F-Body Club of Finland

F-Body Tekniikka => Projektit => Aiheen aloitti: Chemical man - 08.11.2015 - klo:19:14

Otsikko: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.11.2015 - klo:19:14
Terve, tässä vähän tarinaa...

Tuli hankittua pari vuotta sitten laatikkovikainen firebird -82.
Lodju ei vaihtanut 3:lle ollenkaan, niin oli kiva ajella 2:lla joku 60km himaan. No pääasia et pääsi eteenpäin ja sai auton ehjänä perille. 8)

Tekniikka on vaihdettu edellisen omistajan toimesta, SBC+TH700+ B&W 9 bolt.
Auto maalattu joskus 2010 ja siisti sisusta, mitkä vaikutti tekniikan lisäksi ostopäätökseen.

Toi moottori on edelleen vähän mysteeri. Lohko on 350 -78 Camarosta, ilmeisesti 2-pulttinen. Selvis valmistenumeron perusteella.
Street scoop on kanssa edellisen omistajan laittama ja on otteessakin. Jenkeissähän nää on vissiin osittain kielletty katukäytössä?

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/1_zpswv2vub2q.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/1_zpswv2vub2q.jpg.html)

Tallissa ekaa kertaa.
Hain auton ja seuraavana päivänä laitoin sähköflektille kytkimen. Virtajohdolla ei ollut edes mitään liitintä. Oli vähän jäänyt vaiheeseen, niinkuin moni muukin asia, kun autoa sitten myöhemmin tutkin.
4 päivää oli kulunut ostohetkestä, niin oli vaihteistorempan aika. Lomakin alkoi sopivasti.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/050820132238_zpsvl6pkmd9.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/050820132238_zpsvl6pkmd9.jpg.html)

Pukkia alle ja osaa irti

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/050820132241_zpshggbwqcj.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/050820132241_zpshggbwqcj.jpg.html)

Scoopin sisältä löyty tällanen filtteri.
Ja HEI-jakajan sisältä ylläri. Keskipakosäätimet  (limput tai mitkä nyt onkaan) oli palasina jakajan sisällä. Ihme et auto toimi noinkin hyvin.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/060820132246_zpsfot5vkve.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/060820132246_zpsfot5vkve.jpg.html)

Laatikon kanssa sai ottaa karhunpainin ennenkuin sai sen auton alta pois. ;D Ja autoakin joutui nostamaan korkeammalle. Toi on 27 boorisella akselilla.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/230820132312_zps0que6rrx.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/230820132312_zps0que6rrx.jpg.html)

Vetolevyn hampaat oli ok.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/060820132247_zpsw9br8zmb.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/060820132247_zpsw9br8zmb.jpg.html)

Rojut lattialla, koska en ollut ehtinyt hommaamaan talliin vielä pöytää.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/060820132252_zpsqa88lnb0.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/060820132252_zpsqa88lnb0.jpg.html)

Labyrintti. Ensimmäistä kertaa näin venttiilikoneiston auki.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/080820132261_zpstnkvb1rj.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/080820132261_zpstnkvb1rj.jpg.html)

Vaihteiston osia

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/080820132262_zps8lox9i4d.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/080820132262_zps8lox9i4d.jpg.html)

Uudet pressi ja kytkin pakat

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/080820132263_zpsnfs0d3te.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/080820132263_zpsnfs0d3te.jpg.html)

Tiiviste setti

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/080820132264_zpsc6uvlvoj.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/080820132264_zpsc6uvlvoj.jpg.html)

Kokeiltiin koota pakkoja jne, mutta ei enää vanhemmalla kaverilla ollut muistissa vaihteiston kokoominen. Joten loota lähti osineen pajalle. Ja itelle oli tullut niin paljon uutta asiaa muutenkin, että se oli hyvä ratkaisu tässä vaiheessa.

Tuli purettua vähän muutakin ja huomattua miten hätäisesti tekniikka-swappi oli tehty.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/050820132227_zpsokgfidfm.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/050820132227_zpsokgfidfm.jpg.html)

Mm flektin tunnelimuovit oli näin hyvin kiinni. Eli alempi muovi pääsi ottamaan apulaitehihnaan kiinni! Kiinnitykset oli muutenkin vähän sinnepäin tehtyjä, tyyliin nopeesti kasaan.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/230820132310_zpswa5i1dqh.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/230820132310_zpswa5i1dqh.jpg.html)

Tollanen tuli tehtyä laatikon nostoa varten. Se on tunkin levyssä kiinni.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/230820132315_zpsjtwtgtss.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/230820132315_zpsjtwtgtss.jpg.html)

Startti Delco-Remy 10MT High torque.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/240820132338_zpsr18xpmul.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/240820132338_zpsr18xpmul.jpg.html)

Turbiini. En tiedä stall speediä?

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/240820132340_zpsplnd1n0v.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/240820132340_zpsplnd1n0v.jpg.html)

Kardaani -86 Camarosta

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/260820132347_zpswszeojmp.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/260820132347_zpswszeojmp.jpg.html)

Venakopat irti. Weiand X-celerator imusarja (single-plane). Katukäyttöön olisi dual-plane ilmeisesti parempi?

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/030920132356_zpsrb2pkyjz.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/030920132356_zpsrb2pkyjz.jpg.html)

Tiivisteen laittoa. Siinä oli mun työpöytä. Oli sentään joku mihin sai ruustukin kiinni. ;D

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/030920132357_zpsmnmvs8qo.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/030920132357_zpsmnmvs8qo.jpg.html)

Laatikko oli kiinni ja öljyjä vaille valmis. Askiin tuli vahvempi panta ja kestävämpi  vetokytkin.
Selvis sekin että aski oli joskus koottu väärin.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/050920132358_zpsjm8ubnrp.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/050920132358_zpsjm8ubnrp.jpg.html)

Siitä pitäis tulla kickdownin vaijerille palikka.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/050920132362_zpsu6uzgjjf.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/050920132362_zpsu6uzgjjf.jpg.html)

Tommonen siitä tuli ja on hoitanut hommansa tähän päivään asti.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/7_zpswgd0qczq.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/7_zpswgd0qczq.jpg.html)

Remontin jälkeen pääs vähän ajaakin ja Heurekalle. Elettiin syyskuuta. Noin 2kk olin omistanut birdin. Piti ottaa räyheä pikkis kans kuvaan.
No ajamisen ilosta ei ehtinyt kauan nauttimaan, kun samana iltana alkoi etupyörän laakeri ääntää.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/230920132442_zpsnvivr82c.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/230920132442_zpsnvivr82c.jpg.html)

Laakerin vaihtoa

Laakerit ei ollu pahan hintaset US-partsista ja vaihtokin suju rikkomatta uusia. Piti lyöntitalttaa hioa terävämmäksi, että sai lyötyä kuppia ulos, jne.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/230920132433_zpswu1x6bmv.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/230920132433_zpswu1x6bmv.jpg.html)

Likakerroksen alta paljastui legendaariset Konin special D iskarit. m/

Valohässäkkä

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/051020132466_zpspaexudsj.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/051020132466_zpspaexudsj.jpg.html)

Ajovalot pimeni kokonaan ja piti selvitellä mistä johtui. Releestä oli jalka murtunut, joten välilä otti kontaktia. Uus rele ja muutamien johtojen juotto ja valot toimi. Pitää siistiä ja setviä noita valojen johdotuksia joku kerta.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/e52f2cc4-2dc2-48a5-aed7-cbf7cd5fb0da_zpscuvp3rao.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/e52f2cc4-2dc2-48a5-aed7-cbf7cd5fb0da_zpscuvp3rao.jpg.html)

Kickdownin säätöä..muuttu meno kun sai kohdalleen.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2013/051020132476_zps3q90mgr3.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2013/051020132476_zps3q90mgr3.jpg.html)

Ja sen jälkeen muuta testiä, lokakuussa 2013. \m/























 
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: avogta-89 - 08.11.2015 - klo:19:22
cool  m/
samanlainen putsari scooppi tulossa omaan 2g ponuun  :)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: GTATL - 08.11.2015 - klo:19:43
Karun näköinen edestä \m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.11.2015 - klo:19:51
Thanks!
Onhan se räyhäkän näköinen scoopin kanssa.
Mut omasta mielestä tällanen scooppi sopii vielä paremmin vanhempiin muskeli koppiin.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 08.11.2015 - klo:20:02
Muistelin nähneeni sun ponun livenä ja löysin todistusaineistoa.
Kohdassa 10:50.   http://youtu.be/f_RP6eWZqoQ
Oma pulkka 6 & 10min. kohdissa.
Tule moikkaa joku kerta m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Rale - 08.11.2015 - klo:20:09
hyvän-näköinen auto m/ yks taso imari on just hyvä katukäyttöön, 2taso imari on enemmänkin farmari trukki imari. mitkä kannet sieltä löytyy? vipat on ainakin senverran suorassa, että pienet saattaa olla imukanavat / rautakannet??. th200 aski olisi tähän hyvä, turbiini jos miellyttävä on yhteensopiva th200. tuo 27boorinen th700 ei ole vahvimmassa maineessa.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.11.2015 - klo:21:49
Muistelin nähneeni sun ponun livenä ja löysin todistusaineistoa.
Kohdassa 10:50.   http://youtu.be/f_RP6eWZqoQ
Oma pulkka 6 & 10min. kohdissa.
Tule moikkaa joku kerta m/

Ai toi on sun auto! Komea laite ja burnikset näyttää onnistuvan! m/
Lähit yks kerta kesällä US-partsin edestä, olisin tullu juttelee, jos oisin ehtiny.
Hyvin sopii noi vanteet ja cowl hood. Onko noi 18"?

Jep, sieltä videoltahan se oma kiesikin löytyy... :)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.11.2015 - klo:22:04
hyvän-näköinen auto m/ yks taso imari on just hyvä katukäyttöön, 2taso imari on enemmänkin farmari trukki imari. mitkä kannet sieltä löytyy? vipat on ainakin senverran suorassa, että pienet saattaa olla imukanavat / rautakannet??. th200 aski olisi tähän hyvä, turbiini jos miellyttävä on yhteensopiva th200. tuo 27boorinen th700 ei ole vahvimmassa maineessa.

Selvä homma. Noitten kansien pääty valujen perusteella vois olla 305 kannet. Mitä yritin kuviota tulkita.
Ja jostain luin että 350 olisi käytetty pikkukansia, että saadaan enemmän vääntöä. Tossa on 1" koroke pala kaasarin välissä, joten runnerit "pitenee" ja scoopilla saa hyvin ilmaa sisään.
Rautakannet on joo.

Mutta en tarkemmin tiedä, koska oon aloittelija näissä hommissa.

Hyvä tietää, toivotaan et toi aski kestää.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 08.11.2015 - klo:22:11
Hyvin sopii noi vanteet ja cowl hood. Onko noi 18"?

Joo 18".
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: TexFinn - 09.11.2015 - klo:06:50
Hyvannakoinen peli. m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 10.11.2015 - klo:10:16
Kiitos. Laittelen lisää tekstiä, kun saan ladattua kuvia, jne.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 25.11.2015 - klo:14:22
Auto ulos, että pääsi tallin seiniä paikkaamaan ja maalaamaan.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/030120142579_zpsnr8v79nc.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/030120142579_zpsnr8v79nc.jpg.html)

Kuva otettu tammikuun alussa 2014. Eipä paljon lunta näy!

Tarkoitus oli tehdä huoltoa, purkaa tarpeettomat ja siistiä konetilaa.
Starttaaminen oli vähän vaivanloista, joten siihen liittyvät asiat piti tsekata läpi ja tutkia.
Eikä noi johdotuksetkaan herättänyt hirveesti luottamusta, varsinkin kun muovinkäryä tuli välillä sisälle.
Ilmastoinnista oli kompura poistettu ja putket katkaistu. Joten se sai lähteä. Saa vähän painoakin pois. :W

Pakosarjaa irti

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/040320142622_zpsg33n18ix.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/040320142622_zpsg33n18ix.jpg.html)

Ykköspytyn tulppaa ei saanut irti ilman pakosarjan löysäämistä.
Edelbrockin pakosarjat. Kuskin puolella lambda kiinni, jätetty tulpaksi.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/130320142626_zpsdadtpp7a.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/130320142626_zpsdadtpp7a.jpg.html)

Toisesta sarjasta katkes y-putken kiinnitys pultti ja sen kanssa sai tapella aikansa ennen kuin irtosi!

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/270420142717_zpsa1n1lyui.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/270420142717_zpsa1n1lyui.jpg.html)

Putsausta

Sitte oli ilmastoinnin poiston aika.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/250320142645_zpscgluuubi.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/250320142645_zpscgluuubi.jpg.html)

Edestä

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/250320142646_zpssmattei1.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/250320142646_zpssmattei1.jpg.html)

Takaa

Ajan ikkunat auki jos tulee kuuma. 8)

Mietin että yritänkö tehdä lasikuidusta kotelon puhaltimen moottorille...

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/180420142680_zpsone3rdl5.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/180420142680_zpsone3rdl5.jpg.html)

Mutta laiskuus iski ja tilasin jenkeistä AC-deleten. :W Postikulut oli kyllä suolaiset!
Paikalleen sovittelua.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/100620142790_zpsw9uuyobn.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/100620142790_zpsw9uuyobn.jpg.html)

Resistori ja letkun holkki kiinnitetty

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/180420142682_zpsohunqjio.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/180420142682_zpsohunqjio.jpg.html)

Suht kivasti istu paikalleen. Tästä piti palanen leikata, et vesiletku mahtu.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 26.11.2015 - klo:12:48
Sitte oli johtojen purkamista ja uusien piuhojen juottamista.

Purin startin ja putsasin sen. Hiomapaperilla pyyhkäsin magneetit.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/020520142730_zpsqsao2qlw.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/020520142730_zpsqsao2qlw.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/070520142759_zpsxkad4ier.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/070520142759_zpsxkad4ier.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/100620142787_zps4ysgwon7.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/100620142787_zps4ysgwon7.jpg.html)

Ja vaihdoin uudet hiilet.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/050620142784_zpsf7fweslx.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/050620142784_zpsf7fweslx.jpg.html)

Uutta osaa tuli: Tulpan johdot, tulpat, p-a suodatin, huohotin ja startin hiilet
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 26.11.2015 - klo:13:16
Takapönttö ulostuloineen näytti tältä ja vielä pahemmalta kun oli kiinni autossa. Putket osoitteli vähän miten sattuu. Ite pönttö heilu ja vuoti liitoksesta.

Leikkasin ton vasemman putken saumasta, käänsin toisin päin ja tasottelin putkenpäät saman mittaisiksi.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/4_zpsbdjjkpzz.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/4_zpsbdjjkpzz.jpg.html)

Tommonen junkyard mode siitä tuli. ;D Reikäpanta tukee pönttöä.

En maalannut putkia, kun ei ollut pitkäaikainen ratkaisu.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 15.12.2015 - klo:09:49
Sain auton leimattua ja tarkoitus oli pitää ajossa Lahden jenkkiautonäyttelyyn asti.
Vettä tuli reippaasti heti aamulla, mutta matkaan lähdettiin, vaikka konepellissä on reikä. \m/ Pyyhkijät sentään toimi. :)

Pari kuvaa Lahdesta

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/5_zpsptt1cijc.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/5_zpsptt1cijc.jpg.html)

Vapaa ruutu löytyi Mystic Cobrien välistä. Ja jos en väärin muista niin takana on 3gen firebird. 8)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2014/041020143002_zpsm24l0pza.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2014/041020143002_zpsm24l0pza.jpg.html)

Cruising letkassa kohti Ace Corner:ia. \m/

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 15.12.2015 - klo:10:23
Olin saanu jonkin verran konehuonetta siistimmäksi.

(http://kuvajako.com/images/2015/12/14/e396b93fee058e4e.md.jpg)

Vähän historiaa autosta.
Auton alkuperäinen maali näyttäis olevan valkoinen ja se on vissiin -90 luvun lopussa maalattu keltaiseksi.
Seissyt monta vuotta viljasiilossa jne.
Korin sarjanumeron perusteella se on Norwoodin tehtaalta lähtenyt Iron Dukena ja manuaalina! :o
Piti oikein pari kertaa tarkistaa sarjanumero, että katoinko oikein.
Auto tosin Suomen kilpiin rekisteröity kasilla. Sitä en tiedä onko tullu Dukena Suomeen ja täällä tehty swappi vai miten päin?

Eikö nää Iron Duket ole aika harvinaisia etenkin Suomessa ja ylipäänsä?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: gmc63 - 15.12.2015 - klo:11:26
Olin saanu jonkin verran konehuonetta siistimmäksi.

(http://kuvajako.com/images/2015/12/14/e396b93fee058e4e.md.jpg)

Vähän historiaa autosta.
Auton alkuperäinen maali näyttäis olevan valkoinen ja se on vissiin -90 luvun lopussa maalattu keltaiseksi.
Seissyt monta vuotta viljasiilossa jne.
Korin sarjanumeron perusteella se on Norwoodin tehtaalta lähtenyt Iron Dukena ja manuaalina! :o
Piti oikein pari kertaa tarkistaa sarjanumero, että katoinko oikein.
Auto tosin Suomen kilpiin rekisteröity kasilla. Sitä en tiedä onko tullu Dukena Suomeen ja täällä tehty swappi vai miten päin?

Eikö nää Iron Duket ole aika harvinaisia etenkin Suomessa ja ylipäänsä?
Jotenkin tuntuis että toi iron duke olis harvinaisempi fb:nä  ???
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 15.12.2015 - klo:17:37
Jotenkin tuntuis että toi iron duke olis harvinaisempi fb:nä  ???

Näin se varmaan on.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Nupa - 15.12.2015 - klo:18:04
Camaroita per vuosi tehty yhteensä/niistä Iron Dukeja:
82 - 189747/78761
83 - 154381/63806
84 - 261591/127292
85 - 180018/97966  ja
86 - 192219/99608
eli tehty on paljon. Uskoisin, että firebirdeissä suhdeluku on samaa luokkaa.
Tuskin näitä montaa orkkiskunnossa jäljellä enää on, suurin osa varmasti koneswapattuja.
Mun 82-Camaron lisäksi muistaakseni jossain Tampesterin tienoilla on toinen liikennekuntoinen ja sun ponun lisäksi Vesban entinen Camaro oli alkujaan myös Duke.
Briteissä oon nähny yhden manuaaliversiona ja ankkalinnassa näitä näkyy satunnaisesti...
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 15.12.2015 - klo:18:20
Okey, näköjään on paljon tehty Dukeja.
Varmaan näin on, ei ehkä suosituin moottori ole näihin autoihin. ;D
Selvä homma, kiitos infosta. m/

Miten on, onko näissä dukeissa samat jarrut ja alustan osat (pois lukien kallistuksenvakaimet, iskarit, jouset) kuin muissa malleissa?

Omassa ponussa on vakaajat vaihdettu, oli muistaakseni trans am/iroc luokkaa, kun paksuuden mittasin.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 15.12.2015 - klo:18:45
Jatketaas tarinaa. Polttoainelinjoja lähdin selvittämään, eli turhat pois. Tankin sisälle on ilmeisesti jätetty bensapumppu, kun suodatinkin on paikoillaan.

(http://kuvajako.com/images/2015/12/14/03c96a2b94a2b581.md.jpg)
Mulla tulee kuskin puolelta bensalinja ja se menee raidetankojen takaa vas. puolelle suodattimelle. Voisko tämä olla alunperin ruiskun paluulinja. Bensan suodattimelta lähtevän tulo linjan poistin kokonaan ja tulppasin.
Vasemmalta puolelta poistin kanssa yhden, mikä kiersi vaihteiston päältä, onko tämä ollut hiilikanisterille menevä?

Vai menikö nyt ihan väärin päin?




Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 15.12.2015 - klo:19:18
Perä auki ja ihmettelyä. Silmämääräisesti näytti olevan kunnossa, eikä jurnuta tai äännä pahasti.
Joten putsaus ja öljyjen vaihto sai riittää.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/2249_zps8xyrewgd.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/2249_zps8xyrewgd.jpg.html)

9-bolt

Joku tiivisteen jämä jäi, kerta vuoti ihan snadisti. Joten tein toisen kerran kunnolla. :W

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/2256_zps9qjsrpjv.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/2256_zps9qjsrpjv.jpg.html)

Koppa

Tuli hommattua uus takavaimennin.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3083_zpsrcbpjfn2.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3083_zpsrcbpjfn2.jpg.html)

Vaimennin on mallia yks sisään ja toiselta puolelta kaksi ulos, mutta virtaa myös toisinpäinkin.
Perinteisellä tyylillä ei oikein 90 asteen putket mahtunut ja pönttö olisi ottanut kontin pohjaan kiinni ja resonoinut.

Joten päädyin vähän villimpään ratkaisuun.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3061_zpstd7fzapv.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3061_zpstd7fzapv.jpg.html)

Nappasin ulostuloista vielä 40mm pois, ettei tullu niin paljon yli.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3269_zpsrsa4ojso.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3269_zpsrsa4ojso.jpg.html)

Ei varmaan kaikkien mieleen, mut tuli ainakin erilainen... :)
Toisaalta, itselleenhän näitä tehdään \m/

Syylärin tyhjennys ja huuhtelu.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3359_zpstvgititc.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3359_zpstvgititc.jpg.html)

Kyllä sieltä likaa tuli ulos.
Helvetin kätevä toi kaatonokallinen astia!
Syylärikään ei ollut kunnolla kiinni, vaan pääsi heilumaan. Siihenkin piti kehitellä tukiraudat. On vissiin vaihdettu isompi tilalle.

Koneessa oli lämpöongelmia. Ei tosin ihme kun paisarisäiliö halki, ei pitänyt liimamassa. Ropellin muovit ei ollut paikallaan, eikä turbiinin suojamuovi. Se oli niin kärsinyt et hommasin alumiinisen tilalle. Mut ei mennyt ihan kohdalleen, koska vetolevy raapas siihen. Ei jääny kuulematta toi.
Sitä piti vähän muokata, ni sit asettu oikein.

Löysin GM:n orggis paisuntasäiliön SWT:sta. :) Näytti ettei muualta löydy säiliöitä kun netistä tilaamalla.



Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 21.12.2015 - klo:14:33
Kävin yks kerta testaamassa mutkapätkällä miten auto/alusta toimii.
Huomasin sitte jossain vaiheessa että oikea takarengas oli kulunut tuuman matkalta varmaan muutaman millin ulkoreunasta.
Rengas oli ottanut lokarin sisäpuolelle peltiin kiinni. Ja todennäköisesti johtu tosta testilenkistä.

Leveet takarenkaat anto varmaan aika paljon anteeksi vanhalle alustalle että pysyi tiessä kiinni.
Jarruja käyttelin aika varovasti, muuten ois varmaan lepikko raikanut.

Jep, kelasin et alustalle vois tehdä jotain ja bongasin foorumilta nämä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3731_zpsoxrqxegb.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3731_zpsoxrqxegb.jpg.html)

Tukivarret taakse ja siirto bracketit. Kuvasta puuttuu SFC:t joiden työn jälki oli todella hyvää.
Iso kiitos Sachary:lle osista. m/

Ebaysta bongasin Vogtlandin madallusjouset edullisesti. Ja näille lupailtiin sopivaa madallusta.
Voihan ne vaikka korottaakin, mistä näistä tietää?
Etin vähän tietoa näistä ja pistin tilaukseen. Tuli muistaakseni Belgiasta.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3571_zpsry2csyks.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3571_zpsry2csyks.jpg.html)

Siinä on vanha ja uusi jousi.

Tunkilla tuin tukivarren, irroitin iskarin alapään, vakaajan ja vakaajan tukitangon.
Vanha jousi lähti suht kivasti, kun tunkilla varovasti laski tukivartta.

Mutta siihen se suht kiva sitte loppukin.
Aika nopeesti selvis että tarviin sisäpuolisen jousipuristimen. Ulkopuolisilla ei tee tässä mitään.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3589_zpsybbpmtgl.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3589_zpsybbpmtgl.jpg.html)

Muutamaan kertaan sai puristinta sovitella kierteisiin ja puristimen varresta piti pätkästä pala pois, että mahtui.

Jousipakettia sai muutaman kerran jumpata että asettu puristimen kanssa järkevästi.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3591_zps9ghpdxo2.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3591_zps9ghpdxo2.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3610_zpsdhc4rlem.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3610_zpsdhc4rlem.jpg.html)

Kun sain jousen paikoilleen, en saanut puristinta irti, vaan jouduin purkaa puristimen jousen sisällä.
Koukut jäi vielä alakierteisiin jumiin. Kuumotti ihan *itusti kampee kierteitä, että sai koukut ulos! :(

Sidoin jousen vahvemmalla narulla kiinni varmuuden vuoksi. Ketju olisi ollut parempi, mutta ei nyt ollut lähettyvillä.

Siellä lepää poterossa, toinen puoli kasassa ja kaikki näpit tallella. :D
Uusin noi pohjaanlyöntikumit samalla.

Toinen puoli olikin oma taistelunsa, eikä tainnu yks ilta riittää. Jossain välissä kävi näinkin, kun tunkki karkas.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3566_zpsv5uuwg1v.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3566_zpsv5uuwg1v.jpg.html)

Loppu kuvaaminen ja piti ottaa aikalisä. Onneks ei tullu suoraan alas, vaan tunkki hidasti kuitenkin. Ni ei menny mitään paskaks.

No seuraavana päivänä duunin jälkeen taas ropaamaan, et tulis valmista..
No valmista tuli. Mut niille ketä haluaa tehdä ite ja ekaa kertaa vaihtaa näihin autoihin jousia niinku mä, niin kannattaa olla varovainen. Jos jousi pääsee jännittyneenä irti, se ampuu kovalla voimalla ulos ja tekee pahaa jälkeä!
 








 
 
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 06.01.2016 - klo:19:38
Kerta pakosarjassa oli lambda paikka ja mulla oli ylijäänyt laajakaistalambda, ni pitihän se kiinni saada.
Vanha lambda oli ruostunut kiinni ja ei lähtenyt ihan helpolla auki.
Testasin anturia putsattuihin kierteihin ja tuntu pysyvän käsitiukkuudessa kiinni. Joten väkertelin kiinnikkeen liittimelle.
Tottakai kierteet korkkas kun kiristin lambdan. >:(

Oli aika siirtyä takajousiin.

Iskarin alapäät auki ja panhard tanko toiselta puolelta irti. Tunkki perämurikan alle ja laskee alaspäin. Niin jouset irtos aika nätisti.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3728_zpsebsiwkq9.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3728_zpsebsiwkq9.jpg.html)

Iskarin toisella puolella piti käyttää jakaria, että sai otteen muoviklunssista, jossa on kaks suoraa sivua.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3705_zpsg5el9jpc.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3705_zpsg5el9jpc.jpg.html)

Takajousi päällyskumilla. Jätin kumin paikoilleen. Jos perä jää liian korkealle, ni ottaa sitte pois.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3711_zpsq3csdwcq.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3711_zpsq3csdwcq.jpg.html)

Jousi paikoillaan. 


Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: mikke - 06.01.2016 - klo:22:44
jos jätät sen kumilautasen jousen päältä pois ni pistä vaikka kumiletkua jousen kierteeseen ettei kalva suotta koripeltiä.
noita pohjaanlyöntikumeja voit joutuu kans madaltamaan ettei tökkää ikävästi kesken jouston, yleensä kuvissa otettu toi alapuolinen kartio osuus pois.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Mopo305 - 07.01.2016 - klo:09:05
...mitäs tuolla jakarilla teet. >:(
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 07.01.2016 - klo:14:09
jos jätät sen kumilautasen jousen päältä pois ni pistä vaikka kumiletkua jousen kierteeseen ettei kalva suotta koripeltiä.
noita pohjaanlyöntikumeja voit joutuu kans madaltamaan ettei tökkää ikävästi kesken jouston, yleensä kuvissa otettu toi alapuolinen kartio osuus pois.

Ok, hyvä pointti.
Ei ainakaan vielä tarvinnut ottaa kumilautasta pois, muuten perä tippuu keulaa matalemmalle.

Pohjaanlyöntikumeja mietin, että leikkaanko palan pois, mut ainakin viime kesä meni ok noilla. Madalsin ton kesän alussa.
Katon uudestaan, kun iskarit vaihtuu taakse.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 07.01.2016 - klo:14:11
...mitäs tuolla jakarilla teet. >:(

Ei löytynyt sopivaa kita-avainta, ni jakarilla sitte.. Kai sitäkin voi joskus käyttää ::)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 28.01.2016 - klo:13:09
Kun jouset oli paikoillaan oli aika vaihtaa takatukivarret.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3737_zpshcezqs1c.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3737_zpshcezqs1c.jpg.html)

Lakewood vs GM

Puslat meni paikoilleen painamalla..

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3735_zpsmcjtzbdr.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3735_zpsmcjtzbdr.jpg.html)

..ja ruuvipenkki toimi prässinä tapeille

Mallailin eka tukivarret paikoilleen

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3747_zps4xeiguxa.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3747_zps4xeiguxa.jpg.html)

ja sitte relocation bracketit. Niitä sai vähän koputella paikoilleen.

Kokeilin tukivarret kaikissa asennoissa ja kun kaikki vaikutti olevan kohdillaan, alko ruosteen hionta ja muu valmistelu.

Lopulta sain rb:t hitsattua kiinni ja lopuksi vedin peltikattomaalin päälle.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3931_zps5jllnvpx.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3931_zps5jllnvpx.jpg.html)

Tein yhden puolen kerrallaan, ettei perä luiskahda. Näin viisaammat neuvoivat.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 29.01.2016 - klo:16:10
Nonii, oli aika laskea auto pukkien päältä. Tätä hetkeä olin odotellut siitä asti kun sain jouset kiinni.
No madaltuko?

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/4047_zpsgqe2v2as.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/4047_zpsgqe2v2as.jpg.html)

Perä laski

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/4046_zpsl0ot0xys.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/4046_zpsl0ot0xys.jpg.html)

Keula nousi >:(

Vielä ei viuhunut tennari kylkeen tai pajavasara iskeytynyt tuulilasiin...
Vaan tunkkasin ylös ja alas pari kertaa, ni alko jouset asettumaan ja näytti jo paremmalta.

Sitte piti mitata onko toi perä nyt siirtynyt madalluksen takia.
Käytin metrimittaa, vatupassia, suorakulmaa, ym mittauksissa. Ja mittasin mm. renkaan keskeltä ulkoreunasta lokarin kaareen.
Ja ihan silmämääräisestikin tutkailin. Jonkun verran piti panhardia säätää, että keskitty.

Vähän mietitytti ennen madallusta, tarviinko säädettävän torque armin vai en.
Mutta päätin mennä vakiolla, saatto myös johtua lompakostakin.

Tilasin kumminkin ebaystä astekulmamitan, minkä saa magneetilla kiinni. Tää oli huomattavasti lompakko ystävällisempi. :D

Alkoi aika käydä vähiin. Olin asettanut deadlinen Mikkelin OTR:n, kun eka raja ei pitänytkään.
Ja muutenkin oli tarkoitus lähteä perjantaina reissuun birdillä, vaihtoehtona K11 Micra ei oikein napostellut! ;D
Jos meinasin yli 200km siivun ajaa, ni pakko tota aurausta oli tsekata. Muuten voi olla perille päästyä renkaat kankailla.
Ja tottakai edellisenä iltana säätämään.

Virittelin narun pukkeihin kiinni, joka kulki vanteen keskilinjaa kiertäen takarenkaat.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/4057_zpsuimpeu18.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/4057_zpsuimpeu18.jpg.html)

Otin mittoja ylös, raavin pääkoppaa, auto pukkien päälle ja raidetankoja löysäämään.
toiselta puolelta löysty kivasti, mut toisella puolella joutu tekemään töitäkin.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/3_zpsfxmmsfka.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/3_zpsfxmmsfka.jpg.html)

Sitte taas auto alas ja narulla mittasin ja säätöä, tais loput mennä vähän mututuntumalla. 

h*lvetti et oli hyvä fiilis, kun duunin jälkeen ajoin tallista ulos ja lähdin tien päälle!
Ja pääsin vielä perillekin. \m/

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/4071_zpsdjrq90gf.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/4071_zpsdjrq90gf.jpg.html)

Tän verran madaltu.

Arvot muistaakseni:
Edestä 35mm
Takaa 32mm

Oon tyytyväinen madallukseen. :)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/6_zpskrzvhgrv.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/6_zpskrzvhgrv.jpg.html)

Ja tolta näyttää berberi.

Ehkä pikkasen vaisut noi 2,5" putket, vois kaivata putkenpäitä.

Ja loppuun

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/4155_zpsghawozyx.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/4155_zpsghawozyx.jpg.html)

Mikäs on kesäillassa ajellessa 8)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 29.01.2016 - klo:16:30
 m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: mikke - 29.01.2016 - klo:19:44
hyvätä näyttää ja putket on hyvät jos ei mihkään kolaa kaiken aikaa m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Ann-nie - 29.01.2016 - klo:23:12
Tutun näköinen laitos, tainnut muutama vuosi sitten pyöriä Nummelan suunnilla?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Mopo305 - 30.01.2016 - klo:09:49
Mulla ollut tuollainen -82, saman värinen, mutta ei se tuo tainnu olla.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 01.02.2016 - klo:08:03
hyvätä näyttää ja putket on hyvät jos ei mihkään kolaa kaiken aikaa m/

Kiitos! Laitoin mahdollisimman tukevasti kiinni, ettei kolais. Tosin Isommassa joustossa voi ottaa koriin kiinni, koska halusin mahdollisimman lähelle korin reunaa. Jätin kyl pienen pelivaran just joustoa ajatellen.

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 01.02.2016 - klo:08:05
Tutun näköinen laitos, tainnut muutama vuosi sitten pyöriä Nummelan suunnilla?

Jep, sieltä tän ostin 2013.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 01.02.2016 - klo:08:13
Mulla ollut tuollainen -82, saman värinen, mutta ei se tuo tainnu olla.

Tää on maalattu jotain 2010 edellisen omistajan toimesta. Väri on oma sekoite kultaa/kuparia.
Sitä ennen ollu keltainen. Orkkis väri vissiin valkoinen.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 11.02.2016 - klo:18:47
Pitihän se tarkistuttaa vielä ohjauskulmat. Kumminkin iso muutos ja toi säätö oli lähinnä ensiapu. Oli sen verran haritusta madalluksen jälkeen.
Etin noita ohjauskulma arvoja ja täältä foorumilta löysin. Niitten mukaan lähettiin säätämään kulmia.

Etuakseli

Auraus aluksi:
Vasen 0.90*, oikea 1.30*
Auraus nykyinen:
Vasen 0.11*, oikea 0.10*

Camber aluksi:
Vasen -0.50*, oikea -0.50*
Camber nykyinen
Vasen -0.95*, oikea -1.05*

Caster aluksi:
Vasen 4.20*, oikea 4.40*
Caster nykyinen:
Vasen 4.25*, oikea 4.40*

Taka-akseli

Auraus aluksi:
Vasen 0.05*, oikea -0.11*
Auraus nykyinen:
Vasen -0.04*, oikea -0.01*

Geometrinen keskilinja:
aluksi 0.08*, nykyinen -0.01*

Eikä se säätöön vieminen turhaa tosiaan ollut, olihan tota aurausta liikaa.
Caster ei oikeastaan muuttunut mihinkään, mutta camberia sai asentaja säädettyä.

Nykyinen rengastus on 215/60 ja 275/60/15" Ja onko noi Camaron vanteet nyt 7 vai 7,5" leveät, en nyt muista. Noin korkeella profiililla menee vielä 275 ton levyselle vanteelle jotenkin.
Mut vannekoko kasvaa 17" ja leveys 8 & 9". Renkaat todennäköisesti tulee olemaan 245/45 & 275/40. Noilla profiileilla ne olis halkaisijaltaan saman mittaiset.
Mulla olis 2kpl 255/50/17" joissa pintaa pari milliä. Eli kesän ehkä menis. Mutta sitte noi etuset pitäis varmaan vaihtaa 235/50. Ja se muuttaa kokonaisuutta jo aika paljon.

Mitä viisaammat on mieltä ohjauskulmista nykyiselle/tulevalle rengastukselle?
Ja käyttötarkoitus on enimmäkseen kadulla/mutkapätkillä.

Miten noi raidetangon säätöpalat kestää kun vannekoko ja renkaan leveys kasvaa? Ootteko vaihtanut niitä tukevampiin?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 11.02.2016 - klo:19:46
Ihan asialliset kulmat.
Omat nykyiset arvot ovat:
Auraus +0.52*
Caster +5.30*
Camber -0.8* (säätövara loppui toiselta puolelta)
Caster ennen säätöä taisi olla samaa luokkaa kun sulla nyt.
Ja kulman kasvattaminen teki autosta hieman vakaamman, mutta samaan aikaan ketteryys kärsi ja ohjaus muuttui aavistuksen "jäykemmäksi".
Seuraavalla kerralla tulevaisuudessa voisin hyvinkin pienentää casteria aavistuksen.

Raidetankojen yhdistäjä on aika rimpulan näköinen, mutta en ole kuullut sen pettäneen.

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 14.02.2016 - klo:22:24
Okei, kiitti.

Onko sun autoa miten paljon madallettu ja onko Formulassa orkkiksena matalampi alusta, kuin muissa malleissa?

Seuraava pätkä on Superchevystä. Ja alla linkki artikkeliin.

Newer Camaros, like third-, fourth-, and fifth-gens, usually cannot get more than -0.75 degrees camber unless they are lowered. If so, they can get about -1 degree.

http://www.superchevy.com/how-to/chassis-suspension/1305-principles-of-camber/ (http://www.superchevy.com/how-to/chassis-suspension/1305-principles-of-camber/)
 
Caster ennen säätöä taisi olla samaa luokkaa kun sulla nyt.
Ja kulman kasvattaminen teki autosta hieman vakaamman, mutta samaan aikaan ketteryys kärsi ja ohjaus muuttui aavistuksen "jäykemmäksi".
Seuraavalla kerralla tulevaisuudessa voisin hyvinkin pienentää casteria aavistuksen.

Ajattelin laittaa sen Wonderbarin, sen pitäis vakaannuttaa autoa. Ja sitte tietenkin sfc:t, mitkä olis pitänyt laittaa heti ekana.
Nyt kun keula on matalammalla ja nykyisellä rengastuksella on ohjaus vähän levoton. Voi olla noi Vogtlandit orkkis jousten kanssa samaa jäykkyttä. Takajouset pitäis olla jäykemmät. Tais olla TGO, mistä luin näistä jousista.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 15.02.2016 - klo:00:07
Formulassa on ihan samat jouset kuin muissakin v8 malleissa.
Mulla on eibach sportline jouset, jotka madaltaa edestä 1.6" & takaa 1.3".
Camberia sai pelkääjän puolelle ainakin -1.3 ja en muista oliko säätövaraa jälellä enempää.
kuskinpuolella jarrunestesäiliö rajoitti säädön tuohon -0.8.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: F350 - 15.02.2016 - klo:07:51
Formulassa on ihan samat jouset kuin muissakin v8 malleissa.
Jousijäykkyyksissä on eroja, Formulaa on saanut ainakin kolmella eri alustajäykkyydellä ja esim -85 TransAm:iin löytyi aikoinaan kuutta eri jäykkyyttä etujousia.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 16.02.2016 - klo:14:18
Formulassa on ihan samat jouset kuin muissakin v8 malleissa.
Mulla on eibach sportline jouset, jotka madaltaa edestä 1.6" & takaa 1.3".
Camberia sai pelkääjän puolelle ainakin -1.3 ja en muista oliko säätövaraa jälellä enempää.
kuskinpuolella jarrunestesäiliö rajoitti säädön tuohon -0.8.

Ok, selvä homma. Aika samoissa lukemissa mennään madalluksen suhteen, muutaman millin ero.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 16.02.2016 - klo:14:58
Jousijäykkyyksissä on eroja, Formulaa on saanut ainakin kolmella eri alustajäykkyydellä ja esim -85 TransAm:iin löytyi aikoinaan kuutta eri jäykkyyttä etujousia.

Ok, on sitten ollut valinnanvaraa jousissa. Oliskohan tehdas tarjonnut optiona Formulaan, katu, kiihdytys ja rata-alustaa?
Ja näköjään -85 TransAm:ia sai myös kolmella eri moottorilla.

Edit. Lähinnä tarkoitin ylläolevassa, että kun Formulaan on saanut WS6 alustaa, niin olisiko tehdas tarjonnut vaihtoehtona tähän alustaan  eri jousijäykkyyksiä? Vai onko tästä WS6 alusta paketista eri variaatioita?
Pontiac on markkinoinut Formulaa sleeperinä...

"Firebird Formula is the automotive equivalent of a bulging bicep: a lean, muscular performance machine that can tackle any street corner in town.  If you have a hunch that this car is what they used to call a "sleeper", you're right." 

- Pontiac Firebird dealer brochure, 1988.


   
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Minimies - 06.03.2016 - klo:09:37
Siitä jos perse kestää, niin saa säädella oman maun mukaan.....
http://www.summitracing.com/int/search/year/1982/make/pontiac/model/firebird/department/chassis-suspension/section/suspension-components/part-type/coil-over-kits?N=4294950305%2B4294951349%2B4294950347%2B4294951552%2B4294951551%2B4294945561
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 07.03.2016 - klo:14:08
Kiitos vaan, mut ei kestä.  ;D Eikä täs ihan noin pro touringia rakenneta, vaikka handlingia yritän parantaakin. Eikä mun käytössä coilover settiä tarvitse, kun en kelloa vastaan aja.

Bilsteinin B8  tulee taakse ja veikkaan että noi toimii ihan kivasti nykyisten jousten kanssa.
Mulla on yhessä autossa ollut B8/Eibach pro kit kombo edessä ja takana KW:n iskarit vääntösauvojen kanssa.
Toi paketti toimi ainakin hyvin. Kyseessä tosin kevyempi etuveto, ni eipä näitä voi oikein verrata.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 07.03.2016 - klo:14:24
Ennen joulua sisältä näytti tälle ja nykytilanne on aika lähelle sama sisustan osalta.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/DSC_2713_zpsyvy2wbyz.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/DSC_2713_zpsyvy2wbyz.jpg.html)

Tarkotus oli poistaa turhat johdot ja muutenkin tutkia mitä löytyy.

Olin purkanut jo aikasemmin konetilasta tarpeettomia johtoja ja osan olin jemmannut sinne, kun en tiennyt mitä kaikkea tarvitsen. En nähnyt bensapumpun ja flektin releitä kovin tarpeelliseksi tässä kokoonpanossa, joten huit helvettiin!
Irrotin johtosarjan liittimistä ja katoin toimiiko kaikki. Näytti toimivan paitsi pissapoika, en muista onko toi koskaan edes toiminut? Ja kone lähti käyntiinkin parin kk seisomisen jälkeen.
Yks johto oli tosin vielä kiinni ja meni paikkaan x. No sivarit napsu ja kattomaan mikä se mahdollisesti oli
Öljynpainemittari ei reagoinut, joten selvis sekin johto. Laitoin johtimet yhteen, ni heräs mittari eloon.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/DSC_2728_zpszkbv2hwk.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/DSC_2728_zpszkbv2hwk.jpg.html)

Johtosarja

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/DSC_2732_zpskqnovo9u.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/DSC_2732_zpskqnovo9u.jpg.html)

Lyhentelin johtosarjan tähän malliin.

Neljä johtoa jatkaa matkaa konehuoneeseen, öljynpainemittari, maa ja laatikolta startin solenoidille.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/DSC_2716_zpswbuzgp94.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/DSC_2716_zpswbuzgp94.jpg.html)

Tällanen hässäkkä löyty mankan keskikonsolin alta. Mankan, ilmastoinnin paneelin ja vaikka minkä johtoja.

Ihmettelin kun keskikonsolin luukusta, olisko ollut joskus stögis, näki tien, siis ulos! :o
Kaapelille oli tehty tilaa peltisaksilla. Näkyy ylemmästä kuvasta, tosin heikosti.

Leikkasin pellin vähän siistimmäksi.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/DSC_2714_zpsmjeiwjt0.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/DSC_2714_zpsmjeiwjt0.jpg.html)

Hitsatahan toi pitäis ja laittaa läpivientikumi. Mutta taitaa saada massaa päälle. :W

Funtsin että nykyinen aski ei varmaan tarvitse tota vasemman puoleista poljinta. ::)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/DSC_2722_zps7vwaxxgy.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/DSC_2722_zps7vwaxxgy.jpg.html)

Joku oli jemmannut sen näppärästi lattiamaton alle, joten oli aika poistaa sekin.
Tohon vasemmalla näkyvään aukkoon oli kanssa sullottu kerälle joku johto, jonka toiset päät löytyikeskikonsolin alta, mut nämä ei ollut missään kiinni.

