Auton säilyttäminen talvella autotrailerissa/merikontissa tms.

[BlackZ]

125€/h kun meitin Palfinger 165tn nostaa sen sinne Tosin matkat laskutetaan myös....

Joo ja sää asut tieten Helsingissä 

[Puuhis]

Noniin, muotoillaanpa kysymys toisin: eli pitäs saada se sinne takapihalle ilman, että sen siirto talon toiselle puolen ei maksa tuhansia euroja 

125€/h kun meitin Palfinger 165tn nostaa sen sinne Tosin matkat laskutetaan myös....

[BlackZ]

Nosturilla köh köh

Helikopterilla, tietysti!

Noniin, muotoillaanpa kysymys toisin: eli pitäs saada se sinne takapihalle ilman, että sen siirto talon toiselle puolen ei maksa tuhansia euroja 

[Soppa]

Helikopterilla, tietysti!

[Puuhis]

Nosturilla köh köh

[BlackZ]

Kysyin tarjouksen merikontista. Perus 6m DC kontti väriltään mustana maksaa noin 3000€ + toimitus pihaan satkun kaks. Musta väri vois olla ihan jees. Ei ole kyllä paha hinta, se kestää säätä ja luntakin ja GTATL ainakin hyviä kokemuksia auton säilömisestä semmosessa. Kyllä se tämä taitaa olla ylivoimaisesti hintalaadultaan paras ratkasu 

Ainoa vaan että pitäs se saada jollakin kuletettua takapihalle, mulla on silleen että etupiha aitoineen sen verran ahas että justiinsa kyllä 5.5m pitkän eurowagonin sai punottua takapihalle, mutta kuorma-autolla ei kyllä pääse varmana konttia kiikuttaa takapihalle asti. Ja tollanen 6m kontti ymmärtääkseni painaa 2000kg että ei sitä ihan pariin mieheenkään kanna sinne 

Ja talonpäätyssä niin vähä tilaa että piikeillä varustetulla trukillakaan sitä ei voi sinne kuskata poikittain, pitkittäin menisi mutta siihen taas ei sitten trukin piikeillä onnistu kuljettaa, kun nuo kontithan jos kuletetaan trukin piikeillä viedää nimenomaan kyljestä nostamalla, ei päätystä. Että onko ideoita miten tuon kopin sais jotenki kuskattua takapihalle  Talon päädyistä tosiaan mahtuu menemään semmosen 5.5m pitkän eurowagonin kanssa joten taittuu se tämäkin koppina sinne, mutta sitä kulettava laite ei saa olla kovin kankea kääntyilee  Ja toki on otettava huomioon sekin, että kuinka suuri paino se nyt kestää tuossa omakotitalokaan kiertää kahta eri sivua ettei paina esim salaojia tms paskaksi, itellä ei mitään hajua miten tuollanen 1999 vuoden talo rakennettu pihoineen että onko joku tietty paino mitä ei saa ylittää nurmella ajellessa ennenkö tulee ongelmia 

[BlackZ]

Tänään otin pahat pojat kontista ja hienosti taas autot talvehti kontissa. Suosittelen, halpa ja hyvä vaihtoehto!

Joo tuo kontti olisi vastaava vaihtoehto kuin tuo traileri mutta halvempi. Mulla on kuitenki semmonen tilanne että noin 1000 neliön tontti missä mökki että kontti olisi aika ruma ilmestys tuossa ja tuo traileri on nätisti siirreltävissä eri nurkille tonttia tarvittaessa.

Konttiin olisi helpompi kyllä taas ajaa auto kun matalemmalla ja hieman leveämpi sisältä, tuo mun Eurowagon 5500 on 218cm sisäleveydeltään niin varsinkin Chargerin ajaminen sinne on millintarkkaa hommaa  Mutta on tosiaan kontin käyttäminen mun tontilla vähä epäkäytännöllistä.

