
Camaro on ollut pitkään koskemattomana, kun puolet guideista jäi Amerikkaan, mutta nekin saapui viimein. Sitä ennen asentelin myös öljynjäähdyttimen vihdoin paikoilleen.

(https://lh3.googleusercontent.com/S194TcG5qsQos-f8vyQZVOUq9xMAF_9aKlyMiyo9ECffz7eENjCmX2TRTJJsph0cBzoBPKn_-AFmAj79ieIlZB0Ngck3lJYrCWIFh_Q6ARDZ4ixZL1Ynh46dMteeVatuVbmIdvysEQ=w800-h450-no)

Letkuakin jäi yli vaikka millä mitalla  ;D (kuvassa näkyvät pätkät)

Läpiviennit tuli reunustettua kumilla.

(https://lh3.googleusercontent.com/1TgTSdbJUR9OhGEfq6ZmTsJKVByTAcOamScZDxYM3vxcb37-MWGMSMXhn1gUjrY0T8fvbuQoSmVVZToAmeZR42NEknDuHNQGr6ymDB3bjAtTxDDZNpS-nnhN6ucdN8QCcI3VM-x4gg=w800-h450-no)

Moottorin päässä oli vähän ahdasta ährätä auton alla, mutta kyllä nekin sinne meni.

(https://lh3.googleusercontent.com/avxBHaPnUmZEar7xNTNvEWg4O08KMJB-0Au4tzFnqjFrRUazqTmBJpoBIYRQ3OUr_tBX2KPiccDBJRFrHpzZUvud63jImusRpaNMzfu8D517oYlEIYHn0q-oDno1DdthdNilKp3pRg=w800-h450-no)

Uusien ohjureiden kanssa jäi hyvin tilaa haarukan pohjaan, mutta paria ohjuria täytyy pikkasen modaa, että mahtuu kääntymään tarpeeksi sivuun.

(https://lh3.googleusercontent.com/2-22VEXMn4yh7oOzir7ddmO4IJx1ux8U4vIM-DUdsbY46-pcx1km2lCInUULQ-lY1_6UaXau7XHY2ICkaQHR-gt8j1527kYZWqTt4vYYaNZyq511NRQPel4KmDGP2u4VOCByLaiipA=w800-h450-no)

Täytyy vielä tehdä erikoisavain, joka mahtuu pitämään mutteria parissa välissä paikoillaan, että saa ohjurit kiristettyä toisiinsa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 21.03.2018 - klo:18:28
Jees.

Tein sen erikoistyökalun, niin onnistui ohjureiden säätäminen.

(https://lh3.googleusercontent.com/bBNXKrEoUOmk34Y6AHHfhjKOwoI0gy9syeNMrXiEa1vcrQe9OSS5Tj8vo4ewxRgfNep9eNcwKwdwMxYmmrWWIg7DQy30JwWcRwXBKkQM6lREH9mHb2ATyOgxpg-pEZp3APcGlUBKxw=w343-h610-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/EtodjKAN8I9yMNy5E7aN0K1NSptBofhdZjTEyoq1Ghn6nWC34RZsWshFiod9V_zGjKgoYuGxoLhTwrumHb0gKRbhTztRPh5ZYxbo-RBvO56brggm-F6y1ZTT6JoStOg-TMtuvNSi6A=w343-h610-no)

Vastaan tuli kuitenkin taas jotain vastoinkäymisiäkin. Koko rulianssin viimeinen studi alkoi myötäämään vähän ennen momenttia  >:( Vedin sen lukitteella kiinni  pikkasen vajaaseen momenttiin ja pidän sormet ja varpaat ristissä, että se kestää seuraavaan remppaan asti. Tilasin jo uudet kansinahkat rockautosta, että pääsee sitten alkukesästä ottamaan kannet tai kannen irti ja holkittamaan kyseisen reiän. Nyt se on kuitenkin taas käyntikunnossa pitkästä aikaa, mutta tosiaan pitää vielä se yksi studi hoitaa kuntoon ennenkuin sitä oikeesti alkaa polkemaan. Olen luvannut viedä auton ACS:sään ja Hot Rod & Rock showhun, niin en kyllä millään kerkee ennen niitä remppaamaan. Vähän jo mietin, että jos tekis sen kansi paikallaan kunnon imurin ja ohjurin kanssa, mutta ois se varmaan paree tehdä irrallaan kunnolla.

https://lh3.googleusercontent.com/lvt0SiwSM_nLLyFWDpCqtoXnZ4Ll48Q9BnfLPt4YW9xQ1RWkaCI3hqOEpTzxSSDkyjRD26oe_pyc0R1G_fnzQa3rtNkMFYRAV43FAfX5Y6PBVj0MoTtkpi16kxw60k2KS-DVHeD3qA=m18?cpn=V8_skAJWxnD068q5&c=WEB_EMBEDDED_PLAYER&cver=20180320

Käytin koneen lämpöseksi ja vaihdoin öljyt. Oli mietteissä laittaa öljynlämpöanturi öljyproppuun, mutta proppu on niin ohut että täytyy tehdä öljyjäähyn letkun väliin paikka anturille.

(https://lh3.googleusercontent.com/cC8IUfbETbqjjmgAZOMmaAgX3ukNTATInQB4Yr30TuBEVWRdMoIYZiUgYpGFgsv7boKwRFWo8QJfpPSfk2lho8q9eg7Xo_7IHSU9B4WKz2VG_GwdUXr1QRwXNDIS6kqzMUKlxyoWTA=w800-h450-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 23.03.2018 - klo:23:19
En mä malttanu antaa sen olla  :o

Kaveri teetti sorvissa M16 pulttiin 7/16 unc sisäkierteen ja katkas siitä sopivan pätkän.

(https://lh3.googleusercontent.com/ZXhoDFK586xdbNOm_T_kNM2-u9DL8w9NAdgewVChzTPLLeWbANvv98T8vFGVvAVULhwVeFqnBFyG32cqK34CU6oFsZxAoX--ZSKnZff-DSszuET2bhXqOUr-5hOmeeopSeaUsuMIDQ=w718-h404-no)

Tein ohjurin että saan porattua reiän studin suuntaisesti.

(https://lh3.googleusercontent.com/f9kQKGi5bjFPoRxttdG51t7MfdzSlkj26JR6xvVnE2_XEj94793X0iYxQk0I4qf5R25v6WCK1aHF7OUxgd9FOMk-UT0EZ7aEc4cnrcSz71xRrPh5xxK8T-Nds-GT_ix4ilmrgLogoQ=w800-h450-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/4ss9J_Bgy9gGPfGkQkN8aM4vnXyZmNeLFD_UX-MPzN_3NKuu33OyggA41IU5B4bBrEOPUA9jLz5iYMdUDkXca7A6TXR0uQ3h2Ogync4vIdQ85pSmUF_H8oXxwjkNYqv2k3eL6jNdKg=w800-h450-no)

Sitten peitteilin kaiken ylimääräisen räteillä ja asensin imurin kohteeseen. Myös imusarjan kautta tungin imukanavaan pari rättiä suoraan reiän alle.

(https://lh3.googleusercontent.com/9x4fHtAMrGXElGt4PT8NCdFWcMQCMj26zSM_BqR0oqBcluBtT_tSkhNfu5Omb_jNkrqe5YfFgG94jY-g43YrSzbyud2j4-nQH_d4yAc7rdd2w_dUWA_ja4_Su8qvKR_rLQa_y2Wtlg=w800-h450-no)

Tein 14mm reiän ja väänsin M16 kierteen kohteeseen imuroiden ennen, samalla ja jälkeen.

Sitten väänsin studin avulla holkin paikoilleen Loctiten 638:n kanssa ja kiristin pikkasen.

(https://lh3.googleusercontent.com/7g7rDi5Am6EbUIed9KJAM7WmagA3-t_ttCfv7ZwTb5a8dGsp2batEuzzM8eT9vwfwfrijbqTJrjl_Fqw9J9cmJI73kSi-DUICLwOxv307eV-26Fdax49iRSh-F7rDYfiIki3JVJbhQ=w800-h450-no)

Imin imurilla vielä tehdystä reiästä ohuella putkella ja ilman suulaketta suoraan imukanavasta letku melkein venttiilillä asti. Nyt annan sen kuivua huomiseen ja huomenna illalla kasaan sen sormet ja varpaat ristissä ja toivon että kaikki meni niin hyvin kuin mahdollista  :-X
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 25.03.2018 - klo:17:37
Kotikoneistamo iskee jälleen!  ;D

Studi meni hienosti momenttiin ja keinukin osuu nätisti vemttiilin päähän. Vehkeet on taas nipussa ja uskaltaa taas antaa happea.  m/

Pieni ääninäyte:
https://photos.app.goo.gl/SFEgxSQ4QbHm2ytj2

Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 25.03.2018 - klo:18:18
 m/ näppärästi korjattu, pian pääsee jo radallekin.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 25.03.2018 - klo:21:11
Tänään kävin sen verran tallissa, että kasasin öljynlämpö anturille paikan. Laitoin t-haaraan letkulähdöt ja sokeaan tulppaan porasin reiän ja tein kierteen anturille.

(https://lh3.googleusercontent.com/_ypjR1YEZe5SqJfnNAzsDvM8utti8nUwFn6LlrKiRrqnwW0YMq_JfBfsG8HIgHsm_sJ-rfNtkEUWNKS5TEO1I_5iV0aJ5KHEDSYcibnBNGD0E3hhJCUe0TYLBj_pebA52EDVdBHvSw=w800-h450-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/9ihKXc9BI1bWgCXaM26eRRr36mpb5VYBevuIsoWUu88oJoMKWsXAro8skfxfp8CHZqDBjZk_9D1s0JuXg1s2zdnIrfZR0BT7WY4P0_39Xkz5MmxzBTfHLPKrWGi-x5_LC_1nxAT0lQ=w800-h450-no)

Tulee juuri sopivasti haarasta näkyville, että pitäisi näyttää oikein, muttei tuki kanavaa.

