Rata-ajosta ketään vähän enempi kiinnostuneita?

[Z-mo]

Mulla olis se 95 Firebird Race Car odottelemassa juuri tällaista... Tekniikka vain jostain

-e- Öh... Moottorin tulee olla kyseisen mallisarjan autosta

Juu, ei onnistu Enduranceen 4gen.

Toisaalta se Fiero vois olla kyllä kova sana. Esim. tämmönen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=92060890&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=20000&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=en&pageNumber=1

Ei oo kallis. Ja tollanen kippo painaa noin 1100-1200kg vakiona, aika paljon vähemmän mitä F-body. Ja sen lyhyen pätkän mitä oon tommosta Fieroa päässy ajamaan, niin on aika paljon parempi ajettava ku f-body.

[KimmoT]

Enää ei saa ajaa endurancea jokkistutkinolla vaan täytyy olla oma endurance tutkinto tai rataleima. Vanhat ennen vuotta -08 myönnetyt voimassa olevat jokkistutkinnot toki käyvät.

Isoveli ajaa racing luokassa mitsubishi galantilla.

Tossa video jossa ne on 24h kisassa saloon luokan autojen kanssa samalla viivalla:
http://www.youtube.com/watch?v=W_xweGkRDho&feature=channel

Lisää pätkiä:
http://www.youtube.com/user/TeamTonni
Taistelua takapään pito-ongelmien ja ja luistavan kytkimen kanssa:
http://www.youtube.com/watch?v=BAZjZ0Y54vY&feature=channel_page

[-vellu]

Mulla olis se 95 Firebird Race Car odottelemassa juuri tällaista... Tekniikka vain jostain

-e- Öh... Moottorin tulee olla kyseisen mallisarjan autosta

[Jukka]

Ei välttämättä kyllä hakkaa... http://www.limousinedrivers.net/
Tuolta "lehtijutut" ja siitä se ensimmäinen juttu.
Vauhdin Maailma testannu vuos sitten muutamia Saloon-autoja. 0-400m alkaen 15sek...
Joten se 2.8 manuaali F-body hieman kutiteltuna ja kevennettynä ei nyt ainakaan ihan toivottamalta tientukkeelta tuntuis?

Mutta sit taas toisaalta noilla ajetaan esim. Botniaringiä sellasiin 1.26-1.27 tappavan tasasiin aikoihin, joten kyllä ne roskapöntöt aika nopeita on.

jaa maa tarkootin roskapöntööllä jokkisautoja.. 600kg 200hp...

[Z-mo]

Jotka nämä roskapöntöt hakkaa aika suuren osan meidän f-bodyistä kiihdytykses 0-100km/h 

Ei välttämättä kyllä hakkaa... http://www.limousinedrivers.net/
Tuolta "lehtijutut" ja siitä se ensimmäinen juttu.
Vauhdin Maailma testannu vuos sitten muutamia Saloon-autoja. 0-400m alkaen 15sek...
Joten se 2.8 manuaali F-body hieman kutiteltuna ja kevennettynä ei nyt ainakaan ihan toivottamalta tientukkeelta tuntuis?

Mutta sit taas toisaalta noilla ajetaan esim. Botniaringiä sellasiin 1.26-1.27 tappavan tasasiin aikoihin, joten kyllä ne roskapöntöt aika nopeita on.

[Jukka]

roskapönttöluokitusta

Jotka nämä roskapöntöt hakkaa aika suuren osan meidän f-bodyistä kiihdytykses 0-100km/h 

[Z-mo]

Niin riittää mutta kun sitäkään ei vielä ole....

Itse olisin ehkä tuommosen valmiin auton kannalla aluksi. Sillä pääsis touhuun helposti ja nopeasti mukaan.

Ei oo vissiin kelläkään sitä jokkistutkintoa? mutta eiköhän se oo aika muodollisuus...

Niin, Endurance Racing vois olla kyllä ehkä se fiksumpi paikka alottaa. Siinä on kalusto "hieman" köykäsempää koska jos joku haluaa kisan jälkeen sun auton ostaa, niin se on myytävä hintaan 1700e (tai jotain sinnepäin.)