Keskikonsolin verhoilu ei miellyttänyt öögaa, joten poistin reuhkan.
Hommaa jeesas kivasti kuumailmapuhallin. Oli yli 30 vuotta vanhat kontaktiliimat pikkasen kovaa kiinni.
Sain pinnan lopulta lastalla ja puukolla tasaiseksi ja kunnon putsaus perään.

Keinonahkaa päälle

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2015/DSC_3166_zpsxkg2o0ly.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2015/DSC_3166_zpsxkg2o0ly.jpg.html)

Ainakin liima otti hyvin kiinni heti ja materiaali pysyi suht kivasti kiinni. Tapettilasta oli hyvä apuväline.
Nähtäväksi jää mitä tapahtuu ajan kanssa...
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.03.2016 - klo:15:09
Mietin et nyt saa scooppi lähteä. Joku siinä on häirinnyt jo pidempään. Ehkä se kaipailis ahdinta kaveriksi tai sitten riittävästi voimaa tuottavan padan.
Laskeskelin paljonko tilaa on peltiin ja hommasin dropbase kotelon, mikä madaltaa 1.125".
Mukana tuli 14x3 filtteri mikä oli liian korkea. Mulla oli 14x2 filtteri minkä sain mahtumaan pellin alle.
Vähän piti tosin laikalla poistaa peltiä. Hyvin kaasarin vivutkin mahtu alle ja bensalinjat. Sen verran on lippaa pohjalevyssä ennen kun madaltuu.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/DSC_3170_zpsi8ru6int.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/DSC_3170_zpsi8ru6int.jpg.html)

Tein filtteri sovituksen eka nykyiseen jo leikattuun peltiin.

Olin pitemmän aikaa katellut ehjää konepeltiä ja purkuautosta sitten ostin tämän viime syksynä.
Ja nyt vkl tuli sovitettua. Vähän jäi oikea takakulma ja vasen etu koholle,
mut muuten istu aika kivasti. :)

(http://kuvajako.com/images/2016/03/07/222bf071c423b264.md.jpg)

(http://kuvajako.com/images/2016/03/07/4620aa0c3c7f0267.md.jpg)

Pelti on kuulemma -85 vuoden autosta. Ajattelin että se vois ritilöiden puolesta sopia puskuriin.
Jonkin verran maali kukkinut, et kyl tossa hiomista riittää.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 20.06.2016 - klo:13:09
Päivitetään tätäkin välillä..

Kun lämpötila vaihtui plussan puolelle, pääsi pesemään konepeltiä ja pohjatöihin.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/DSC_3073_zpsow5hwuqn.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/DSC_3073_zpsow5hwuqn.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/DSC_3103_zpsoudzsh0r.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/DSC_3103_zpsoudzsh0r.jpg.html)

Ritilät irti. Ruostetta löytyi enimmäkseen ritilöitten reunoilta, kulmista ja minne nyt vesi pääsee.
Vähän mietitytti irrottaessa, että säilyykö ehjänä, mutta kestävää tekoa ovat. :)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/DSC_3101_zpshjcwde7t.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/DSC_3101_zpshjcwde7t.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/DSC_3137_zps6w9nib0z.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/DSC_3137_zps6w9nib0z.jpg.html)

Joitain kohtia joutu hioa syviksi, kun pellillä näkyi vielä ruoste pisteitä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/DSC_3120_zps980xa1s6.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/DSC_3120_zps980xa1s6.jpg.html)

Muotoilin pohjan filtterikotelolle sopivaksi

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/DSC_3150_zpsqrxd7ujy.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/DSC_3150_zpsqrxd7ujy.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/DSC_3143_zpslllahtrs.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/DSC_3143_zpslllahtrs.jpg.html)

Hiottuihin kohtiin vedin 1K epoksipohjamaalia pari kerrosta.
Lämpötila tosin oli jotain 5*C paikkeilla, minkä takia lämmitin kuumailmapuhaltimella maalattavat kohdat.
Ja vähän kuivattelin maaliakin puhaltimella.

Konepeltiproggis jäi venailemaan lämpimämpiä kelejä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/DSC_3190_zps5agmfffq.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/DSC_3190_zps5agmfffq.jpg.html)

Näistä olikin aikaisemmin puhetta. En viitsinyt reklamoida Summit:ia erivärisistä kumeista :W

Vanhat iskarit oli ihan loppu. Toinen ei enää edes palauttanut.
Joten oli korkea aika vaihtaa nämä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1460106156417_zpszmltevof.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1460106156417_zpszmltevof.jpg.html)

Kyllä kelpaa 8)

Lämpimät kelit tuli ja konepellin työstö jatkui.
Kittasin tarvittavat ja maalit päälle. Tarkoitus oli kokeilla näitä kumimaaleja konepeltiin. Mutta tein kuitenkin jonkinnäköset pohjat jatkoa ajatellen.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1466056160284_zpspvuq5q9b.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1466056160284_zpspvuq5q9b.jpg.html)

Eka maalasin normi mustalla ritilöitten aukot

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1465533169792_zpsuq9c1ynd.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1465533169792_zpsuq9c1ynd.jpg.html)

Ja sitten ite dippaus.

Ei tämäkään mennyt ihan putkeen. Joku kannu meni ihan jumiin ja toisessa taas suutin räki ympäriinsä. >:(
Näitä valumia piti sitte fiksailla.
Mutta sain kuitenkin siedettävän pinnan väsättyä.

Näitten "ilmanottoaukkojen" ritilöistä oli katkennut muoviklipsit, joten tein maskiverkosta uudet.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1466056147696_zpsgxcvdhks.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1466056147696_zpsgxcvdhks.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1466056143736_zpsnivru0yt.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1466056143736_zpsnivru0yt.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1466056139864_zpsxpt5mzwe.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1466056139864_zpsxpt5mzwe.jpg.html)

Ja valmis ritilä.

Laitan konepellistä myöhemmin parempia kuvia.
Nää jotkut kuvat muutenkin vähän nihkeitä.


Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 20.06.2016 - klo:13:14
Ja lisää..

Näitä tukirautoja aloin mallailemaan.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1459593077015_zpso1wk0rax.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1459593077015_zpso1wk0rax.jpg.html)

SFC:t

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1459712223985_zpsccluusrh.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1459712223985_zpsccluusrh.jpg.html)

Apparin puolelta ottaa kiinni y-putkeen. Hioin siitä vähän, mutta ei vielä riitä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1459593073906_zpscgmiswoj.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1459593073906_zpscgmiswoj.jpg.html)

Kuskin puoli

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1459593071307_zpsgap0o71r.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1459593071307_zpsgap0o71r.jpg.html)

Ei ollu ihan bolt-on nämäkään. Joten toistaiseksi odottelee vielä asennusta. :W

Olihan mulla jotain herkkuakin, uudet vanteet. :-P
Pitkään mietin minkälaiset sopisi kokonaisuuteen. Sen olin päättänyt että 17" mennään.
Valikoima on kuitenkin aika rajallinen tällä jaolla, jos ei spacereita sekä epäkeskopultteja oteta mukaan.

Mulla oli jo ostoskorissa GTA reproduction 17" mustana. Mutta jäi kuitenkin ostamatta. Näistä olisi pitänyt maksaa maarahteja vielä 100$.

Mustia teräsvanteita näkyi aika monissa malleissa ja ne näytti hyvältä. Sopivan race henkiset. Kolmoskoppasissa ei tosin vastaan tullut D-window wheelsejä, mutta Soft 8 näkyi jonkin verran.
Joten pistin American Racing D-windowit tilaukseen Summitilta.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/DSC_3085_zpszshevvc1.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/DSC_3085_zpszshevvc1.jpg.html)

Sovittelua

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1459593079553_zps6oadt0gi.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1459593079553_zps6oadt0gi.jpg.html)

Kivasti tulee kaarelle  \m/

Eteen otin 8" ja taakse 9".

Funtsin aikasemmin, jos maalaisi scoopin mustaksi ja sen etupäähän punainen ja sininen raita, vanteiden tyyliin.
Päädyin kuitenkin uuteen konepeltiin ja se mustaksi. Musta ja kulta sopii kuitenkin hyvin yhteen.

Sitten muita hommia.
Ikkunakolmioitten tiivisteet kaipasi uusimista, ihan kivikovat.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1459712234978_zpsjg1p9hnv.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1459712234978_zpsjg1p9hnv.jpg.html)

Näille sai antaa lämpöä ja CRC:tä että irtosi urasta.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/1459712227122_zpsnnyccprn.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/1459712227122_zpsnnyccprn.jpg.html)

Eron huomaa ;D
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 19.07.2016 - klo:13:57
Päivitystä...
Konttorilla piti vierailla kahteen otteeseen, ennen kun leima irtosi.
Ekalla kerralla inssi pääsi 1m eteenpäin, kun kaasuvaijeri korkkasi polkimen päästä.  >:(
Eikä tietenkään ollut mitään mukana, kun hirveellä kiireellä osia kiinni ja leimalle. Konttorilta löytyi 1 nippuside ja katsuri totesi ”käytä harkiten”.  ;D Tällä sain kursittua vaijerin kokoon ja pääsin nilkuttaen himaan. Jäi illan cruisingit väliin…
Vaihdoin vanhan vaijerin ja muokkasin kiinnitystä. Nyt polkimesta tuli jopa pehmeä ja pykälä oli kadonnut kokonaan. Tosin polkimen matkaa lattiaan vois olla enemmän.
Tokalla kerralla olin varustautunut paremmin ja nyt irtos leimakin. Käsijarrukin meni tällä kertaa läpi. :)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/d30fb8c9-f764-4dad-9606-e02b6f7a1585_zps1ps2s1mu.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/d30fb8c9-f764-4dad-9606-e02b6f7a1585_zps1ps2s1mu.jpg.html)

Katsastus

Korjauskehotus tuli pitkistä ja otin ne työn alle yks ilta. Kun testasin niitä niin ajovalot sammu kun kytki pitkät päälle. Ja nyt ei toiminut ajovalotkaan, luukut kyllä nousi.
Valojen liitin oli osittain sulanut. Sekä parkkien johdoista repsotti teippi ja sisältä löytyi yhteen käärittyjä johtimia ja yksi johdonpätkä joka ei mennyt mihinkään. Pakkohan nämä oli kolvata ja suojata sukalla.
Illan päätteeksi näytti paremmalta.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/f5e8dca2-d2eb-4917-9614-947d4d7c7d91_zpscswfqk9e.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/f5e8dca2-d2eb-4917-9614-947d4d7c7d91_zpscswfqk9e.jpg.html)

Valoa kansalle

Ei menny kauan kun kävin heittää rundin, ni toinen luukku ei enää noussutkaan. Nousee noin 1cm verran ja menee kyllä kiinni. Tuli ajettua mukulakivillä, ni olisko tärinästä ottanu rattaat siipeensä? Nopeella  tsekkauksella en löytänyt vikaa. Pitää perehtyä kunnolla.




Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 19.07.2016 - klo:16:54
Hyvältä näyttää \m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: TransSami - 19.07.2016 - klo:17:15
Ei noista uusista valojohdoista mikään ole missään pännissä nostomekanismin välissä, estäen nousemisen? Eikös kolmoskoppaisissa ole samanlainen guide-boxi kuin nelosissa joka mittaa moottorin virtaa ja pysäyttää kun virtaraja ylittyy? Nouseeko käsin ruuvaten OK?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 19.07.2016 - klo:20:49
Kaverilla paloi toinen valo himmeänä ja luukut eivät nousseet ylös kuin käsin ruuvaamalla.
Laski kyllä alas katkaisijasta.
Ei ollut apua uudesta polttimosta ja katkaisijasta.
Vasta kun juotti uuden polttimon  pistokkeen toisen kulahtaneen näköisen tilalle, niin korjaantui molemmat viat.
Sitä ennen ennätettiin jonkun aikaa tutkia liitoksia ja releitä ristiin tuloksetta.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 20.07.2016 - klo:13:32
Ei noista uusista valojohdoista mikään ole missään pännissä nostomekanismin välissä, estäen nousemisen? Eikös kolmoskoppaisissa ole samanlainen guide-boxi kuin nelosissa joka mittaa moottorin virtaa ja pysäyttää kun virtaraja ylittyy? Nouseeko käsin ruuvaten OK?

Ei ole pännissä, en vaihtanut johtoja tai niiden paikkaa tähän lamppuun. Toiseen lamppuun vedin johdot toista kautta, kun oli just välissä.
Guide-boxista en tiedä. 82-86 ilmeisesti samanlaiset lamput ja uudemmissa jotain eroa. Vissiin kuitenkin noita luukkujen moottoreita pystyy käyttää ristiin?
Ei nouse käsin ruuvaten yhtään enempää.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 20.07.2016 - klo:13:35
Hyvältä näyttää \m/

Kiitos

Kaverilla paloi toinen valo himmeänä ja luukut eivät nousseet ylös kuin käsin ruuvaamalla.
Laski kyllä alas katkaisijasta.
Ei ollut apua uudesta polttimosta ja katkaisijasta.
Vasta kun juotti uuden polttimon  pistokkeen toisen kulahtaneen näköisen tilalle, niin korjaantui molemmat viat.
Sitä ennen ennätettiin jonkun aikaa tutkia liitoksia ja releitä ristiin tuloksetta.

Okei, hyvä tietää.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chevy - 20.07.2016 - klo:14:11
Ei nouse käsin ruuvaten yhtään enempää.

vaikuttas ratasvialta
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 02.08.2016 - klo:18:57
Kaverilla paloi toinen valo himmeänä ja luukut eivät nousseet ylös kuin käsin ruuvaamalla.
Laski kyllä alas katkaisijasta.
Ei ollut apua uudesta polttimosta ja katkaisijasta.
Vasta kun juotti uuden polttimon  pistokkeen toisen kulahtaneen näköisen tilalle, niin korjaantui molemmat viat.
Sitä ennen ennätettiin jonkun aikaa tutkia liitoksia ja releitä ristiin tuloksetta.

Korjaus edelliseen.
Vika uusiutui, eli oli sattumaa kun toimi hetken em. toiminpiteen jälkeen.
Pelletit olivat murusina koneiston sisällä.

Pura ja tsekkaa onko vika pelleteissä tai rattaassa.

http://m.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m4084.l1313&_nkw=Firebird+head+light+repair+kit
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: GTATL - 02.08.2016 - klo:19:11
Korjaus edelliseen.
Vika uusiutui, eli oli sattumaa kun toimi hetken em. toiminpiteen jälkeen.
Pelletit olivat murusina koneiston sisällä.

http://m.ebay.com/itm/Corvette-C4-Fiero-Firebird-Headlight-Motor-Repair-Kit-Gear-Pins-Bushings-Pellets-/162021081202?fits=Model%3AFirebird&hash=item25b9358072%3Ag%3ApFIAAOSwk5FU04yN&_trkparms=pageci%253Af91fdc6e-58d2-11e6-91cf-74dbd1805e83%257Cparentrq%253A4c35643a1560a6a5f36437adfff844dd%257Ciid%253A16
Mulla on näitä hyllyssä jos joku tarvitsee ::)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Marko - 02.08.2016 - klo:19:36
Mulla on jemmassa kanssa 82-86 malliseen ne releet  ja moottorit. Toinen moottori toimii mutta toinen vaan laskee eikä nosta.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 11.08.2016 - klo:13:23
Korjaus edelliseen.

Vika uusiutui, eli oli sattumaa kun toimi hetken em. toiminpiteen jälkeen.
Pelletit olivat murusina koneiston sisällä.

Pura ja tsekkaa onko vika pelleteissä tai rattaassa.

Ok.
Täytyy purkaa toi, mut saa vielä jonkun aikaa odotella et saa tärkeämmät hommat tehtyä.

Mulla on jemmassa kanssa 82-86 malliseen ne releet  ja moottorit. Toinen moottori toimii mutta toinen vaan laskee eikä nosta.

[/quote]
Mulla on näitä hyllyssä jos joku tarvitsee ::)

 m/ Hyvä tietää että teiltä löytyy osia
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 04.09.2016 - klo:17:00
Se tärkeämpi homma oli sytytyksen ja kaasarin säätö. Kävi niin helvetin rikkaalla. Kone tuntukin puhdittomalle ja kun käynnisti, ni räki seinän mustaksi.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20irroitus/1466668303553_zpsgvo5c83h.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20irroitus/1466668303553_zpsgvo5c83h.jpg.html)

Räkimistä

Tarkotus oli kattoa sytytys kohdalleen.  Paperille printattu astelevy sai kelvata, joka oli suurin piirtein damperin kokoinen. Ni siitä laskettiin ennakkoa ja alumiiniteipin pala kiinni.  No strobo vilkku sillon kun halus, ni eihän siitä mitään tullu.
Seosruuveista säätämällä saatiin seokset laihemmalle ja pahvinpala pakoputken takana kertoi, että nyt näyttää jo paremmalta räkimisen osalta.
Vielä kun sai kaasuvaijerin kunnolla säädettyä ja polkimen päähän poljin matkaa, niin tuntu jo huomattavasti paremmalta.
Moottorikin heräs uudestaan eloon ja jakso jo pyörittää takapyöriäkin, jotenkuten. \m/

Pistin tilaukseen uuden ajoituslampun säädettävällä ennakolla,  ettei tarvii kikkailla.
 
Ja sitte säädettiin sytytystä uudestaan. Olihan hieno säätää, kun lampusta näki kierrosluvunkin (8000rpm asti näyttää). Laitoin aikasemmin uuden rundarin kiinni, ni oli hyvä kattoo tolla strobolla, pitikö kierrokset paikkansa. Näytti pitävän.

Mutta siinä säädön yhteydessä ilmeni jotain muutakin, kun kone oli sammuksissa. Kylmänä tiputtaa pisaroita pakosarjan päälle öljytikun alapuolelta, kannen ja lohkon välistä, mutta kuumana ei. Kannentiivistehän siellä falskaa. Tosin vuotaa vaan ilmeisesti vesikanavasta eikä sylinteriin, kun ei pölläytä, öljyt puhtaat, eikä nosta lämpöjä.
Pienen vitutuksen jälkeen jatkettiin säätämistä ja nyt pitäis ennakkoa olla 36*. Vähän piti jakajasta vielä kääntää et sai kohilleen.  Jakaja näyttäis antavan noin 15* lisää alipaine ennakkoa.
Testilenkille ja samalla säädettiin tv-kaapelia useaan otteeseen, kun hain optimi vaihtamista.

Tän hetkinen tilanne on seuraavanlainen laatikon osalta.
Kaasupohjassa vetää ykkösellä hyvin, sitte kakkoselle vaihtaessa kierrokset tippuu 3000 ja 3500:ssa saman tien vaihtaa kolmoselle. Ja tämä ei muuttunut vaikka sääti kaapelia kireemmälle, tai löysemmälle. Kun taas pakkokakkosella vetää nopeusmittarin tappiin (lo-po mallin mittari).
Tuli kokeiltua virranjakajaa molempiin vakuumilähtöihin. Läppien yläpuoleisessa portissa tyhjäkäynti oli tasaisempaa ja P:llä jotain 1100rpm ja vaihde päällä 700-800 Alapuolelle jatkuvaan vakuumiin vaihdettaessa piti säätää tyhjäkäyntiruuvia, kun vaihde päällä kierrokset laski niin alas et sammu.

Huomattavaa parannusta tuli silti joka säätökerralla, kun aikasemmin tyhjäkäynti huiteli välillä P:llä 1500-1700rpm!

Vuoto ei ole pahentunut vaikka kone on saanu leipää kunnolla. Joten toistaseksi ajossa. 8)


Selvitin noi kannetkin. Numeroitten perusteella ne on World Productsin Sportman II. Löytyy merkinnät ”W”=World, I-037=Sportman II, ja ”NH =New Haven.

Hyvät kannet näyttäis olevan, mitä noista tietoa hain. Keinuvivut on mallia rulla ja  1.6 välityksellä ja ilmeisesti Cranen valmistamat.
Talvella otan ainakin kannet irti, niin pääsee tutkimaan paremmin. Jos ei sitte konetta nosta kokonaan veke. Helpottais monessa asiassa, ö-pohjan irrotuksessa, alakerran tutkimisessa, nokan vaihdossa, jne.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 04.09.2016 - klo:17:08
Ja luukkulamppukin toimii taas. m/ Sieltä kehyksestä oli yksi kiinnike pettänyt ja umpio roikkui ja esti luukun nousemisen. Korvasin noi ruuvit uusilla ruuveilla muttereilla ja prikkoja sopivasti väliin. Nyt on vaan kahdella kiinni, mut tuntuu tukevalta.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/2016/DSC_3911_zpsioyv3o0j.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/2016/DSC_3911_zpsioyv3o0j.jpg.html)

Umpion fiksailua

En vaan päässyt testaamaan tota, kun akku kyykähti totaalisesti. Näytti 11.5V. Ei lataaminenkaan enää auttanut asiaa.
Hommaan uudet kehykset jossain vaiheessa. Noi on aikasempi omistaja tainnut vaihtaa kun on Hellan H4 ja releytetty.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 29.11.2016 - klo:08:21
Päivitystä.

Kannentiivisteen vuoto vauhditti kummasti päätöksen tekemistä nostaa moottori pois. Ja myös se, että ei ollut mitään hajua moottorin sisuskaluista.

Joten hommat käyntiin!
Tottakai pukkas talven ekat lumet ja pakkasta oli muistaakseni noin -10C, kun aloiteltiin. Onneksi vähän lauhtu, niin ei ollut niin galsa ropailla.

Auto piti ottaa osittain tallista ulos, kun muuten ei mahtunut.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20irroitus/f04d873c-c451-4b7f-8111-4454aeed7b30_zpsulxzpip8.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20irroitus/f04d873c-c451-4b7f-8111-4454aeed7b30_zpsulxzpip8.jpg.html)

Valmistelua. Noi puut pääty eturenkaiden alle.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20irroitus/eca53e25-1d40-4e0b-bef9-a123d8586b9b_zpsqeycotmv.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20irroitus/eca53e25-1d40-4e0b-bef9-a123d8586b9b_zpsqeycotmv.jpg.html)

Nosto

Nosto meni ihan putkeen ja kone saatiin pukkiin. Tätä auttoi hyvät esivalmistelut ja 4 kpl apukäsiä. m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 29.12.2017 - klo:22:03
Terve pitkästä aikaa!