(https://lh3.googleusercontent.com/JDBk-I8F-Xhe2V8gEbuPMCC1d67QRpFSySJdFXkaJIqTuqbJM1ykBsVcgAtHhmBVs5c6XEZTt-vctW3kcVmuVHlSpKL3zdIQ3uZRlJlmxfrs0aXqo1HvgXUTWgohkJtA1NNhzNEN-Q=w800-h450-no)

En vielä asentanut paikoilleen.

(https://lh3.googleusercontent.com/9tMVCOfhYUx5CM0FvzYRoG9eaSZhD0dZ9_TQzQFEmwtI-xRbscJZ8zLxcMDcdWPqt_2SBsVB4kZlGAXVyyRxGx37hHLIeo2adXZQsMWKtBp3SaDhzOce5cPWOSllBPFc_43M82p-Tg=w800-h450-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 28.03.2018 - klo:09:04
Jeps.

Eilen illalla heitin anturin paikoilleen ja kytkin sen.

(https://lh3.googleusercontent.com/7rVZRN5BjCf_JNe99vVIL8ixbTITqt-rH1TpbNQ6tGp7NxQiVMkTLt1oymzI7r85aTL9xgkDiu6tndiqnMeTCTrCfItQjk25KauBMFxNCz6aJq7tPfkCuzOgJl2U6RcNBy43lv6x3Q=w800-h450-no)

Toivotaan, että kaikki rempat on menny nappiin, koeajo on meinaan töiden kautta suoraan messukeskukseen  ;D

Pyyhin jopa pölyt päältä märällä rätillä, niin toivottavasti ei ole kauhea kurakeli torstaina iltapäivällä  :)

(https://lh3.googleusercontent.com/cEayMHy9Veip8L2KhmSVGre-3nzs1uxAgVVlU7-pKCdoI2HGzndgT1NZL66TDu2cQA6wt51UPvnypfz42nXYUqGB0swSIKq9DXGTHSNW42ALXFzPgpYiwvNX85q9lh4N3v1-wNt7gg=w800-h450-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 29.03.2018 - klo:21:57
Huhhuh! Oli kyllä aamulla niin karmee keli ajella töihin että ei ole hetkeen ollutkaan. Moottoritie ihan peilijäässä ja hirveät urat. Auto toimi onneksi hienosti ja pääsin kuin pääsinkin töihin. Töiden jälkeen olikin onneksi jo tiet sulat ja moottoritie pääosin kuiva. Sivuteillä oli sen verran märkää, että piti kohteessa pyyhkästä vielä kurat rätillä mutta mihinkään varsinaisiin pesutouhuihin ei sentään alettu  ;D

Perillä oli Mikke ottamassa vastaan ja ohjastamassa pilttuuseen. Siellä oli kerholla kaikki valmiudessa, niin mun ei tarvinut kuin peruuttaa pilttuuseen ja kattella kun osasto otti muotonsa. Oli kiva nähdä myös tyyppejä nimimerkkien takaa livenä  :) Kierrettiin vielä serkun kanssa hallit läpi kun hän oli saanut omat laitteensa esille ennenkuin lähdettiin kotia kohti. Sunnuntaina tullaan vielä tyttären kanssa kiertään näyttely läpi ennen purkamista ja kotimatkaa.

(https://lh3.googleusercontent.com/1N-MM32aXV8lAYeREChcMPtHsCBCl6LZ_aCmMip0oEY6LwMZRJol31Ogqh3daKkkzju_YmZCkzUPdMWA6PdsjZSv8Z4N-ml1rPM_4B5ylvXMJtOIdoCDS1ljhzak5miFhw_1JZptFw=w800-h450-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 30.04.2018 - klo:22:02
Hauskaa vappua!

Eikös vappuna perinteisesti järjestetä kevätsavutus? ????

https://youtu.be/PXVihmfF5Hw

https://youtu.be/7pqJO-QxC3A
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 29.05.2018 - klo:10:17
Vähän helteisiin helpotusta. Laittelin aukeevat sivuikkunat.

(https://lh3.googleusercontent.com/pTycjxe4Tcl9F0tl8rcLvGRQmK6bbJW425zZqYE8yxTvLsTEozwBAyg5XvYipSdyvQfSRGXmLzOdJWVaASjZv00P9_jkgb-U1hKmWK0vcAdv7BSiPjnQcO8WceQjfY4zo4oW8UDt4Q=w800-h450-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/M3Po3tPYSxuW6PbggGg2H916CfRNGTWZZSzNqGuVYaDmetU-Dm1JkPAwinWyqVbZGi_Q3RgkDEoAyvR9-AiLqiM3OojQDlBoMc8rTN3ZpI6Wl5VWea1-pe7-ttL51wjPgS0mJsuRlw=w800-h450-no)

Ja lauantain ratapäiville yhden kankaille asti flat spotatun etusen tilalle pyöreä kumi.

(https://lh3.googleusercontent.com/bcubPQDFGo3Qk47u0xWPcXjILt21R5gmhS3cgjmWOiKTsRxFubv83ksWzFpN9ihSH59X8MrS-h7qFg2nkUmv6pJUlkM9zzHchGhTrYXigyDOjP8k9IGS3ImdLmyCuVpJnLcAEj89QQ=w800-h450-no)

Joka on kylläkin jo parhaat päivänsä nähnyt:

(https://lh3.googleusercontent.com/Cf5ADZoPLYuNAfGY1I0kO8z5SISUpA4Myg7gu4ePRDJOe76tUo4uboi8R01D1k2TESqk9M87z4ZnYH3iC58rQ4AYsZKt71_g99l0uJNrydDNjo_S3c3sbdiuKn0aU_QRyEYBWyfu9Q=w800-h450-no)

Tuota halkeamaa meni melkein renkaan ympäri.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 04.06.2018 - klo:23:24
Taas saa vaihtaa tän ajopäiväkirjan pitämisen projektipäiväkirjaan..  :(

(https://lh3.googleusercontent.com/3RwfQ4IpIz-mdgKH4cpNc_lR7XyNCgfAJFnCCN_bTp_7xPQ3IqFxhadf9LEcnDelWtt0y8SYI1_Ssf63m-eii9s3wJY3sU2_DHklhscvGPy8Jy2onGEf1yPNOdVS598uZt88nSIyeg=w800-h450-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Tommi - 05.06.2018 - klo:05:09
Auts :o
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pasi jkl - 05.06.2018 - klo:05:26
 :-[ ei hyvä m-
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 05.06.2018 - klo:05:29
Mäntäohjattu venttiilikoneisto :(
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Juza89 - 05.06.2018 - klo:05:59
No  jopas huonoa karmaa liikentees  :(
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 05.06.2018 - klo:14:58
Sehän nyt vastutstaa :(
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Tommi - 05.06.2018 - klo:15:11
Joko on syyt ja seuraukset selvitetty
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 06.06.2018 - klo:23:22
En tiedä kumpi oli kampi. Seetirengas antautu ja katkaisi venttiilin vai venttiili katkesi ja pilkkoi seetirenkaan? Joka tapauksessa se on kakkosen pakoseetin silppua mikä on kimpoillut sitten pytystä toiseen.

 Ainoastaan 4, 6 ja 7 oli jäänyt arvonnassa vailla osumaa.

 Itse veikkaan seetirengasta. Yhdessä oli silloin edellisen avauksen yhteydessä murtunut pieniä hippuja ja se seeti uusittiin silloin. Nyt oli vähän isompia hippuja. Tämä nyt murtunut ei ollut se uusittu.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: jpe - 07.06.2018 - klo:07:26
Aika kuumana on käynyt, tuon kuvan ehjän pakovenan värikin kyllä viittaa aika rajuun lämpöön.

Itse tottunut näkemään että pakovenat lähinnä mustat.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 07.06.2018 - klo:08:28
Lämmöt oli kyllä ihan hyvin kurissa. Toi on täydestä soitosta sammutettu, niin toki on vähän vaaleampi. Tulpat oli ihan hyvän väriset ja seokset oli penkissä säädetty vähintäänkin riittävän paksulle.

Halpaa kiinakamaa...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.06.2018 - klo:23:38
Seetin murusia:

(https://lh3.googleusercontent.com/9tffuW16R9CzeKJWkSB3Reh_VTxMU-cuZc84LlTD7t5egp83TMDqSw77GPArYdqA2xTptJ5iDQT0_isLSab60Re-OygQH2ymFAY023TtYax1aM87pDwrh8QSmPguyjlrpEvDVs8B6g=w1422-h798-no)

Tästä se on lähtenyt:

(https://lh3.googleusercontent.com/Qy7NaH8NJSHfw-QOZa_X2EHzsYuDEP3QOk8uuGz-LrTHRvXm830pdn1AUt1aHCX-asmebw_Ib5uamdREWiyO0_e1WOzCqH6vc2sRYNMUUYETWdWrpOxA89FAeHxqSNN_GGrdeulCsw=w1422-h798-no)

Mäntä on valmis:

(https://lh3.googleusercontent.com/otFblkWxePkwj3ae6PsuFxGw9TByHE-70tYrXFFrkQM8NKTow6iPFZoaj22ZsC_mBTbkIFf7J7pL4ns7gPrbg-ZDISnzdDFjziYTvszOE562NK4Qbk84iScO5umHw1oriJ0nOOkOMA=w1422-h798-no)

Sombrero:

(https://lh3.googleusercontent.com/c1ViXWknl8sU3Sq43KkdB1CW2joX6Sv_8aKvelVRv6sWmk9zdsq3WJQupvLPyVrefe69gSxsOmg3OApwU-daAKv8qdPPoz9mcqEHHC7P-kN3Qx9DopEifQMw-StQ213D6ce34FJrng=w449-h798-no)

