ylivaihde ja muu(shifteri) kyssä

[Jukka]

Saa pysymään ylivaihteella, ei tarvita manuaalikoneisto.  

Siitä miten se toteutetaan ei mulla ole harmainta aavistusta.

Joku venttiili sinne pitää vaihtaa. Olisko ollu Throttle valve nimeltään

[Ilku]

Saa pysymään ylivaihteella, ei tarvita manuaalikoneisto.  

Siitä miten se toteutetaan ei mulla ole harmainta aavistusta.

[TAKKU]

Shifterin vaijerikin pitää olla kyllä aika pahasti pois paikoiltaan jos virhe siitä johtuisi. TH700 ei kyllä pakkovaihteilta heittele isompaa silmään vaikka kierrättäisit kuinka.

[iroc]

Epäilen, että niillä joilla vaihtaa kakkoselle niin shifteri ei ole oikeassa kolossansa tai vaijeri päin persettä.

Tai sitten on kyseessä TBI koneisten bugi.
Kaikki mitkä itse testannut, olleet TBI koneisia GM:n tuotteita, 3kpl Camaroa, 3kpl Vania, 1kpl Caprise, ja kaikki vaihtaneet pakkoykkösellä kakkoselle.

[Timo]

Epäilen, että niillä joilla vaihtaa kakkoselle niin shifteri ei ole oikeassa kolossansa tai vaijeri päin persettä.

[Crisis]

yli 6000,,,,,

Mä kokeilin 6500-6700.... ei vaihtanu 1:ltä pois sielläkään  
Eli onkohan vika vai ominaisuus tuo että vaihtaa 2. pykälän sisään...
Ei vaihtanu ennen lootan remonttiakaan, tosin sillon kokeilin karvan yli 6000...

Sen oon huomannut ettei th700 vaihda 1. vaihdetta sisään jos vauhtia on liikaa... Kerran lipsahti shifteri 1:lle vaikka kakkoseen sihtasin ~90kmh vauhdista. (ja nyt ei mitään perverssejä kommentteja). Ei vaihtanutkaan 1:stä vaan 2 silmään.

Eiks th700 (mallia uudempi) ole 0.74(0.75):1 ylivaihteella??

-Edit- Juu on tuolla 0.70 suhteella.. muistin väärin.

[iroc]

No kyllä tasan tarkkaan on ylivaihde! Kolmosen välitys on 1:1 ja nelosen välitys on 0,70:1, joka siis on ylivaihde, koska silloin kardaani pyörii nopeammin suhteessa kampiakseliin.

Kiitos tuostakin informatiivisesta palautteesta, näin viisastumme kokoajan.

[jouni.r]

mihin asti kierrätit?

yli 6000,,,,,

[Ezzy]

munkin piti käydä tota pakkoykkösta kokeilee,mut ei mulla vaihtanu ,,,,,

mihin asti kierrätit?

[jouni.r]

munkin piti käydä tota pakkoykkösta kokeilee,mut ei mulla vaihtanu ,,,,,

[iroc]

 Ei vaihda mikäli vehkeet on kunnossa ja oikein säädetty.

Onpas sitten ollu kaikki kahdeksan autoa mitkä mulla on ollu th 700:lla väärissä säädöissä, ja epäkunnossa  Samaten kaikkien kaverienkin autot th 700:lla joita olen päässyt "joutunut" rääkkäämään  

Ihmetyttää hiukan, jos tuo pakkoykkösellä vaihto kakkoselle olisi vika eikä ominaisuus? Koska ei ole tullu eteen sellaista th 700:sta joka ei sitä tekisi, ilman manuaalikoneistoa.  

[Timo]

Paitsi että th 700:nen vaihtaa kyllä kakkoselle pakkoykköselläkin. Tosin vasta punarajan tuntumassa.

 Ei vaihda mikäli vehkeet on kunnossa ja oikein säädetty.

[Timo]

Eihän tuossa lootassa mitään ylivaihdetta varsinaisesti edes ole. Ja toiset ymmärtää tuon lukkoturbiinin ylivaihteeksi. Eli kun vauhti nousee yli seitsämän kymmentä kilometriä tunnissa,tasakaasulla, niin turbiini lopettaa luistonsa, jolloin kierrokset laskee muutamalla sadalla.Mutta ei sekään mikään ylivaihde ole.

No kyllä tasan tarkkaan on ylivaihde! Kolmosen välitys on 1:1 ja nelosen välitys on 0,70:1, joka siis on ylivaihde, koska silloin kardaani pyörii nopeammin suhteessa kampiakseliin.

[Timo]

Ylivaihde on esim. TH700-vaihteistoissa se neljäs vaihde. Se kytkeytyy vasta suht suuressa nopeudessa ja välitys on todella pitkä. Ei siis ole mikään lisävaruste.

Miten niin kytkeytyy suuressa nopeudessa! Mulla oli IROC jossa oli 3,23 perävälitys ja ylivaihde kytkeytyi 50 nopeudessa ja turbiinin lukko lukittui 65 km/h. Se siitä suuresta nopeudesta. Näin siis OD asennossa.

[mika..]

ja kaupast saa 4,75€