Nähtävästi nykyään 1150e on myyntihinta. Sen kun jakaa 4-6 kesken, niin ei oo mitään maailman kalleinta autourheilua. Tottakai lisenssit, bensat, renkaat yms. mutta eihän niitä nyt kukaan laske. 

[Nova]

Oon ymmärtäny, että Enduranceen riittäisi jokkistutkinto.

Mutta siis periaatteessa olisi 4 jo kasassa!

Niin riittää mutta kun sitäkään ei vielä ole....

Itse olisin ehkä tuommosen valmiin auton kannalla aluksi. Sillä pääsis touhuun helposti ja nopeasti mukaan.

[Z-mo]

Voishan tuota yrittää.... täytyis sitten mennä ajaa toi lisenssikin.

Oon ymmärtäny, että Enduranceen riittäisi jokkistutkinto.

Mutta siis periaatteessa olisi 4 jo kasassa!

[Jukka]

Kiinnostumista kyllä olis.

[Nova]

Voishan tuota yrittää.... täytyis sitten mennä ajaa toi lisenssikin.

[-vellu]

Kiinnostaa

[Z-mo]

Löytyisikö täältä pieniä tyttöjä tai poikia mukaan sellaseen leikkimieliseen rata-autoiluun?

Luokkana voisi olla Endurance Saloon, mitä ajetaan Suomen moottoriradoilla kesäisin. Kisat kestää 6 tuntia ja voittaja on se, ketä on päässy siinä ajassa pisimmälle. Kalustona toimivat 72-95 vuosimallin sarjavalmisteiset umpikoriset autot. Maks. moottoritilavuus saa olla 3 litraa ja maahantuojan ilmoittama teho maks. 177hv. Virittäminen on muuten vapaata, mutta ahtaa ei saa. Bensaa (tai dieseliä, ihan miten vaan haluaa) saa tankata ainoastaan 20 litraa kerrallaan, joten varikolla täytyy käydä sillon tällön.

Ja koska liukastelu kestää 6 tuntia, niin kuljettajia pitää olla kisan aikana vähintään 4, enintään 6kpl.

Ne menevimmät autot tuntuu olevan bemarin 325 ja Honda Civic. Elikkä jos haluais päästä helpolla, niin ostais semmosen valmiin kilpurin jostain ja sillä kisoihin. Mutta kun on sairas ja kieroutunut, niin se ei tule kysymykseenkään. Ja kun sairaan pienen mielen yhdistää perverssiyteen amerikan autoihin, on soppa valmis.

Elikkä tietysti sitten pitäisi päästä Endurancea ajamaan jenkillä. Alle 3 litran iskutilavuus yhdistettynä jenkkiin ei ikinä oo ollu mikään avain onneen&nopeuteen, joten eihän koko ideassa mitään järkeä ole. Itsellä ei oikeastaan muita malleja mieleen tullu, kuin 2.8 Fiero T5 manuaalilla ja luonnollisesti 3gen F-BODY samalla tekniikalla. Fiero kevyempänä luonnollisesti nopeampi lähtökohta mutta hinnat Fieroilla liian kalliit tämmöseen leikkimieliseen touhuun. Aihion pitää olla halpa. Joten jäljelle ei jää kuin 3gen Camaro/Firebird. F-Bodyyn lisäksi helpommalla ja halvemmalla varaosia kuin Fieroon... Elikkä mitään voittaja-autoa ei olla edes hakemassa vaan jutun juoni olis siinä, että pääsisi radalle ajamaan ja paljon, ja ennenkaikkea jenkillä = 3gen f-bodylla.

Kulut tietysti jaettaisiin tiimiläisten kesken. Itse auton rakentamiseen ei pitäisi ihan mahottomasti paalua palaa. Esim. vannekoko on rajattu 15x7-kokoon joten mitään maailman kalleimpia jarruosia tämmöseen autoon on ihan turha edes miettiä. Moottoritkin on pääosin endurance-autoissa hyvin lähellä vakioita, kestävyys ja bensankulutus kun täytyisi pitää balansissa.

Hypoteettinen kysymys, jostain löytyisi aihio mistä rakentaa, löytyisikö vähintään 4 kiinnostunutta mukaan?