Tästä näkee paremmin venttiilien värit kun ei ole ylivalottunut:

(https://lh3.googleusercontent.com/nMzFQtHoDLJF3PBVlpzkTh4D-nQ7Gx1nHjm_C6er-R5p-pLTdiZ2uGN3WBv6IYPRuUVUl4AezxXPz_etyakR_wQjdTJCzk7lkoOt__z87SmNVnAZeWxmWn6Ww5G3YMGh9LI4TF84Ug=w1422-h798-no)

Pytyssä pari lovea (noi pystynaarmut ei ole syvät)

(https://lh3.googleusercontent.com/MwEvhWUQAVn7Pod8M5k0o9_aNy_pklORIIivav3SImWnt9-ytyAde7O3SQ6kcDqgh_zI-ozlGdei-oZ3oBzOap0K_Tnm5RroX4HCaYMBlzqIM1UVNBODN6iqj02S7vk4AMu9wJGlHw=w449-h798-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 08.06.2018 - klo:23:41
Nyt on vähän mietinnän alla, että mitä tän kanssa tekis. Pakolliset osat äkkiä uusimalla takas ajoon vai vähän aikaa säästellen vähän parempaa palikkaa ja lisää runtua  ??? Myös joku edukas väliaikanen moottori on käynyt mielessä, mutta ei taida jaksaa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: BB - 09.06.2018 - klo:10:10
Onko hitsatut venttiilit vai yksiosaiset,ainakin osa vakiovenoista on hitsattuja joita en uskaltaisi pitää tuossa käytössä jossain normi pulputtimessahan ne toimii ok.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 14.06.2018 - klo:14:02
En tiennyt että hitsattuja edes on. Jos ne erottaa selvästi, niin sitten sanoisin että kyllä noi yksiosaiset on. Venttiilit olivat kansien mukana tulleet.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 15.07.2018 - klo:00:24
Jotain edistystä täälläkin.

Ostin peanut port kannet kun ei perse kestä joka vuosi näitä koko koneen remppoja.

(https://lh3.googleusercontent.com/ViazVuKoIKzU8hdH04GmvnkWG_Ea9W1zMsTtOKaVuZh4Wx6dnGLEtfcidlFRINVY6Cf3OM5V37azoy-vnqippBdUgBQx72EXQ5rJhoBd1HZpWLJdipGoTQpjlCwkugMUcfBhmKaChg=w1418-h796-no)

Mun pata ei oo niin raju muuten, niin todennäköisesti noi porttaamalla en edes menetä tehoja (jos moottoriluoja suo niin ehkä saan jopa lisää?)

Joku aiempi omistaja oli jo vähän pyöristänyt imukanavan kulmia, mutta aika iisisti

(https://lh3.googleusercontent.com/BiIeHP7fYAcD4gKm7CuvFTDT0QFuvlhR-cQGgDlGpiv_US2cxwwS_hpdaYEC8xeFBLxGRUnkmVk4eR7Tkw3vwniuRlduiYvp_D99z0Q6eOhBDrLd_SLT7mxXYl84s3oC89YGUZ5VSw=w1418-h796-no)

Ohjureita tarvii vähän madaltaa, että mahtuu nokka nostamaan riittävästi, muuten ottaa venttiilivarren kumi kiinni retaineriin.

(https://lh3.googleusercontent.com/jgjeJii4fENUSCez4Z8VXHBEN5h0wsJhNpri4HZ8bzlL4sa4kwYEybs1PUnW0sQ4LAwtcY3YyFZX4lC3R3Yzx3p0bfLwaN11Zb0H25MUtdkK6Kp6mu_hAc7VK2tZhSJ-ZnDXeKKoOw=w447-h796-no)

Imukanavassa on tehtaan jäljiltä aika paljon hyppyriä

(https://lh3.googleusercontent.com/QI2_oCetyz-hAPtLexYphv29eX33eOpOlvAjhLFSYinDYC7IT1MiyTnxgrPRP6D6muw8E1yNH3l9bNFk2Sp9A1CbK_wcNp_iv2ufx9IMtFWD0iE3nBQzv20eaDZeePwXzzw1MW8-aQ=w1418-h796-no)

Pörrättynä:

(https://lh3.googleusercontent.com/s2f1XmQFXH6kZDQC8MwZHskhsWR1ycSwhLYSzISBKLlvsckexllQuHlXJnwZhuCFE7vtbDINwaKxGQtj3bsCJ9m9CxBViLTyuTM5VFWpf9JcW-SCsDTsQCDNtt2ACd-Qr9CFefS-0A=w1418-h796-no)

Samoin pakokanavassa

(https://lh3.googleusercontent.com/SiigHmhllJg5YdLz0wY4uOGuDZYQAP5j6l35FJNnRBxJgnLx6P17BFv9X3jd1fOgi5LhOuOADJtwUXDpUbxqP-7ys7UFAVXPYCOp8p9ajdTJ9eMUIRodjOCMUUiWitxlBPAsa5tzbQ=w1418-h796-no)

Pörrättynä

(https://lh3.googleusercontent.com/NRr5LgkHziKNgjMMXBoWbrJLD7BnN15Pb6toUBdKr9Jtv5s_9AErxr-91EF7vaTIyUyv88bZa1enaeCjsNBgz_SaYuw79WVPjIn4zZM7x9yBcQRRYbFl7W0dUK1yPal0Vpoy4rJG_A=w1418-h796-no)

Palotiloissa on myös tehtaan jäljiltä jyrkkiä reunoja, jotka sekä haittaa virtausta, että luo nakutukselle antoisia hot spotteja

(https://lh3.googleusercontent.com/SncSGhc8N5o1F-WSgDDy2lhEIwrmAWxSGPejQaGo1kYUXmUqFEvT6Gw451Wolt7npp6NTpK8lhuVJcUNDXpCGTN-XcxcnH-zwMJCRWpfdcOfIcZpIRCePl7sfUdufFdGcOjXuAnw6w=w1418-h796-no)

Palotila muotoiltuna

(https://lh3.googleusercontent.com/OW6DcpGRA1EJlMzoMubNCkexgUMbt8vuKRcs1j3P3yOMrlCcJ7xSVF0W5mesjbEZXhQlL6G53Pxrh9-dn_hOltvn7oPza66RwnZtZoRv6ulqKRUbqiy8s7PlHRVd7gVOQMK8uKEFuQ=w1418-h796-no)

Imukanavien lähdöt pyöristin tiivisteen mukaan. Materiaali ei riitä vetämään suoraksi asti, mutta pyöristyskin on parempi kuin suora seinä.

(https://lh3.googleusercontent.com/7zN59nsHvu01nKxCkORrp33hVdBcy1-8NnomUWHKVrSSwG7Uveh4lnVJt1s96WgMRCBJCQTT1n_f01tBTtfLLmFORyP5dd3ScjThUHVYpO92SdGF9D60QqScocVAI3KtR1WfF_t3ow=w1418-h796-no)

Pakokanavissa oli tulpan kohdalla kyttyrä

(https://lh3.googleusercontent.com/j2fF6a0a3bqLdm37-uG42gse-SgOmwlkBx4ZH2IubVI0CtRbGNCp9jMdDZmOkNYaHaaArZg3ZweMPnmcwop7UqYv5pT3mJ4_6uTAtik1hmxsefgmz47juIqvMRwkGXXTCxTK9gSXLw=w1418-h796-no)

Kyttyrä tuli tasoitettua ja ohjuria vähän ohennettua

(https://lh3.googleusercontent.com/2KGkh9xy_LNUNqOQyCzHXcD2GzIZHYvv-_gulehiLMPDDzL_xKdBP-kr7RfW0Z-V5iQgMdQxKTd_fVw7LNyXtQiFsSSZg0xNw0IsGYCI2QgQ1IXovuhmhyEr6_-wRqYO0jV59fqvjQ=w1418-h796-no)

Imukanavien kattoa tuli myös hieman nostettua, mutta hyvin vähän. En halua kairata näitä puhki tai edes limiitille.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 17.07.2018 - klo:12:35
 m/
Mut on ainaki hommat hyväs muistis ku joka vuosi tekee :D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 19.07.2018 - klo:15:46
m/
Mut on ainaki hommat hyväs muistis ku joka vuosi tekee :D

 ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 19.07.2018 - klo:15:57
Kannet on nyt siinä pisteessä, mihin minä ne jaksan työstää. Kyllähän niistä vielä sais.

(https://lh3.googleusercontent.com/y1KTxI3aaIubclbvjP6z1U-NI_7sGTimSEQycdF04uEUDofGZMquJbV9GWrh6uEg6kiko_whLdgqPu0ecRZ0mrDv2MC57gagaqKx-JwXpls7xJinQnvJsI9X2He9E5Tjia_-GbxyOg=w1687-h947-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/wY6Z1TqARALuPqglRWSl8gF4bI-otEmhwp3d0wXy1pls3ubD6muOUmML6_vM6tQo9apQdAu5cWLGxVivD6Jeku79dUDVQXFfTciQOUd2K1lmZeKRIjUyH5DvbmojNQu9WNkRboh9rg=w532-h947-no)

Venttiilin ohjurit tuli madallettua n. 5mm, niin mahtuu isompikin nokka pyörimään.

(https://lh3.googleusercontent.com/2rXnE6_SkjDRA2UlzmV5WLYDgS77_anw2h1x6XM1Jb1idHe-p8uor5G-bHfa4RLzZajcXSX-zT8MkyWfEM7fME5nzjqJRi0XENSOqIeloU8LgKygGb46Xj8Oki4CW_aOnNm958q9DA=w1687-h947-no)

Tiivistejämät tuli rapsuteltua pois, niin nyt kannet on pesua vaille valmiit

(https://lh3.googleusercontent.com/6ddBtzj4u3KBRdFnSIVbiaKZIPYT3mP1UrFF3Z71eFkD9tNu_6TertyFUCs5zQLcae4XoL7K4BSo8mJkeGEkNS6DL7GsW1en0UxxU_4BV8rFXxVBnUOU-4ywhyed9attHbOgYPBu5w=w1687-h947-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.08.2018 - klo:15:03
Hieman edistystä täälläkin.