Näköjään kuvatkin on hävinnyt. Syynä se, että koko kuvapalvelu lopetti. Ei haittaa, kuvat on tallessa. :)

Jatketaan stooria siitä mihin vuosi sitten jäätiin..

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4235_zpscniqzisn.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4235_zpscniqzisn.jpg.html)

Kone pukissa

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4245_zps6txgvonc.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4245_zps6txgvonc.jpg.html)

Nostajalaakso

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4250_zpsck8s0qpz.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4250_zpsck8s0qpz.jpg.html)

Ei näy mitään hälyyttävää

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4253_zpserqhpezs.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4253_zpserqhpezs.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4256_zps6faunjdh.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4256_zps6faunjdh.jpg.html)

Lähikuvaa sylinteristä

Ja tälläkin puolella ihan ok

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4259_zpsqx3ddtil.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4259_zpsqx3ddtil.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4260_zps3hb3qfyu.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4260_zps3hb3qfyu.jpg.html)

Kannet irti






Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 29.12.2017 - klo:22:21
eipä näy kuvaa  ::)

Nyt näkyy ja kohta tulee lisää. ;)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 29.12.2017 - klo:22:24
Kannet pöydällä

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4261_zpsb707fkgl.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4261_zpsb707fkgl.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4262_zpsli0jiamy.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4262_zpsli0jiamy.jpg.html)

Ja alapuoleltakin ihan ok

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4277_zpsrckmead7.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4277_zpsrckmead7.jpg.html)

Tilasin ebaystä dampperin irroitustyökalun

Oli muuten todella tiukassa. Pistin pidemmät pultit ja mutterit taakse, niin pysy kunnolla kiinni. Ja vielä vyö avuksi.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4281_zpsvpziyute.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4281_zpsvpziyute.jpg.html)

Jakopää

Sitte päästään siihen minkä takia tuntu, että moottori käy vajaalla.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4326_zpsp2puueza.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4326_zpsp2puueza.jpg.html)

Muistaakseni 6 pytyn imunokka, josta on kulunut nokka kokonaan

Halusin testata, että paljonko nostajat nousee kuluneella ja terveemmällä nokalla.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4412_zps3fst72ac.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4412_zps3fst72ac.jpg.html)

Kulunut nokka

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4413_zpsmexggwcx.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4413_zpsmexggwcx.jpg.html)

Parempi nokka

Eroa on todella paljon, niin ei venttiili paljoa pääse aukeamaan.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4419_zps3owgn9fq.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4419_zps3owgn9fq.jpg.html)

Yhden venttiilin jousen sain irti, niin toinen oli jo liikaa vingalle ja se väänty.
Pari kertaa naputtelin sen suoraksi ja totesin, voi prkl ei tuu mitään tällä!

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4417_zps5rt9ezxg.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4417_zps5rt9ezxg.jpg.html)

Eikä ollut edes kiinalainen ;D

Tilasin uuden kannen yläpuolelta puristavan venttiilityökalun.  Jos tällä..
Voi prkl stn, ei tuu tälläkään mitään!

Kansien tilavuus arvelutti. Ne oli joko 64cc tai 72cc. Veikkaus oli 64, mutta halusin varmuuden asiaan.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4468_zpsl6rd1hjq.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4468_zpsl6rd1hjq.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4467_zpstffaofwc.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4467_zpstffaofwc.jpg.html)

Joten mittasin tilavuuden. Mittasin sen kolme kertaa ja laskin virhemarginaalin mukaan. Tiheyshän on eri, mitä bensalla. Ja kyllä, kannet oli 64cc.

Sitte oli vuorossa alakerran purku.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4357_zpsbqyth67j.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4357_zpsbqyth67j.jpg.html)

Kulumaa oli etenkin neljännessä laakeripinnassa

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4350_zps6vun7mew.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4350_zps6vun7mew.jpg.html)

Männät ja kanget näytti ehjiltä

Männät oli TRW perusmännät. Kiertokanget GM:n 5,7". Mistä oli otettu materiaalia veks.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4360_zpsa6ycoopq.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4360_zpsa6ycoopq.jpg.html)

Kampiakseli peräisin GM:n 400cid. Taisi olla vuosilta 68-73. Mitä sarjanumeron perusteella selvisi.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4452_zpsckrcmhzc.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4452_zpsckrcmhzc.jpg.html)

Pikkulohkon öljypumppu Melling

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4451_zpsullodzf9.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4451_zpsullodzf9.jpg.html)

Ja sihdistä löyty tollanen. :o Taisi olla tiivisteenpalanen, vaikka näyttää haitariletkulta.

Yhteenvetona:

Autoahan myytiin 383 strokerina ja että moottori oli rakennettu joskus -80 luvulla.
Tämä piti aika hyvin paikkansa. Sylinterit oli vähän vajaa 4.030", jolloin iskutilavuudeksi tuli 381-382cid. Mun kannalta hyvä homma, kun lohko oli muuten ok, ei halkeamia, yms. Ja kun koneistamolta sanottiin, että menee hoonaamalla +0.030". Niin päätin käyttää vanhaa lohkoa uuden koneen rakentamisessa.
Runkolaakerit oli vuodelta -88. Ja kk-laakerit -98.
Nokka-akseli oli TRW:n virinokka. Mitä Tri-Five foorumilla pidettiin ihan ok nokkana.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4406_zpscz1gj8gj.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Moottorin%20purku/DSC_4406_zpscz1gj8gj.jpg.html)

Lohko melkein purettuna, pakkasproput irrotin ja sitte lähti koneistamolle.
Purku jatkuu ja seuraavana vuorossa auto..

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: GTATL - 29.12.2017 - klo:22:36
Eipä näy kuvat :(
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 29.12.2017 - klo:22:41
Eipä näy kuvat :(
Kyl mulla näkyy, kokeile päivittää :o
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: avogta-89 - 29.12.2017 - klo:22:53
eip näy
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 30.12.2017 - klo:10:44
Nyt ei näy itelläkään.
Käytän Google kuvat-palvelua, kun puhelin tallentaa ne sinne. Ja johtuu näköjään siitä, että siloin kun olen kirjautunut google kuviin, niin kuvat näkyvät ainakin omalla koneellani täällä foorumilla, mutta kun kirjaudun ulos, niin kuvat häviävät. :o

Yritän selvittää asiaa...
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: GTATL - 30.12.2017 - klo:14:50
Ei hätää, jaat vain salasanan sun google tiliin niin katsellaa kaikki sun kuvia ;D
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: avogta-89 - 30.12.2017 - klo:15:16
Ei hätää, jaat vain salasanan sun google tiliin niin katsellaa kaikki sun kuvia ;D

 m/ ;D
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 30.12.2017 - klo:15:23
Ei hätää, jaat vain salasanan sun google tiliin niin katsellaa kaikki sun kuvia ;D

Pakko se on varmaan antaa ja verkkopankkitunnukset myös. Muuten joku pahottaa vielä mielensä..  ;D
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: GTATL - 30.12.2017 - klo:15:25
Pakko se on varmaan antaa ja verkkopankkitunnukset myös. Muuten joku pahottaa vielä mielensä..  ;D
Juu näin on, unohdit listasta luottokortti tiedot :W ;D
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 30.12.2017 - klo:15:26
Nyt alko homma rokkaa! Näkyykö muillekin?
Jos nyt ei näy, niin laitan linkillä.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Puuhis - 30.12.2017 - klo:15:29
Koneen kuva ainoa mikä näkyy eli eka kuva tossa sun päivityksessä.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 30.12.2017 - klo:15:33
Koneen kuva ainoa mikä näkyy eli eka kuva tossa sun päivityksessä.
Jep, se onkin ainoa tällä hetkellä. Joutuu vähän kikkailla

Sai kikkailla oikein kunnolla, mutta nyt pitäis näkyä kaikki \m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: mikke - 31.12.2017 - klo:12:27
joo ainakin loppupään kuvat näkyy. melkohurja on toi nokan kuluman vaikutus nostoon :o mut hyvä tosta on rakentaa ku perusta on ehjä m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chevy - 31.12.2017 - klo:17:51
nyt näkyy  ;)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 02.01.2018 - klo:22:21
joo ainakin loppupään kuvat näkyy. melkohurja on toi nokan kuluman vaikutus nostoon :o mut hyvä tosta on rakentaa ku perusta on ehjä m/
Jep, se on kyllä hurja.
Tein päätöksen,että jos lohko ja kannet on ehjät käytän niitä. Lohko on 2-pulttinen, ostin ARPn studit sinne. Kannetkin oli ehjät, eikä tarvitse seetejä tehdä. Vanhat venttiilit menee, 1 kpl piti hommata uusi, samoin quide platet ja studit ok.

Muuten olisin hommannut -87 -> lohkon ja kyllähän toi uudempi tekniikkakin kutkutteli. :-P
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 27.03.2018 - klo:12:54
No niin, nyt sain vihdoin ja viimein päivitettyä koko projekti osion. Osa vanhoista kuvista oli hävinnyt, joten laitoin uusia tilalle.
Sekä lisäilin tekstiä sinne, missä oli jäänyt vähän torsoksi. Samalla otin photobucketin uudestaan käyttöön.

Tässä vielä vähän parempilaatuisia kuvia vuodelta 2016, kun olin saanut auton enemmän omannäköiseksi.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Galleria/DSC01612_zpsodtk32ct.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Galleria/DSC01612_zpsodtk32ct.jpg.html)

Varaosia hakemassa.. ::)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Galleria/DSC01438_zpsmbxfeca5.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Galleria/DSC01438_zpsmbxfeca5.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Galleria/21b20838-bdda-4e64-9bd0-35f2285ae57b_zpsll0xjmqa.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Galleria/21b20838-bdda-4e64-9bd0-35f2285ae57b_zpsll0xjmqa.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Galleria/b2331c7f-40f9-4aea-b884-34d5def38f03_zpsyjgihsqi.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Galleria/b2331c7f-40f9-4aea-b884-34d5def38f03_zpsyjgihsqi.jpg.html)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: z 28 jari - 27.03.2018 - klo:15:34
Hieno väri.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: GTATL - 27.03.2018 - klo:20:55
 m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Z-mo - 27.03.2018 - klo:21:48
Erittäin asiallinen.  8)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Anders - 27.03.2018 - klo:21:55
Ylin kuva napsittu Billnäsin ruukissa! m/ m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: JP - 27.03.2018 - klo:21:58
Hyvältä näyttää! m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 05.04.2018 - klo:20:37
Kiitos kaikille! :)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 05.04.2018 - klo:20:39
Kun nyt kerta kone häipy tieltä pois. Niin tarkoitus oli fiksaa konehuone kaikin puolin ja maalata korin väriseksi.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202017/DSC_4527_zpsbjvfqq9y.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202017/DSC_4527_zpsbjvfqq9y.jpg.html)

Siitä lähtee purku. Elettiin maaliskuuta 2017.

Valojen sähköjä. Merkkasin kaikki piuhat ja releet mahdollisimman hyvin.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202017/DSC_4514_zpsxe8ad7gt.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202017/DSC_4514_zpsxe8ad7gt.jpg.html)

Johtohässäkkä

Ohjausboxin irroitusta. Eka yritin ulosvetäjällä saada linkkiniveltä irti pitman-armista. Mutta ei tullut mitään. Joten kaupan kautta ostamaan järeämpää työkalua.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202017/DSC_4584_zpsyhy4qjut.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202017/DSC_4584_zpsyhy4qjut.jpg.html)

Pitkällä Murtohaarukalla homma suju

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202017/DSC_4590_zpsrgrdrflu.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202017/DSC_4590_zpsrgrdrflu.jpg.html)

Simpukka pumppuineen

Kyllähän noita ruostepaikkoja löyty. Enimmäkseen pinta ruostetta, ei mitään pahaa tullut vielä vastaan.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202017/DSC_4645_zps7yqf1rdp.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202017/DSC_4645_zps7yqf1rdp.jpg.html)

Hiominen aloitettu
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 13.04.2018 - klo:13:45
Iskarin yläpään kiinnikkeiden alta paljastu siistiä pintaa.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4689_zpsvfp5xlh6.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4689_zpsvfp5xlh6.jpg.html)

Oikea

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4688_zps2gu5wois.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4688_zps2gu5wois.jpg.html)

Vasen

Syylärin kehikkoa joutu sen sijaan hioa vähän enemmän.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4680_zps4hhdrugo.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4680_zps4hhdrugo.jpg.html)

Kehikko

Kurkistus runkopalkkien sisään. Kuvattu edestä puskurin takaa.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4669_zpssjnb47vw.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4669_zpssjnb47vw.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4668_zpss93nlvoi.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4668_zpss93nlvoi.jpg.html)

Akun alapuolelta näytti tältä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4664_zps2l9zuktw.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4664_zps2l9zuktw.jpg.html)

Alapuoli

Eka satsi uutta palikkaa saapu. :-P

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4697_zpsc5w2we0l.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202017/DSC_4697_zpsc5w2we0l.jpg.html)

Tarkoitus hommata Fel-pron performance sarjan kannentiivisteet noitten tilalle. Oli sen verran edullinen tiivistesarja, että ostin koko setin.

Kesäkuun alussa näytti tältä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/June%202017/DSC_4761-PANO_zpsakqkjrdd.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/June%202017/DSC_4761-PANO_zpsakqkjrdd.jpg.html)

Työmaa



Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 02.05.2018 - klo:10:36
Hioin moottorin tukipalkkia ja siinä samalla kattelin, et kyl toi laatikko pitää irrottaa ja olis se hyvä tää palkkikin tiputtaa alas. Helpottaisi kummasti asioita.
Tuli vähän sellanen fiilis, et nyt lyödään päätä seinään, kun yritän selvitä muka helpolla. :-\
Joten aikalisä ja uus plani.

Sitä lähdettiin sitte toteuttamaan.
Eka tiputin sen palkin, joka on kuudella pultilla kiinni.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5219_zpsc1ssaipl.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5219_zpsc1ssaipl.jpg.html)
Moottorin tukipalkki

Sen jälkeen oli vuorossa pyöränkoteloitten massanpoisto. Mikä oli todella persiistä! m-

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5229_zps0v2jhnos.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5229_zps0v2jhnos.jpg.html)
Huomatkaa kuvassa ergonominen työistuin :W

Sitte puutavara ostoksille. Pätkin noi kuvan 2x4 liikkeessä olevalla sirkkelillä määrämittaan.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5261_zpsul1rlzse.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5261_zpsul1rlzse.jpg.html)
Kyllä Saabin konttiin mahtuu! :)

Puupalikoista kasasin tällasen.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5262_zpso4prmqg2.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5262_zpso4prmqg2.jpg.html)
Prototyyppi ilman ruuveja

Kävin Biltemasta hakemassa 3000kg pukkiparin, niin on vähän järeämpää pukkia auton alla. Näillä saa kivasti korkeuttakin.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5268_zps9ptitxmc.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5268_zps9ptitxmc.jpg.html)
Uudet pukit

Pienten vastoinkäymisten jälkeen sain lopulta nostettua auton telineitten ja pukkien päälle.
Olis ollut apukädet paikallaan, mut eipä sitä viittinyt kysellä kuka pääsee jeesaa. ::)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5271_zpshvke6lsa.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5271_zpshvke6lsa.jpg.html)
Nyt on kivasti työskentelytilaa auton alla \m/ Rakensin tunkille kanssa jalustan, mikä nostaa sen 10cm.

Seuraavaksi irrotin laatikon. Tän kanssa joutu taas vähän kikkailemaan. Ja hikikarpalot muodostu otsalle, kun operoin kahta tunkkia vuorotellen.
Lopulta paketti tuli nätisti alas tunkin kyydissä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5288_zps1grinbxh.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5288_zps1grinbxh.jpg.html)
Otin sen irti vähän pitemmällä hännällä, eli torque armin kanssa ;D

Siinä se venailee siirtoa johonkin pois tieltä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5291_zpstxmudtoe.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202017/DSC_5291_zpstxmudtoe.jpg.html)
TH-700





Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 04.12.2018 - klo:15:05
Tässä vierähti reilu puoli vuotta edellisestä päivityksestä, joten korkea aika aktivoitua.
Nää on vuoden takasia, eli on täs projektissa tapahtunutkin, vaikka hitaasti etenee..

Apparin puolelta pohja näytti tältä, niin sisustaahan siinä piti alkaa purkamaan.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5388_zpsj71c0iah.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5388_zpsj71c0iah.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5419_zpshem4tjub.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5419_zpshem4tjub.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5427_zps58ognwpt.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5427_zps58ognwpt.jpg.html)
Ei mitään kovin mielekästä hommaa  :-\

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5525_zpsevdllzqz.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5525_zpsevdllzqz.jpg.html)
Tällanen sieltä paljastu

Kaasupolkimen vierestä löyty tämä klommo. Ei ruostetta. Onko vaihteiston häntä kolahtanut, vai jollain mennyt hermot??

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5456_zpsqnayi5l3.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5456_zpsqnayi5l3.jpg.html)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 04.12.2018 - klo:18:23
Joku oli taiteillu shifterin kiinni näin!

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5429_zpseg4j9qfz.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5429_zpseg4j9qfz.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5533_zps6cdti3l5.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5533_zps6cdti3l5.jpg.html)

Eka heftattu kiinni ja sitte reilusti massaa ruosteisen levyn päälle >:(

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5535_zpsgqhax2to.jpg)
 (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5535_zpsgqhax2to.jpg.html)

Tankin irrotus oli seuraavana vuorossa. Pyysin kaverin jeesaa. Apukädet ei ollut yhtään pahitteeksi taka-akseliston ja tankin irrotuksessa. Siellä oli kuitenkin x määrä bensaa jäljellä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5564_zps5hyhwaxu.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5564_zps5hyhwaxu.jpg.html)

Tankki oli tosi hyvässä kunnossa, joten hiomapaperilla läpikäynti riitti. Mulla sattui olemaan maalia, niin vetäsin samantien muutaman kerroksen niskaan.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5571_zpsjevpkbxg.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5571_zpsjevpkbxg.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5574_zpsx3br4asc.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5574_zpsx3br4asc.jpg.html)

BW 9 bolt

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5567_zpste9us0z0.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5567_zpste9us0z0.jpg.html)


Tältä näytti takakontin pohja kevyen harjauksen jälkeen. Ei mitään pahempaa.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5620_zpse5cr6lrh.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5620_zpse5cr6lrh.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5623_zpszumu3foe.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5623_zpszumu3foe.jpg.html)

Vuoden '99 Hesari löyty baksin pohjalta. Ihan luettavissa.. ;D

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5496_zpsbk7vckgt.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202017/DSC_5496_zpsbk7vckgt.jpg.html)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: RaiRai - 04.12.2018 - klo:22:00
Mukava katsella näitä projektikuvia  :) Itse jos joskus intoutuu tekemään niin yleensä ei jaksa siinä touhussa paljon kuvia räpsiä...

Joku oli taiteillu shifterin kiinni näin!...
Erityisesti tällaset veivaukset pitäis nähdä, mieluiten video, buhaha!    ;D
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 07.12.2018 - klo:10:03
Onhan se just näinkin. Ja monesti kädetkin on niin paskaset, että mielummin ottaa sen rätin käteen, kun luurin.
Mutta yritän kyllä kuvata mahdollisimman paljon, niin helpottaa sitte kasausta.. ;)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 10.12.2018 - klo:13:24
Nyt kun perä ja tankki oli poistettu, niin oli jarrupääsylinterin vuoro.
Niinkuin kuvasta näkee, ei jarruputki meinannut irrota suosiolla. Ja tottakai se oli se taakse menevä.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5598_zpsun4tb2ju.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5598_zpsun4tb2ju.jpg.html)

Lähti lopulta
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 10.12.2018 - klo:14:29
Jätin kopan rauhaan ja keskityin kansiin.

Siinä on lähtötilanne
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5589_zpsvgz73ggi.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5589_zpsvgz73ggi.jpg.html)

Huonoja kuvia imukanavista
(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5586_zpsdab1jawh.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5586_zpsdab1jawh.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5587_zps6pi5ahhb.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5587_zps6pi5ahhb.jpg.html)

Siinä vähän parempi
(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5636_zpsqziaas9f.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5636_zpsqziaas9f.jpg.html)

Siinä on sipistelyä. Valupurseiden poistoa ja normitiivisteen mallailua.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5608_zpsurulcwzp.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/November%202017/DSC_5608_zpsurulcwzp.jpg.html)

Tässä näkee sitten normi ja performance-tiivisteen eron. Molemmat Fel-Pro:n.
(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5653_zps7qj4xaay.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5653_zps7qj4xaay.jpg.html)

Näyttää siltä, että pelkkä sipistely ei riitä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5651_zpskxctae8q.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5651_zpskxctae8q.jpg.html)

Aloitin kuitenkin venttiilivarren ohjureitten muokkauksella. Ekaa kertaa olin porttaamassa, joten piti tätäkin pikkasen miettiä.
Tarkotus oli saada ohennettua ohjureita mahdollisimman paljon rakennetta heikentämättä. Ja saada säilytettyä muoto optimina seoksen virtausta/pyörteilyä ajatellen.

En ole ihan satavarma, mutta seuraava kuva on todennäköisesti samasta kanavasta, kuin eka ylläoleva.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5634_zpspzl24oj5.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5634_zpspzl24oj5.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5633_zpsisejtfnt.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5633_zpsisejtfnt.jpg.html)

Näistä sai aika reippaasti ottaa materiaalia pois. Etenkin ohjurin toiselta puolelta, minne ei aluksi edes hiomakivi mahtunut. Seeteistä hioin kynnyksen terävät pois.

Tässä pari kuvaa pakokanavista. Näitä en lähtenyt sen enempää työstämään, tasoitin pahimmat.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5645_zpseyzibdqd.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5645_zpseyzibdqd.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5644_zps3qvytre0.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/December%202017/DSC_5644_zps3qvytre0.jpg.html)

Valo jeesas aika paljon.