[Mika]

Toi mun kontti on ns 45 magnum
Sisältä noin mitat,  13.5m pitkä, 2,7m korkee ja 2.6m levee

Sinne sopisi melkein traktori sisälle, mutta tuo oma jäisi katosta kiinni 

[GTATL]

Onko kontteja saatavana kuinka korkeana ja leveänä ?

Toi mun kontti on ns 45 magnum
Sisältä noin mitat,  13.5m pitkä, 2,7m korkee ja 2.6m levee

[Mika]

Onko kontteja saatavana kuinka korkeana ja leveänä ?

[GTATL]

Tänään otin pahat pojat kontista ja hienosti taas autot talvehti kontissa. Suosittelen, halpa ja hyvä vaihtoehto!

[Mika]

Vaihtoehtoisesti jos löydetään kaverin kanssa kunnollinen kimppatalli niin sitten kalustoa menee sinne ja myyn trailerin pois mutta todennäköisin tilanne on se että yhden auton paikka on trailerissa kun Oulusta on mahdoton melkeen löytää sopivan kokonen/hintanen talliosake.

Tai teet, niin kuin muutama on tehnyt eli hommaa talon, jossa on tarpeeksi tallitilaa ajokeille  Juu, tiedän kohta nekin tilat on täynnä ja niin kävi itsellekin 

[BlackZ]

Eilen otin Chargerin pois Eurowagonista ja päästin sen talliin takasin, Pontiac joutaa pihalle lintujen kakattavaksi 

Huomioita talven säilytyksen jälkeen kylmässä Eurowagon 5500 autotrailerissa:
- hapettumaa tullut aluimusarjaan (ne tuli jo alkusyksystä eikä mielestäni muuttunut juuri siitä miksikään talvena aikana)
- laturin kuoreen tullut kans hapettumaa
- nostajalaakson peltiin jota ei ollut maalattu niin tullut vähä ruosteenalun värejä

Muuten ei mitään, auto pölytön ja homeeton jne ja lähti hyvin käymäänkin. Öljyähän se oli vähän valutellut lattialle kuten aina seisonnan aikana, näemmä kylmissä olosuhteissa vähän enempi tulee öljyjä pihalle.

Tässä nyt jatkoa ajatellen parikin kysymystä:
- Mitenhän nuo hapettumat saa tuosta aluimarista pois? Vai onko se vaan nyt elettävä sen asian kanssa?  Vähä harjailin pahimpia ja pyyhin tärpätillä pois vaan ei ne sillä kunnolla lähde pois, jää semmosta "laikkua" imariin silti. Tässähän on ollut ihan uudenveroisena säilynyt imusarja ku aina lämpimässä tallissa vaan säilytetty aiemmin.
- Miten jatkossa suojata nuo aluosat mitkä ottaa hapettumaa ennen talven säilytystä ettei jatkossa tulisi noita hapettumia säilönnän aikana?

Minusta se näytti siltä syksyllä että pakkanen "huurtui" tuohon imariin esim ja se pakkashuurre sitten on hapettanut tuota alumiinia. Todennäkösesti se on Pontiacin vuoro olla tuolla trailerissa ensi talvi, lähinnä nuo alumiiniosien suojaaminen ensi talvea varten kiinnostaisi tietää miten tehdä. Vaihtoehtoisesti jos löydetään kaverin kanssa kunnollinen kimppatalli niin sitten kalustoa menee sinne ja myyn trailerin pois mutta todennäköisin tilanne on se että yhden auton paikka on trailerissa kun Oulusta on mahdoton melkeen löytää sopivan kokonen/hintanen talliosake.

[Mika]

Tekasepa niin tuon sulle aina talveksi autoja säilöön.. 

Pitää laittaa harkintaan 

[BlackZ]

Sellaisesta itsekin olen haaveillut ja tontille kyllä sopisi isokin 

Tekasepa niin tuon sulle aina talveksi autoja säilöön..