Hioin 2. pytyn lovista terävät reunat pois ja hoonasin kaikki pytyt kevyesti.

(https://lh3.googleusercontent.com/qXA_q5ixq_SBOQbZlUaXY2TQkHP4fXGVq4I4fuYwJOIIQmdLCNUuE5X7zzzE_F0t9JVO-7w05HIthukuxmxByg2ei_ze8vFBiTt1Oa-8pM6aSW-7UCzkvgpBxqbe3yVnZFE9hl55VA=w1411-h792-no)

Tein saman myös männille, missä oli vain pari pientä lovea.

(https://lh3.googleusercontent.com/PmvUtVW605LqXJn3zpnl192JeIfhCsqjaWvQSAp952rvqjwQHi2L36xMhkLX9h3FguO7wa86WM8bZW8_Z_ii0HaRrUMEJGcvB4WaHuf-BDHzhMy8NCHVqBgNYm2bTrNp8MmdOHnVew=w1411-h792-no)

Pahimmat männät vaihdoin uusiin.

(https://lh3.googleusercontent.com/YnHnX44y_tKuOGVVgWVvL2yYlVGil4zQWe1-Kjt7m5WIrHvlcSHasCYjrWu6__SPGKVkgJdZ5m_Y6cc_igtDn5KzDnj_oCB83rxT4nUVrK6krCSVJha4tuBVlqlh87fCJDZGIrK8nw=w1411-h792-no)

Tarkastin uusittavien männänrenkaiden päittäisvälyksen.

(https://lh3.googleusercontent.com/OlNk5n6u62Z1ZMDK3nY5AN7DWmkrDKrjKzUQGJLGsAsEn97ohztYETaJTFvD-Vf4ogAcwQAWBN480nP-DKCbilyFV0Ntz43uhXlfYkxhVkqxdraXG3Hs-1ZjIsBZJ4WL3Uh82Uoa0Q=w1411-h792-no)

Toisessa uudessa männässä oli ilmeisesti kuljetuksessa tullut pienen pieni lommo, joka kuitenkin oli riittävä, että rengas nahisti urassaan ja uraa piti vähän hioo.

(https://lh3.googleusercontent.com/WW1apokZgIAJ8ANPCyxP5ynA03HwG3rLnigCbMi4ta4qF3GBdeEoOdnQl3l7Q2nn0-lLnH0cFWZ6_iaxhTTKtS67Z74F34zEWNPkHTToa3t4uJKxjRaXwxZul8KvwWk8YD55UJY-SQ=w445-h792-no)

Seuraavaksi pääseekin jo niputtaan alakertaa  :) m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 03.08.2018 - klo:20:07
viheliäisiä noi rengasuravauriot m- mut hyvin ne onneks tulee eteen ku rengas ei liikukkaan hereesti
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 10.08.2018 - klo:13:04
Alakerta tuli niputettua uusilla laakereilla.

(https://lh3.googleusercontent.com/0G_aowamq6CuHSLss7q8P-tK2bEOIgCGFUZUeRm1GzPZMOmczeMDPTJHAwrchr8d2UaRfenrZzmBrDwQ-GIHtd24x6V_w6Iwu6HAEaYbKIKFzvY9BWVuLfZQhyU6gjZ7sMNoF6oiQQ=w1411-h792-no)

Tarkastin samalla astemerkit dampperista. Hain heittokellolla ykkösen yläkuolokohtaan.

(https://lh3.googleusercontent.com/PmTApJ6D3Tm3tL1EPAYoJ0ZWl9JnR2181zqz5Vyly5Gkri_pPyP98qLHs7UYa7_a_hGDxAzjipXnPCUo1F4UTfmluiIuq595KQo0qEcmUo9VWLAz9MOgH55i3_B5XEClEYjoKjhysw=w1411-h792-no)

Ja olihan se kohdallaan

(https://lh3.googleusercontent.com/Xn8xy3VufylRMpaPC_NQBc1btc3NBnk3v-ScHmte05dmqs_8c5_xr3WFh_X3m_mIfpkFUAhj3Ckgs6OIV2705IbAgQwrgxWVIU6BdXY82u_THs24wOk8WxJh164Q79ZxukcL5C-a2Q=w1411-h792-no)

Sitten aloin työstään rotator eliminatoreita, niin saa suorilla oikean korkuiset. Ja jos sen voi tehdä itse niin yleensä se tehdään itse  :)

(https://lh3.googleusercontent.com/yvWI5FdODxa7KAs2MoPW3lS-k7LA9JPxSfFMF46VcrFWE9RuB4pwJ2I1s56nSmqKI0BiXHND9DNakN6bISTfpEfLVfhObvgX7N6fFo4rlOW6T8Rhtr02oti6i_1FpSSu9NER-DqHsQ=w445-h792-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/IjPpOrbeNrIPEtWyW7BJX5unGmD1ZnbtF5FFsNgfgvYHEwGh-OJIsx5B5accoQjoNQv6AQsblcq8exmavHqdvE-VtUaCeJWg6q8tVEEFqN4En4u4zM9LugqJ88HQfzD_qJijDB_k8Q=w1411-h792-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/88y3yteY7bSI9YswxlSjFD_Jk_JMheCs0baVGy6AvsBvRyHvKaA7fxf46Qt_j0Wapai8IchwPVV2fZ10EwKgHbqPFlvGAlCbWiDu05Tl1h2oUrI-WjALgXudOgofv_uk5inWOzC6Rw=w1411-h792-no)

Sopii täydellisesti

(https://lh3.googleusercontent.com/3IiICGK7rQ6MCN2NCeCDH_3SvuvUw0yviFWdxTZREZkU5CAWcd7sS_M0IZcPRcBNHPqt_bV2oSNP4LxbnF8fr-RrJcUvb3QzLSXbfUQIvJAofgezvddZi1Fx-MWx0S_keyI_96Mlmg=w1411-h792-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 11.08.2018 - klo:18:27
 m/
Noni, pian valamis
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 13.08.2018 - klo:14:34
Läppäsin venttiilit ja pesin ja niputin kannet.

(https://lh3.googleusercontent.com/O4x8h4y84fhetwzmKLh1s2HT-GrsPN6KOGQIJGLgIa8zByVEJNhFTxDOb_rLw5Burfp85VvhbW8juJDRmjJCTbdNwH3ehIfIR7MsiLjusEG3fZFC5Pk0WyTpu4SlmNvwqjcHnVJaMg=w1680-h943-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/anNa6P9ETx0PfoH0hPMeczax42YdK0e53bAeqCRKhM1OSiLt8upUbEDEmnirZQYIVxyDUrMFUa67C7ZS36AZc5R_eMaj7t4TWx_9yxM8NWLYylG_oIodUWJbCoFJWMGRBQRctQJ6qw=w1680-h943-no)

Kansinahkat on tähän comboon liian isolla porauksella, kun ne on tilattu jo valmiiksi hyllyyn, niiden alukansien kaveriksi. Ne kun oli tarkoitettu myös isomman porauksen päälle.

(https://lh3.googleusercontent.com/qKqyHi-Co3gLsIvietSsUYw8xuqdh-qGxxMH5rCnJHsb2QXmgYGni2qz3i5kEQ7U_ya8Qorohf1I_YKMtfGO2Kh5in637NHsHH3JmPHTIpf_47QsTu8YEGbGrh1iLedkvhur5wqL9g=w1680-h943-no)

Venttiilikoneistoa tuli ihmeteltyä ja todettua, että tarvii hommata vakiomittaiset tönärit (mikä oli odotettavissakin)

(https://lh3.googleusercontent.com/fP2FdtoBGFNSwR-hK59e3FSrqVckhU51ydw4pgUAxZIBv_8enNRVw7bX1EpkKTMB101EZ6Glu64qNCMK5y6C0YQKvMLG8gif3ggzqutJ_nJdPrgSSNgyUnNKOYVKf_Hj0_ZSRz6WcA=w1680-h943-no)

Meinasin kyllä laittaa sen tulille eka noilla vakiotönäreillä ja guideilla, mutta tulinkin yön yli nukuttuani toisiin aatoksiin ja kävin aamulla tilaamassa Comp Camsin Magnum Chromoly puikot SWT:lle kun niitä näkyy US-Partsissa olevan varastossa.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 19.08.2018 - klo:12:37
Mites etenee? Joko savut on otettu?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 20.08.2018 - klo:06:29
Ei ole vielä savuja otettu. Aloin uudelleen vielä pytty kerrallaan venttiilikoneistoa purkaan. Teen niihin paksuihin shimmipaloihin vielä sisäpuolisen ohjurin venttiilijousille, ettei pääse niin paljoa kävelemään, eikä ole oikein talliin ehtinyt kun on ollut kaikkea muuta.

(https://lh3.googleusercontent.com/QAdR88esZ-Y0tXuMsNCGvkq7V_7mN9RunvIcj4FGDXziq-hYouv9ou809XAJB3NmW_DTz7l3IqDC705b0phDgRbBs6jg802fn9FhsIAUumqi93_561gNbikVJICeQOqryAh6AxY_Xg=w1411-h792-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/bAsZnZacydNUNPtN1i9Z-2a1NJrSwm1X6TKivhrBX5zn2sp6aIC0t6gE-12moumKtP2T7K1aGfuVzxAOoyDRb1Zu7tYBKBWa7P2p6ZLzpRKUJcl4v1PclgzDOpKtNDoSpfqOOboKyA=w1411-h792-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 01.09.2018 - klo:13:16
Sain sen tulille  ;D

https://www.instagram.com/p/BnLIKlYlmZs/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1r5nbfzajvr42
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 01.09.2018 - klo:14:09
Sain sen tulille  ;D

https://www.instagram.com/p/BnLIKlYlmZs/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1r5nbfzajvr42
Kirjaimellisesti ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 02.09.2018 - klo:20:45
Nyt puhuu jo vähän paremmin:

https://www.instagram.com/p/BnLw74QlQiQ/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1wb48652jborh
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pasi jkl - 03.09.2018 - klo:05:35
 *clap*
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Juza89 - 03.09.2018 - klo:12:10
 m/ m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.09.2018 - klo:13:20
Päivitys tulee vähän nurinkurisessa järjestyksessä, kun olin niin tohkeissani käynnistyksestä. Tosiaan kasaankin se piti eka laittaa.