Työstäminen aloitettu
(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5674_zpsqwxse2ra.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5674_zpsqwxse2ra.jpg.html)

Mallailua
(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5677_zpsk1lqa7nl.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5677_zpsk1lqa7nl.jpg.html)

Siinä on valmiit imuportit.
(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5681_zpsnay99i3l.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5681_zpsnay99i3l.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5682_zps2roloau3.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5682_zps2roloau3.jpg.html)

Kahden desimaalin tarkkuudella otin mittoja.
(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5680_zps6v7wrswy.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5680_zps6v7wrswy.jpg.html)

Imusarjan porteista piti ottaa kanssa. Mulla ei vaan ollut oikein sopivaa hiontakiveä alumiinin työstöön. Joten täytyy tsekkaa noi kohdistukset vielä uudestaan.

Tulihan kokeiltua porttaamista ja olihan noissa oma duuninsa. \m/ Sen sitte näkee, oliko tästä hyötyä, vai tuliko ryssittyä?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Z-mo - 10.12.2018 - klo:17:07
Eiköhän nuo kannet oo 383:sen pahin pullonkaula, joten varmasti menee kotiporttailulla parempaan suuntaan.  m/
Mikä nokka ja imusarja sulla olikaan? Ootko puristuksia laskenu?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 10.12.2018 - klo:21:26
On näitä tullut laskettua/pyöriteltyä pääkopassa. :)

Mulla ei uutta nokkaa vielä ole hankittu ja vanhaa en tässä käytä.
Moottori on mietitty aika pitkälti tälle nokalle. Mitä todennäköisesti tuun käyttämäänkin.

http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=87&sb=2 (http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=87&sb=2)

Näitten kansien max nosto on .500" Ja kyseisellä nokalla 1.5 keinuilla se on just 0.49.
Mulla olis 1.6 rullakeinut , mutta sitte joutuis ottaa vähän miedompaa nokkaa.
Ja kun alakerran pyörivät kestää sen +6000rpm. Ja puristuksiakin tulee seuraavasti: CR 10.3 ja DCR 8.3. Ja vielä turbiini on 2400 stallilla.
Niin omasta mielestä tämä nokka olis aika bueno.
Tarkotus hyödyntää quenchia, jolloin Fel pro 1003 tiiviisteillä se olis noin 0.046".

Nämä mulla jo on:

-Scat valu kampiakseli
-Scat I-profil 6" kiertokanget
-Wiseco -10CC Dish top D-cup (oisin ottanut -12CC, mutta oli kuulemma vaikeuksia saada niitä)

Tässä oli kanssa yks vaihtoehto, mutta luovuin sen käyttämisestä speksien takia.

http://www.competitionproducts.com/Howards-Cams-Hydraulic-Flat-Tappet-Camshaft-Chev-Small-Block-235_243-050-488_508-114-LS/productinfo/110051-10/#.XA6wyNszbIU (http://www.competitionproducts.com/Howards-Cams-Hydraulic-Flat-Tappet-Camshaft-Chev-Small-Block-235_243-050-488_508-114-LS/productinfo/110051-10/#.XA6wyNszbIU)

Mitäs mieltä ootte?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 10.12.2018 - klo:21:30
Imusarja on tämä

https://www.summitracing.com/int/parts/wnd-7546/overview/ (https://www.summitracing.com/int/parts/wnd-7546/overview/)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 10.12.2018 - klo:23:14
Mitäs mieltä ootte?

Omaan silmään osa valinnat on hyvät.  m/
Jos varman päälle pelaisi, niin vois harkita kierrettäviä keinuvivun studeja, jos ei ole jo.

Mikä on kansien valunumero?

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Z-mo - 11.12.2018 - klo:00:22
Itse harkitsisin erittäin vahvasti tuon vanhan koulukunnan Weiandin yks tason vaihtamista hyvään kakstaso imusarjaan, esim. Edelbrockin RPM airgäppi. Testeissä tuo airgäppi on vienyt ykstasoja todella selkeesti tyyliin 5500rpm asti. Nuo kannet ja nokka sopis omaan silmään todella paljon paremmin airgäpin kanssa.
Sitten kun kannet hengittäis niin että riittäis ja nokka olis luokkaa 250/250 .050, niin sitten ykstasonen kehiin ja antais laulaa 7000rpm.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: BlackZ - 11.12.2018 - klo:09:12
Itse harkitsisin erittäin vahvasti tuon vanhan koulukunnan Weiandin yks tason vaihtamista hyvään kakstaso imusarjaan, esim. Edelbrockin RPM airgäppi. Testeissä tuo airgäppi on vienyt ykstasoja todella selkeesti tyyliin 5500rpm asti. Nuo kannet ja nokka sopis omaan silmään todella paljon paremmin airgäpin kanssa.
Sitten kun kannet hengittäis niin että riittäis ja nokka olis luokkaa 250/250 .050, niin sitten ykstasonen kehiin ja antais laulaa 7000rpm.

Samaa mieltä  m/ Tulis RPM Airgapilla varmasti voimaa mukavasti lisää alemmille kierroksille.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: BB - 11.12.2018 - klo:10:33
Mikä kansissa rajaa noston 0.500?

Jos ohjain ni sitä on helppo lyhentää tarvittaessa.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 11.12.2018 - klo:19:43
Omaan silmään osa valinnat on hyvät.  m/
Jos varman päälle pelaisi, niin vois harkita kierrettäviä keinuvivun studeja, jos ei ole jo.

Mikä on kansien valunumero?

Kierrettävät studit löytyy ja muistaakseni kokoa 7/16

Valunumero on I-037

Tuolta löytyy tietoa:

http://www.pbm-erson.com/UserFiles/Documents/Product/Iron-Sportsman-II-Head-Instructions-01-10-13.pdf (http://www.pbm-erson.com/UserFiles/Documents/Product/Iron-Sportsman-II-Head-Instructions-01-10-13.pdf)

https://static.summitracing.com/global/images/instructions/sportsmaniicylinderheads.pdf (https://static.summitracing.com/global/images/instructions/sportsmaniicylinderheads.pdf)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 11.12.2018 - klo:19:52
Mikä kansissa rajaa noston 0.500?

Jos ohjain ni sitä on helppo lyhentää tarvittaessa.

Jostain luin, että hydrauli laahurilla max nosto 0.500. Olisko ollut Bill Mitchellin vanhat sivut, en muista nyt millään?

Mutta tuoltakin löytyy flow data missä nosto on 0.800. Voi olla että mulla on mennyt puurot ja vellit sekaisin..

https://www.billmitchellproducts.com/world-products-cylinder-heads-cast-iron-chevy-small-block-sportsman-ii-011150-200cc-64cc-23degree-angle-plug-2-020-x-1-600-bare-each/ (https://www.billmitchellproducts.com/world-products-cylinder-heads-cast-iron-chevy-small-block-sportsman-ii-011150-200cc-64cc-23degree-angle-plug-2-020-x-1-600-bare-each/)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 11.12.2018 - klo:20:06
Itse harkitsisin erittäin vahvasti tuon vanhan koulukunnan Weiandin yks tason vaihtamista hyvään kakstaso imusarjaan, esim. Edelbrockin RPM airgäppi. Testeissä tuo airgäppi on vienyt ykstasoja todella selkeesti tyyliin 5500rpm asti. Nuo kannet ja nokka sopis omaan silmään todella paljon paremmin airgäpin kanssa.
Sitten kun kannet hengittäis niin että riittäis ja nokka olis luokkaa 250/250 .050, niin sitten ykstasonen kehiin ja antais laulaa 7000rpm.

Joskus kattelinkin näitä. Tämä vois olla hyvä.
Weiandissa on kolo kanavan seinässä. Vissiin valuvika, tai sitte käynyt huonosti jonkun moottorille. ::)
Niin sen vois pistää vaihtoon..
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 11.12.2018 - klo:22:23
Jegs sanoo näin:

Small Block Chevy Sportsman II Cast Iron Cylinder Head
200cc Intake Ports
64cc Combustion Chambers
2.020'' Int/1.600'' Exh Valves
1.250'' Valve Springs, .560'' Max Lift for Hydraulic Cam

Ja näin:

Recommended Installation Items:

Head Gaskets: Fel-Pro #1003 ( 265-350 ) or equivalent
Puhshrods: Requires heat-treated pushrods. Use of 1.6 ratio rocker arms require elongation of pushrod holes.
Screw-in Studs: 3/8" or 7/16" with 7/16"-14 base thread
Pushrod Guidplates: Flat 5/16" Erson 601 or equivalent
Spark Plugs: Accepts 14mm .460'' reach tapered seat 5/8'' hex or equivalent
Intake Gasket: Fel-Pro #1205 or equivalent
Exhaust Gasket: Fel-Pro #1404 or equivalent

Eli Compin kyseisellä nokalla 1.6 keinuvivuilla nosto olis 0.523 Int/Exh.

Jos se nyt näin on, niin ilman muuta laitan noi 1.6 keinut..  \m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 11.12.2018 - klo:23:55
Kannet on ihan asialliset ja xe274 + 1.6 rullat olisi myös oma valinta.
7/16 studit on myös tukevat  m/

Meillä on tallilla 383 reilun kympin puristuksilla myös kasautumassa, reilusti portatuilla Vortec #062 kansilla.
Rpm dual plane ja 650 demon.
Nokkia löytyy hyllystä Crane 119821, Comp xe284 & Summit 1105.
Crane noista ainoa käyttökelpoinen tuohon kokoonpanoon.
Ja jos ei hyödynnettäisi jo olemassa olevaa nokkaa, niin valinta olisi myös xe274.

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 12.12.2018 - klo:22:05
Kannet on ihan asialliset ja xe274 + 1.6 rullat olisi myös oma valinta.
7/16 studit on myös tukevat  m/

Meillä on tallilla 383 reilun kympin puristuksilla myös kasautumassa, reilusti portatuilla Vortec #062 kansilla.
Rpm dual plane ja 650 demon.
Nokkia löytyy hyllystä Crane 119821, Comp xe284 & Summit 1105.
Crane noista ainoa käyttökelpoinen tuohon kokoonpanoon.
Ja jos ei hyödynnettäisi jo olemassa olevaa nokkaa, niin valinta olisi myös xe274.

Hyvä et joku muukin tykkää 8)

Okei, aika samantyyliset moottorit tekeillä. Ite meinaan käyttää Holley 650 dp:tä ainakin alkuun. Kun vanhassa kokoonpanossa toimi kivasti. Ei mitään tulvimista yms.
Voi olla, että puran osiin, niin näkee mitä se on syönyt ja tutustun siihen samalla. Tosi janoinen kaveri, varsinkin kun mulla ei ole paluulinjaa tankille.
Varmaan laitan noi p-a linjat uusiksi.
Noissa Vortecin kansissahan on paljon potentiaalia. Vakionakin pääsee jo kunnioitettaviin teholukemiin.
On toi Cranen nokka lähimpänä xe274 noista ja muutenkin maltillinen.

Katotaan mitä näistä saadaan irti..  m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 19.12.2018 - klo:10:35
Kojelaudan irrotus oli edessä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5692_zpsldg8mlhq.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5692_zpsldg8mlhq.jpg.html)

Päällisen alta löyty todellista Hi Endiä vuodelta -82, veikkaan ;D

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5711_zpsldgofh1v.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5711_zpsldgofh1v.jpg.html)

Päästä puuttuu jotain olennaista :o

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5715_zpsv8htgrcx.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5715_zpsv8htgrcx.jpg.html)

No hyvä et oli sentään kunnolla kiinni. Just sain noi pultit mahtumaan, ettei muistaakseni tarvinnut hioa ulosvetäjää.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5716_zpsbyzuzgre.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5716_zpsbyzuzgre.jpg.html)

Tällekin on varmaan joskus ollut kansi.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5722_zps9pp6hucx.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5722_zps9pp6hucx.jpg.html)

Ohjauspylvään irrotusta. Olihan pylväässäkin useampi liitin kiinni ja jotain muita johtoja kierrettynä ympäri.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5731_zpshjyj4svx.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5731_zpshjyj4svx.jpg.html)

Lähtihän sekin lopulta.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5735_zpswlbgatmb.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5735_zpswlbgatmb.jpg.html)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 02.01.2019 - klo:13:43
Sitte mittaristo irti

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5750_zpsjuhulq78.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5750_zpsjuhulq78.jpg.html)

Kojelaudan takaa näytti tältä

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5772_zps6dttb1yh.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5772_zps6dttb1yh.jpg.html)

Lämppärisysteemi ja HVAC vielä vaijerin irrotusta vailla, jne..


(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5791_zps0ypa7yn4.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5791_zps0ypa7yn4.jpg.html)

Polkimet veks

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5814_zpsuqpshdcc.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5814_zpsuqpshdcc.jpg.html)

Vein kojelaudan ja kaikki muutkin sisustan muoviosat sisälle. Putsasin, pesin ja varastoin.

Kojelaudan johtosarja purettuna

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5860_zpson2odcma.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5860_zpson2odcma.jpg.html)

Purin osiin. Putsasin joka nurkan siveltimellä ja imurilla. Pölyä/hiekkaa oli riittävästi.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5878_zpsufyaj1qt.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5878_zpsufyaj1qt.jpg.html)

Osien pesua

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5893_zpsnlzwoxmd.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5893_zpsnlzwoxmd.jpg.html)

Ja käsittelyä

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5832_zpsyximgbiw.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5832_zpsyximgbiw.jpg.html)


Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: mikke - 03.01.2019 - klo:16:04
melko perusteellista toimintaa m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 04.01.2019 - klo:19:41
Nää päivitykset tulee jäljessä. Eli noin vuosi sitte hain lohkon koneistamolta.
Sovittiin että ei kiirettä lohkon kanssa, niin kyllähän se siellä jonkun aikaa asu. Ja sitte tilasin noi nokkalaakeritkin siinä välissä.
Laakeripukkien studit mulla olikin jo valmiina.

Lohkoon tehtiin seuraavat:

-Pesu
-Tarkistus
-Sylinterien hoonaus 0.030" Ei tarvinnut porata, kun oli ennestään jo ylikoossa
-Runkolinjan tsekkaus
-Tarvittava materiaalin poisto pyörivien tieltä
-Dekkitasojen ajo
-Nokka laakerien vaihto
+Pienet hifistelyt

Männät jää nyt 0.005" alle dekin.

Lohko
(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5897%202_zpsv3jtl2jj.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5897%202_zpsv3jtl2jj.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5904_zpsvc0nhqid.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5904_zpsvc0nhqid.jpg.html)

Vuosi vierähti nopeesti. Tarkotus alkaa kasaamaan moottoria, kun saan kaikki hionnat tehtyä koriin. Riippuu vähän tallin lämpötilastakin, nyt 1*C. :-\
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 05.01.2019 - klo:11:27
Ohjauspylvään ja polkimien teline.

Ennen

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5908_zpsoesk3fjh.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5908_zpsoesk3fjh.jpg.html)

Jälkeen

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5911_zpst0giej4c.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202018/DSC_5911_zpst0giej4c.jpg.html)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 05.01.2019 - klo:11:46
Oikeasta kulmasta löyty tämä läppä.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202018/DSC_5925_zpsr8c6wdpr.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202018/DSC_5925_zpsr8c6wdpr.jpg.html)

Lämppärikotelosta löyty ylläri. Kuivunutta hometta vaahtomuoveissa :-\

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202018/DSC_5932_zpsmuvtgc65.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202018/DSC_5932_zpsmuvtgc65.jpg.html)

Ei tehny mieli jättää noita läppiä sisään, vaan purin koko paskan.

Ennen

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202018/DSC_5950_zpspbmittws.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202018/DSC_5950_zpspbmittws.jpg.html)

Jälkeen

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202018/DSC_5966_zpstywtoseh.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202018/DSC_5966_zpstywtoseh.jpg.html)

Lämppärikenno ja syksyn lehdet

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202018/DSC_5961_zpsatbbjnqb.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202018/DSC_5961_zpsatbbjnqb.jpg.html)

Nyt se näyttää riisutulta, sain rauhan ;D

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202018/DSC_5996_zpsee7b85if.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202018/DSC_5996_zpsee7b85if.jpg.html)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 15.01.2019 - klo:14:05
Lattian paikkausta.

Oikea puoli. Etupenkin jalkatila.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202018/DSC_6063_zps5l5uahix.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202018/DSC_6063_zps5l5uahix.jpg.html)

Ja sama puoli, penkin takaa.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202018/DSC_6062_zpstuqclr2p.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202018/DSC_6062_zpstuqclr2p.jpg.html)

Siitä pitäis samanlainen palanen muotoilla.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202018/DSC_6061_zpszl1k2oae.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202018/DSC_6061_zpszl1k2oae.jpg.html)

Ekat hitsit bränikällä koneella, ni kylhän mä poltin läpi. Ei auttanut kun harjotella irtopaloihin.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202018/DSC_6068_zpsiuyltj0r.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202018/DSC_6068_zpsiuyltj0r.jpg.html)

Kasvattelin noi raot umpeen molemmilta puolilta. Ei ollut mikään helppo homma.
Siinä vielä kesken.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202018/DSC_6094_zpsjlky7dbb.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202018/DSC_6094_zpsjlky7dbb.jpg.html)

Siinä sitte toi toinen kötöstys. Toi pokkaus oli vaikea tehdä niin, et se mukailee lattian muotoja.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202018/DSC_6090%20ndash%20Kopio_zpsaekdwbys.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202018/DSC_6090%20ndash%20Kopio_zpsaekdwbys.jpg.html)

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202018/DSC_6097_zpsvebl0kso.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202018/DSC_6097_zpsvebl0kso.jpg.html)

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 15.01.2019 - klo:14:20
Täs on kaasupolkimen alapuolelle tulevan palan muotoilua. Tein muistaakseni kahteen kertaan, kun eka pala meni ketuiks.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202018/DSC_6153_zpskrwycqe2.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202018/DSC_6153_zpskrwycqe2.jpg.html)

Pala oli todella hankala saada pysymään paikoillaan ilman tukia. Magneetti nosti liikaa jne.
Mut lopulta onnistu ja pääsin heppaamaan.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202018/DSC_6155_zpsbvnfyap1.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202018/DSC_6155_zpsbvnfyap1.jpg.html)

Väliin mahtu muita hommia. Katon verhoilun putsausta ruokasoodalla, vai kävikö Sillanpää kylässä ::)

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202018/DSC_6123_zpsir6pit1z.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202018/DSC_6123_zpsir6pit1z.jpg.html)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 18.01.2019 - klo:13:22
Sitte aloin työstämään shifterin paikkaa.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202018/DSC_0002_zpslmsek9tq.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202018/DSC_0002_zpslmsek9tq.jpg.html)

Hitsattuna ja hiottuna

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1145_zpsmjey95ct.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1145_zpsmjey95ct.jpg.html)

Sen jälkeen leikkasin reilusti reiän peittävän palasen.
Tässä menossa reunan taivutus

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1151_zpsz5odkyhb.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1151_zpsz5odkyhb.jpg.html)

Siinä levy taivuteltuna ja täppäiltynä paikoilleen

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1162_zpsvlj8sgwn.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1162_zpsvlj8sgwn.jpg.html)

Ja sitte hiottuna

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1166_zpsqs5pin4n.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1166_zpsqs5pin4n.jpg.html)

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: mikke - 19.01.2019 - klo:10:05
Hyvinhän ne reijät siitä umpeutuu m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 24.01.2019 - klo:13:40
Sitte oli vuorossa rungon yhdistäjien asennus. Eteen jäi rakoa rungon ja raudan väliin, joten sille piti tehdä jotain.
Helmapelti oli aika mutkalla molemmilta puolilta siitä kohtaa, mihin kylkipala tulee kiinni. Joten niitä tuli suoristeltua.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1220_zpsd28cepfy.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1220_zpsd28cepfy.jpg.html)

Ratkaisin asian näin. Romulaatikosta löytyi tarpeeksi paksu rautakiinnike, mistä leikkasin sopivan palan ja mallasin sitä kiinni.
Vaikutti sopivalta.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1222_zps0hwct1pn.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1222_zps0hwct1pn.jpg.html)

Hitsasin sen osittain ja siirsin puristinta.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1228_zpsrqzs2hgh.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1228_zpsrqzs2hgh.jpg.html)

Ja siinä hitsattuna. Raudan takaosa istu ihan nätisti ja takatukivarren pultti meni läpi, joten annoin mennä. Vähän alkoi puslien rasvat käryämään, mut ei pahempaa.. 

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1238_zps66ex26c7.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1238_zps66ex26c7.jpg.html)

Toisen puolen yhdistäjä on ihan erilainen ja sen kiinnitin näin. Kuvasta poiketen laitoin palaset noihin rakoihin.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1241_zpskesrj8so.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1241_zpskesrj8so.jpg.html)

Ja siinä toinen puoli kiinnitettynä. Voi olla että näihin rautoihin tulee vielä lisätukia.
Hyvin riitti paukut OrigoMig C151:ssä. \m/

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1240_zpsyhovff6e.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1240_zpsyhovff6e.jpg.html)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 30.01.2019 - klo:14:37
Viime kesänä kävin hakee osia purkuautosta ja mukaan tarttui nämä.
Penkit oli pakattu Vanin raatoon ja ehtinyt nähdä siellä jo elämää.

 (https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1181_zpsv6txfs5u.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1181_zpsv6txfs5u.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1177_zpsfwokeqtv.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1177_zpsfwokeqtv.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1172_zpsrwstjhwd.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1172_zpsrwstjhwd.jpg.html)

Imurointi, kunnon puhdistus ja pesu. Sitten saunaan kuivumaan ja lopuksi nahkavaha päälle.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1243_zpsyu2pgtlo.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/August%202018/DSC_1243_zpsyu2pgtlo.jpg.html)

Ite veikkaisin että nämä vois olla 2 genneristä.. Onko jollain parempaa tietoa?

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Z-mo - 30.01.2019 - klo:14:48
Takapenkit näyttäis kyllä hyvin vahvasti 3genin penkeiltä. Etusista en osaa sanoa, ei äkkiseltään oikein täsmäis 2geniin, mutta en niistä ole niin hyvin kartalla.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: avogta-89 - 30.01.2019 - klo:15:00
tällainen on 77 birdin orggis sisusta
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 31.01.2019 - klo:18:49
Kattelin noita eri vuosien fbodyjen sisustoja. Niin noi takapenkit on kyllä ihan 3 geniä ja näyttäis 4 genissäkin olevan vastaavat kupit. Kun taas 2 genissä on kohollaan olevat istuimet, niin kuin avogta-89 kuvastakin näkyy. Mutta selkänoja näyttää kyllä aika samalta 2 ja 3 geneissä.
Sitte taas 3 genin etupenkit näyttää kyllä ihan erilaisilta.