Päätin laittaa säädettävät guidet tähänkin, kun sellaiset nyt oli valmiiksi, vaikka kiinteilläkin olisi varmaan päässyt riittävän lähelle. Noilla sai kuitenkin nostajat linjattua venttiileihin just eikä melkein.

(https://lh3.googleusercontent.com/H9hhwgtKlZTLkI5A_9qcDFHLbRgIHbvzlgf8V77D4ZfdY0dfQzFSuIenNXoLrgSYzEKQr_KTsd4higk3xdSiGkkdpUaUOSQiT52ul6diLGfeZYbSNdrK7tQr56Mc25GFGDAFEEkvOQ=w1593-h894-no)

Kansiin tuli leikattua pellistä tuollaiset cross overin tulpat, kun se olis muuten varmasti polttanut tiivisteestä läpi ja alkanut puskeen pakokaasut suoraan kaasarin alle.

(https://lh3.googleusercontent.com/jAOip1tJb29zmMZRlPpEMXGd7nNCU6Kam2-tlTpPH7rPMke6OgkI023W3Jl3UdvKTPKjmmupHS6PjpfpM8Tt7JngQrGDhnMMznd9_gGwaaQH9UlSR15uGR2_wPodukJuoesCU0LkIA=w1593-h894-no)

Venakopista piti rälläköidä tuota kaulusta osalta matkaa pois että mahtui kansiin. Tiiviste tulee aika reunaan tiivistepinnassa, mutta tuntuis pitävän.

(https://lh3.googleusercontent.com/TGqhNcMSP3smmSCi1Cb9OjGlzb8FjsjJVkHOOQCtbtTlhT_zj1quNUdxTjlGqnI0ZMrASXtLNMKlnMdKTHuPHelzP5HfSgpxWp-tAGpOiA4Ygex_S9vDXEkavQ5GBinY3ZdyzQ7sBw=w1593-h894-no)

Apulaitteet kiinnitettyinä

(https://lh3.googleusercontent.com/WaJinSukqoFR90C0rhUiDw3WkJ6-s4FBV97AgPU9nwlG0SZT1kx_Mu1IviGor1elS17p6NIwqU-ajSp1VkxTLQv5dd_lSccNTkA-Dwd06UFtpy2RAYw7NxUs8s9HOADudbfy0Jdj-w=w1593-h894-no)

Laatikko naitettuna

(https://lh3.googleusercontent.com/Cz6xE7HqZj6BI1sJU2LT6-VvniflFtsh13vD5GpO747oOIYXhm7wEBT30mL7EixGGMsbBQmMc6VMS6NVNetLNrFyMjCH1bs0BbhiXpml6Y2gQDbqgu6JZVkrFm_b39JhSlqVN23CjQ=w1593-h894-no)

Sinnehän se meni

(https://lh3.googleusercontent.com/03XzlaTl1LFrCSnwreeWFN8_mUm87w8zhU9owj0UEyNsLxHYMCrzcjE0ZJwHI5apHElMH0CaYAySzYELj74Cl9ewsy_SgU95BwwmZfWdwoJ0y_yfZOs0NVYrxBMqYpK-Mjr_s_P1MA=w1593-h894-no)

Pakosarjoja joutui hieman koloamaan, kun nämä kannet ovat joko aavistuksen paksummat pakosarjan alta, tai pakosarjat ovat aavistuksen eri korkeudella näissä kansissa, mutta ottivat tosiaan kansipultteihin kiinni. Pakosarjat eivät myöskään sopineet tulpat paikallaan kohteeseen, ennen ovat mahtuneet n. 0,2mm toleransseilla. Myös tulppien asennus kohteeseen on aika taidetta sarjojen ollessa paikalla ja vähän piti lyödä lisää lyttyä ja olla kekseliäs työkalujen kanssa.

(https://lh3.googleusercontent.com/cyMr7QuoUqoTQ9wvTsWrCsQD3MUNYWMrpOOhW8MLIfhXJ4NmB8dgM37yDUv654gBtEcBCURzVY_zrtI6s2NeypgPGjuxocS5QaMNDb6SEF1liHY6nAqPE-S_Ch7Yt1rqhv75LrWnug=w1593-h894-no)

Naapuri kävi jeesaamassa keulapalan paikoilleen, niin heti näyttää paljon valmiimmalta, vaikka homma ei ajallisesti tuosta vielä juuri edennyt.

(https://lh3.googleusercontent.com/oA-D_wdSxJl6vF08dinm975X3sO9pcH4JHyUlKXjOAO4pji_NsX0_o-YK7l-P-G4E8K_n7m6NmxLuiEYCY5Zft6j5wbHcA0xCN4mI3zSkMuVqry9TeyE1cDalrOm63Gbivgjy4SenA=w1593-h894-no)

Nyt kuitenkin auto on vihdoin renkaita vaille valmis koeajolle. Mulla ei vaan ole tähän tällä hetkellä renkaita  ;D Tarkotus olis torstai-iltana nostaa käyttis pukeille ja ottaa siitä renkaat Camaroon ja perjantaina ajella Camarolla töihin ja siitä Malmille. Olisi kyllä kiva vähän päästä testaamaan ennen sitä  :o

(https://lh3.googleusercontent.com/CaMe7VTbIv5OR2AZ1nND_pfYLgfQwoU8OVRkMAZNPBIhqllx78FtyQhVubdzg1GrP2r0MMaQmN7CQO_yfVuQpqECfjeVBLF--J3APZt917A6YwUAFRpfJwGqzuVicBEzJeWAhTQ1JA=w1593-h894-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 05.09.2018 - klo:12:35
 m/ m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 05.09.2018 - klo:22:11
Jees.

Vohkin tosiaan käyttis BMW:stä renkaat Camaroon, että pääsi vähän testaan ennen perjantaita. Eilen kävin hakeen likan voimistelusta ja auto yski ja potki muuten kuin pintakaasulla. Eilen ei ollut aikaa enempää ihmetellä, mutta tänään pääsin tutkimaan mikä sitä vaivaa. Syyksi paljastui onneksi niinkin yksinkertainen, kuin kaksi huonoa tulpanjohtoa jotka löivät läpi. Säädin kaasarin tyhjäkäyntipiirin ja perstuntumalta pikkaisen ennakkoa lisää, niin löytyi jo vähän vetojakin. Loput täytyy etsiä sitten rullilla kun kerkiää, mutta nyt autolla voi taas pitkästä aikaa ajaa  m/ 8)

Perjantaina olisi tosiaan illalla tarkoitus cruisata Malmille.

(https://lh3.googleusercontent.com/WeQ3v_3Z0TTIhhKWw1tJLuge9BCzTyp0Os4fXqNU1KVpZl4TS1ppnM3UbwRZQDlnShwZ0lxeJCEhxtpk_38zsE_JWRF8gIOrj461tHp9gmOlMva6ixfio0pJFCzVQ19ZJY2VxYcBDQ=w1411-h792-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 06.09.2018 - klo:05:06
 m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 06.09.2018 - klo:11:11
https://www.instagram.com/p/BnYQdE-l-us/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1wmeoe2gucb48
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 06.09.2018 - klo:21:11
hyvä että päsit ajamaan kaiken ropaamisen jälkeen m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 09.09.2018 - klo:12:54
Jees.

Malmille selvittiin ja vehkeet pelas (ainakin moottori). Voimansiirrossa on varmaan jotain antautunu, kun yli 115km/h tuntuu että joku yrittää tulla kabiiniin  ???

(https://lh3.googleusercontent.com/8l0bsRIFAnLR19jjEROvSiNztRTvmDDSFRtMYMpDL0QPC36vzlJYsdY_t5V2iMe9eDjPaXouFgXI6o0Humzvg4xDEL8LtxudQ3Z8GgVBk97HseXmU6qbiZfvcgNnw2uA4DHWezQ0l5c=w1411-h792-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/M43YWE2fiCHqh0ptw4XGivcNOcdEBK00qvd6m-VlGeTUQnzBhwWFO86P6h6FSBB-k1GCKALJGi7Ha7yVYMqApbgQe5Tdy3lI_ure1dXtIlIiAxHGjQlWzlOTUHi5tKYgThpqYqHJbP0=w1411-h792-no)

Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 09.09.2018 - klo:12:55
https://youtu.be/9GgOUPxkhaA
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: GTATL - 09.09.2018 - klo:13:21
Jees.

Malmille selvittiin ja vehkeet pelas (ainakin moottori). Voimansiirrossa on varmaan jotain antautunu, kun yli 115km/h tuntuu että joku yrittää tulla kabiiniin  ???

Ihme, sä kuitenkin ajat aina niin siivosti tolla ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 13.09.2018 - klo:11:48
Ei onneksi ollut voimansiirrossa mitään isompaa. Värinän aiheutti varmaan noi halpis kiinalaiset vanteet ja ääni mikä alkoi siinä 115 km tuli kun pakoputki otti lattiaan kiinni. Ilmeisesti etu-ja takasiipi vääntää koria sen verran ja pakoputkea joutui vähän muokkaamaan uusilla kansilla.

Täytyisi tehdä tuet etu apurungon etupäästä joko tulipeltiin tai turvakaareen. Kerran jo aloitinkin mutta jäi tekemättä kun siinä on liikaa tavaraa tiellä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 22.09.2018 - klo:07:25
Kävin eilen vaihtamassa väliaikaiset kesärenkaat ratavanteille. Käytin takaslicksit loppuun ennen sitä  :D

https://youtu.be/f6SW1cE3xgE
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Soppa - 22.09.2018 - klo:08:24
 \m/ \m/ Hyvin pölisi!
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: BB - 22.09.2018 - klo:08:58
Onko sulla rajoitin vai muutenko se rötää tollei,pallohan palaa silti. \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 22.09.2018 - klo:12:20
Onko sulla rajoitin vai muutenko se rötää tollei,pallohan palaa silti. \m/

Rajoitinta vasten paukuttaa juu.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 14.10.2018 - klo:09:20
 Torstai yönä asensin toiset äänenvaimentimet, niin nyt on 101dB ilman lisä-äänenvaimentimia ja 95dB lisä-äänenvaimentimien kanssa  8) Ahveniston radan pitäjä päästi mut heittään kierroksen radalle kun kävin mittauttaan metelit ja meni tosiaan juuri rajoihin. Menin sinne 16.30 kun klo 17.00 meni rata kiinni moottoriurheilun osalta tältä vuodelta. Joku bemari tais saada kunnian vuoden viimeisestä ratakierroksesta, mutta mä taisin olla se toiseksiviimeinen  ;D

https://www.instagram.com/p/Bo478F6HWFL/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=8vkao3730uiz
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 16.10.2018 - klo:19:35
Nyt on käyty peanuttien kanssa penkissä. Penkki vahvisti persdynon tuntemukset. Huipputeho tippui pikkuisen, mutta vääntö parani.

4500 rpm asti peanutit ovat tehokkaammat ja vasta 5300 jälkeen pro compit alkoi ottaa selkeämmin eroa. Tämä siis viilattuina. Surratut peanutit olivat 5300rpm asti tehokkaammat kuin pro compit suoraan paketista.

Kaikki vedot ajettu samassa dynossa, joten ovat hyvin vertailukelpoisia keskenään.

Peanut portattu vs Pro Comp portattu:

(https://lh3.googleusercontent.com/VSZgj3T5PltQmY-PBIhs5DZGUoNkuhiXnRRvn1vSeapt9Mmkc6okS2u1mCXRDH_X25GfxT-GY8JwJ-YKozC1J5gjJ9HFdNxWJUYcJwJYpI9C1oqHi6MYo6gY3wxrwMBrNBw6GPStY1A=w1284-h938-no)

Eli kyllä noilla peanuteillakin kerkiää ihan hyvin. Näiden vetojen välissä koneessa ei ole kansien lisäksi mikään muu muuttunut kuin, että peanuttien kanssa oli myös toiset äänenvaimentajat putkissa.

Tuossa vielä vertailu

Peanut portattu vs Pro Comp porttaamaton:

(https://lh3.googleusercontent.com/Z8RhYV-mkcdYxM29z84YndCrMH-nh6oOMhAV4uEeKXN1gmbsvwZlsLCrErWU-FqwHx42EZdzzR3zMp81coXB29DI677eKrnRXX00Kw7SHOrhlG9FYsg1HyzHWgWIKBroFBS1lXLPzSM=w1279-h938-no)

Eli kierroskonetta näillä kansilla ei rakenneta, mutta tosi makiasti vetävän vääntömoottorin saa kylläkin tehtyä. Varsinkin jos muu moottori ei ole mikään kauhian raju, niin ei nämä pörrättynä kauheasti rajoita menoa.
 
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: BB - 17.10.2018 - klo:12:07
Mulla oli joskus 396 noilla peanuteilla ja asiallinen moottori oli ei siinä varmaan huipputehoa hirveästi ollut mutta vetoalue oli laaja,mielestäni aliarvostettu kansi katukäyttöön.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 26.10.2018 - klo:07:38
Valmistautumista talveen:

(https://lh3.googleusercontent.com/2UeXlmZgfB1nOgi251Nx7O2Kcr-mocPIrzVWdiqNm2elD4nOTaUSi3ViD9IIQ1g740MOJZzWgxhZZO9Kh39AJzGyIKh2oa6EO0ysjjjlM4WF2OWYuRLfU5n8gvdHq-Z85fmZnEuOAEo=w1671-h938-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/6cM6QlUG9uOS3t65R-tLN10llmRKr_8Hwu9VwDXZDZUJXjYIrvCaWAvMA3VnKClyspuP-4iT4BkvHOBP4KTynmVeIQJIGAPV0zD85mMUZGXZclBPomVf4TuVA2260Q2DtSc6-mZF38w=w527-h938-no)

Olen aiemmin tehnyt "perinteisiä" pulttirenkaita M6 ja M8 pulteilla ja muttereilla, mutta nyt halusin kokeilla ruuveja. Ruuvien kannan alla on tuulilasin tiivistemassaa, oli tarkoitus laittaa tuulilasiliimaa, mutta ostin vahingossa väärän tuubin  :( Teen seuraavat kaksi rengasta sitten sillä tuulilasiliimalla ja vähän lyhyemmillä ruuveilla, niin ei tule niin suurta momenttia. Parempi lähtökohta olisi renkaat joissa olisi enemmän pintaa, mutta nyt ei ollut vara uhrata uusia kumeja tähän tarkoitukseen. Renkaan sisäpuolelle tulee vielä muutama kerros vesieristemassaa, yrityksenä saada rengast toimimaan tubelessina. Jos se kuitenkin falskaa, niin vesieriste toimii kuitenkin sitten sisäkumin suojana ruuvin kantoja vastaan.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 26.10.2018 - klo:23:48
tää on motorsporttia \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 30.12.2018 - klo:03:38
Long time no update.

Ollu vähän motivaatiopulaa ja kaikennäköistä perhe-elämää ja vaimomatskua, mutta nyt kun järvet on jo 15cm jäässä, niin vihdoin innostus puraisi taas.

Aloin valmistamaan kunnon perseen revitintä että saan murikan vähän iisimmin vaihdettua:

(https://lh3.googleusercontent.com/CMB19Mz7Ba64HyzEombj9CPmGcbPttWoXRDZhnj9L0D7Rs8COFYaTLBT1g5lksiQ7AVakehy7d1x-m00mLXu9a1gSJtxUL7wRYORVpE5aqOHZLHYBwcl87Oq_01QK6NdNEe-DHPpr28=w1885-h1058-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/Qy3exH21i9UsntoRGd3J9rWm5AFJjhYs2tgNb7d5FZAWQUDexjaIMUvTPFnMs6Z3bowHijjeoO_7uIZQSUUA4zl3-9NFGQwPIMImdMGlW0b1-uri-2BCYYI56M2aLe1PulC5Djue05U=w1885-h1058-no)

Mittakellolla yritin katsoa etten revitä liikaa:

(https://lh3.googleusercontent.com/2NpPJp_rLVZAg4Fvz-Bt5XECDupHwgUJUusXUHhMa_x_uMz2I1_kuUf1f9CYroetLwanaCeMa5-q0723UtSe06PlkWQDPUgMq-d9lM9RQWxrAaP5nT6J-srkJj0kLO6wyxoN9q_rgBM=w1885-h1058-no)

Ei ollut mittakellossa riittävää vartta, että olisin saanut suoraan casen reunasta toiseen mitattua, vaan jouduin mittaamaan työkalusta itsestään niin ei se vielä sillä 0,5mm ollut valmis irtoamaan, joten vedin käsituntumalla vähän lisää revitystä, niin silloin lähti nätisti kun vähän sorkalla auttoi  m/

(https://lh3.googleusercontent.com/k-JwY4rcn32D0C9pJ1N6tdfNNl9WtFX_awweIg0R4nFrytKRp8UEYLozyfh-JFKEhrZcXKRmnMuNVBicybVSav26xispk5ExYMryXHKfP8Vl9CCbMXHs3FWtg947xwH2Qbm9BQyAX-o=w1885-h1058-no)

Seuraavaksi poskilaakereiden irroitus ja ehjää lukkoa kehiin  \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: selli - 05.01.2019 - klo:20:30
On muuten rajun näköiset noi piikkikumit! Voisi sanoa että Brutal! Oikee asenne!
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 13.01.2019 - klo:03:10
Lainasin kaverilta länget, niin sain perän poskilaakerit ehjänä irti. tarkoitus on tehdä näistä shimmauslaakerit.

(https://lh3.googleusercontent.com/xh5qZUZ6WOQ4fpwQOd-vuvvOr9oXBwTogduuSb9tU6QCMsY5nyt9qKjKuRrv5GBEb3T9KrA6PbwExvrvxeahiO77VST01UlDnpRFivTuAdmtClwjR6Kgiv8FVXatP3wPK7IFQ4_5I1E=w1885-h1058-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/K_R2rI5qM8Ip0_3dGqq-sb-00hSYaoVi_uVz-rUZEbAS60h32_GtlZYjMcvEypW0xLEWITQDqUJOwE7Z4f3ObbtRlQLsKQXDbSSCYNC9FSrERFxrd9luJMOu6DSUuA1tIVd8EU8xM6g=w1885-h1058-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Chemical man - 15.01.2019 - klo:13:35
Asia meininki sulla. Se mitä ei löydy, se rakennetaan ja homma toimii. Ja noi piikkirenkaat on todella karut \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 19.01.2019 - klo:23:40
Jääratavanteet tuli putsattua, käännettyä (ettei ota jarrusatulaan kiinni) ja maalattua.