Mulla oli autossa kiinni orggis takapenkit, mutta etupenkit oli vissiin jostain uudemmasta.

Täältä löysin lähinnä olevat penkit. Etenkin takaosan muovilevy näyttää hyvinkin samalta.

https://mcecars.com/vehicles/730/1975-chevrolet-camaro-sport-coupe (https://mcecars.com/vehicles/730/1975-chevrolet-camaro-sport-coupe)
 

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 02.02.2019 - klo:10:17
Piti muokata tekstiä, mutta foorumi veti kunnon tiltit.

1 geneissä on ollut etupenkeissä vastaavaa sileää muovilevyä, kun taas 2:ssa se on ollut linkin mukaisesti syvennyksellä.

No olkoon mitkä on. Ei ne ainakaan istunut kiinnitystappeihin ihan helpolla. Ja ylä/alaosan sivukiinnike otti kardaanitunneliin kiinni.
Kokeilin samaa penkkiä molemmille puolille. Täytyy kattoo jos vaihtaa noitten kiskot, jne.
Palaan tähän penkkiasiaan myöhemmin..
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 02.02.2019 - klo:10:31
Seuraava homma oli shifterin kiinnitys.
Eka mallailin sitä paikoilleen ja katoin minkä kokoisen kiinnikkeen tarviin.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5536_zpsumsvh3hb.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5536_zpsumsvh3hb.jpg.html)

Taittelin pellistä sopivan kokoisen kappaleen.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5541_zpsb9k0vwdu.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5541_zpsb9k0vwdu.jpg.html)

Hitsasin kiinni ja porasin kiinnitys reiät, sekä kaapelin läpiviennin reiän.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5547_zpsixkma9tr.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5547_zpsixkma9tr.jpg.html)

Siinä se on hollilla. Noi reiät antaa pienen säätövaran.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5549_zpsl5o1rqa4.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5549_zpsl5o1rqa4.jpg.html)

On se nyt pikkasen siistempi, kuin se edellinen ;D

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.02.2019 - klo:16:05
Vaikka pohja näyttikin hyväkuntoiselta pois lukien noi hitsattavat ja takapyöränkoteloissa oli sentin paksulta massaa, niin päätin kuitenkin poistaa kaiken.
Näen sitte mitä sieltä löytyy ja saa hiekkaset ja kovettuneet massat veks.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5570_zps6fgxpnky.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5570_zps6fgxpnky.jpg.html)

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5572_zpsg3xkldbl.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5572_zpsg3xkldbl.jpg.html)

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5599_zpsfjjmcfs8.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5599_zpsfjjmcfs8.jpg.html)

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5607_zpsrpleh2po.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5607_zpsrpleh2po.jpg.html)

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5574_zpsn5t9dhxq.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5574_zpsn5t9dhxq.jpg.html)

Tässä oli sellanen juttu, että auto oli pari senttiä irti seinästä. No eipä siinä paljon takapuskurin irrotus onnistu. Joten koppa piti siirtää.
No se suju ihan kivasti, meitä oli siinä neljä siirtämässä.

Pääsi takapuskuria irrottamaan ja poistamaan massat ja ruosteet takakontin lattiasta ja puskurin takaa.

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5656%20ndash%20Kopio_zpsx3yv9yfe.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5656%20ndash%20Kopio_zpsx3yv9yfe.jpg.html)

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5667_zpsc2gtgmpu.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5667_zpsc2gtgmpu.jpg.html)

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5672_zpsolytaknz.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5672_zpsolytaknz.jpg.html)



Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.02.2019 - klo:16:45
Olihan siinä kauhee duuni, mutta näkipähän ainakin pohjan kunnon. Noi pyöränkotelot ja jousten poterot  oli hankalat. Niin paljon pokkauksia sun muita. Lastat, taltat ja koneteräsharjat oli kovassa käytössä.
Ja tosi hyväkuntonen kori kyseessä. Enempää hitsattavaa ei löytynyt. :)

Tässä kuvia kynitystä pohjasta.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5718_zpswyiz7fkb.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5718_zpswyiz7fkb.jpg.html)

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5720_zpskawu45aa.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5720_zpskawu45aa.jpg.html)

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5721_zpsl2hrbhe7.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5721_zpsl2hrbhe7.jpg.html)

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5723_zpsn6zqlel5.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5723_zpsn6zqlel5.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5726_zpslp7up1nt.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5726_zpslp7up1nt.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5727_zpsqn02kv9v.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5727_zpsqn02kv9v.jpg.html)

(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5728_zpsjkqmhxmj.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/October%202018/DSC_5728_zpsjkqmhxmj.jpg.html)

Tämän operaation jälkeen kroppa oli niin jumissa, et ajattelin huilii jonkun aikaa. Elettiin marraskuuta 2018. Käyttiksestä hajos sitte ohjaustehostimen letku (säiliöstä ohj. vaihteelle) Sen kun sain vaihdettua, niin tottakai myös painepuolen letku/putki vuosi. Korjasin nämä ja sen jälkeen osteopaatti mankeloi meikäläisen kuosiin.
Siinä menikin sitte loppuvuosi. Jotain pientä tein vielä.

Loppuun vielä kuva raadosta. Tältä se näyttää nytkin.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5637%20ndash%20Kopio_zpsnngxy2ex.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/September%202018/DSC_5637%20ndash%20Kopio_zpsnngxy2ex.jpg.html)

Ovet on nyt työn alla. Niistä lisää, kun saan ladattua kuvat koneelle..

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 21.03.2019 - klo:14:14
Nyt on ollut vähän vastoinkäymisiä ja muita kiireitä, niin projekti ei oo edennyt ihan niin nopeasti mitä suunnittelin.
Jotain sentään oon saanu aikaan.

Siinä lasin irrotusta ja oven purkua.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202019/DSC_5979_zpseco0mhn9.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202019/DSC_5979_zpseco0mhn9.jpg.html)

Tässä näkyy suurinpiirtein, millä kohtaa ikkunakiskot  ja muut kiinnikkeet on sisäpuolella.
Etummaista kiskoa sai puljata jonkin verran ja otin sen isoimmasta aukosta pihalle.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202019/DSC_5942_zpscxdsj5v3.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202019/DSC_5942_zpscxdsj5v3.jpg.html)

Tällasia ruostevaurioita löyty. Pintapuolista enimmäkseen.
(http://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202019/DSC_5976_zpshjdk3xx0.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202019/DSC_5976_zpshjdk3xx0.jpg.html)

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202019/DSC_5911_zpsibnivhnu.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/January%202019/DSC_5911_zpsibnivhnu.jpg.html)

Tässä vielä kuva vähän erilaisesta kuvakulmasta, eli oven sisältä. Oikealla näkyy lasinnostin ja vasemmalla oven pohja.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202019/DSC_5981_zps0l5pix1t.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202019/DSC_5981_zps0l5pix1t.jpg.html)

Ja siinä lasit menossa pesuun.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202019/DSC_5992_zpsmbzzhyia.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202019/DSC_5992_zpsmbzzhyia.jpg.html)
 



Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 21.03.2019 - klo:14:23
Väsäilin SFC:lle tällaset tuet neliöputkesta. Helmassa oli just sen verran syvennystä, että noi sai joten kuten laitettua.
Tottakai niistä kohtaa oli tunkkailtu, joten oli ihan mutkalla.

(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202019/DSC_6014_zpsppjly5ep.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202019/DSC_6014_zpsppjly5ep.jpg.html)

Ja siinä kiinni. Saumoja ei vielä oo hiottu. Vähän ahdasta..
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202019/DSC_6047_zpsmgtebf5k.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/February%202019/DSC_6047_zpsmgtebf5k.jpg.html)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 22.05.2019 - klo:12:49
Päivitystä tännekin.

Auto on ylimaalattu ja listojen alta paljastu maalaamatonta pintaa ja vähän muutakin. >:( Tässähän oli oviaukon karmeissa lista, mikä ei tähän kuulu. Varmaan 2 genistä napattu, koska listojen päät menee jonkin verran ristiin.

Hioin maalaamattomat kohdat, about 5mm reunasta.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202019/DSC_6070_zpsnev5lytc.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202019/DSC_6070_zpsnev5lytc.jpg.html)

Oviaukon ylänurkasta löytyi tämmönen, mikä ei enteillyt hyvää.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202019/DSC_6072_zpseijkfku4.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202019/DSC_6072_zpseijkfku4.jpg.html)

Hioin kitin auki ja paljastu halkeama, jossa oli vähän ruostetta pinnalla.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202019/DSC_6081_zps0zwjrw75.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/March%202019/DSC_6081_zps0zwjrw75.jpg.html)

Tajusin sitte, että tämä on tullut korin elämisestä ja tämän takia korin jäykistäminen on suotavaa. Kun kori pääsee vääntymään tarpeeksi tulipellin ja  takapenkin pellin suhteen, niin näitä pääsee syntymään. Näin käsitin tämän. Korjatkaa, jos oon väärässä.

Sehän piti sitte korjata. Ja yks kerta oli sellanen fiilis, et nyt prkl lähen sen tekemään.
Eka hioin uran halkeamaan.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6299_zpsbxathbfz.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6299_zpsbxathbfz.jpg.html)

Laitoin virran 2:lle ja turasin tottakai reiän kattoon! :-\
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6301_zpsmujgmwn2.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6301_zpsmujgmwn2.jpg.html)

Ei siinä auttanut muu, kun lähteä vahvistamaan reiän ympäriltä. Virrat 1:llä tällä kertaa.. :W
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6302_zpscgmhrowk.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6302_zpscgmhrowk.jpg.html)

Sain reiän täytettyä ja tollanen kasa synty.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6303_zps97dvjp2f.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6303_zps97dvjp2f.jpg.html)

Alotin hionnan rälläkän lamellilaikalla erittäin varovasti.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6306_zpsz4dgjegg.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6306_zpsz4dgjegg.jpg.html)

Ja sitte siirryin dremeliin ja lopuksi pienellä viilalla.
Laikka haukkas pienen palasen siitä, jota en lähtenyt enää täyttämään. Laitan siihen lasikuitukittiä.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6312_zpsioadfchh.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6312_zpsioadfchh.jpg.html)

Onkohan näissä karmien pokkauksissa käytetty lyijyä? Sellasta kittimäistä punertavaa sieltä löytyi.

Ihan tyytyväinen olin lopputulokseen tällä mun korityökokemuksella. Muutama kipinä poltti suojauksen läpi. Mutta se oli taas omaa hölmöyttä, kun en paremmin suojannut maalipintaa.




Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 22.05.2019 - klo:15:26
Sitte väsäilin lisää tukea jäykisteraudoille.

Vasen puoli, mallailua. Tein tuen taitos kohtaan ja laitoin pienen latan ulkopuolelle helman ja tukiraudan väliin.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6286_zpspajp1mzu.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6286_zpspajp1mzu.jpg.html)

Ja oikea puoli hitsattuna.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6291_zpsvbrfdkde.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6291_zpsvbrfdkde.jpg.html)

Näihin olisi voinut tehdä tukilevyt pohjaan, mihin olisi putken sitte hitsannut. Mutta ei mikään simppeli homma sekään, kun ei kovin suoraa pintaa ollut.

Näitten lisäksi tein vielä tällasen raudan oikealle puolelle, että sain tuen myös täältä runkopalkkiin.
Tähän tein tukipalasen rungon puolelle jäykistämään.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202019/DSC_6370_zpspqk1cn0b.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202019/DSC_6370_zpspqk1cn0b.jpg.html)

Ja siinä koko jäykisterauta.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6384_zps6haljdf8.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6384_zps6haljdf8.jpg.html)

Kuvat tulee, kun saan laitettua ne järkevään kokoon. Nyt ei vaan onnistu.
Nyt wörkkii \m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: RaiRai - 23.05.2019 - klo:21:02
...
Tajusin sitte, että tämä on tullut korin elämisestä ja tämän takia korin jäykistäminen on suotavaa. Kun kori pääsee vääntymään tarpeeksi tulipellin ja  takapenkin pellin suhteen, niin näitä pääsee syntymään. Näin käsitin tämän. Korjatkaa, jos oon väärässä.
...
Kyllä tämä on ihan normia 3 genissä juuri tuossa kohdassa. Eli ylimaalauksen yhteydessä kannattaa tehdä temput.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 24.05.2019 - klo:17:07
Kävi joskus näin kun peruutin talliin, niin renkaat sutas kynnyksellä ja perä heitti sivuun. Takaloksu otti hittiä karmista. Oviaukko on niin ahdas, ettei montaa senttii jää peileistä. Sen jälkeen leikkasin kumimatosta suikaleet kynnykselle.

Nää jäljet oli vähän pahemmatkin, mut näitä sillon fiksasin, kun myllytin auton.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6138_zps6qhqqnn0.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6138_zps6qhqqnn0.jpg.html)

Tässä näkyy klommo, minkä sain oikastua, mut se makso maalipinnan halkeaman. Joutu aika kovaa lyömään sisäpuolelta, ni oli odotettavissakin, että näin saattaa käydä.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6140_zpsthsp7zsy.jpg) (http://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6140_zpsthsp7zsy.jpg.html)

Ja hiottuna
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202019/DSC_6429_zps0wpcaqcv.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202019/DSC_6429_zps0wpcaqcv.jpg.html)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 24.05.2019 - klo:17:32
Tässä tehtaan laittamaa massaa. Monta kertaa tullut funtsittuu mitä alta löytyy..
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6153_zps1cljmaje.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6153_zps1cljmaje.jpg.html)

Uteliaisuus voitti ja kaivoin noi molemmin puolin auki ::)
Eipä siellä mitään kummempaa ollut, jotain ihan pientä, mikä lähti kevyesti hiomalla.
Suoristelin noi pellit samalla ja hioin mataksi pinnan. Pyyhkijöitten mekanismi oli jäänyt poteroon ja sieltä löyty ruostetta. Joten hioin karkeesti sisäpuolelta ja maalaan sitte sieltäkin.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202019/DSC_6432_zps0g4ghxpq.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202019/DSC_6432_zps0g4ghxpq.jpg.html)

Purin perästä jarrut. Noita jarrulevyjä joutu vähän kurmottaa ja vasen puoli vaati väkivaltasempaa toimintaa.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202019/DSC_6346_zpsnlb7w9bl.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/May%202019/DSC_6346_zpsnlb7w9bl.jpg.html)

Siinä takapuskuri, mikä on aika kuppasessa kunnossa. Tällekin täytyy näyttää kuppiharjaa.
(https://i369.photobucket.com/albums/oo135/Vantis2K/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6268_zps6l0sxsi2.jpg) (https://s369.photobucket.com/user/Vantis2K/media/Firebird%20-82/Auton%20purku/April%202019/DSC_6268_zps6l0sxsi2.jpg.html)


Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 30.08.2019 - klo:23:28
Vähän ollut hiljaiseloa projektin kanssa. Koska katsastin loppukeväästä pari autoa ja molemmista hylsy mm päästöistä. Eka laitoin käyttiksen kuntoon ja sen jälkeen hävis motivaatio. Toisen auton vian sain selvitettyä ja kun pääsin päästömittaukseen ja konepelti ylös, niin vesipumppu paskana. Riitti Fordit tälle kesälle, piste. Takas F-Bodyn pariin, ei se muuten valmistu..

Eli asiaan. Keväällä aloin jo tätä maalaamaan. Ostin 10L Trotonin Epoxia. Ja aloin sutimaan pensselillä nasse päässä alustaa. Maalasin takaa puskurista pyöränkoteloihin kaikki. Ja totesin, että on niin tuskasta hommaa, et ei tuu mitään. Kyselin parista maalaamosta tarjousta eri työvaiheista, mutta päädyin sitte lopulta ostamaan tarvikkeita ja uuden kompuran.

Muutin pajan "maalaamoksi"

https://photos.app.goo.gl/wHRn7fomCZhrMYQy9 (https://photos.app.goo.gl/wHRn7fomCZhrMYQy9)

Suojasin lattian noilla muoveilla, ettei niin paljon pölise. Noi on myös kätevä imuroida. Tallissa on nosto-ovi, niin pidin sitä raollaan, että sain korvausilmaa sisälle.

Siinä sekottuu eka soossi. Ostin epoksille tollasen halpis ruiskun 1,7mm suuttimella.

https://photos.app.goo.gl/5x745bpDmRDALxDb9 (https://photos.app.goo.gl/5x745bpDmRDALxDb9)

Pitkän ja hikisen maalausurakan jälkeen näytti tältä. Eräänlainen milestone projektissa oli saavutettu \m/

https://photos.app.goo.gl/nBAQ6x2GwEGAvYMY7 (https://photos.app.goo.gl/nBAQ6x2GwEGAvYMY7)

https://photos.app.goo.gl/1dHb1Lvzv2brk4fM9 (https://photos.app.goo.gl/1dHb1Lvzv2brk4fM9)

https://photos.app.goo.gl/s7jWtxPXBgxVFTZEA (https://photos.app.goo.gl/s7jWtxPXBgxVFTZEA)

https://photos.app.goo.gl/ozoGnMzLS2vBk5FG6 (https://photos.app.goo.gl/ozoGnMzLS2vBk5FG6)

https://photos.app.goo.gl/GRo564JtWWd2xvTa6 (https://photos.app.goo.gl/GRo564JtWWd2xvTa6)

Tänään poistin rajausteipit ja hioin epoxin ja maalipinnan rajat. Ja alotin hiomaan epoxin pintaa P600:lla.

https://photos.app.goo.gl/jrv3xtVoFrPS8BRn6 (https://photos.app.goo.gl/jrv3xtVoFrPS8BRn6)


Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chevy - 31.08.2019 - klo:05:07
kuvat ei näy
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 31.08.2019 - klo:08:25
Eipä näy ei. Täytyy hoitaa taloyhtiön talkoot eka, niin palaan sitte asiaan..
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 01.09.2019 - klo:09:11
Eli probleemana on, että kuvat ja linkit näkyy, kun olen kirjautunut kuvapalveluun, mutta muuten ei näy. Eli esikatselussakin näkyy.
Vähän mystistä, kun samasta kuvapalvelusta samalla lailla linkitetyt kuvat näkyy toisella foorumilla.
Kyseessä Google kuvat. Osaako joku sanoa missä mättää?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 05.09.2019 - klo:06:21
Päivitystä tulee nyt ilman kuvia, lisään ne myöhemmin.
Pohjamaali paljasti kaikennäköstä, mitä ei aikasemmmin vanhojen maalikerroston päältä näkynyt. Enimmäkseen vanhojen maalien valumia. Joskus 90-luvulla ruiskutettu keltainen väri oli kovaa hiottavaa. Joten nyt on hiottu useampana iltana ja eilen hain värimassan ja lakan.
Pientä kittausta joutuu vielä tekemään ja vähän on mietinnässä vedänkö suoraan epoksin päälle pintavärin vai hiomaväri väliin.

Eilen maalasin sfc:ten päältä ja samoin takapyöränkaarten sisäreunat, ym, minne ei pystynyt ruiskuttaa. Vähän enemmän kulmaa olis saanut olla pensselissä.

https://photos.app.goo.gl/sWmhwxchCRB3Qmk7A (https://photos.app.goo.gl/sWmhwxchCRB3Qmk7A)

Värimassa

https://photos.app.goo.gl/hArPwux4ycxBPPdz7 (https://photos.app.goo.gl/hArPwux4ycxBPPdz7)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Soppa - 05.09.2019 - klo:08:39
Eli probleemana on, että kuvat ja linkit näkyy, kun olen kirjautunut kuvapalveluun, mutta muuten ei näy. Eli esikatselussakin näkyy.
Vähän mystistä, kun samasta kuvapalvelusta samalla lailla linkitetyt kuvat näkyy toisella foorumilla.
Kyseessä Google kuvat. Osaako joku sanoa missä mättää?

Nyt ne kuvat näkyy... voiko kuvapalvelussa määrittää näkyvyysasetusta piilotetusta julkiseksi?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 05.09.2019 - klo:10:22
Voi määrittää ja asetus on laitettukin julkiseksi. Kuvat näkyy silloin, jos olen kirjautunut tietokoneelta sähköpostiin (gmail). Mutta ei näy puhelimen gmail-sovelluksessa.

 
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 09.09.2019 - klo:08:23
Nyt pääsee linkistä tsiigailee fotoja. Mennään nyt näillä..

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 12.09.2019 - klo:10:13
Tässä näitä valumia. Eipä nää nyt niin pahoja ole, mutta kun tarpeeks hinkkaa, niin kaikki tällaset alkaa häiritsee. ;D

Ovi

https://photos.app.goo.gl/gCNT22QD7A89mrti7 (https://photos.app.goo.gl/gCNT22QD7A89mrti7)

Tuulilasin vierestä

https://photos.app.goo.gl/TdjuFtqzauFW9s687 (https://photos.app.goo.gl/TdjuFtqzauFW9s687)

Siinä hiottuna ja kitattuna

https://photos.app.goo.gl/Sn87CxrWD5Xn2Hsu9 (https://photos.app.goo.gl/Sn87CxrWD5Xn2Hsu9)

Siinä koritiivistemassaa saumoihin. Kardaanitunnelista taaksepäin on vielä tiivistemassat laittamatta.
Näitten päälle tulee sitten bed liner.

https://photos.app.goo.gl/TUGKtFFdveQRnyay8 (https://photos.app.goo.gl/TUGKtFFdveQRnyay8)

Mallailin uutta syyläriä paikoilleen. Tarttu mukaan eräällä osien ostoreissulla. Ei koskaan päätynyt kyseiseen autoon, koska auto meni purkuun.