(https://lh3.googleusercontent.com/xUq2sN4fvER_-m0DolL0eGJ-jTvgZELi4Rh89p92KholTehBItuiEc9hYbYW7Wzydyymf3cXlH1lYUnJoCM6-TNeSA-pLBMI_OSOoGAI_MF8f_Ocdl6RlooJMq8C2O9Rxk8aDvUmu5k=w1885-h1058-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/tTUUcTkz3otl8O-zF8f8boGEeNLpgLOEWDE-xV4UNI3vjwuzIMNlKIikzWO6aiJ4074VhcUHwMDEBfNbg6KuTvIWpbiKqPY1u84i5adBxj-PIkV2mrIs2yHRVcpGAJGKE8kjZLBqHg0=w595-h1058-no)

Kiinteä lukko tuli vaihdettua sentään vähän lipsuvaan.

(https://lh3.googleusercontent.com/i2Hk86ntnw3OV-yiWJjyx-olaom9C3DbF_LRtaBL1zG0i6g5RyRWo6lOUfQq9p1Vj44ErceGECHJ22urRYtr_oPjxAhE0DnyJjcG23UJwTESjSFeWlPRkHodjPcqNeLhUME7MS145qM=w1885-h1058-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/EmPWkudpVY5NMLZQNrqS536_MJV-5q2iNvYUw5L4BcXtAC3hfzGeMY6ZqeGhwx7_XeUhNfzZb-UzefR043v3YnxNt1zkP0JSyxT1wEsHeY_xurUW_9AZ7iGn5Zg6txa1adpD60zbsJ8=w1885-h1058-no)

Hammaskosketus meni vanhoilla shimmeillä suoraan kohdalleen. Poskilaakereihin tuli ehkä hieman extra preloadia kun menivät pikkasen naheemmin paikoilleen kuin vanhoilla laakereilla joita käytin shimmaukseen. (tai tässä tapauksessa shimmauksen tarkastukseen)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 20.01.2019 - klo:09:39
keleistä päätellen radallakin olis penkkaa mihin voi nojata tarpeen vaatiessa :W ku ei vaan lipsu lukko liikaa kemppikympin jälkeen ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 02.02.2019 - klo:11:27
keleistä päätellen radallakin olis penkkaa mihin voi nojata tarpeen vaatiessa :W ku ei vaan lipsu lukko liikaa kemppikympin jälkeen ;D

Kelit on semmoset ettei ole edes rataa vaikka onkin "hyvä" talvi ollut  :( Jään päällä on niin paljon lunta että siihen on noussut vesi väliin eikä sitä saa tolla velipojan Pajerolla tuupattua. Pitäs olla linko...
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 13.03.2019 - klo:15:20
Pitkästä aikaa tätäkin.

Kaivoin motivaatiota ja niputin peräosaston loppuun.

(https://lh3.googleusercontent.com/f6hiU-lYCJI95hRZnNBHA72xI6tdY62ahdoN8dz8ccnkAt6bjQCHRPcj4egtwf-8zAxhwaxpYVr4A70DmvnyXglIrUv7g45Qv_YThYWC1m-DQVAzbVGeiwJh66oZB2ndqqF3TG3sGps=w1669-h937-no)

Nyt onnistuu ratakamojen roudaaminen ilman kavereiden avustusta (ellei sitten kotiopäin tulla taas käyden jatkona  ;D)

(https://lh3.googleusercontent.com/_vARtsaVh24mDo9DS5JNYAJJLm-JmGgPBWsOxl8JT7l_8V1pA4vTFxq_MMTvpgQLsxJMtziN0QdA53tXAwV5tKb11jGhcJ-9TjuYV4yM_nUVlaKuduZY1ZTn05-VAx043asM7FuVaA0=w1669-h937-no)

Rallivanteet tuli viimeisteltyä hippusella tuninkia ja kumit pyöräytettyä päälle.

(https://lh3.googleusercontent.com/G2WKFDBYs0S_TWbXv5N56nz4IVqjpo4kVLYEntfk5jCi6oNk2b7F0O2znutT_4SrxnmQtRE8QULL25A_gWwf58EK5lUybwNx8OZhtMwPxr32q9zEPhzuViysrsb2YZn4HEmDF-DVszM=w527-h937-no)

Ja auto tuli ensimmäisen kerran omin voimin peruutettua tallista pihalle ihan vaan sen verran, että pääsi ottamaan kuvan ja sanomaan että näin on tapahtunut   :D

(https://lh3.googleusercontent.com/RjxRnbEh8G031yvjuZuMuZSF2UebOz8O4kVDRJFdzsZpFw_HtkRbX4mlU9iqEqmyHwMhIvRDyj3gy0FfkhWibb0f8lDOB7tZ6aQoT-Gx78kJac5aweVx2lNX8FQ70tF5QxS8hYle9zE=w1669-h937-no)

Nyt sitten kesäkelejä odotellessa, kun jääradat jäi tältä talvelta väliin. Kerrankin on vehkeet nipussa hyvissä ajoin ennen ajokauden alkua  :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 29.04.2019 - klo:11:12
Noniin.

Tän kesän renkaat tuli ja Camaro on nyt ollut pari viikkoa taas ajossa.  8)

(https://lh3.googleusercontent.com/XCdtGaO6ZBNLyhV30OFfpdsTIxVH3zAfYK71iuyXLjW-ZtknwpYfx4XQkzK6YAgORrIe31nFPqmKBCqVENH1IblrkIxFM2KYAM0fFlH55OwY_gP_-z6QeW_p81s7YRPJaW1Ct5EewgM=w1669-h937-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/jb0D6mv3Yt0758jTEhwKePBpyhUKnK2gzQiYoDQJHQyi-DbhiAit-Io8i8QQwLPd9FBqlVqXdSGoYcj0H2S9aZjjnltWfWx8LC8vheMENDGroDSRpqUzBt5X14PCjeVvWpGrY7DsenQ=w1669-h937-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: z74 - 29.04.2019 - klo:15:21
Kunnon läskit alla  \m/. Mikäs rengas koko ?
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 30.04.2019 - klo:05:23
Kunnon läskit alla  \m/. Mikäs rengas koko ?

295/50R16
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.06.2019 - klo:19:27
Jees.

Camaro on ollut Huhtikuusta asti ajossa ja hyvin rokkaa.

Perjantaina illalla pidettiin kavereiden kesken oma kokoontumisajo.

(https://lh3.googleusercontent.com/4adVuWvyy46KLuoenB89yKEW11g6DyjhY1FotczO4XuyKY9RLfXoRxdqjN9lKsG5MLKll6SEw8aewHY05WIHQaaWSLPSgt9VktDLTvQbIgrS2AINpbWUgXuEJKZKbxRIFbzAPRridlY=w1669-h937-no)

Siellä sain kuulla, että sunnuntaina on Vettepäivät Ahvenistolla. Lauantaina meillä oli kikypäivä ja pääsin vasta illalla kotiin, niin en ehtinyt vääntää slicksejä vanteille. Yöksi oli luvattu sadetta, joten rata tulisi olemaan aamusta muutenkin märkä, niin ei slicksittömyys haitannut. Päätin ottaa ratavanteet mukaan ja sutia niillä olleet viimekesän väliaikaiset kesäkumit loppuun ja vaihtaa sitten slicksit niille vanteille.

Vehkeet rokkas hienosti ja säilyi ehjänä. Haetaan sitä uutta kierrosennätystä sitten joku toinen päivä  :)

(https://lh3.googleusercontent.com/jCOq1gMtlpjvoD1XbNo2ujoYm_3i3mLoaXhNO_SviYEivoF5zPH5H2LnOoX2l9quRhYWBpK9OtfdXVccmv4zPQQ3h2c0sVdbZmeiSe34bzT3idjhTy-uegSEx54guo9AmmEy_xrmDkQ=w1669-h937-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/3_JRvtOw_2l4T7OfgXyEvMqPnNQTrQEyDQP3KkOKRVDp6XBeFSdb4MRLeXjPGvExX5QFRDEr_v3wCf4DV3ldtEdZP-09ijZ6uhw9DdWlUM_hMIncB6-16wEodCLRJW4r-zBvrpC0CcE=w1080-h720-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/Zb03h-g7hocu3lBAvHVQbn1vtBOJZOtYZLay0yEfjvD-lQB69YZMZLDrKEQFetiRPt0jtFb4BZDzg2-KgBflNJM4nEShxHZa0gQpcW-VayzVB65dcO7_tVcWPGtzYEhnvw_tmB_v6dI=w1080-h720-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/u15xDbBzDjVbYeUi0lT-gRwtmSYGYuFIpbE8y3rwnJT09LFP9-eGUUkYMci_b48OTVRRFqoy_IbI6NF5Iy-Adcw7Tx_4EnIVXb7JjSek7gFIbkzgx6nN7L4CgCJ0XmnsfIbho9ffGVE=w1080-h720-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/SK37nw1v8ULGfCCgY5WNvrGTcc2yAGgDi38DkdiZUYfj2QcZzGe1_fP2w9jiLHNYnlz0uNV32eEA5jEX3dNGS5-ArnKAMlTpptILzrP3VCA3vO2rfHw8wmWR250TTgFvAdEemzKT4A8=w1080-h720-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/lJgbV6PVPWoDdOOJW4EdGE7gzTGqgMQ6sw9A_r8KoJz8OB2ql-lPZdWCvECHsPLQCxlPNTGiEs1HeYUf0QNitwJkqBa9tFoi7p9V5Vd199jbXG8opTYrb2miskQHzA6UlRMlK3iKSNU=w1669-h937-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/WDZsrM_vsZpSzLUu-emcOFyAnObSB6NYn0uAcGG1PhTXPflv2Yg-ABNa_n8QcA1YJ1ZprxVycs9kTMUgxQIQIHCJ1Bp6F9v2uAfOTb9KT-ZAjYLhYMh8VNIu-z8FNcPIOvIWO6bhUCA=w1669-h937-no)

Ei muuta kuin kamat kärryyn ja kotia kohti!  :)

(https://lh3.googleusercontent.com/evPeeexaKj75DrUUVt1cLISIMCBLFxuk6KbxiV5gqFy7P3XQJCtLokH0PkoTX-NQmTY3dCT6TCHOU00pHGLdOTzzjK9YU7OobPMb6-Yt5QxdWn5M1G4UThAabpd9n1APgZSmp2XKJAo=w1669-h937-no)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 03.06.2019 - klo:19:35
Editoin myös muutaman videon ratapäiviltä.

Ensiksi aamun ekalta setiltä märältä radalta Corvettejen ohittelua: https://youtu.be/noeeWEavwlA

Sitten yksi nopeahko kierros melkein kuivalta radalta: https://youtu.be/nOu9cDApv88
En päässyt enää päivän päätteeksi kuivalla radalla ajamaan puhdasta kierrosta.

Kierros sladitellen: https://youtu.be/7YQKAevCyJ8

Ja vähän sladittelua lisää: https://youtu.be/d48HIGrkrCY

Harmi, ettei ollut ketään kuvaamassa videoo, olisi ollut mukava saada vähän materiaalia ulkokuvakulmastakin. Serkku otti yhden tuosta hevosenkengän lippupisteeltä.
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 06.06.2019 - klo:19:35
Vielä muutama kuva radalta Tero Niemistön kuvaamana:

(https://lh3.googleusercontent.com/WVXpdWFn3H1s12-FZW9OaSQqEyILsvAvfmq45h9wfUilGTkQJkCnCHlaey7UYmvHmMEFnfgD-GKjt-mA353HgFVD3Z2ODjNDLz-v8eGNTcymytdhf-RasnTvPpOSYfmoKWjeieyCxjc=w960-h360-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/UpjxiTE7hpLw3NqH1VyedQTjuNHWC6FrknO1mgr0W_WXJYDnPKAVDJDvD6CrEGLQj7a3dB3q-fUm1QSZLkR-L2Z_ZbZ5xVO48jVeHy0UIUStVm5vOvHMquBNxpzlVRLgcRDod7hWK7c=w960-h540-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/PyU8rfvwiHfoBjI2_am5xRSLK_B1uAcGa3ASScsEvOyiMljo6mCrXKw9_pzvUwMCNtEHkY2VgziBfjazp23h_linhGx5ptqZxBOBU4I_dIYq5GbmQQ7o23mX-WTVdQ6EkFelAkLL0vQ=w960-h360-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/_AaXkSCi4cgOmxh7PphGJQxaVh_mMCLoGKxR1m88iqJUf-o_IzuAjj0vGH4FdwRpq8aprIMFTKGMJgZ7l-dvnD_OOlWGSBcmhWhyTG9hxbhKt5V6enponK1TbCQ3qjYydywXT359poE=w960-h540-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/9LCxc3347WywoxGiNbi6Ox3umWhXDPg8OwZxWLJrTYuwyeVZVd2slI9qaN6MFKO-p1enuyvzFsP7ajBZYiPGkWyUlp_AY5a4Z3zMvfeOYHFOu2A1yWZpXAg-cpOufNBK9iuFrLNe82k=w960-h540-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/okq3ykK4x_4Z00-w-6m3W3VZ-XMh9jNheHXxyPcOLioCVj9Dps3wpLcjmTfJOvfTy0SDnIrA89suTLstc5SfmqSTSpolbfA5figyPaEAjOSMt54b4vOlqXfPLw1zL0O0HG4AK0y-hjc=w960-h540-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/2cjAF3SXvobVis64b7WVM8j7W-OBsL4A5nbDV2u5W-K6W5mz3l49eFRVwd2Ge5s9o1SigE8Av0_p4hQqgHFNZYoHb1eRf3bCGDCJ1YwHvL3TWGbX55KlxocvE7MmKfY1-DH6eFJJiE0=w960-h540-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/XPydvI32Fkv4wcQF41dTdNphYIEb3W5I3Kd40L8yHiwDY7FNQ3yirRUojPW9WZ3gOMjzIpwsk_vhDSPTi-xqTow7Vr32XxHTMunvqn5h9CBi7bmOhfMTGLH7i8xU3inEgUqokiUgSpA=w960-h540-no)

Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 06.06.2019 - klo:23:25
liukkaankelin rata tainnu olla  \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 07.06.2019 - klo:13:10
 m/ \m/ \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 07.06.2019 - klo:18:20
liukkaankelin rata tainnu olla  \m/

 ;D m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 17.07.2019 - klo:18:09
Noniin. Aloitin kummeli-sponsoroinnin ja lätkin kaikki tarrat autoon, mitä osien mukana on ikinä tullut ja tein numerot kylkeen. Maanantaina menin ex-tempore Ahvenistolle pitämään ratapäivän kun siihen tarjoutui mahdollisuus.

(https://lh3.googleusercontent.com/iZtqFI2eX2rqVOsZM7FNhAs05orlS7i0TcYHyNDtjVRH1KteZdMPXI3JcqPuwV5MRKyFu69WeQNhePa6Stjji-W-9OTe6jGqie6q1QnB0tl5VLpHw5aizA7xP77SNmUtPu2xC46Z93E=w1669-h937-no)

Tokalla setillä meni kytkinvaijeri poikki, mutta onneksi oli varavaijeri mukana:

(https://lh3.googleusercontent.com/LD39VgJpahSfQwsTTDC3X1yr7kApDrAonvPoavVGYW3bCJiH7RGvH7wFrVKbDplF4BnV7RmHpJqLlcOXgwOEeir4R632LhVPr-LdBMUny94eBLogsQcPe4UQXsXI50YvUJ6PFlEQOQk=w1600-h900-no)

Neljännellä nopealla sain parannettua aikaani melkein sekunnin, joten päätin pakata kamat kun kaikki oli vielä ehjänä, vaikka ajoaikaa ja bensaa olisikin vielä ollut  ;D

(https://lh3.googleusercontent.com/Xx4aNxykxwdx9nq-I4THP6bBmApshT6RJqxT0bo9qDgLTrJhrJ9KUOhquOIwmleV7Q14jqU14_skMlSqavq6gb4ng-NckKlU2_mJI95BzV0e5wtsJUHz92mb5VSYx_OzMy60Z8vKHWk=w1669-h937-no)

Unohdin vaan kuvata sen nopeimman kierroksen, niin tuossa on nopeimman kierroksen data yhdistettynä pari kymmenystä hitaamman kierroksen videoon:

https://youtu.be/1li79YfEK0s

Radalta menin suoraan anoppilaan, josta nappasin tyttäret mukaan ja kävin heidän kanssaan vielä Kipimeetissä, joka oli tällä kertaa Turengissa:

(https://lh3.googleusercontent.com/3fX85l9LVcR2JPfZWRSywiAVKw3wt5f5Dl9Q9_Q-w181betYmdlGpSl1fF2TG9Qdk3CL6J25iK3i41qLguQ42OSYYdIeKXe-Zc4XT-W2s8dMpb17T6YFXcayt5w_vT-xLf9G2r0WJB0=w1669-h937-no)

Mahtava päivä kaikkiaan!  :)
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: mikke - 17.07.2019 - klo:18:56
oot ollu kerkiiväinen taas \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Markus - 17.07.2019 - klo:21:40
 m/ m/
On toi kyllä hyvän näkönen yhdistelmä peräkärryn kanssa \m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 28.08.2019 - klo:14:36
Täällä on tämä kesä lähinnä vaan ajettu  :)

Malmilla tuli käytyä Elokuun cruisingeissa:

(https://kuvia.1g.fi/kuvat/2019/Malmi+Pre-Cruising/2.8/DRU_5941.jpg?img=img2048)

Tyttärien kanssa Forssassa:

(https://makejalava.kuvat.fi/kuvat/Forssa%20Pick%20Nick%202019/IMG_5774.JPG/_full.jpg)

Historic Grand Racen harrasteparkissa ekaa kertaa omalla harrasteella (jälleen tytöt mukana):

(https://live.staticflickr.com/65535/48585858872_1adc55cada_h.jpg)

Ja viime viikonloppuna Vesivehmaalla kiihtyämässä:

(https://live.staticflickr.com/65535/48624892577_6721e8a115_k.jpg)

Tytöt auttoivat työntämään autoa line-upissa  :):

(https://lh3.googleusercontent.com/RnZ1GSGAg7i_YKx-XrZRDhEO6X_L9YPRuFJ2SbQofqAATgqoe334YDpJSogAYLEQTmD3lp56oYFAU0ZRLF6d6H3YSjvu3RxkFte9NQYmRZW7ytExhA-oYQb1zT1BR_IRNjsBCQOaSiM=w1579-h888-no)

(https://live.staticflickr.com/65535/48618308893_f825e92a26_k.jpg)

Omat lähdöt on videolla ajassa 4:24 jossa pääsin siiven kanssa 12,81, 28:02 joka oli päivän paras ajalla 12,56 / 184km/h, ja 47:32 meni aikaan 12,68:

https://youtu.be/EtqTbUYiyFE?t=264

60 jalkaset oli melko huonoja. Paras oli 2,12s. Jousitusta ja alustaa säätämällä vois päästä matalan 12, ehkä jopa korkean 11s. Kaikenkaikkiaan mukava päivä, hienoja autoja, hienoja pyöriä ja muutama tuttukin  m/
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: Nupa - 28.08.2019 - klo:17:41
Lähteekö likat innoissaan kyytiin vai tarviiko vippaskonsteja?
Näyttää about samanikäisiltä oman kanssa, se on ainakin aina innoissaan kun pääsee vaakkuauton kyytiin. Ei haittaa melu eikä ajo-ominaisuudettomuus  ;D
Otsikko: Vs: Chevrolet Camaro -75 454 + T-56
Kirjoitti: pecu_83 - 28.08.2019 - klo:19:54
Lähtevät innoissaan. Usein pyytävätkin, että voidaanko mennä keltaisella autolla. Nuorempi jopa nimesi sen Myrskykiitäjäksi  ;D 5 ja 8 täyttivät juuri kesällä.