Jotain tuen tapasta pitäis suunnitella

https://photos.app.goo.gl/K33Xsi1VsLfqjGvs6 (https://photos.app.goo.gl/K33Xsi1VsLfqjGvs6) 



Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 23.09.2019 - klo:13:48
Lukkopelti, tankin pannat ja pohjan vedenpoistoluukut odottaa maalia.

https://photos.app.goo.gl/iYexzW2eWQWhUisSA (https://photos.app.goo.gl/iYexzW2eWQWhUisSA)

Maalattuna

https://photos.app.goo.gl/1yU6agzEdTZ27UWu8 (https://photos.app.goo.gl/1yU6agzEdTZ27UWu8)

https://photos.app.goo.gl/JifZYTkRVVrsnTrWA (https://photos.app.goo.gl/JifZYTkRVVrsnTrWA)

Ehkä olis ollut fiksua hioa suoraan pellille toi lukkopelti ::)

Siinä takapyöränkaaresta lommo kitattuna.

https://photos.app.goo.gl/rTFGrdoEkVgp1amE7 (https://photos.app.goo.gl/rTFGrdoEkVgp1amE7)

ja hiottuna

https://photos.app.goo.gl/W8jpA8MvBcJgrP8q8 (https://photos.app.goo.gl/W8jpA8MvBcJgrP8q8)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 23.09.2019 - klo:17:53
Nyt on maalattu epoxit kaikkiin pintoihin jotka talliin järkevästi mahtu. Mulla on varastossa läjä noita osia, jotka käyn läpi myöhemmin. Epoksi on hiottu nyt sileeksi kaikkialta muualta paitsi ovista. Viime viikko tuli vietettyy aika tehokkaasti tallissa. Lämpötila laski 14*C, niin pistin muutaman patterin pöhisemään. Nyt on taas 20*C. 8)

Homma etenee varmaan hionnan ja silikonin poiston jälkeen näin:
-Pintamaali & lakka
-Korikitit pohjaan
-Massaruiskulla  bed liner
-Sisäpuolelta maskaukset ja maalaukset
-Moottorin kasaus, osien läpi käyminen, perän purku

Ja pitäähän mun maalata vielä lisääkin.. ei stana, loputon lista! :-\ Ja mä kelailin vielä eilen, et ens kesänä ajoon.. Vissiin liikaa liuotinhöyryjä :P

No jokatapauksessa tässä muutama kuva lisää.

Etulokarit

https://photos.app.goo.gl/9LkEJDmuNReyAqYt6 (https://photos.app.goo.gl/9LkEJDmuNReyAqYt6)

Minkäköhän takia toisella puolella ei ole samanlaista tukea, mikä lähtee tästä iskaritornin yläpäästä sivuun kiinni?
Meinasin et väsään sinne samantyylisen tuen. Mutta sitte olin jo ruiskuttanut pohjamaalin, eikä mulla ole oikein resursseja taivuttaa paksumpaa peltiä.

https://photos.app.goo.gl/cTtTfX1cGdAGGTTDA (https://photos.app.goo.gl/cTtTfX1cGdAGGTTDA)

Kelpaa syylärin hengailla tossa. Sitäkin on tullu hierottuu.

https://photos.app.goo.gl/c1AUsiWKJJfP5mWs9 (https://photos.app.goo.gl/c1AUsiWKJJfP5mWs9)

Oik puoli runkoa

https://photos.app.goo.gl/rdaDLoxVtdzF2GmD6 (https://photos.app.goo.gl/rdaDLoxVtdzF2GmD6)

Ja tässä hitsattu halkeama hiottuna. Vähän tökeröt rajat tuli teipeistä. Mutta ei siinä sormella enää pykälää tunnu.

https://photos.app.goo.gl/dKZo6ryKYpKz6Hb98 (https://photos.app.goo.gl/dKZo6ryKYpKz6Hb98)

Siinä näitä listojen alle jääneitä maalaamattomia alueita.

https://photos.app.goo.gl/qH6g3Tw7csnhF8kQ7 (https://photos.app.goo.gl/qH6g3Tw7csnhF8kQ7)

Kai se joutuu kohta lähtee talliin..




Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 25.09.2019 - klo:10:54
Nyt on ovetkin hiottu. Siinä menossa rajauksen hionta.

https://photos.app.goo.gl/X1LF5pYfbdvrFstP7 (https://photos.app.goo.gl/X1LF5pYfbdvrFstP7)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 30.10.2019 - klo:12:24
Poistin kaikki muovisäkit sun muut epämääräiset suojaukset korista ja aloitin nollista. Ostin rullan maskauspaperia ja teen suojaukset kunnolla.

Siinä tuulilasi suojattuna

https://photos.app.goo.gl/piRFbFKTZLF2puf2A (https://photos.app.goo.gl/piRFbFKTZLF2puf2A)

Sen jälkeen tarkotus oli irrottaa spoileri, jarruvalo, yms. Takakontin kuoleentuneet kaasupumput ei ainakaan helpottanut hommaa. Parit 2x4 väliin, niin sain työskentelytilaa. Pumput oli vielä takaa kiinni.

https://photos.app.goo.gl/SgKBNeFwKPpe3aSo9 (https://photos.app.goo.gl/SgKBNeFwKPpe3aSo9)

Lisäjarruvalo oli asennettu aavistuksen vinoon ja se häiritsi silmää. Joten irrotin senkin. Oli kiinni parilla ruuvilla ja liimalla.

https://photos.app.goo.gl/Wid3CxisauJtUQaG9 (https://photos.app.goo.gl/Wid3CxisauJtUQaG9)

Siinä takakyljessä naarmuja, mitkä tuntuu kynnellä. Joten hiomahommiksi meni.

https://photos.app.goo.gl/D3S2W6ujLbmMUqre6 (https://photos.app.goo.gl/D3S2W6ujLbmMUqre6)

Ja hiottuna. Tässä näkyy miten valo paljastaa kaaresta klommon kohdan. Siinä tuntuu vielä pieni syvennys.

https://photos.app.goo.gl/5gv12nAQTvcxa2GPA (https://photos.app.goo.gl/5gv12nAQTvcxa2GPA)

Hioin myös takalasin reunalistan pintaruosteesta. Mietin että lähenkö irrottamaan takakontin kantta, mutta jäähallin kokoinen takalasi, sekä tilanpuute ei oikein motivoi tähän.

Vähän orvolta näyttää ilman spoikkaa.

https://photos.app.goo.gl/7i31HSMztUV9tG8TA (https://photos.app.goo.gl/7i31HSMztUV9tG8TA)




Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 30.10.2019 - klo:14:21
Siinä kontista irroitettu muoviosa. Tässäkin on vekkiä ja nirhaumaa. Täytyy tätäkin yrittää siistiä.

(https://img.aijaa.com/m/00339/14773360.jpg) (https://aijaa.com/lP1udJ)

Ja sitte kynnyslistat, mitkä löysin purkuautosta. Näissä on se juttu, että pelkästään -82 poikkeaa muiden vm listoista. Eli -83 eteenpäin sopii keskenään tiettyyn vm asti.
En sitte tiedä, miten paljon poikkeaa. Ei ole nämäkään virheettömät, pari halkeamaa löytyy. Mutta vanhat listat on ihan palasina. :(
Eli liimaa ja maalia vaativat.

Listat

(https://img.aijaa.com/m/00887/14773395.jpg) (https://aijaa.com/rUeefr)
   
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.11.2019 - klo:15:46
Tilasin uudet pumput konttiin. Jäi asentamatta, kun tulee tallin katossa kulkevat vesiputket vastaan. Luukku ei aukee tarpeeks, jää parista sentistä vajaaks. :-\
Pistin tuet luukkua vasten ja tein mitä piti.

(https://img.aijaa.com/m/00109/14773406.jpg) (https://aijaa.com/VsVxL7)

No on tullut tehtyä aikapaljon muutakin, siitä lisää myöhemmin..   
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.12.2019 - klo:17:48
Tässä nyt stooria mitä on tullut tehtyä.

Tältä näytti koritiivistemassa maalattuna.

(https://img.aijaa.com/m/00351/14773373.jpg) (https://aijaa.com/mKpQdK)
 
Ei oikein miellyttänyt silmää, joten mattopuukolla leikkasin tasaiseksi ja uutta maalia päälle. Parempi, mutta silti rupesin sitä kittaamaan samalla kun kittiä levittelin muuallekin. Tässä kuvasarja akun puolelta.

Lasikuitukitti

(https://img.aijaa.com/m/00640/14773398.jpg) (https://aijaa.com/4x1UGV)

Hienokitti

(https://img.aijaa.com/m/00184/14773400.jpg) (https://aijaa.com/bzMqnM)

Pohjamaali

(https://img.aijaa.com/m/00163/14773401.jpg) (https://aijaa.com/1xTTDJ)

Ja tässä toinen paikka mitä aloin hifistelemään. Nää paikat pistää liian helposti silmään, kun on pelkkä pohjamaali päällä. Eihän näihin sitte enää niin kiinnitä huomiota, kun on osat kiinni.

Lasikuitukitti

(https://img.aijaa.com/m/00210/14773397.jpg) (https://aijaa.com/q9UWZe)

Hienokitti

(https://img.aijaa.com/m/00684/14773399.jpg) (https://aijaa.com/aynT7i)

Pohjamaali

(https://img.aijaa.com/m/00062/14773402.jpg) (https://aijaa.com/SOA7BF)

Takakyljet kaipasi kanssa huomiota, koska skraiduja & vekkejä löyty sieltä täältä. Siinä ne on hiottuna & matattuna.

Vasen

(https://img.aijaa.com/m/00015/14773403.jpg) (https://aijaa.com/22MicX)

Oikea

(https://img.aijaa.com/m/00999/14773404.jpg) (https://aijaa.com/fCkgFa)

Spoilerista löyty molemmista sivuista aika samanlaiset jäljet, mitkä kaipas hiontaa.

(https://img.aijaa.com/m/00088/14773410.jpg) (https://aijaa.com/sbuNzd)

Ostin toisen maalaustelineen. 35e on halpa hinta siitä, jos se vähentää noitten osien kolauttelua. Noitten kanssa kun joutuu puljaamaan pienessä tilassa.

(https://img.aijaa.com/m/00218/14773411.jpg) (https://aijaa.com/nVUtYt)

Ja sitte suojaukset seinille ja autoon. Kyllä näihinkin oma aikansa meni.

(https://img.aijaa.com/m/00938/14773407.jpg) (https://aijaa.com/hQe7Kk)

(https://img.aijaa.com/m/00495/14773408.jpg) (https://aijaa.com/hChPrQ)

(https://img.aijaa.com/m/00349/14773409.jpg) (https://aijaa.com/x536ml)

Ja kompuraan parempi vedenerotin. Epoksin maalasin suoraan ruiskuun kiinnitettävällä vedenerottimella ja ilman painemittaria. Tähän pintamaaliruiskuun laitoin painemittarin kiinni, kun olin saanut uuden maanantaikappaleen tilalle.

Vedenerotin

(https://img.aijaa.com/m/00812/14773493.jpg) (https://aijaa.com/2nxFNH)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.12.2019 - klo:17:54
Viimein koitti maalauspäivä. No olihan siinäkin vielä hommaa ennen varsinaista ruiskutusta. Spoilerin ja muitten mattausta, rasvanpoistoa, jne.

Vihdoin pääsin sekoittamaan väriä. :)

(https://img.aijaa.com/m/00064/14773413.jpg) (https://aijaa.com/kvrQYl)

Ja seuraavana päivänä lakkaa.

(https://img.aijaa.com/m/00861/14773414.jpg) (https://aijaa.com/FvxHkg)

Tällanen siitä tuli.

(https://img.aijaa.com/m/00878/14773422.jpg) (https://aijaa.com/jYXVVn)

(https://img.aijaa.com/m/00216/14773416.jpg) (https://aijaa.com/VEmiFR)

(https://img.aijaa.com/m/00055/14773417.jpg) (https://aijaa.com/520GXy)

(https://img.aijaa.com/m/00989/14773418.jpg) (https://aijaa.com/tE1HKn)

Ja muutama kuva tallin ovi auki. Niin sai vähän luonnonvaloa, kun sattu aurinkokin näyttäytyy.

(https://img.aijaa.com/m/00309/14773419.jpg) (https://aijaa.com/EbeqAG)

(https://img.aijaa.com/m/00497/14773420.jpg) (https://aijaa.com/QLhbAM)

(https://img.aijaa.com/m/00977/14773421.jpg) (https://aijaa.com/7VQpGx)

Ja loppuun selfie. ;D

(https://img.aijaa.com/m/00096/14773415.jpg) (https://aijaa.com/oafQWz)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: avogta-89 - 08.12.2019 - klo:18:36
 m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 08.12.2019 - klo:20:38
 m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chevy - 08.12.2019 - klo:20:43
 m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: JP - 08.12.2019 - klo:20:55
 m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: GTATL - 09.12.2019 - klo:15:33
 *clap*
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 19.01.2020 - klo:15:01
Muutama sana maalauksesta.

Ennen tätä projektia mun ruiskumaalaus kokemus oli lähinnä lakan levitys ja sekin oli sekoitettu valmiiksi. Joten varsin hataralla pohjalla ryhdyin työhön. Ruiskun käyttöä sai harjoitella epoksin kanssa joten ei tarvinnut ihan kylmiltään sentään pintoja vetää.

Olosuhteet ei ollut todellakaan ruiskumaalaukseen sopivat ja ihmettelen, että ei pahemmin mennyt pieleen. Mulla ei ollut minkäännäköistä poistoilmaa tallissa ja maalauksen ajaksi tuli laitettua väliseinän aukot umpeen. Aukot jätettiin tarkoituksella ilmanvaihdon takia, silloin kun väliseinä naapurin kanssa rakennettiin. Tallin ovi raollaan tuli homma sitten tehtyä.

Pintaväriä maalatessa pääsin suht nopeasti sinuiksi ruiskun kanssa ja opin arvioimaan maalin menekin. Joten sitä piti “säästää” tietyissä kohdissa. Maali loppu samantien, kun sain viimeiseen kohtaan vikan kerroksen maalattua. Väriä oli 1L ja ohenninta 0,5L. Eli ovien ja lokareitten päädyt, sekä sisäpuolet jäi maalaamatta.

Konetilaa kun kattoo, niin siitä tulee vähän lehtikultaus mieleen. Rakenne on jotenkin saman tyyppinen. Epoksin päälle kun en enää hiomaväriä laittanut. Katolta löytyi maalimujua sitte enemmänkin. Ja se ei meinannut millään lähteä pois pyyhkimällä silikoninpoistolla, vaan aina tarttui liinaan. Joku 10 kertaa sitä pyyhin ja sen jälkeen vedin harmaalla karhunkielellä pinnan ennen lakkausta. Vähän pilveileväksi jäi katto lakkauksen jälkeen ja sivukyljet osittain mataksi. Niihin tuli liian vähän lakkaa. Tallin takaosassa valaistus oli niin heikko, et en kunnolla nähnyt lakkasumun läpi. Eli nämä pitää uudelleen lakata.

Silikonirakkuloilta en myöskään välttynyt, näitä löytyy katosta, spoilerista jne. Myllytyksellä ehkä lähtee. Ihmettelin mitä rakkuloita ne on ja eräs autopeltiseppä kertoi, että niitä ne on. Nämä näkyy läheltä ja kun katsoo tietyssä kulmassa ja valossa pintaa. Noi naarmut & vekit sain aika kivasti piiloon, eikä sävyerojakaan pahemmin huomaa ainakaan noilla valoilla. Joten tähän asti oon ihan tyytyväinen tulokseen.

Maalauksen jälkeen rakennettiin iv-poistoputki talliin. Putki yhtyy viereisestä tallista tulevaan poistoputkeen, mikä nousee huippuimurille. Iv-asiat on vielä kesken muutenkin.

Tällanen kanavapuhallin tuli hankittua. Tästä on tarkotus rakennella ilmanpoisto tulevia maalauksia varten, niin pysyy tallien ilmanpoisto omanaan.

(https://img.aijaa.com/m/00375/14787970.jpg) (https://aijaa.com/AccKh1)





Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 27.01.2020 - klo:09:12
Sain tän käyntiin. Eihän mulla ollut oikean kokosta kierretappia, mut onneks Motonetistä eilen löyty.
Sain putsattua kierteet ja löin plugit paikoilleen.

(https://img.aijaa.com/m/00512/14790979.jpg) (https://aijaa.com/nZJcUv)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 15.03.2020 - klo:18:57
Tässä ollut vähän vastoinkäymisiä, mutta nyt päässy jatkaa.
Tilasin Briteistä setin tuumasia kierretappeja ym.
Kävin läpi kaikki kierteet ja revin etupäästä 1/2" plugit veks ja tein kierteet ja tilalle 1/4 npt tulpat.

Kierteiden putsausta

(https://img.aijaa.com/m/00791/14809618.jpg) (https://aijaa.com/YpsxSa)

Etupään plugit

(https://img.aijaa.com/m/00248/14809619.jpg) (https://aijaa.com/620SKq)

Vuorossa oli männänrenkaiden sovitus, mitoitus ja välyksen laskeminen. Kun ei hienoja aparaatteja löydy, niin otin viilan käteen ja viilasin välykset.

(https://img.aijaa.com/m/00752/14809620.jpg) (https://aijaa.com/HmPa4V)

Välystä tuli about tän verran:

Top Ring 0.018 2nd Ring 0.022 Oil Rail 0.028 (näissä oli valmiiksi jo reilu välys)

Vertasin Wisecon ja Hastingsin minimi suosituksia Street /Strip ja päädyin sitte noihin. Mitä mieltä ootte?






Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: z 28 jari - 15.03.2020 - klo:19:19
Mitkä männät ja mikä poraus?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 15.03.2020 - klo:19:29
Kävin läpi männät ja otin niistäkin tapin reiän reunoilta ylimääräset purseet pois. Kiertokanget putsasin ja ihmettelin miten päin ne tulee.
Samoin putsasin kampiakselin.

Kampiakseli

(https://img.aijaa.com/m/00872/14809622.jpg) (https://aijaa.com/7kIwlo)

Lajittelin noi männänrenkaat omiin pusseihin ja numeroin ne. Noita pakastepusseja on muuten mennyt jokunen tähänkin projektiin. ;D

(https://img.aijaa.com/m/00600/14809621.jpg) (https://aijaa.com/40tis1)

Sitte tulikin probleema. Eli kiertokangen laakereita on kahta eri paksuutta, molempia 8 kpl 1,560 ja 1,565. Koneistamolla mitannut noi ja eritellyt ne.
Asensin ne näin päin, kun kokeilin kankia kampiakselille.

Laitoin 1,560 yläpuolelle/varteen

(https://img.aijaa.com/m/00506/14809623.jpg) (https://aijaa.com/x3CFnz)

Ja 1,565 alapuolelle

(https://img.aijaa.com/m/00911/14809624.jpg) (https://aijaa.com/CmEOc4)

Osaako joku sanoa miten päin ne kuuluu olla?

Kyseessä King merkkiset laakerit

(https://img.aijaa.com/m/00464/14809676.jpg) (https://aijaa.com/oWUUj2)

Ja siinä vielä 1 ja 2 sylinterin kanget kiinni. Näytti liikkuvan ihan hyvin. Eikä noita oikein väärinpäin taida pystyä laittamaan, kun ottaa kiinni.

(https://img.aijaa.com/m/00863/14809625.jpg) (https://aijaa.com/SFTUQH)

Menikö tämä oikein?






Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 15.03.2020 - klo:19:33
Mitkä männät ja mikä poraus?

Nämä:

Pistons: Wiseco Fully Forged. High Performance for street/strip use.
Piston Size: 4.030" (.030 Over)(383 actual CID)
Dome Volume: -10cc Dish Top RD. D-Cup
Compression Height: 1.140
Piston Material: Forged 2618 Aircraft Alloy
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 15.03.2020 - klo:21:04
Kiertokangissa tulee isot viisteet ulospäin.
Eli viisteettömät puolet toisiaan vasten.
Jos välykset arveluttaa niin plastigaugella saa mitattua.
https://www.uspartsperformance.fi/clevite-mpr1-valysnauha

https://www.uspartsperformance.fi/clevite-mpr1-valysnauha-81836
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: z 28 jari - 15.03.2020 - klo:22:20
tuolta kataloogista kun lunttasi(sivu 125),niin eka rengas 0.04" X poraus ->0.16",toinen rengas 0.05" X poraus ->0.2"
Kataloogi sbc:  http://www.wiseco.com/Catalogs/Automobile.aspx
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 16.03.2020 - klo:07:03
Kiertokangissa tulee isot viisteet ulospäin.
Eli viisteettömät puolet toisiaan vasten.
Jos välykset arveluttaa niin plastigaugella saa mitattua.
https://www.uspartsperformance.fi/clevite-mpr1-valysnauha

https://www.uspartsperformance.fi/clevite-mpr1-valysnauha-81836

Ok, niin päin niitä sovitinkin.
Kattelin just plastigaugee viime viikolla, niin partsin saldo näytti nollaa. Nyt näköjään saapunut varastoon.
Täytyy käydä hakemassa..
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 16.03.2020 - klo:07:05
tuolta kataloogista kun lunttasi(sivu 125),niin eka rengas 0.04" X poraus ->0.16",toinen rengas 0.05" X poraus ->0.2"
Kataloogi sbc:  http://www.wiseco.com/Catalogs/Automobile.aspx
'

Juu, samasta kataloogista noita arvoja kattelin. Mulla on Hastingsin renkaat ja Wisecolta se alin lukkorengas.
Kiitti.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 16.03.2020 - klo:15:49
Nämä:

Pistons: Wiseco Fully Forged. High Performance for street/strip use.
Piston Size: 4.030" (.030 Over)(383 actual CID)
Dome Volume: -10cc Dish Top RD. D-Cup
Compression Height: 1.140
Piston Material: Forged 2618 Aircraft Alloy

Aika matala puristuskorkeus männissä.
Sbc gen1 350/383 yleensä 1.54-1.56".
Vai onko noiden lohkojen dekkikorkeudessa eroja?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: z 28 jari - 16.03.2020 - klo:15:59
Aika matala puristuskorkeus männissä.
Sbc gen1 350/383 yleensä 1.54-1.56".
Vai onko noiden lohkojen dekkikorkeudessa eroja?
Olisko 6" kanget?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 16.03.2020 - klo:16:08
Olisko 6" kanget?

Niimpä tietenkin.  m/
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 16.03.2020 - klo:20:56
Jep, 6" kanget I-profiililla
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 16.03.2020 - klo:21:01
Just tulin tallista. Sain männät kankiin kiinni. Noitten Wisecon spiral loxien kanssa oli vähän haasteita, mutta suju yllättävän hyvin.
Osa meni nopeestikin paikoilleen. :)

Mäntä

(https://img.aijaa.com/m/00148/14809954.jpg) (https://aijaa.com/fWprqM)

Kanki

(https://img.aijaa.com/m/00160/14809955.jpg) (https://aijaa.com/n9Eqg9)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 17.03.2020 - klo:19:38
Tänään sain kolme mäntää rengastettua. Tallissa on nyt sellanen 7 astetta, niin se motivoi suht ripeeseen työskentelyyn.

Männänrenkaat

(https://img.aijaa.com/m/00813/14810262.jpg) (https://aijaa.com/Asgmuh)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 24.04.2020 - klo:10:15
Tässäkin menty eteenpäin.
Kampiakseli löysi paikalleen ja istu niinkuin pitää. Joten asennusrasvat väliin ja välysten tsekkausta.

Runkolaakeri

(https://img.aijaa.com/m/00845/14828103.jpg) (https://aijaa.com/JMiOl6)

Päittäisvälys. Kuva on muistaakseni ekasta mittauksesta. Välys muuttu, mutta pysy ohjearvossa.

(https://img.aijaa.com/m/00278/14828104.jpg) (https://aijaa.com/jGOtfO)

Pukit momentissa. Testasin pyörimisen jokaisen pukin kiinnityksen jälkeen.

(https://img.aijaa.com/m/00934/14828105.jpg) (https://aijaa.com/THKaKW)

Sitte kankien laakerointi ja mäntien asennus. Kyl sitä sälää vaan kertyy pöydälle, kun kaikkee tarvii.

(https://img.aijaa.com/m/00372/14828107.jpg) (https://aijaa.com/WxlHEM)

Kk laakeri

(https://img.aijaa.com/m/00895/14828106.jpg) (https://aijaa.com/2iMCB7)

Mäntien asennuksessa kävi joka kerralla näin. Öljyrenkaan alimmainen "tukirengas" luiskahti aina lohkon pinnalle. Joten niitä sai naputella sylinterin puolelle. Eipä ne puristusrenkaatkaan oikein ekalla yrityksellä uponneet. No tulihan tsekattua renkaiden asento uudelleen, kun asennuskalun kanssa joutu jumppaamaan.

(https://img.aijaa.com/m/00376/14828108.jpg) (https://aijaa.com/bIfyYS)

(https://img.aijaa.com/m/00003/14828109.jpg) (https://aijaa.com/J11IMB)

Oli pikkasen verenpainetta nostattavaa hommaa ja piti käydä huilimassa sisällä välillä. Parempi näin, niin jakso keskittyy, eikä menny renkaat paskaks. ;D
Täytyy vielä kattoo mäntien välykset sylinteriin nähden.







Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: z 28 jari - 24.04.2020 - klo:12:58
Tämmönen työkalu on hyvä tossa mäntien paikalleenlaitossa,hermo säästyy...   https://www.summitracing.com/parts/sme-904030
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 24.04.2020 - klo:15:32
Tämmönen työkalu on hyvä tossa mäntien paikalleenlaitossa,hermo säästyy...   https://www.summitracing.com/parts/sme-904030

Arvaa vaan kävikö tommonen mielessä, kun noita asentelin :W
No seuraavalla kerralla tietää..
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: F350 - 24.04.2020 - klo:18:48
Mulla on tommonen kiristettävä panta kans ja ei mitään ongelmaa asennuksessa. Kai niitäkin on erilaisia
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 27.04.2020 - klo:09:19
Mulla on tommonen kiristettävä panta kans ja ei mitään ongelmaa asennuksessa. Kai niitäkin on erilaisia

Varmaankin. Mullakin suju viime kerralla muistaakseni paljon iisimmin ja saatto olla sama laina pantakin. Tosin sylintereitä puolet vähemmän ja joku 10 vuotta sitte..
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 27.04.2020 - klo:09:21
Pikkuhiljaa herää henkiin..

(https://img.aijaa.com/m/00388/14829405.jpg) (https://aijaa.com/qMmUu8)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 30.04.2020 - klo:06:59
Eilen oli tarkotus asentaa ja ajoittaa nokka. Asennus meni liiankin helposti, joten siihen se sitte loppukin >:(
Ainakin 6 & 8 pytyissä ottaa nokan kärki kiinni kk "olkapäihin". Eikä tässä ajotuksen säädöllä selviä. Sen 4 astetta on pelivaraa molempiin suuntiin.
Voiko noista hioa materiaalia ainakin 2mm pois, vai kärsiiko tasapainotus miten paljon?
Tarkotus ottaa siivut veke molemmilta puolilta.

Tässä tasapainotus laput:

(https://img.aijaa.com/m/00294/14830526.jpg) (https://aijaa.com/84f5F3)

(https://img.aijaa.com/m/00766/14830527.jpg) (https://aijaa.com/ixGPHc)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 01.05.2020 - klo:13:42
Eilen otin nokan ulos ja pyörittelin konetta, kun funtsin miten saan veivejä hiottua. No siinä kävi niin et päädyttiin naapurin talliin juomaan kaljaa ;D
Mikä oli helvetin hyvä, koska tänään kun menin talliin, niin laitoin nokan sisään ja tein kaikki ajatuksella rauhassa.
Kaikissa asennoissa pyörii, eikä ota nokkaan kiinni tai mihinkään muuhunkaan.

Cloyesin ohjeitten mukaan:

Factory

(https://img.aijaa.com/m/00851/14831087.jpg) (https://aijaa.com/9LH55u)

Advance

(https://img.aijaa.com/m/00983/14831088.jpg) (https://aijaa.com/tpGDC2)

Retard

(https://img.aijaa.com/m/00512/14831089.jpg) (https://aijaa.com/7y5EpC)

Kampiratas oli väärällä uralla ja siitä lähti vituiks koko homma. Joten asentajat voi samaistua etenkin tohon viimeseen ajotukseen :W

Tässä vielä noi kannet, mitkä sudin sillon samalla

(https://img.aijaa.com/m/00259/14831086.jpg) (https://aijaa.com/GxCmXZ)

Hyvää vappua kaikille :)

Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: mikke - 01.05.2020 - klo:14:57
joskus on hyvä ottaa etäisyyttä ja aikalisä sekä hiukan neuvoo antavaa ni tulee se toisen vaunun ajatuskin mukaan. ite pyörittelin tos yks päivä vastaavan näköstä jakopää pakettii ja mietin et miten noi urat ja merkit oikeen menee. joutu oikeen ohjettakin viel vilkaseen et keksi miten noi merkit menee. sit ei täytys ku enää keksiä se syy miks se laitetaan ja mihin asentoon  :W
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 09.05.2020 - klo:21:38
Se on mikke just näin m/ Ja etäisyyttä tuli otettuakin noi arkipäivät, kun ei talliin oikein ehtinytkään.

Tänään sitte tsekattiin nokan ajoitus ja mietittiin kokonaisuutta. Fenix ehtikin jo jäsenpuolelle näistä kirjottelee.
Eli olin siinä luulossa et männät jää dekkitason alapuolelle, mutta näin ei käynytkään. Ne tuli 0,1mm yli. No se tietää lisää puristusta.
Eipä tässä DCR paljoa muuttunut arvio laskuihin.

(https://img.aijaa.com/m/00570/14835193.jpg) (https://aijaa.com/MjgN0I)

Nokan ajoituksesta ABDC piti olla 64, mutta olikin nollassa 56. Joten ei siinä auttanut muu kun myöhäistää 4 asteella. Muuten olis DCR hypännyt jo 8,7-8,8. Ehkä vähän liian riskaabelia meininkiä rautakansilla pumppubensalla.
Eli nyt on +4* ja ABDC 60 ja näillä arvoilla olis seuraavat lukemat:

DCR 8,42
SCR 10,27
Kansitiiviste 0,051", quench 0,047"

DCR 8,62
SCR 10,52
Kansitiiviste 0,041", quench 0,037"

Mitä ootte mieltä arvoista?

Sitte tsiigattiin damperin nolla kohta ja tältä näytti.

Uudella

(https://img.aijaa.com/m/00771/14835194.jpg) (https://aijaa.com/R9Osmt)

Vanhalla

(https://img.aijaa.com/m/00961/14835195.jpg) (https://aijaa.com/OD2QWT)

Eli heittoa on 0 sen 8-9 astetta. Tätä mietittiin, että mikä mättää? Täytyy leikata ajoitusmerkki kopasta veks ja ostaa sivuun kiinnitettävä säädettävä merkki. Just kun kopan restauroin hikipäässä tänään :-\

David Vizard:lta löyty vastaus.

(https://img.aijaa.com/m/00215/14835196.jpg) (https://aijaa.com/cnnRPL)








Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 09.05.2020 - klo:21:48
Hyvä että selvitit ajoitusmerkkimysteerin.
Lisätodiste, ettei mitään voi asentaa tarkistamatta.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Timo - 09.05.2020 - klo:22:09
Määrittelitkö nollakohdan tuolla heittokellolla. Sillä se ei ainakaan onnistu luotettavasti.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 09.05.2020 - klo:22:42
Määrittelitkö nollakohdan tuolla heittokellolla. Sillä se ei ainakaan onnistu luotettavasti.

Kyllä.
Mikäs tuossa on vikana?
Ihan samalla työkalulla myös nokan ajoitus.
Kun käyttää mäntästopparia ja asettaa sen ennen ykk ja astekiekon kammen päähän nollaan.
Ja pyörittää kampea vastapäivään stopparia vasten = hakee aste-erojen puolivälin, niin siinähän se ykk on.
Ilman stopparia mitattuna mäntä toki vipyy pienen hetken siinä ykk, mutta sekin asteissa hyvin vähän.
Kärsivällisyyttä toki vaatii kun pienet tärähdykset vaikuttaa kellon lukemaan.
Mutta toistojen määrällä saadaan varmuus.

https://youtu.be/-VwsbEg7Z4I
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Timo - 10.05.2020 - klo:07:33
Sitä ajoin takaa että juurikin tuota mäntästopparia pitää käyttää. Minusta tuossa videossa kaveri kuitenkin teki siinäkin hommassa virheen koska hän sääti ruuvin stopparissa niin ylös että mäntä pääsi lähes yläasentoon, lähelle kuolokohtaa, ja silloin virheen määrä kasvaa. Ruuvin kärki olisi pitänyt säätää paljon alemmas, puoliväliin iskunpituudesta, about 45 mm dekkitason alapuolelle jotta akselin kk- kaula on n. puolivälissä alakuolon ja yläkuolon, silloin virhe astekiekossa minimoidaan.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 10.05.2020 - klo:10:04
Juu toistoja tehtiin varmistukseksi. Kun kampea räikällä varovasti pyörittää, niin siinä huomaa sen "tyhjän" alueen YKK:ssa. Heittokelloa en lähde kommentoimaan, kun en sitä ole aikaisemmin käyttänyt.

Mutta tämä ajoitus kuitenkin mietityttää. Kyseistä nokkaa on aikaistettu valmiiksi 4*. Ja nyt myöhäistäminen on ainut vaihtoehto ettei puristukset kasva liian korkeiksi ja vältetään mahdollinen nakutus. Myöhäistämisellä saattaa päästöt mennä paremmin läpi, mutta tässä nyt on sentään vähän löyhemmät rajat muutenkin. Alunperin tilasin kitin -12cc männillä, mutta kyseiseltä firmalta oli ilmeisesti ne loppunut ja tarjosi tilalle -10cc. No ne sitte tuli. Turvallisinta olisi ollut ottaa -16CC männät. Näillä puristukset olisi ollut about 9,8 Felpron 1003 tiivisteellä. Näitä ei kyseisessä kitissä ollut tarjolla ja tässä vaikutti sitte moni asia. Esim Mahlelta olisi noi -16cc löytynyt.
Mietin vielä sitä, jos ajoituksen vaihtaisi sittenkin 0. Koska quench pysyy aika hyvänä, käytän sitte kumpaa vaan tiivistettä.

Täytyy kysellä vielä viisaammilta mielipidettä. Jokatapauksessa moottori lähtee dynoon, niin sen jälkeen pystyy tekemään vielä säätöjä, jos siltä vaikuttaa.
 
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 10.05.2020 - klo:14:47
Niinhän siinä kuitenkin kävi että uunona siirsin ykk löydettyäni astekiekon nollaan.
Vaikka pelkkä mäntästopparin irrotus olisi riittänyt.
Hyvä Timo kun kyseenalaistit mittauksen, niin tajusi mokani jälkikäteen.  m/
Nyt 4° myöhäistyksellä 0.006" nostolla imu sulkeutuu 66.5° abdc.
Nokkakortissa nollassa 64°, eli 1.5° poikkeama.
Damperin merkki on kuitenkin 8° väärässä.
Se tarkistettiin aikaisemmin ilman kiekon siirto mokaa.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Timo - 10.05.2020 - klo:17:46
Onko tuo kuvassa näkyvä jakopään koppa tuon moottorin alkuperäinen, kun tuntuu vaan siltä että noissa pitäisi olla siinä asteluku- pellissä nollan kohdalla iso kolo, muut pieniä koloja. Niissä iso kolo nolla, ensimmäinen piikki 4, sitten jatkuu 6, 8,10 (kolo,piikki,kolo). Voisiko heitto olla kopasta johtuva.

Esim. tässä kuvassa astelevy on minusta eri kohdassa kopassa:
https://www.rickscamaros.com/camaro-timing-chain-cover-ss350-and-z28-1967-1968.html
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 11.05.2020 - klo:08:59
Moottori on -78 Camarosta. Kopan alkuperäsyydestä en osaa sanoa. Astemerkin hitsit näyttää vähän siltä et olis jälkeenpäin tehty. Mutta sisäpuolella ei näy muitakaan hitsijälkiä.

Täytyy verrata koppaa linkin kuvaan.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 11.05.2020 - klo:09:28
Nämä kuvat löyty puhelimesta.

(https://img.aijaa.com/m/00413/14835745.jpg) (https://aijaa.com/ywJyIE)

(https://img.aijaa.com/m/00234/14835746.jpg) (https://aijaa.com/mrUr04)

(https://img.aijaa.com/m/00939/14835747.jpg) (https://aijaa.com/z5ElRD)
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 11.05.2020 - klo:09:43
Onko tuo kuvassa näkyvä jakopään koppa tuon moottorin alkuperäinen, kun tuntuu vaan siltä että noissa pitäisi olla siinä asteluku- pellissä nollan kohdalla iso kolo, muut pieniä koloja. Niissä iso kolo nolla, ensimmäinen piikki 4, sitten jatkuu 6, 8,10 (kolo,piikki,kolo). Voisiko heitto olla kopasta johtuva.

Esim. tässä kuvassa astelevy on minusta eri kohdassa kopassa:
https://www.rickscamaros.com/camaro-timing-chain-cover-ss350-and-z28-1967-1968.html

Nopealla selailulla netistä, niin näyttää siltä että alkuperäisissä jakokopan astemerkin kiinnityspinta on alapuolella ja aftermarket-kopissa yläpuolella, niinkuin mullakin. Ja että mulla olis astemerkki vähän yläpuolella ja aavistuksen eri linjassa sakaraan nähden, kuin alkuperäisessä.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 18.05.2020 - klo:10:19
Nyt on tullut laskettua, mittailtua ja funtsittua nokan ajoitusta riittävästi.

Nokkakortissa seuraavat arvot:
- @ .006 intake close 64 ABDC
-Intake center line 106.0
-Duration @ .050 int. 230
-Lobe lift .3270

Kampiratas myöhästettynä mittasin intake center linen 110,0

Kampiratas nollassa.
Intake center line näytti 105,0 Se oli lähin tulos 6 mittauksesta.
65,0 ABDC
Duration 230,5 useammalla mittauksella
Ja lobe lift mitattuna 8,3mm. Mikä tuumista milleiksi 8,305.

Nyt oon tyytyväinen lukemiin ja näillä arvoilla 0,051 tiivisteellä DCR asettuu sinne 8,19 - 8,27 riippuen onko ABDC 64 vai 65.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 31.05.2020 - klo:10:41
Just bolt-on timing tab :W

(https://img.aijaa.com/m/00720/14844696.jpg) (https://aijaa.com/2a3wH5)

Eli tehdään vanhasta

(https://img.aijaa.com/m/00465/14844697.jpg) (https://aijaa.com/UBn3PB)

Eka heppailu yritys

(https://img.aijaa.com/m/00353/14844698.jpg) (https://aijaa.com/ZfVHO0)

Neljännellä kerralla sitte osu

(https://img.aijaa.com/m/00081/14844699.jpg) (https://aijaa.com/tEnDhK)

Ei mennyt öljypumpun sihdin asennuskaan pulttaa kiinni tyylillä. Siitä lisää myöhemmin...
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 07.06.2020 - klo:20:20
Öljypumpun käyttöakseli ei pysy kiinni, holkki ei kiristä yhtään. Koputtelin varovasti yms.

Pumppu on Melling M55A
Käyttöakseli ARP 134-7901

Onko tähän joku jippo mitä en tajua, vai vaan väärä akseli? Osaako joku jeesata?

(https://img.aijaa.com/m/00646/14848257.jpg) (https://aijaa.com/30x3HV)

Vanhan pumpun akseli taas on niin kovaa kiinni, ettei ihan helpolla irtoa.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 07.06.2020 - klo:20:27
Ja toinen kysymys.
Ootteko laittanut laakeripukin ja öljypumpun rungon väliin tiivisteainetta?

Ite ajattelin laittaa pikkasen.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: pasi jkl - 07.06.2020 - klo:21:46
Ja toinen kysymys.
Ootteko laittanut laakeripukin ja öljypumpun rungon väliin tiivisteainetta?
Ite ajattelin laittaa pikkasen.
Kyllä kevyesti laitoin.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: F350 - 07.06.2020 - klo:21:53
Kyllä kevyesti laitoin.
Samoin
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: F350 - 07.06.2020 - klo:21:54
Öljypumpun käyttöakseli ei pysy kiinni, holkki ei kiristä yhtään. Koputtelin varovasti yms.

Pumppu on Melling M55A
Käyttöakseli ARP 134-7901

Onko tähän joku jippo mitä en tajua, vai vaan väärä akseli? Osaako joku jeesata?

(https://img.aijaa.com/m/00646/14848257.jpg) (https://aijaa.com/30x3HV)

Vanhan pumpun akseli taas on niin kovaa kiinni, ettei ihan helpolla irtoa.
Sehän jää öljypumpun ja virranjakajan väliin, ei se sieltä mihinkään karkaa
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.06.2020 - klo:11:09
Kyllä kevyesti laitoin.

Ok. Niin laitan minäkin.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.06.2020 - klo:11:16
Sehän jää öljypumpun ja virranjakajan väliin, ei se sieltä mihinkään karkaa

Juu, ei varmaan karkaakaan sitte enää. Mutta kun kone on väärinpäin vielä ennen öljypohjan ym asennusta.
Täytyy kokeilla yläkautta vaikka magneetilla asettaa se paikalleen, ennen kun lyön pohjan kiinni.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: F350 - 08.06.2020 - klo:13:13
Juu, ei varmaan karkaakaan sitte enää. Mutta kun kone on väärinpäin vielä ennen öljypohjan ym asennusta.
Täytyy kokeilla yläkautta vaikka magneetilla asettaa se paikalleen, ennen kun lyön pohjan kiinni.
pysyiskö paksulla vaseliinilla?
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 08.06.2020 - klo:17:33
pysyiskö paksulla vaseliinilla?

Vois sitä kokeilla
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: mikke - 11.06.2020 - klo:23:37
Mahtuuko toi holkki kulkemaan lohkon reijästä läpi? LT1 ei mahtunu. Käyttö akseli ja pumppu asennetaan alakautta eikä akselia saa pois millään irrottamatta pumppua, ei myöskään pysty putoamaan mihinkään koneen ollessa ylösalaisin
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: pasi jkl - 12.06.2020 - klo:02:07
Mahtuuko toi holkki kulkemaan lohkon reijästä läpi? LT1 ei mahtunu. Käyttö akseli ja pumppu asennetaan alakautta eikä akselia saa pois millään irrottamatta pumppua, ei myöskään pysty putoamaan mihinkään koneen ollessa ylösalaisin
Näin minäkin muistelin, akseli alakautta reikään ja pumppu kiinni niin akseli pysyi siellä.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 12.06.2020 - klo:14:54
Olette oikeassa. Ei mahdu koska holkki ottaa kiinni. Yläkautta akselia pystyy pyörittää talttapäällä.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: F350 - 12.06.2020 - klo:15:40
Olette oikeassa. Ei mahdu koska holkki ottaa kiinni. Yläkautta akselia pystyy pyörittää talttapäällä.
joo pystyy, mutta mutta, primerointi vaatii tuolla pympulla niin paljon voimaa, että ei onnistu talttapäällä. Tekee vanhasta virranjakajasta työkalun, ratas pois ja yläpäähän hitsaa mutterin. Ja tarttee kunnon porakoneen pyörittämään. Mullakin kesti kolme varttia, ennenkuin kaikista keinuista tuli öljy ulos
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 12.06.2020 - klo:15:56
joo pystyy, mutta mutta, primerointi vaatii tuolla pympulla niin paljon voimaa, että ei onnistu talttapäällä. Tekee vanhasta virranjakajasta työkalun, ratas pois ja yläpäähän hitsaa mutterin. Ja tarttee kunnon porakoneen pyörittämään. Mullakin kesti kolme varttia, ennenkuin kaikista keinuista tuli öljy ulos

Joo ei ollut tarkotuskaan talttapäällä lähteä pumppua pyörittämään. Talttapäällä kokeilin vaan, että akselin saa tarvittaessa hollille.
Ei ole kun yks virranjakaja ja en sitä viitti uhrata. Täytyy kokeilla irrottaa vanha käyttöakseli ja jos siitä väsäilis jonkun työkalun porakoneeseen.

Ai siinä kesti noin kauan.
Kiitti vinkistä!
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Fenix - 12.06.2020 - klo:17:41
Saat multa työkalun primerointiin, ellen jo jättänyt sitä sulle.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 12.06.2020 - klo:18:59
Saat multa työkalun primerointiin, ellen jo jättänyt sitä sulle.

Ainiin, siitähän olikin puhetta m/ Mä en kanssa muista yhtään mitään.
Ei sellasta mun mielestä näkynyt.
Otsikko: Vs: Copper gold firebird -82
Kirjoitti: Chemical man - 13.06.2020 - klo:09:32
Projekti jää nyt tauolle. Tässä ollut sellasia merkkejä et jos nyt ei hiljennä tekemistä, niin ei hyvä heilu.